员与高压设备接触的危险，杜绝了因AX模块的状态不良而装车检测，使列车其它重要部件出现损坏的可能性。
【附图说明】
[0042]下面结合附图对本发明的【具体实施方式】作进一步详细的说明，其中:
[0043]图1是本发明所述地铁列车AX模块测试系统的原理框图。
[0044]图中:1-AX模块测试装置，11-第二微处理器，12-系统供电模块，13-信号输入模式选择模块，14-数码显示模块，15-电流输入使能模块，16-AX模块连接端口，17-MVB地址配置模块，18-比较模块，19-报警模块，2-MVB控制器，21-第一微处理器，22-MVB通信网卡，23-RS232通信串口，24-RS485通信串口，3-AX模块，4-上位机，41-第一通道输入信号模块，42-第二通道输入信号模块，43-第三通道输入信号模块，44-第四通道输入信号模块，45-第一输出信号模块，46-电池电压模块,47-第二输出信号模块，48-通信设置模块。
【具体实施方式】
[0045]以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
[0046]如图1所示，本发明所述地铁列车AX模块测试系统，包括上位机4、与上位机4连接的MVB控制器2和AX模块测试装置I，所述MVB控制器2和AX模块测试装置I分别与待测AX模块3连接。所述待测的AX模块设置有四个输入通道，两个输出通道。
[0047]所述上位机4，用于接收并显示从MVB控制器2输入的AX模块3的输入信号，并且模拟AX模块3处理输入信号，并通过第一输出信号模块45和第二输出信号模块47显TK输出电压，为校准AX模块的输出信号提供参照。
[0048]所述上位机4上设置有第一通道输入信号模块41、第二通道输入信号模块42、第三通道输入信号模块43和第四通道输入信号模块44，用于对应显示AX模块四个输入通道的输入信号。所述上位机4上还设置有用于监测AX模块3的供电电源电压的电池电压模块46和用于设置上位机4与MVB控制器2通信地址的通信设置模块48。
[0049]所述MVB控制器2包括第一微处理器21、MVB通信网卡22以及用于与待测AX模块3连接的RS485通信串口 24和用于与上位机4连接的RS232通信串口 23。
[0050]所述第一微处理器21的型号为STC12C5A60S2，比普通51单片机快7至12倍，满足MVB车辆多功能总线1.5Mbps传输速率的要求。
[0051 ] 所述MVB微网卡采用工业上标准MVB通信网卡，根据MVB总线协议监听、采集MVB总线上的数据，并通过PC104接口上8位数据线与微处理器交换数据。
[0052]所述RS232通信串口的接口电路使用MAX232芯片进行电平转换，实现MVB控制器与上位机进行串口通信。
[0053]所述RS485通信串口的接口电路使用MAX485芯片进行差分信号传输，抗干扰能力强，在物理层上实现了 MVB控制器与MVB总线连接。
[0054]所述AX模块的测试装置I包括第二微处理器11、供电模块12、输入信号模式选择模块13、数码显示模块14、电流输入使能模块15、比较模块18、报警模块19、MVB地址配置模块17和AX模块连接端口 16。
[0055]所述第二微处理器11的型号为STC12C5A60S2，自带10位A/D转换器，满足AX模块输出模拟量采集的要求。
[0056]所述供电模块12采用隔离开关电源，具有过流保护功能，为系统提供稳定的5V直流电源。
[0057]所述输入信号模式选择模块13用于控制AX模块的输入通道的输入信号，所述输入信号包括单独输入信号和比较输入信号；所述单独输入信号通过控制各输入通道对应的电位器，输出O?1V的电压信号至AX模块的输入端,所述单独输入信号表TK AX模块各个输入通道的输入信号互相独立；
[0058]所述比较输入信号通过继电器将多路模拟量输出端切换至同一电位器，输出同一模拟量至AX模块的各个输入端，所述比较输入信号表示AX模块的各个输入通道的输入信号完全相同；用于测试AX模块各输入通道处理信号的功能。
[0059]所述数码显示模块14包括若干排数码管，本实施例中为四排数码管，用于显示AX模块的两路输出电流信号和两路输出电压信号。本发明不限于四排的数码管，也可以根据实际的测试需要设置一排、两排、三排、五排或六排等若干排的数码管。
[0060]所述电流输入使能模块15，用于将AX模块3的输出电流模拟量连接至AX模块3的电流输入端，以检测AX模块处理输入电流信号的状态;AX模块3将输入的电流信号转换成电压模拟量，该电压模拟量经MVB控制器2传输至上位机4，通过上位机的第二通道输入信号模块42和第四通道输入信号模块44显示。
[0061]所述电流输入使能模块15,用于将AX模块输出电流模拟量传输至AX模块的输入端，使其实现自测试，并且将AX模块输出的电流模拟量传输至第二微处理器11，输出电流经过第二微处理器11的处理，传输至数码显示模块14显示。
[0062]所述比较模块18接收上位机4第一输出信号模块45、第二输出信号模块47显示的输出信号和第二微处理器11数码显示模块14显示的输出信号，对其进行比较，若两组输出信号对应相等，即可判断AX模块工作正常，若两组输出信号对应不相等，即发出报警信号给报警模块19，报警模块19进行报警。
[0063]所述报警模块19接收比较模块18的信号，进行报警，所述报警模块19包括报警信号灯或报警铃。
[0064]所述MVB地址配置模块17用于配置AX模块的MVB地址，进行8位可设地址测试。
[0065]所述AX模块连接端口 16采用Harting48针工业标准接口，具有防插错功能，电气接触点可靠。
[0066]一种地铁列车AX模块的测试方法，其步骤包括:
[0067](I)AX模块测试装置I中的输入信号模式选择模块13对AX模块3的输入通道的输入信号进行设置，选择单独输入模式或对比输入模式；
[0068]⑵MVB控制器2通过MVB总线与AX模块3连接，MVB通信网卡22监听、采集MVB总线上的信号，并将AX模块3的输入信号传输至MVB控制器2中的第一微处理器21 ；
[0069](3)MVB控制器2中的第一微处理器21处理接收到从MVB通信网卡传输过来的信号，并将信号传输至上位机4;
[0070](4)上位机4接收MVB控制器2经过RS232通信串口 23输入的信号，并分别通过第一通道输入信号模块41、第二通道输入信号模块42、第三通道输入信号模块43和第四通道输入信号模块44将AX模块3的四个通道的输入信号显示；
[0071 ] (5)上位机4模拟AX模块3处理输入信号进行，并通过第一输出信号模块45和第二输出信号模块47显TK输出电压；
[0072](6)AX模块3的输出信号经连接端口传输至测试装置I中，所述AX模块3的输出电流信号和输出电压信号经连接端口 16传输至第二微处理器11 ;另外，所述AX模块3的输出电流信号经连接端口 16传输至电流输入使能模块15 ；
[0073](7)第二微处理器11处理AX模块3的输出电流信号和输出电压信号，同时通过数码显示模块14将输出电流和输出电压显示；
[0074](8)所述测试装置I上设置有比较模块18和报警模块19，所述比较模块18用于对比上位机4中的第一输出信号模块45、第二输出信号模块47显示的电压信号与测试装置I的数码显示模块14显示的输出电压，若两者相同，即判断AX模块3处理电压输入信号的功能正常，若两者数值不同，报警模块19报警。
[0075](9)电流输入使能模块15将接收到的输出电流信号传输至AX模块3的电流输入端，AX模块3将输入的电流信号转换成电压模拟信号，经多功能车辆总线控制器2，将信号传输至上位机4，并通过输入信号显示模块显示输入信号；
[0076](10)通过调节上位机4的第一输出信号模块45、第二输出信号模块47的输出电压信号，上位