一种变速箱悬置横梁检测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及检具技术领域，尤其涉及一种变速箱悬置横梁检测装置。
【背景技术】
[0002]变速箱悬置横梁装配在车架左右纵梁腹面，主要用于支撑变速箱，保证变速箱的位置和角度。变速箱悬置横梁的尺寸精度要求很高，若尺寸精度差，将导致变速箱下沉、歪斜，影响整车传动性能。
[0003]变速箱悬置横梁的结构如图1所示，包括第一安装面I’和第二安装面2’，所述第一安装面I’上的第一通孔3’和第二安装面2’上的第二通孔4’均为安装孔，安装平面和安装孔的尺寸均为关键尺寸，精度要求非常高；第三平面5’为外形面，非安装平面，其尺寸精度要求稍低。现有技术中，对于上述尺寸的测量为手工检测，即检测人员用直尺、角度尺、游标卡尺等检测工具对变速箱悬置横梁进行检测；该方案操作简单，但是步骤繁琐，检测误差较大，特别是带有角度的空间尺寸误差较大，其中就包含关键尺寸；另一种方案为三坐标检测，即检测人员通过三坐标测试仪器对变速箱悬置横梁进行检测，该方案检测精度较高，空间尺寸容易检测，但孔尺寸和角度尺寸检测步骤较为繁琐，需要测试多个坐标点，并且三坐标测试仪器成本较高，检测资源较少。
[0004]因此，本领域技术人员需要设计更合适的检测方案，以保证变速箱悬置横梁的尺寸精度。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于提供一种变速箱悬置横梁检测装置，其结构简单，方便使用，能够对变速箱悬置横梁的关键尺寸进行精确的测量，且成本较低，便于普及使用。
[0006]为了实现上述目的，本发明采用了如下的技术方案:
[0007]一种变速箱悬置横梁检测装置，包括底座和检测销，所述底座上设有第一检测板、关于所述第一检测板对称布置的两组第二检测板以及关于所述第一检测板对称布置的两组第三检测板，所述第一检测板、两组所述第二检测板和两组所述第三检测板形成与变速箱悬置横梁匹配的支撑框架；所述第一检测板上具有检测变速箱悬置横梁外形面的第一检测面，两组所述第二检测板上分别具有检测变速箱悬置横梁第一安装面的第二检测面，两组所述第三检测板上分别具有检测变速箱悬置横梁第二安装面的第三检测面，且所述第二检测板和所述第三检测板上均设有检测变速箱悬置横梁安装孔的检测孔。
[0008]优选地，所述第一检测面上设有第一锁紧机构，两组所述第三检测面上均设有第二锁紧机构。
[0009]优选地，所述第一锁紧机构和/或所述第二锁紧机构包括基座，所述基座上分别铰接有手柄和连接架，所述手柄和所述连接架之间连接有限位板，所述限位板的两端分别与所述手柄和所述连接架铰接；所述连接架上还固定有夹爪。
[0010]优选地，所述第一检测面上还设有第一垫板，所述第一垫板与所述第一锁紧机构相对布置；所述第三检测面上还设有第二垫板，所述第二垫板与所述第二锁紧机构相对布置。
[0011]优选地，所述第一检测板的一端设有第一安装凸台，所述第一安装凸台与所述底座上的第一凹槽卡接。
[0012]优选地，所述第二检测板的一端设有第二安装凸台，所述第二安装凸台与所述底座上的第二凹槽卡接。
[0013]优选地，所述第三检测板的一端设有第三安装凸台，所述第三安装凸台与所述底座上的第三凹槽卡接。
[0014]优选地，所述底座、所述第一检测板、所述第二检测板和所述第三检测板均为矩形平板。
[0015]优选地，所述底座上设有多组固定孔。
[0016]本发明提供的变速箱悬置横梁检测装置，在使用时，先将变速箱悬置横梁放置在第一检测板、两组第二检测板和两组第三检测板形成的支撑框架上，如果不能放置，则可直接判断变速箱悬置横梁的尺寸不合格；放置好后，先使用检测销将第三检测板上的检测孔与变速箱悬置横梁上对应的安装孔同心连接，若不能同心连接，则该安装孔的尺寸不合格；同心连接后，再将其余所有检测孔与对应的安装孔采用检测销同心连接，若有检测孔不能同心连接，则说明对应的安装孔尺寸不合格；最后，检测第二检测面与变速箱悬置横梁上的第一安装面是否贴合，若不贴合，则此安装面尺寸不合格，同时检测第三安装面与变速箱悬置横梁上的第二安装面是否贴合，若不贴合，则此安装面尺寸不合格。通过以上步骤，可方便准确地检测出变速箱悬置横梁上各个关键尺寸是否合格，检测装置的结构简单，便于使用。
【附图说明】
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本发明的具体实施例作进一步的详细说明，其中:
[0018]图1为变速箱悬置横梁的结构示意图；
[0019]图2为本发明实施例提供的变速箱悬置横梁检测装置的结构示意图；
[0020]图3为本发明实施例中锁紧机构的结构示意图；
[0021]图4为本发明实施例中变速箱悬置横梁检测装置使用状态示意图；
[0022]图5为本发明实施例中第一检测板的结构示意图；
[0023]图6为本发明实施例中第二检测板的结构示意图；
[0024]图7为本发明实施例中第三检测板的结构示意图；
[0025]图8为本发明实施例中底座的结构示意图。
[0026]其中上述附图中的标号说明如下:
[0027]I’ -第一安装面，2’ -第二安装面，3’ -第一通孔，4’ -第二通孔，5’ -第三平面；
[0028]O-底座，1-第一检测板，2-第二检测板，3-第三检测板，4-检测销，5_第一锁紧机构，6-第二锁紧机构，7-第一垫板，8-第二垫板；
[0029]01-第一凹槽，02-第二凹槽，03-第三凹槽；
[0030]11-第一检测面，12-第一安装凸台；21_第二检测面，22-第二安装凸台；31_第三检测面，32-第三安装凸台；
[0031]a-基座，b-手柄，C-连接架，d-限位板，e-夹爪；
[0032]A-检测孔，B-固定孔。
【具体实施方式】
[0033]为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案作进一步地详细介绍。
[0034]参考图2，本发明提供的变速箱悬置横梁检测装置，包括底座O和检测销4，所述底座O上设有第一检测板1、两组第二检测板2和两组第三检测板3，且两组所述第二检测板2关于所述第一检测板I对称布置，两组所述第三检测板3也关于所述第一检测板I对称布置，所述第一检测板1、两组所述第二检测板2和两组所述第三检测板3形成了与变速箱悬置横梁匹配的支撑框架；所述第一检测板I上具有检测变速箱悬置横梁外形面的第一检测面11，两组所述第二检测板2上分别具有检测变速箱悬置横梁第一安装面的第二检测面21，两组所述第三检测板3上分别具有检测变速箱悬置横梁第二安装面的第三检测面31，且所述第二检测板2和所述第三检测板3上均设有检测变速箱悬置横梁安装孔的检测孔A，可以理解地，所述检测孔A的位置和数量与变速箱悬置横梁上安装孔的位置和数量相匹配。
[0035]为了防止变速箱悬置横梁检测时晃动，所述第一检测面11上设有第一锁紧机构5，两个所述第三检测面31上均设有第二锁紧机构6。
[0036]参考图3，在本实施例中，所述第一锁紧机构5和/或所述第二锁紧机构6包括基座a，所述基座a可与所述第一检测板I或第三检测板3螺栓连接，所述基座a上分别铰接有手柄b和连