和安装在吊挂模拟组件下方的预冷孔检测组件构成
[0032]所述飞机大梁模拟组件由一根模拟飞机大梁的横梁5和与反推力装置上的导轨梁护板相连接的模拟结构总成组成，模拟结构总成安装在横梁下方两侧。所述模拟结构总成见附图3、附图4和附图5，包括横梁5、模拟密封条20、密封限位块21、模拟密封条B22、模拟密封条A23、密封限位块I 24、模拟密封条B-1I 25、模拟密封条D34、密封定位条35、模拟密封块36、模拟密封座42、密封定位条A43、模拟密封块A44和模拟块插销45。飞机横梁模拟组件安装在发动机短舱模拟组件中的第一侧支架2的上端面和第二侧支架46的上端面上。当反推力装置安装在飞机吊挂模拟组件上，扣合在发动机短舱模拟组件上后，检查反推力装置与飞机横梁模拟组件之间是否干涉和有间隙，确定反推力装置与飞机大梁之间的装配关系是否正确。
[0033]所述发动机短舱模拟组件包括通过定位插销和螺栓联接件安装在第一侧支架垂直面上的、与被模拟装配的发动机反推力装置装配环面配合的扭矩盒装配模拟环3和外涵内壁装配模拟环4。发动机短舱模拟件端面与基础架上的基准平面垂直，圆柱面的中心与基准平面平行。在反推力装置安装在飞机吊挂模拟组件上后，将反推力装置的左右C型瓣前后移动往扭矩盒装配模拟环3、外涵内壁装配模拟环4上扣合，并将反推力装置上的锁扣扣合在一起，检查反推力装置和发动机短舱模拟组件之间的扣合及间隙情况，以反推力装置的U形环度面与扭矩盒装配模拟环的度面贴合无间隙及别的面之间有间隙判断为合格，检测反推力装置的飞机吊点孔与短舱连接止口的闻之关系是否正确。
[0034]所述发动机护罩模拟件组件为可拆卸式结构，由通过定位插销33安装在上定位座26、下定位座29上的左护罩模拟件27和右护罩模拟件28构成，上定位座安装在横梁组件上，下定位座安装在基础架上，左右护罩模拟件的中部通过定位插销和支座安装在第一侧支架上。安装反推力装置之前，拔出上定位座26、下定位座29和中间支座上的的定位插销33，将左护罩模拟件27、右护罩模拟件28从测量装置上取下，为反推力装置空出安装空间。在反推力装置安装在飞机吊挂模拟组件上，扣合在发动机短舱模拟组件上后，再将左护罩模拟件27、右护罩模拟件28安装在上定位座26、下定位座29和中间支座上，插入定位插销33，将左护罩模拟件27、右护罩模拟件28固定好。检查反推力装置前罩与左护罩模拟件
27、右护罩模拟件28之间的间隙的大小是否在0.5mm附近，同时查看反推力装置前罩上的方形孔与左护罩模拟件27、右护罩模拟件28上凸起的小台阶是否扣合上，确定反推力装置与发动机护罩间的装配关系是否正确。
[0035]所述导气孔检测组件由安装在发动机短舱模拟件上的测量座8、安装在测量座上的测量基座9、安装在测量基座上的导气孔测量座10和安装在导气孔测量座的定位孔内的导气孔测量销11、垫圈12、螺母13、手柄14、滚花螺钉15组成；导气孔检测组件与发动机短舱模拟件的中心成设计角度并保持设计距离，同时保证与发动机短舱模拟件端面符合设计距离要求。当反推力装置安装在飞机吊挂模拟组件上，扣合在发动机短舱模拟组件上后，将导气孔测量销11向前滑动，查看导气孔测量销11能否顺利插入反推力装置的导气孔中，导气孔测量销11的台阶面能否与导气孔端面贴合，确定反推力装置的导气孔的位置关系是否正确。
[0036]所述预冷孔检测组件由安装在横梁组件上的预冷孔测量座17、安装在预冷孔测量座定位孔内的预冷孔测量销18、安装在预冷孔测量销上的预冷孔测量块19、安装在预冷孔测量座上用于限制预冷孔测量销方向的角向限位块16组成；预冷孔检测组件与发动机短舱模拟组件的中心成设计角度并保持设计距离，同时保证与发动机短舱模拟件端面符合设计距离要求。当反推力装置安装在飞机吊挂模拟组件上，扣合在发动机短舱模拟组件上后，将预冷孔测量销18向前滑动，带动预冷孔测量块19 一起向前滑动(用角向定位块限制方向)，查看预冷孔测量块19是否能插入反推力装置的预冷孔内，确定反推力装置的预冷孔位置关系是否正确。
[0037]所述飞机吊挂模拟组件，既用于反推力装置的定位安装，又用于反推力装置的吊挂孔位置的检测，由飞机前吊挂模拟件和飞机后吊挂模拟件组成，前、后吊挂模拟件通过圆柱销和螺钉联接安装在飞机大梁模拟组件横梁下方。前吊挂模拟件包括吊挂A6，关节轴承38、吊挂衬套40、前吊挂插销41 ;后吊挂模拟件包括吊挂B7、关节轴承38、吊挂衬套39、后吊挂插销37。飞机吊挂模拟组件中的前吊挂模拟件左右定位孔和后吊挂模拟件左右定位孔对称于发动机短舱模拟件的中心线安装，前、后模拟吊挂同一侧安装孔的连线垂直于发动机短舱模拟件的端面。安装时将前吊挂插销41、后吊点插销37从吊挂A6、吊挂B7上取下，将反推力装置的安装槽用吊具吊装到吊挂A和吊挂B上，将反推力装置的安装孔与吊挂A、吊挂B上的定位孔对齐，再将前吊挂插销和后吊点插销插上，将反推力装置吊挂在其上。如果能顺利的安装上，则证明反推力装置的吊挂孔的相对位置关系是正确的。
【主权项】
1.一种用于发动机反推力装置模拟装配测量装置，其特征在于，包括基础架，安装在基础架两端的第一侧支架和第二侧支架，安装在两侧支架上端的飞机大梁模拟组件，安装在第一侧支架垂直面上的发动机短舱模拟组件、发动机护罩模拟组件、导气孔检测组件，安装在飞机大梁模拟组件横梁下方的飞机吊挂模拟组件和安装在吊挂模拟组件下方的预冷孔检测组件；所述飞机大梁模拟组件由一根模拟飞机大梁的横梁和与反推力装置上的导轨梁护板相连接的模拟结构总成组成，横梁安装在第一侧支架和第二侧支架的上端面，模拟结构总成安装在横梁下方两侧；所述发动机短舱模拟组件包括通过定位联接件安装在第一侧支架垂直面上的、与被模拟装配的发动机反推力装置配合的扭矩盒装配模拟环和外涵内壁装配模拟环；所述发动机护罩模拟件组件由通过定位联接件安装在上、下定位座上的左护罩模拟件和右护罩模拟件构成，上定位座安装在横梁组件上，下定位座安装在基础架上；所述导气孔检测组件由安装在发动机短舱模拟件上的测量座、安装在测量座上的测量基座、安装在测量基座上的导气孔测量座和安装在导气孔测量座的定位孔内的导气孔测量销组成；所述预冷孔检测组件由安装在横梁组件上的预冷孔测量座、安装在预冷孔测量座定位孔内的预冷孔测量销、安装在预冷孔测量销上的预冷孔测量块、安装在预冷孔测量座上用于限制预冷孔测量销方向的角向限位块；所述飞机吊挂模拟组件由飞机前吊挂模拟件和飞机后吊挂模拟件组成，前、后吊挂模拟件通过定位销和关节轴承安装在飞机大梁模拟组件横梁下方。
2.根据权利要求1所述的用于发动机反推力装置模拟装配测量装置，其特征在于，所述发动机短舱模拟组件的扭矩盒装配模拟环和外涵内壁装配模拟环的端面垂直于基础架上的基准平面，它们的中心线与基准平面平行。
3.根据权利要求1所述的用于发动机反推力装置模拟装配测量装置，其特征在于，所述发动机护罩模拟组件的中心线与发动机短舱模拟组件的中心线保持同心，左、右罩模拟件的端面与发动机短舱模拟件扭矩盒装配模拟环和外涵内壁装配模拟环的端面平行。
4.根据权利要求3所述的用于发动机反推力装置模拟装配测量装置，其特征在于，所述发动机护罩模拟组件左、右护罩模拟件的中部分别用定位联接件通过支座固定在第一侧架上。
5.根据权利要求1至4之一所述的用于发动机反推力装置模拟装配测量装置，其特征在于，所述飞机吊挂模拟组件中的前吊挂模拟件和后吊挂模拟件通过对称于发动机短舱模拟件中心线的定位销安装在飞机大梁模拟组件横梁下方，前、后吊挂模拟件同一侧定位销孔的连线垂直于发动机短舱模拟组件扭矩盒装配模拟环和外涵内壁装配模拟环端面。
6.根据权利要求1至4之一所述的用于发动机反推力装置模拟装配测量装置，其特征在于，所述导气孔检测组件与发动机短舱模拟件的中心呈设计角度和距离，同时与发动机短舱模拟件扭矩盒装配模拟环和外涵内壁装配模拟环的端面保持设计距离。
7.根据权利要求6所述的用于发动机反推力装置模拟装配测量装置，其特征在于，所述导气孔检测组件设计有手柄，手柄通过锁紧螺母锁紧安装在导气孔测量销上。
8.根据权利要求1至4之一所述的用于发动机反推力装置模拟装配测量装置，其特征在于，所述预冷孔检测组件与发动机短舱模拟件的中心呈设计角度和距离，同时与发动机短舱模拟件扭矩盒装配模拟环和外涵内壁装配模拟环的端面保持设计距离。
9.根据权利要求8所述的用于发动机反推力装置模拟装配测量装置，其特征在于，所述预冷孔检测组件设计有手柄，手柄通过锁紧螺母锁紧安装在预冷孔测量销上。
10.根据权利要求1至4之一所述的用于发动机反推力装置模拟装配测量装置，其特征在于，所述基础架由矩形断面管焊接成的板架、安装板架下方的脚轮及设置在板架上调整板架平面的可升降支柱组成。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于发动机反推力装置模拟装配测量装置，其构成包括基础架，安装在基础架两端的侧支架，安装在两侧支架上端的飞机大梁模拟组件，安装在第一侧支架垂直面上的发动机短舱模拟组件、发动机护罩模拟组件、导气孔检测组件，安装在飞机大梁模拟组件横梁下方的飞机吊挂模拟组件和安装在吊挂模拟组件下方的预冷孔检测组件。采用本实用新型所述模拟装配测量装置对发动机反推力装置进行模拟装配测量，可以很方便地检测出反推力装置的装配尺寸和装配关系是否合格，解决了反推力装置无法进行整体检测的问题。
【IPC分类】B25B27-00, G01B21-00
【公开号】CN204439039
【申请号】CN201420711141
【发明人】邱枫
【申请人】四川成发航空科技股份有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2014年11月24日