一种曲轴前油封试验工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车发动机技术领域，特别涉及一种曲轴前油封试验工装。
【背景技术】
[0002]油封是用来封油的机械元件，曲轴前油封在发动机中起着至关重要的作用，发动机通过曲轴前油封确保维修间隔周期内曲轴具有可靠的机油润滑，且防止外部污物或尘埃等杂质进入发动机曲轴箱内。当曲轴前油封出现漏油状况时，可能是因为本身气密性不好，也可能是承受的压力超过本身的设计值，当售后的汽车发动机出现曲轴前油封处漏油时，需要对漏油的具体原因进行排查，如果漏油的原因是曲轴前油封本身的气密性不好，则可通过更换曲轴前油封解决漏油问题，如果漏油的原因是曲轴前油封承受的压力超过其本身的设计值，则不仅需要更换曲轴前油封，还需要对曲轴或轴承等其他部件进行检测和维修。
[0003]目前，针对曲轴前油封售后故障件的测试，常规的试验方法就是将售后返回的曲轴前油封正常装配在发动机上，通过发动机台架实验进行故障复现，测试出曲轴前油封失效时所承受的压力。
[0004]在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题:
[0005]将售后出现故障的曲轴前油封装配到发动机上进行试验，需安排专门的发动机试验台架，发动机试验台架成本高，且准备发动机试验台架所需要的时间较长，导致排查周期较长，工作效率较低。
【发明内容】
[0006]为了解决现有技术将售后返回的曲轴前油封装配到发动机上进行试验导致的成本高，排查周期长，工作效率低的问题，本发明实施例提供了一种曲轴前油封试验工装。所述技术方案如下:
[0007]—种曲轴前油封试验工装，用于检测售后返回的曲轴前油封失效时受到的作用力，所述曲轴前油封试验工装包括:底座、安装轴、油封安装载体及压力传感器，
[0008]所述底座用于安装所述安装轴及所述油封安装载体，所述底座上设有加压孔，所述加压孔用于通过高压流体，
[0009]所述安装轴伸入所述底座内，且所述安装轴与所述底座固定连接，所述安装轴用于安装所述油封安装载体及所述曲轴前油封，
[0010]所述油封安装载体穿过所述安装轴安装在所述底座上，且所述油封安装载体与所述底座固定连接，所述油封安装载体与所述安装轴之间形成空间，所述油封安装载体内部设有通道，所述通道与所述加压孔及所述空间连通，
[0011]所述曲轴前油封套在所述安装轴与所述油封安装载体之间，且所述曲轴前油封与所述安装轴及所述油封安装载体均过盈配合，所述曲轴前油封用于密封所述油封安装载体与所述安装轴之间的间隙，
[0012]所述压力传感器设置在所述加压孔处，所述压力传感器用于检测所述曲轴前油封的失效压力，
[0013]所述加压孔、所述通道及所述空间连通，使得所述曲轴前油封、所述油封安装载体、所述安装轴及所述底座之间形成压力空间，通过所述加压孔向所述压力空间注入高压流体，所述高压流体由所述加压孔经所述压力空间作用在所述曲轴前油封上，通过所述压力传感器检测所述曲轴前油封的失效压力。
[0014]进一步地，所述油封安装载体为转子式机油泵，所述转子式机油泵穿过所述安装轴安装在所述底座上，所述加压孔与所述转子式机油泵的进油口连通，所述转子式机油泵的出油口通过所述底座封闭，所述曲轴前油封安装在所述安装轴与所述转子式机油泵之间，所述高压流体由所述加压孔进入所述转子式机油泵内腔，经所述转子式机油泵的泵体、泵盖、内转子和外转子之间的端面间隙作用在所述曲轴前油封上。
[0015]具体地，所述转子式机油泵与所述底座之间通过螺栓连接。
[0016]具体地，所述螺栓为多根，相应地，所述底座上沿轴向设有多个螺纹孔，所述多个螺纹孔与所述多根螺栓相配，所述多根螺栓对应穿过所述多个螺纹孔将所述转子式机油泵固定在所述底座上。
[0017]具体地，所述多个螺纹孔沿所述底座圆周均匀分布。
[0018]进一步地，所述油封安装载体为圆筒，所述圆筒底部设有孔，所述圆筒内部为空腔，所述圆筒通过所述孔套在所述安装轴上，且所述圆筒与所述底座固定连接，所述曲轴前油封安装在所述孔与所述安装轴之间，所述空腔与所述加压孔连通，所述高压流体由所述加压孔经所述空腔作用在所述曲轴前油封上。
[0019]进一步地，所述曲轴前油封试验工装还包括安装螺栓，所述底座上设有安装孔，所述安装螺栓穿过所述安装孔将所述安装轴固定在所述底座上。
[0020]具体地，所述曲轴前油封试验工装还包括压力传感器接头，所述压力传感器接头与所述加压孔连通，通过所述压力传感器接头安装所述压力传感器。
[0021 ] 具体地，所述高压流体为高压液体。
[0022]具体地，所述高压流体为高压气体。
[0023]本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是:
[0024]本发明通过曲轴前油封、油封安装载体、安装轴和底座之间形成压力空间，通过向压力空间内注入高压流体，模拟曲轴前油封的工作环境，当压力空间内高压流体的压力达到一定值时，曲轴前油封被冲开，通过压力传感器检测曲轴前油封的失效压力，从而可通过对曲轴前油封的失效压力和设计值进行比较，对曲轴前油封的失效原因进行具体排查，避免在发动机上进行试验而导致的成本高，排查周期较长，工作效率较低的问题。
【附图说明】
[0025]为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1是本发明一实施例提供的曲轴前油封试验工装的结构示意图；
[0027]图2是本发明一实施例提供的安装轴与底座的安装示意图；
[0028]图3是本发明一实施例提供的安装轴与底座的拆分示意图；
[0029]图4是本发明一实施例提供的底座的结构不意图；
[0030]图5是本发明一实施例提供的曲轴前油封试验工装的拆分示意图；
[0031]图6是本发明又一实施例提供的曲轴前油封试验工装的结构示意图。
[0032]其中:
[0033]I安装轴，
[0034]2底座，21加压孔，22安装孔，23螺纹孔，
[0035]3安装螺栓，
[0036]4曲轴前油封，
[0037]5转子式机油泵，51泵盖，52泵体，53外转子，54内转子，55进油口，56出油口，
[0038]6压力传感器接头，
[0039]7压力传感器，
[0040]8 螺栓，
[0041]9圆筒，91孔，92空腔。
【具体实施方式】
[0042]为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
[0043]如图1所示，也可参见图6，本发明实施例提供了一种曲轴前油封试验工装，本实施例以图1为主加以说明，用于检测售后返回的曲轴前油封4失效时受到的作用力，所述曲轴前油封试验工装包括:底座2、安装轴1、油封安装载体(参见图1中5或图6中9)及压力传感器7，
[0044]所述底座2用于安装所述安装轴I及所述油封安装载体，所述底座2上设有加压孔21，所述加压孔21用于通过高压流体，
[0045]所述安装轴I伸入所述底座2内，且所述安装轴I与所述底座2固定连接，所述安装轴I用于安装所述油封安装载体及所述曲轴前油封4，
[0046]所述油封安装载体穿过所述安装轴I安装在所述底座2上，且所述油封安装载体与所述底座2固定连接，所述油封安装载体与所述安装轴I之间形成空间，所述油封安装载体内部设有通道，所述通道与所述加压孔21及所述空间连通，
[0047]所述曲轴前油封4套在所述安装轴I与所述油封安装载体之间，且所述曲轴前油封4与所述安装轴I及所述油封安装载体均过盈配合，所述曲轴前油封4用于密封所述油封安装载体与所述安装轴I之间的间隙，
[0048]所述压力传感器7设置在所述加压孔21处，所述压力传感器7用于检测所述曲轴前油封4的失效压力，
[0049]所述加压孔21、所述通道及所述空间连通，使得所述曲轴前油封4、所述油封安装载体、所述安装轴I及所述底座2之间形成压力空间，通过所述加压孔21向所述压力空间注入高压流体，所述高压流体由所述加压孔21经所述压力空间作用在所述曲轴前油封4上，通过所述压力传感器7检测所述曲轴前油封4的失效压力。
[0050]本发明的工作原理为:
[0051]应用本发明检测售后返回的曲轴前油封4失效原因的步骤如下:将安装轴I固定在底座2上，油封安装载体穿过安装轴I固定在底座2上，售后返回的曲轴前油封4安装在安装轴I和油封安装载体之间，压力传感器7安装在加压孔21处，由加压孔21向压力空间注入高压流体，高压流体作用在曲轴前油封4上，当压力空间内的压力达到一定值时，曲轴前油封4被冲开，压力传感器7检测到的压力值即为曲轴前油封4的失效压力。
[0052]在本实施例中，通过安装轴I模拟发动机曲轴，通过油封安装载体和底座2模拟发动机壳体，通过往压力空间内注入高压流体模拟发动机曲轴箱内的压力环境，售后返回的曲轴前油封4安装在安装轴I和油封安装载体之间，安装轴I的尺寸根据曲轴前油封4的型号具体确定，曲轴前油封4与安装轴I及油封安装载体均过盈配合，当压力空间内的压力大于一定值时，曲轴前油封4被冲出，此时压力传感器7检测到的压力空间内的压力值即为曲轴前油封4的失效压力，通过比较曲轴前油封4的失效压力和设计值，具体分析曲轴前油封4的失效原因。对于不同规格、不同型号的曲轴前油封4，可配备不同的底座2、安装轴I及油封安装载体。
[0053]本发明通过曲轴前油封4、油封安装载体、安装轴I和底