一种汽车油管压制机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种汽车油管压制机。
【背景技术】
[0002]由于汽车内部空间有限，在车厢内使用油管需要对油管弯折成需要的走向，因此油管需要通过弯管机进行弯折，从而在不干涉其他汽车零部件的情况下满足降低汽车内空间的目的。目前市场上的弯管机只能对油管实施一次性的弯折，且只能对油管进行一个方向的弯折，弯折效率极低，因此制造的折弯的油管成本较高，且难以满足高效的生产需求。
[0003]中国专利弯管机(专利号:200710109091)该弯管机于机座端设有输送管件的送料机构，管件经输送入料于弯管装置，而弯管装置对应组设于一可令其纵向上下位移的机构，而该纵向位移机构对应结合于具有可横向左右位移机构的基板上，且基板结合于机座上所设的具有可360度旋转的机构上，而该旋转机构可供送料机构的料管通过，以送料至弯管装置进行自由角度弯管；由上述结构设置，令该弯管机具有圆周径向旋转配合X、Y纵横轴向的三度空间转向的运动，让该弯管机可施作任一曲度的工件。该专利虽解决了目前弯管机单次性弯折和单一角度弯折的问题，但该弯管机在同一位置弯角角度过大时容易造成油管变形或开裂的情况，造成油管的合格率降低，且造成了极大的浪费。
【实用新型内容】
[0004]本发明的主要目的在于提供一种可通过数控控制对油管进行连续的、多角度的弯折，且可防止对油管同一位置弯角角度过大时容易造成油管变形或开裂的情况的汽车油管压制机。
[0005]本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现:
[0006]一种汽车油管压制机，包括底座，所述底座上方设有平行导轨，所述平行导轨上置有移动小车，所述小车上固定有转动步进电机，所述转动步进电机转轴与夹持头固连，所述底座右侧安装有固定柱、夹持机构和弯折机构，所述弯折机构包括弯折电机、挤压液压缸、固定架和挤压头，所述挤压液压缸与固定架固连，所述挤压液压缸活塞杆与挤压头固连，所述弯折电机转动轴与固定架固连，所述弯折电机与夹持机构固连，所述夹持机构包括推动液压缸、夹持机座、活动夹持板和固定夹持板，所述推动液压缸固定在所述底座右前方，所述推动液压缸活塞杆与夹持机座固连，所述夹持机座上固定有固定夹持板，所述固定夹持板与复位机构固连，所述复位机构与所述活动夹持板相连，所述活动夹持板上设有移动导轨，所述固定夹持板通过移动导轨与所述活动夹持板相连，所述弯折电机与活动夹持板固连。
[0007]作为优选方式，所述复位机构包括限位筒、复位弹簧、导杆和固定端盖，所述复位弹簧位于所述限位筒内，所述导杆位于所述复位弹簧中，所述导杆穿过固定端盖与所述活动夹持板固连，所述复位机构通过固定端盖固定在所述固定夹持板上。
[0008]本实用新型的有益效果:使用时，利用夹持头坚持住油管，在数控的控制下，移动小车沿平行导轨带动油管移动，转动步进电机带动油管做旋转运动，待油管移动至待折弯位置且方向正确时，数控指令使推动液压缸推动活动夹持板，从而使活动夹持板和固定柱的作用下油管得到固定，此时挤压液压缸和折弯电机的作用下使挤压头对油管进行挤压折弯，完成一次折弯后推动液压缸和挤压液压缸分别带动活动夹持板和挤压头复位，移动小车沿平行导轨带动油管移动至下一个工作位置，转动步进电机带动油管做旋转运动至下一个这个方位，待油管移动至待折弯位置且方向正确时，推动液压缸和挤压液压缸重复上述动作折弯动作，当油管需要折弯的角度比较大时，未避免挤压头在同一位置过度弯折油管，此时移动小车带动油管向前移动，为了提高工作效率，活动夹持板不执行复位动作，在被挤压的油管摩擦力作用下，活动夹持板沿移动导轨移动，从而和保证油管折弯的效果，防止油管同一位置过度弯折导致破裂和变形，保证了油管的美观性、合格率及生产效率，此折弯动作完成后，在对东液压缸作用下活动夹持板释放油管，复位机构中的复位弹簧带动，导杆带动活动夹持板复位。本实用新型结构简单，油管美观性，且合格率及生产效率搞高，可对油管进行连续的、对角度的弯折，油管加工效率极高。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型结构示意图。
[0010]图2是图1中A的局部放大图。
[0011]图3是复位机构的结构示意图。
[0012]图中附图标记说明如下:1、移动小车；2、转动步进电机；3、夹持头；4、油管；5、底座；6、固定柱；7、弯折电机；8、固定架；9、挤压头；10、挤压液压缸；11、推动液压缸；12、夹持机座；13、活动夹持板；14、移动导轨；15、固定夹持板；16、复位机构；21、限位筒；22、复位弹簧；23、导杆；24、固定端盖；51、平行导轨。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细说明:
[0014]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细说明:
[0015]如图1及图2所示一种汽车油管压制机，包括底座5，所述底座5上方设有平行导轨51，所述平行导轨51上置有移动小车1，所述小车上固定有转动步进电机2，所述转动步进电机2转轴与夹持头3固连，所述底座5右侧安装有固定柱6、夹持机构和弯折机构，所述弯折机构包括弯折电机7、挤压液压缸10、固定架8和挤压头9，所述挤压液压缸10与固定架8固连，所述挤压液压缸10活塞杆与挤压头9固连，所述弯折电机7转动轴与固定架8固连，所述弯折电机7与夹持机构固连，所述夹持机构包括推动液压缸11、夹持机座12、活动夹持板13和固定夹持板15，所述推动液压缸11固定在所述底座5右前方，所述推动液压缸11活塞杆与夹持机座12固连，所述夹持机座12上固定有固定夹持板15，所述固定夹持板15与复位机构16固连，所述复位机构16与所述活动夹持板13相连，所述活动夹持板13上设有移动导轨14，所述固定夹持板15通过移动导轨14与所述活动夹持板13相连，所述弯折电机7与活动夹持板13固连。
[0016]如图3所示，所述复位机构16包括限位筒21、复位弹簧22、导杆23和固定端盖24，所述复位弹簧22位于所述限位筒21内，所述导杆23位于所述复位弹簧22中，所述导杆23穿过固定端盖24与所述活动夹持板13固连，所述复位机构16通过固定端盖24固定在所述固定夹持板15上。
[0017]使用时，利用夹持头3坚持住油管4，在数控的控制下，移动小车I沿平行导轨51带动油管4移动，转动步进电机2带动油管4做旋转运动，待油管4移动至待折弯位置且方向正确时，数控指令使推动液压缸11推动活动夹持板13，从而使活动夹持板13和固定柱6的作用下油管4得到固定，此时挤压液压缸10和折弯电机的作用下使挤压头9对油管4进行挤压折弯，完成一次折弯后推动液压缸11和挤压液压缸10分别带动活动夹持板13和挤压头9复位，移动小车I沿平行导轨51带动油管4移动至下一个工作位置，转动步进电机2带动油管4做旋转运动至下一个这个方位，待油管4移动至待折弯位置且方向正确时，推动液压缸11和挤压液压缸10重复上述动作折弯动作，当油管4需要折弯的角度比较大时，未避免挤压头9在同一位置过度弯折油管4，此时移动小车I带动油管4向前移动，为了提高工作效率，活动夹持板13不执行复位动作，在被挤压的油管4摩擦力作用下，活动夹持板13沿移动导轨14移动，从而和保证油管4折弯的效果，防止油管4同一位置过度弯折导致破裂和变形，保证了油管4的美观性、合格率及生产效率，此折弯动作完成后，在对东液压缸作用下活动夹持板13释放油管4，复位机构16中的复位弹簧22带动，导杆23带动活动夹持板13复位。本实用新型结构简单，油管4美观性，且合格率及生产效率搞高，可对油管4进行连续的、对角度的弯折，油管4加工效率极高。
[0018]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种汽车油管压制机，包括底座，其特征在于:所述底座上方设有平行导轨，所述平行导轨上置有移动小车，所述小车上固定有转动步进电机，所述转动步进电机转轴与夹持头固连，所述底座右侧安装有固定柱、夹持机构和弯折机构，所述弯折机构包括弯折电机、挤压液压缸、固定架和挤压头，所述挤压液压缸与固定架固连，所述挤压液压缸活塞杆与挤压头固连，所述弯折电机转动轴与固定架固连，所述弯折电机与夹持机构固连，所述夹持机构包括推动液压缸、夹持机座、活动夹持板和固定夹持板，所述推动液压缸固定在所述底座右前方，所述推动液压缸活塞杆与夹持机座固连，所述夹持机座上固定有固定夹持板，所述固定夹持板与复位机构固连，所述复位机构与所述活动夹持板相连，所述活动夹持板上设有移动导轨，所述固定夹持板通过移动导轨与所述活动夹持板相连，所述弯折电机与活动夹持板固连。
2.根据权利要求1所述的一种汽车油管压制机，其特征在于:所述复位机构包括限位筒、复位弹簧、导杆和固定端盖，所述复位弹簧位于所述限位筒内，所述导杆位于所述复位弹簧中，所述导杆穿过固定端盖与所述活动夹持板固连，所述复位机构通过固定端盖固定在所述固定夹持板上。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车油管压制机，包括底座，所述底座上方设有平行导轨，所述平行导轨上置有移动小车，所述小车上固定有转动步进电机，所述转动步进电机转轴与夹持头固连，所述底座右侧安装有固定柱、夹持机构和弯折机构。本实用新型结构简单，油管美观性，且合格率及生产效率搞高，可对油管进行连续的、对角度的弯折，油管加工效率极高。
【IPC分类】B21D7-00, B21D7-16, B21D43-00
【公开号】CN204564844
【申请号】CN201520133230
【发明人】张培勇, 蔡建胜, 王德友, 周康明, 苏福春, 王爱民
【申请人】安徽中鼎金亚汽车管件制造有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年3月9日