前门间隙断差测量定位工装的制作方法

文档序号:8940815阅读:373来源:国知局
前门间隙断差测量定位工装的制作方法
【技术领域】
[0001]—种定位工装,特别是一种测量定位工装。
【背景技术】
[0002]焊装车间每天需对一台白车身的外观间隙、断差进行测量,但由于该车型中门为滑门,焊装车间采用工艺铰链挂装进涂装车间电泳后在总装车间进行装配,焊装车间测量前门外观间隙、断差时无法采用吸铁石块与后门持平后进行测量,测量一致性不能保证;现有技术中还未解决这个问题。

【发明内容】

[0003]为解决现有技术的不足,本发明的目的在于提供一种定位工装,在主车身上选定前门关门感应器装配孔作为基准点,确保工装位置的稳定;工装厚度与间隙一致,且设有吸附件,从而保证装配后前门与主车身相对位置不晃动;且工装的结构简洁,拆装便捷,成本低。
[0004]为了实现上述目标,本发明采用如下的技术方案:
前门间隙断差测量定位工装,包括:安装定位于侧围外板上的限位块,至于限位块上并辅助工装贴合在工装上的吸附件,至于限位块上并插入前门关门感应器装配孔内的安装件。
[0005]前述的前门间隙断差测量定位工装,吸附件设于安装件两侧。
[0006]前述的前门间隙断差测量定位工装,吸附件为磁铁。
[0007]前述的前门间隙断差测量定位工装,还包括:包裹磁铁并卡接在限位块内的铜套。
[0008]前述的前门间隙断差测量定位工装,安装件为定位销。
[0009]前述的前门间隙断差测量定位工装,限位块的厚度与前门间隙段差的长度一致。
[0010]本发明的有益之处在于:本发明提供一种定位工装,在主车身上选定前门关门感应器装配孔作为基准点,确保工装位置的稳定;工装厚度与间隙一致,且设有吸附件,从而保证装配后前门与主车身相对位置不晃动;且工装的结构简洁,拆装便捷,成本低。
【附图说明】
[0011]图1是本发明的一种实施例的截面图;
图中附图标记的含义:
I限位块,2定位销,3磁铁,4铜套。
【具体实施方式】
[0012]以下结合附图和具体实施例对本发明作具体的介绍。
[0013]前门间隙断差测量定位工装,包括:安装定位于侧围外板上的限位块1,至于限位块I上并辅助工装贴合在工装上的吸附件,至于限位块I上并插入前门关门感应器装配孔内的安装件,作为一种优选,安装件为定位销2。为了稳定固定工装在主车身上,吸附件设于安装件两侧;作为一种优选,吸附件为磁铁3。
[0014]由于限位块I为铁质材料,磁铁3为脆性较大,无法大力敲击,为保证其相对稳固,选用材质较软的铜套4,先将磁铁3装配入铜套4内,再将铜套4装配入限位块I内,保证其装配紧固。两块磁铁3确保限位工装自身装配与车身上的固定贴合,前门闭合时与限位工装的贴合。
[0015]为了装配限位块I后前门与车身Y向相对位置状态一致,限位块I的厚度与前门间隙段差的长度一致。
[0016]操作步骤:先检测前门密闭间隙、白车身前门外观间隙调整时打开前门,再将限位块I平行与车身方向将定位销2插入侧围外板上前门关门感应器装配孔内,确保定位工装时定位工装与侧围外板贴实,然后将前门闭合到位,使其关闭时与限位工装外侧贴合,两块磁铁3确保限位工装自身装配与车身上的固定贴合、前门闭合时与限位工装的贴合。
[0017]本发明提供一种定位工装,在主车身上选定前门关门感应器装配孔作为基准点,确保工装位置的稳定;工装厚度与间隙一致,且设有吸附件,从而保证装配后前门与主车身相对位置不晃动;且工装的结构简洁,拆装便捷,成本低。
[0018]以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解,上述实施例不以任何形式限制本发明,凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案,均落在本发明的保护范围内。
【主权项】
1.前门间隙断差测量定位工装,其特征在于,包括:安装定位于侧围外板上的限位块,至于上述限位块上并辅助工装贴合在工装上的吸附件,至于上述限位块上并插入前门关门感应器装配孔内的安装件。2.根据权利要求1所述的前门间隙断差测量定位工装,其特征在于,上述吸附件设于上述安装件两侧。3.根据权利要求2所述的前门间隙断差测量定位工装,其特征在于,上述吸附件为磁铁。4.根据权利要求3所述的前门间隙断差测量定位工装,其特征在于,还包括:包裹上述磁铁并卡接在限位块内的铜套。5.根据权利要求1所述的前门间隙断差测量定位工装,其特征在于,上述安装件为定位销。6.根据权利要求1所述的前门间隙断差测量定位工装,其特征在于,上述限位块的厚度与前门间隙段差的长度一致。
【专利摘要】本发明公开了一种前门间隙断差测量定位工装,包括:安装定位于侧围外板上的限位块,至于限位块上并辅助工装贴合在工装上的吸附件,至于限位块上并插入前门关门感应器装配孔内的安装件。本发明提供一种定位工装,在主车身上选定前门关门感应器装配孔作为基准点,确保工装位置的稳定;工装厚度与间隙一致,且设有吸附件,从而保证装配后前门与主车身相对位置不晃动;且工装的结构简洁,拆装便捷,成本低。
【IPC分类】G01B21/00, G01B21/16
【公开号】CN105157636
【申请号】CN201510285098
【发明人】徐晓欢, 陈露
【申请人】南京长安汽车有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年5月29日
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