一种带有齿轮转子式气体脉冲装置的涡轮增压器试验台的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车用涡轮增压器试验台，特别涉及一种带有齿轮转子式气体脉冲装置的涡轮增压器试验台，属于车辆部件检验测试技术领域。
【背景技术】
[0002]随着世界各国不断提高汽车排放标准，“高效，节能，减排”是当今汽车发动机技术发展的主要目标;涡轮增压器可以提高汽车发动机的动力性，燃油经济性以及排放性，采用涡轮增压器技术是实现这一目标的有力手段。为检验出厂涡轮增压器的性能是否达到相关标准，业界对涡轮增压器检验试验台做了大量研究，从最初只做简单的自循环试验到目前复杂的性能试验和研究性试验，从手工操作到半自动化，国内涡轮增压器试验台技术得到了很大的发展。
[0003]现有的涡轮增压器性能测试不能实时模拟排气时产生的相互干涉或废气回流现象，而只能采取忽略影响的方式，造成了测试性能的不完善，以及实验数据的不准确。为此需要一种新的实验台。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于提供一种带有齿轮转子式气体脉冲装置的涡轮增压器试验台，该试验台操作简便，系统运行可靠，能有效模拟发动机排气时产生的相互干涉或废气回流现象，以实现涡轮增压器的性能测试。
[0005]本发明的技术方案在于:一种带有齿轮转子式气体脉冲装置的涡轮增压器试验台，包括依次连接的压缩空气进气管、燃烧室、波纹管以及与涡轮增压器的涡轮机相连接的涡轮进气管，所述压缩空气进气管上设置有压缩空气进气阀，所述涡轮进气管上设置有齿轮转子式气体脉冲装置，所述涡轮增压器的压气机排气管上设置有压气机放气阀，所述压气机放气阀与压气机之间的压气机排气管上串联有另一端连接于压缩空气进气阀与燃烧室之间的管路上的自循环联通管，所述自循环联通管上设置有自循环联通阀。
[0006]进一步地，所述齿轮转子式气体脉冲装置包括机箱，所述机箱一侧设置有进气端口，机箱另一侧对应设置有出气端口，机箱内设置有一对由驱动机构驱动且啮合部位于进气端口和出气端口之间的齿轮副，所述齿轮副的主动转子齿轮及从动转子齿轮的端面周部分别间隔设置有用于气体流通的通道。
[0007]进一步地，所述驱动机构包括与主动转子齿轮相连接且穿出机箱的从动轴，所述从动轴上设置有从动齿轮，所述从动齿轮和与电机相连接的主动轴上的主动齿轮相啮合。
[0008]进一步地，所述压缩空气进气管的进气端设置有供给压缩空气的空压机，所述空压机与压缩空气进气阀之间设置有空压机放气旁管，所述空压机放气旁管上设置有空压机放气阀。
[0009]进一步地，所述压缩空气进气阀为单向阀，所述燃烧室经输油管与供油系统相连接。
[0010]进一步地，所述涡轮机的涡轮排气管上设置有废气处理器，所述涡轮排气管位于废气处理器与涡轮机之间和涡轮进气管位于波纹管与齿轮转子式气体脉冲装置之间并联有安全管，所述安全管上设置有安全阀。
[0011]进一步地，所述涡轮增压器的压气机进气管上设置有滤清器，所述滤清器与压气机之间设置有压气机进气单向阀，所述压气机进气单向阀与压气机之间和压气机放气阀与压气机之间并联有压气机自循环回路管，所述压气机自循环回路管上设置有压气机自循环联通阀和压气机自循环单向阀。
[0012]进一步地，所述压气机放气阀上并联有退喘管，所述退喘管上设置有退喘阀。
[0013]与现有技术相比较，本发明具有以下优点:
1.该试验台操作简便，系统运行可靠，能有效模拟发动机排气时产生的相互干涉或废气回流现象，以实现涡轮增压器的性能测试。
[0014]2.本发明安装齿轮转子式气体脉冲装置，实时模拟排气管间的排气脉冲，相互干扰产生排气乱流，从而通过实验了解其对涡轮增压器动力输出的影响。
[0015]3.本发明的齿轮转子式气体脉冲产生装置F采用驱动方式为主从动齿轮转子式，通过齿轮啮合，工作稳定性好，传动效率高，结构紧凑，并且涡轮进气管G7上安装的齿轮转子式脉冲产生装置F可以采用一个电机控制其运转。
[0016]4.本发明安装齿轮转子式气体脉冲产生装置F，可实时模拟排气管间的排气压力波的状况，以及相互干扰产生排气乱流，而且齿轮转子式气体脉冲产生装置F和电动机是本试验台的一个独立子系统，可以不受试验台其它条件的影响，若要模拟发动机排气状况，只需调整电机的转数和气体脉冲产生装置F的两个齿轮的啮合位置，就可以产生不同频率、不同相位的脉冲波。
[0017]5.本发明的试验台架结构简单，性能可靠，考虑了排气脉冲现象，涡轮内的流动往往是非稳态流动，对涡轮增压器进行非稳态情况下的动态性能测试，使得增压器性能测试结果更精确。
【附图说明】
[0018]
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的齿轮转子式气体脉冲产生装置的结构示意图；
图3为本发明的齿轮转子式气体脉冲产生装置去除驱动构件的机构示意图；
图4为本发明的图3的1-1剖视图；
图中:1_压气机放气阀2-退喘阀3-压缩空气进气阀4-空压机放气阀5-自循环联通阀6-安全阀7-压气机自循环联通阀8-压气机自循环单向阀9-压气机进气单向阀A-空气压缩机B-燃烧室D-供油系统E-波纹管F-齿轮转子式气体脉冲装置Fl-机箱F2-进气端口 F3-进气端法兰F4-出气端口 F5-出气端法兰F6-主动转子齿轮F7-从动转子齿轮F8-通道F9-从动轴FlO-从动齿轮Fl 1-主动轴F12-主动齿轮T-涡轮机C-压气机K-滤清器J-废气处理器Gl-压气机排气管G2-自循环联通管G3-输油管G4-退喘管G5-压缩空气进气管G6-安全管G7-涡轮进气管G8-压气机进气管G9-压气机自循环回路管GlO-涡轮排气管Gll-压缩机放气旁管。
【具体实施方式】
[0019]为让本发明的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下，但本发明并不限于此。
[0020]参考图1至图4
一种带有齿轮转子式气体脉冲装置的涡轮增压器试验台，包括依次连接的压缩空气进气管1、燃烧室B、波纹管E以及与涡轮增压器的涡轮机T相连接的涡轮进气管G7，所述压缩空气进气管上设置有压缩空气进气阀3，所述涡轮进气管上设置有齿轮转子式气体脉冲装置F，所述涡轮增压器的压气机C的压气机排气管Gl上设置有压气机放气阀I，所述压气机放气阀与压气机之间的压气机排气管上串联有另一端连接于压缩空气进气阀与燃烧室之间的管路上的自循环联通管G2，所述自循环联通管上设置有自循环联通阀5。所述涡轮增压器具有润滑系统。
[0021]本实施例中，所述齿轮转子式气体脉冲装置包括机箱Fl，所述机箱一侧设置有进气端口 F2，所述进气端口上设置有与涡轮进气管相连接的进气端法兰F3，机箱另一侧对应设置有出气端口 F4，所述出气端口上设置有出气端法兰F5，所述机箱内设置有一对由驱动机构驱动且啮合部位于进气端口和出气端口之间的齿轮副，所述齿轮副的主动转子齿轮F6及从动转子齿轮F7的端面周部分别间隔设置有用于气体流通产生脉冲的通道F8，主动转子齿轮F6及从动转子齿轮F7上通道错位设置。
[0022]本实施例中，所述驱动机构包括与主动转子齿轮相连接且穿出机箱的从动轴F9，所述从动轴上设置有从动齿轮F10，所述