一种排气歧管试漏工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于排气歧管制造领域，尤其涉及一种排气歧管试漏工装。
【背景技术】
[0002]排气歧管是汽车发动机排气系统的重要部件，它必须具有良好的气密性，因此完成排气歧管的制造后，必须进行试漏，为此需要专门设计一款试漏工装。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题在于提供一种排气歧管试漏工装，欲对排气歧管进行试漏。
[0004]本发明的技术方案如下:一种排气歧管试漏工装，其特征在于:包括支撑架(I)和空压机(17)，其中支撑架(I)上固定有一个开口朝上的盛水池(2)，该盛水池底部的开口(2a)通过第一管道(3)与栗(4)相连，该栗安装在所述支撑架(I)上；所述栗(4)同时通过第二管道(5)与水箱(6)相连，且栗(4)可驱动水在盛水池(2)与水箱(6)之间流动；所述盛水池(2)的内底面固设有排气歧管定位座(7)和垫块(8)，其中排气歧管定位座(7)顶面为左低、右高的斜面，该排气歧管定位座的顶面覆盖有一块橡胶垫(9);所述排气歧管定位座(7)的前侧左右并排有第一气缸(10)和第二气缸(11)，该排气歧管定位座(7)后侧对应第一气缸(10)设有第三气缸(12)，这3个气缸竖直安装在所述盛水池(2)的内底面上；所述第一、二、三气缸(10、11、12)的活塞杆上端均固定有一个水平压板(13)，该水平压板的底面与所述排气歧管定位座(7)顶面平行，且三个气缸上的水平压板将排气歧管压紧在所述橡胶垫(9)上；
[0005]所述垫块(8)设在排气歧管定位座(7)右边，该垫块的顶面上安装有密封气缸
(14)，该密封气缸的活塞杆朝向所述排气歧管定位座(7)顶面的右端，且密封气缸(14)的活塞杆与该排气歧管定位座的顶面平行；所述密封气缸(14)的活塞杆端部同轴固定有一个密封盘(15)，在密封盘上开有一个7字形的进气孔(15a)，该进气孔短孔段的出口端贯穿密封盘(15)左盘面的中心，且进气孔(15a)短孔段的出口端接有一个出气嘴(16);
[0006]所述空压机(17)固设在支撑架(I)上，该空压机的供气管上接有第一支管(17)、第二支管(18)、第三支管(19)、第四支管(20)和第五支管(21)，其中第一支管(17)对所述第一气缸(10)供气，第二支管(18)对所述第二气缸(11)供气，第三支管(19)对所述第三气缸(12)供气；所述第四支管(20)接在进气孔(15a)的长孔段进气端，所述第五支管(21)对密封气缸(14)供气。
[0007]在上述技术方案中，首先将排气歧管定位在橡胶垫(9)上，并由橡胶垫(9)密封，然后启动空压机，使第一、二、三气缸(10、11、12)将排气歧管压紧在橡胶垫(9)上；然后，密封气缸(14)的活塞杆伸长，以便将排气歧管的端口封闭，并通过出气嘴(16)向排气歧管的内腔充气；同时，控制栗向盛水池(2)内栗水；若水面出现气泡，则排气歧管的气密性不达标；反之，则达标。
[0008]采用以上技术方案，本发明能方便、有效地对排气歧管进行试漏，以便检测排气歧管的气密性，且本工装结构简单，工人操作简单。
[0009]为了便于固定，所述橡胶垫(9)通过螺钉固定在排气歧管定位座(7)的顶面上。
[0010]有益效果:本发明能方便、有效地对排气歧管进行试漏，以便检测排气歧管的气密性，且本工装结构简单，工人操作简单。
【附图说明】
[0011]图1为本发明的结构示意图。
[0012]图2为图1的俯视图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明:
[0014]如图1、2所示，一种排气歧管试漏工装，主要由支撑架1、盛水池2、第一管道3、栗4、第二管道5、水箱6、排气歧管定位座7、垫块8、橡胶垫9、第一气缸10和第二气缸11等构成。其中，支撑架I上固定有一个开口朝上的盛水池2，该盛水池2底部的开口 2a通过第一管道3与栗4相连，该栗4安装在支撑架I上。所述栗4同时通过第二管道5与水箱6相连，该水箱6设在盛水池2的旁边。栗4可驱动水在盛水池2与水箱6之间流动，即水通过盛水池2流动到水箱6中，或者从水箱6流动到盛水池2中。
[0015]盛水池2的内底面固设有排气歧管定位座7和垫块8，其中排气歧管定位座7顶面为左低、右高的斜面，该排气歧管定位座7的顶面覆盖有一块橡胶垫9，该橡胶垫9能够保证排气歧管与排气歧管定位座7紧密贴合，从而防止漏气，进而保证试漏的准确性。在本案中，橡胶垫9通过螺钉固定在排气歧管定位座7的顶面上。排气歧管定位座7的前侧左右并排有第一气缸10和第二气缸11，该排气歧管定位座7后侧对应第一气缸10设有第三气缸12，这3个气缸竖直安装在盛水池2的内底面上。第一气缸10、第二气缸11和第三气缸12，的活塞杆上端均固定有一个水平压板13，该水平压板13的底面与排气歧管定位座7顶面平行，且第一气缸10、第二气缸11和第三气缸12上的水平压板13将排气歧管压紧在橡胶垫9上。
[0016]如图1、2所示，垫块8设在排气歧管定位座7右边，该垫块8的顶面上安装有密封气缸14，该密封气缸14的活塞杆朝向所述排气歧管定位座7顶面的右端，且密封气缸14的活塞杆与该排气歧管定位座7的顶面平行。密封气缸14的活塞杆端部同轴固定有一个密封盘15，在密封盘15上开有一个7字形的进气孔15a。进气孔15a短孔段的出口端贯穿密封盘15左盘面的中心，且进气孔15a短孔段的出口端接有一个出气嘴16。
[0017]空压机17固设在支撑架I上，该空压机17的供气管上接有第一支管17、第二支管18、第三支管19、第四支管20和第五支管21，其中第一支管17对所述第一气缸10供气，第二支管18对第二气缸11供气，第三支管19对所述第三气缸12供气。第四支管20接在进气孔15a的长孔段进气端，所述第五支管21对密封气缸14供气。并且，试漏时，第一气缸10、第二气缸11和第三气缸12先动作，密封气缸14然后动作，出气嘴16最后吹气，并且空压机17供气管的所有支管接法采用现有成熟技术，在此不做赘述。
[0018]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不以本发明为限制，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种排气歧管试漏工装，其特征在于:包括支撑架(I)和空压机(17)，其中支撑架(I)上固定有一个开口朝上的盛水池(2)，该盛水池底部的开口(2a)通过第一管道(3)与栗(4)相连，该栗安装在所述支撑架(I)上；所述栗(4)同时通过第二管道(5)与水箱(6)相连，且栗(4)可驱动水在盛水池(2)与水箱(6)之间流动；所述盛水池(2)的内底面固设有排气歧管定位座(7)和垫块(8)，其中排气歧管定位座(7)顶面为左低、右高的斜面，该排气歧管定位座的顶面覆盖有一块橡胶垫(9);所述排气歧管定位座(7)的前侧左右并排有第一气缸(10)和第二气缸(11)，该排气歧管定位座(7)后侧对应第一气缸(10)设有第三气缸(12)，这3个气缸竖直安装在所述盛水池(2)的内底面上；所述第一、二、三气缸(10、11、12)的活塞杆上端均固定有一个水平压板(13)，该水平压板的底面与所述排气歧管定位座(7)顶面平行，且三个气缸上的水平压板将排气歧管压紧在所述橡胶垫(9)上； 所述垫块(8)设在排气歧管定位座(7)右边，该垫块的顶面上安装有密封气缸(14)，该密封气缸的活塞杆朝向所述排气歧管定位座(7)顶面的右端，且密封气缸(14)的活塞杆与该排气歧管定位座的顶面平行；所述密封气缸(14)的活塞杆端部同轴固定有一个密封盘(15)，在密封盘上开有一个7字形的进气孔(15a)，该进气孔短孔段的出口端贯穿密封盘(15)左盘面的中心，且进气孔(15a)短孔段的出口端接有一个出气嘴(16); 所述空压机(17)固设在支撑架(I)上，该空压机的供气管上接有第一支管(17)、第二支管(18)、第三支管(19)、第四支管(20)和第五支管(21)，其中第一支管(17)对所述第一气缸(10)供气，第二支管(18)对所述第二气缸(11)供气，第三支管(19)对所述第三气缸(12)供气；所述第四支管(20)接在进气孔(15a)的长孔段进气端，所述第五支管(21)对密封气缸(14)供气。2.根据权利要求1所述的排气歧管试漏工装，其特征在于:所述橡胶垫(9)通过螺钉固定在排气歧管定位座(7)的顶面上。
【专利摘要】本发明公开一种排气歧管试漏工装，支撑架上固定有一个开口朝上的盛水池，盛水池底部的开口通过第一管道与泵相连；泵同时通过第二管道与水箱相连；盛水池的内底面固设有排气歧管定位座和垫块，其中排气歧管定位座顶面为左低、右高的斜面，排气歧管定位座的顶面覆盖有一块橡胶垫；排气歧管定位座的前侧左右并排有第一气缸和第二气缸，排气歧管定位座后侧对应第一气缸设有第三气缸，这3个气缸竖直安装在盛水池的内底面上；第一、二、三气缸的活塞杆上端均固定有一个水平压板；垫块的顶面上安装有密封气缸，密封气缸的活塞杆朝向排气歧管定位座顶面的右端。本发明能方便、有效地对排气歧管进行试漏，以便检测排气歧管的气密性。
【IPC分类】G01M3/08
【公开号】CN105092176
【申请号】CN201510631913
【发明人】廖长荣
【申请人】重庆民发汽车配件有限责任公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年9月29日