车辆用燃料箱的剩余燃料量检测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及用于检测搭载于车辆的燃料箱内的剩余燃料量的剩余燃料量检测装置。
【背景技术】
[0002]在将汽油、轻油作为燃料的车辆中，为了供驾驶员判断供油的时期以及能够行驶距离，显示在燃料箱内残留的剩余燃料量是不可欠缺的。
[0003]以往，作为检测在燃料箱内残留的燃料的量的装置，例如公知专利文献I。专利文献I的装置在燃料箱内配置有根据剩余燃料的液位相应地上下移动的浮标，使该浮标的浮标臂在电阻板上滑动，将液位转换为电位差而检测液面高度，将根据液面高度计算出的剩余燃料量，向驾驶员显示。
[0004]然而，在专利文献I的技术中，由于在燃料箱内配置浮标等剩余燃料量检测装置，因此与剩余燃料量检测装置的体积相应地，燃料箱的容积减少。另外，由于必须在燃料箱内配置剩余燃料量检测装置，因此燃料箱的形状受到限制，无法设为薄型、复杂的形状。另外，由于燃料箱内的液位因车辆的状态、行驶状况不同而较大变动，因此无法适当地检测准确的剩余燃料量。
[0005]在先技术文献
[0006]专利文献:
[0007]专利文献1:日本特开2013-50410号公报
【发明内容】
[0008]发明要解决的课题
[0009]本发明的课题在于，提供一种剩余燃料量检测装置，其能够确保足够的燃料箱的容量，并且能够与车辆的状态、行驶状况无关地准确地检测燃料箱内的剩余燃料量，此外，即便是薄型、具有复杂形状的燃料箱，也能够检测剩余燃料量。
[0010]用于解决课题的手段
[0011]在技术方案I中，车辆用燃料箱的剩余燃料量检测装置检测在车辆的底板的下方配置的燃料箱内的剩余燃料，其特征在于，该车辆用燃料箱的剩余燃料量检测装置具有:油箱箍，其用于将燃料箱固定于车身；以及应变仪，其安装于油箱箍，基于由应变仪检测的油箱箍的应变而求出剩余燃料。
[0012]在技术方案2中，其特征在于，油箱箍沿着燃料箱的下表面安装，在燃料箱的下表面与油箱箍的上表面之间夹装有弹性构件，应变仪安装在燃料箱的正下方、且是油箱箍的表面中的未夹装弹性构件的面上。
[0013]在技术方案3中，其特征在于，油箱箍形成为在沿该油箱箍的长边方向剖视时呈大致帽状，且该油箱箍具备宽度方向两侧的边缘部、以及在中央部形成比所述边缘部向燃料箱一侧突出的形状的突形状部，应变仪安装在边缘部的燃料箱一侧的面上。
[0014]在技术方案4中，其特征在于，油箱箍形成为在沿该油箱箍的长边方向剖视时呈大致帽状，且该油箱箍具备宽度方向两侧的边缘部、以及在中央部形成比所述边缘部向燃料箱一侧突出的形状的突形状部，应变仪安装在突形状部的长边方向的中央。
[0015]发明效果
[0016]在技术方案I中，用于将燃料箱配置在底板的下方并且固定于车身的油箱箍承受燃料箱与剩余燃料量的总重量。安装于油箱箍的应变仪检测所述总重量所造成的油箱箍的应变，能够基于检测出的信号而求出车辆用燃料箱内的剩余燃料量。由此，不需要在燃料箱内配置剩余燃料量检测装置，因此能够充分地确保燃料箱的容量。另外，燃料箱的形状方面的自由度增加，例如，即便是像薄形状、复杂形状的燃料箱那样无法在燃料箱内配置剩余燃料量检测装置的燃料箱，也能够求出剩余燃料量。此外，并非基于容易受到车辆的状态、行驶状况的影响的液位而求出剩余燃料量，而是基于不易受到它们影响的重量所造成的应变而求出剩余燃料量，因此能够与车辆的状态、行驶状况无关地求出剩余燃料量。
[0017]在技术方案2中，油箱箍沿着燃料箱的下表面侧安装，在燃料箱的下表面与油箱箍的上表面之间夹装有弹性构件，应变仪安装在燃料箱的正下方、且是油箱箍的表面的未夹装弹性构件的面上。由于燃料箱与油箱箍之间的弹性构件成为两者的缓冲件，因此，能够切实地承受向油箱箍施加的负载，适当地支承燃料箱。特别是，即便在车辆越过台阶等施加较大负载的情况下，燃料箱也不会从油箱箍脱离，燃料箱始终维持被油箱箍支承的状态，因此，能够不间断地检测安装有应变仪的油箱箍从燃料箱承受的负载所造成的应变，从而求出剩余燃料量。
[0018]在技术方案3中，油箱箍形成为在沿该油箱箍的长边方向剖视时呈大致帽状，且具备两宽度方向的边缘部、以及在中央部形成比所述边缘部向燃料箱一侧突出的形状的突形状部，应变仪安装在油箱箍的宽度方向上的边缘部。因此，能够高效地在油箱箍上配置弹性构件与应变仪。另外，由于将应变仪配置在油箱箍的燃料箱一侧，因此在车辆的行驶中，道路上的石头等异物不易接触应变仪，能够保护应变仪。
[0019]在技术方案4中，油箱箍形成为在沿该油箱箍的长边方向剖视时呈大致帽状，具备两宽度方向的边缘部、以及在中央部形成比所述边缘部向燃料箱一侧突出的形状的突形状部，应变仪安装在油箱箍的突形状部的长边方向上的中央。与其他部位相比，该部位更明显地承受燃料箱内的剩余燃料量的增减所造成的负载的变化，明显产生负载的变化。由此，安装于该部位的应变仪与安装于其他部位的应变仪相比，能够更好地检测剩余燃料量的增减所带来的油箱箍的应变的明显变化，能够求出剩余燃料量。
【附图说明】
[0020]图1是示出从车宽度中央侧观察的、本发明的燃料箱配置在底板的下方的结构的截面以及油箱箍的俯视时的图。
[0021]图2是沿着图1的2-2线的剖视图。
[0022]图3是图2所示的3部分的放大图。
[0023]图4是安装于图1的油箱箍的突形状部的长边方向中央的应变仪附近的剖视图的放大图。
[0024]图5是示出剩余燃料量与应力的关系的图。
[0025]附图标记说明:
[0026]10…车辆
[0027]11…车身
[0028]I Ia…底板
[0029]12...缓冲件
[0030]13…横梁
[0031]20…燃料箱
[0032]21…油箱箍安装槽
[0033]22…供油管
[0034]23…排气管
[0035]24…燃料供给管
[0036]30…油箱箍
[0037]32...边缘部
[0038]33…弹性构件
[0039]34…支承螺栓
[0040]35…螺母
[0041]40…剩余燃料量检测装置
[0042]41…应变仪
[0043]42…应变量测定装置
[0044]43…处理装置
[0045]44…燃料计
[0046]45…剩余燃料。
【具体实施方式】
[0047]以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。
[0048][实施例]
[0049]首先，基于附图1?3对本发明的结构进行说明。需要说明的是，Fr表示车辆10的前侧，Rr表示后侧，Le表示左侧，Ri表示右侧。图1 (a)是从车宽度中央侧观察的、本发明的燃料箱20配置在底板Ila的下方的结构的剖视图，图1 (b)是用于将燃料箱20固定于车身11的油箱箍30的俯视图。在轿车、公交车、卡车等车辆10的车身11的底板Ila的下方配置有燃料箱20。在底板Ila与燃料箱20之间夹装有由橡胶、软树脂等构成的缓冲件12。车身11具有通过底板Ila的下方的横梁13。燃料箱20由两根油箱箍30支承，两根油箱箍30的两端固定于车辆10的车身的横梁13。
[0050]燃料箱20由合成树脂一体成型。或者，燃料箱20也可以通过利用粘合剂、螺栓以及螺母将由钢板或者合成树脂制的箱体上层部的沿着外周设置的凸缘部以及同样由钢板或者合成树脂制的箱体下层部的沿着外周设置的凸缘部接合而构成。
[0051]在燃料箱20的下表面20a设有与沿车辆10的前后方向延伸的两根左右的油箱箍30抵接的两条左右的油箱箍安装槽21。另外，在燃料箱20的上表面设有用于将燃料从车辆10的供油口(未图示)向燃料箱20供给的供油管22和排气管23、以及利用燃料泵(未图示)从燃料箱20向发动机(未图示)供给燃料的燃料供给管24。
[0052]左右的油箱箍30是钢板的弯折成形件，在其长边方向的全长范围内，在沿油箱箍30的长边方向剖视时，在上表面(与燃料箱20对应的面)中央部具有突形状的突形状部31，在其两侧具有边缘部32。换句话说，油箱箍30形成为俯视时呈大致帽状。
[0053]所述突形状部31分别在油箱箍30的长边方向上具有沿车辆10的前后方向延伸的水平部31a、在该水平部31a的前侧经由前倾斜部31b而存在的前安装部31c、以及在后侧经由后倾斜部31d而存在的后安装部31e。
[0054]在所述突形状部31中的、水平部31a的整个区域、前倾斜部31b以及后倾斜部31d的靠近水平部31a的上表面，利用粘合剂粘贴有由橡胶、软树脂等构成的弹性构件33。
[0055]燃料箱20配置在底板Ila的下方的规定位置，左右的油箱箍30的弹性构件33的上表面与左右的油箱箍安装槽21抵接。而且，向在左右两根油箱箍30的各前安装部12c各开设有一个的前安装孔与在各后安装部31e各开设有一个的后安装孔分别插入支承螺栓34，进而将支承螺栓34的螺纹部插入到设置在