一种发动机活塞测量夹具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工件的装夹定位领域，特别是涉及一种发动机活塞测量夹具。
【背景技术】
[0002]目前测量活塞直径、型线、销孔和环槽等关键尺寸时，分别通过测长仪、圆度仪和三坐标测量获得。活塞关键尺寸公差范围小，最大公差5微米，且测量基准小，测量基准部的内侧宽度为2_。现有工装由测长仪、圆度仪和三坐标测量的夹具临时组装，这样有操作繁琐、兼容性差，并且存在测量准确性低的缺陷。
【发明内容】
[0003]本实用新型是为了解决现有技术中的不足，提供一种将测长仪、圆度仪和三坐标的零散的夹具一体化，实现兼容三台不同测量设备的测量装夹，操作便捷，缩短了装夹工时，提高了工作效率，并且生产成本低的发动机活塞测量夹具。
[0004]本实用新型一种发动机活塞测量夹具的技术方案是:
[0005]一种发动机活塞测量夹具，包括安装板和锁紧机构，所述安装板的左侧部分和右侧部分处分别设有凹槽，所述凹槽与发动机活塞的测量基准部卡接固定，所述安装板的中间位置处设有三坐标平台定位孔和圆度仪定位孔，所述三坐标平台定位孔的位置与所述三坐标平台工作台上夹具的安装位置相对应，所述圆度仪定位孔的位置与所述圆度仪工作台上夹具的安装位置相对应，所述锁紧机构设置在所述安装板的两侧，所述锁紧机构与所述测量基准部可解除式相抵。
[0006]本实用新型一种发动机活塞测量夹具的技术方案还可以是:
[0007]所述三坐标平台定位孔为沉头孔，沉头螺栓穿过所述沉头孔与三坐标平台螺接固定。
[0008]所述沉头孔位为两个，两个所述沉头孔的位置与三坐标平台工作台上夹具的安装位置相对应。
[0009]所述圆度仪定位孔设有向下凸出的钢珠，所述钢珠的凸出部位与圆度仪工作台上的凹痕紧密贴合。
[0010]所述圆度仪定位孔为三个，三个所述圆度仪定位孔在所述安装板上呈三角形分布，所述圆度仪定位孔的位置与所述圆度仪工作台上夹具的安装位置相对应。
[0011]所述锁紧机构为锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的螺纹端由所述安装板的侧面螺接至所述凹槽内侧，所述锁紧螺栓的螺接端的底面与位于所述凹槽内的所述测量基准部可解除式相抵。
[0012]所述安装板的中心位置处设有基准孔，所述基准孔、所述三坐标平台定位孔和所述圆度仪定位孔均处于避让位置。
[0013]本实用新型的一种发动机活塞测量夹具，包括安装板和锁紧机构，所述安装板的左侧部分和右侧部分处分别设有凹槽，所述凹槽与发动机活塞的测量基准部卡接固定，所述安装板的中间位置处设有三坐标平台定位孔和圆度仪定位孔，所述三坐标平台定位孔的位置与所述三坐标平台工作台上夹具的安装位置相对应，所述圆度仪定位孔的位置与所述圆度仪工作台上夹具的安装位置相对应，所述锁紧机构设置在所述安装板的两侧，所述锁紧机构与所述测量基准部可解除式相抵。这样，可以将安装板安装在测长仪的平台上，并通过测长仪的压板进行固定；同时安装板也可以通过坐标平台定位孔和圆度仪定位孔分别与三坐标平台和圆度仪完成定位，并安装固定；安装板完成装夹固定后再将发动机活塞通过凹槽和锁紧机构固定锁紧，进行对发动机活塞进行测量。这样，将测长仪、三坐标平台和圆度仪定位通过一个安装板来得以实现，可以在夹具一次安装固定后测量多个不同的数据值，避免了测长仪、圆度仪和三坐标的零散的夹具，实现兼容三台不同测量设备的一体化测量装夹，操作便捷，缩短了装夹工时，提高了工作效率，并且生产成本低的发动机活塞测量夹具。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型一种发动机活塞测量夹具的结构示意图
[0015]图号说明:
[0016]L...安装板2…凹槽3…三坐标平台定位孔4…圆度仪定位孔5…钢珠6…锁紧螺栓7…基准孔
【具体实施方式】
[0017]下面结合具体实施例对本实用新型一种发动机活塞测量夹具进行进一步说明。
[0018]如图1所示，一种发动机活塞测量夹具，包括安装板I和锁紧机构，所述安装板I的左侧部分和右侧部分处分别设有凹槽2，所述凹槽2与发动机活塞的测量基准部卡接固定，所述安装板I的中间位置处设有三坐标平台定位孔3和圆度仪定位孔4，所述三坐标平台定位孔3的位置与所述三坐标平台工作台上夹具的安装位置相对应，所述圆度仪定位孔4的位置与所述圆度仪工作台上夹具的安装位置相对应，所述锁紧机构设置在所述安装板I的两侧，所述锁紧机构与所述测量基准部可解除式相抵。这样，可以将安装板I安装在测长仪的平台上，并通过测长仪的压板进行固定；同时安装板I也可以通过坐标平台定位孔和圆度仪定位孔4分别与三坐标平台和圆度仪完成定位，并安装固定；安装板I完成装夹固定后再将发动机活塞通过凹槽2和锁紧机构固定锁紧，进行对发动机活塞进行测量。这样，将测长仪、三坐标平台和圆度仪定位通过一个安装板I来得以实现，可以在夹具一次安装固定后测量多个不同的数据值，避免了测长仪、圆度仪和三坐标的零散的夹具，实现兼容三台不同测量设备的一体化测量装夹，操作便捷，缩短了装夹工时，提高了工作效率，并且生产成本低的发动机活塞测量夹具。
[0019]参见附图1，本实用新型的一种发动机活塞测量夹具在上述技术方案的基础上，可以是:所述三坐标平台定位孔3为沉头孔，沉头螺栓穿过所述沉头孔与三坐标平台螺接固定。这样，通过沉头孔与沉头螺栓将安装板I固定，沉头螺栓固定机械性能高，使得安装板I的固定更加牢靠。进一步的技术方案可以是:所述沉头孔位为两个，两个所述沉头孔的位置与三坐标平台工作台上夹具的安装位置相对应。这样，在与三坐标平台工作台上夹具的安装位置相对应处设置两个沉头孔，便于将安装板I与三坐标平台牢固的安装，不易松动。进一步的技术方案是:所述圆度仪定位孔4设有向下凸出的钢珠5，所述钢珠5的凸出部位与所述圆度仪工作台上的凹痕紧密贴合。这样，通过钢珠5和凹痕的紧密贴合完成了安装板I与圆度仪的安装固定。进一步的技术方案也可以是:所述圆度仪定位孔4为三个，三个所述圆度仪定位孔4在所述安装板I上呈三角形分布，所述圆度仪定位孔4的位置与所述圆度仪工作台上夹具的安装位置相对应。这样，由于三角形具有稳定性，因此呈三角形分布的圆度仪定位孔4，使得安装定位更加可靠。进一步的技术方案还可以是:所述锁紧机构为锁紧螺栓6，所述锁紧螺栓6的螺纹端由所述安装板I的侧面螺接至所述凹槽2内侧，所述锁紧螺栓6的螺接端的底面与位于所述凹槽2内的所述测量基准部可解除式相抵。这样，将发动机活塞安装到凹槽2内后，通过安装板I两侧的锁紧螺栓6拧入安装板I直到凹槽2内侧，并将锁紧螺栓6与凹槽2内的发动机活塞相抵，完成对发动机活塞的锁紧固定。这样，通过锁紧螺栓6将发动机活塞进一步锁紧，防止的发动机活塞的松动，使得测量过程更加稳定，测量结果更加精确。进一步的技术方案还可以是:所述安装板的中心位置处设有基准孔7，所述基准孔7、所述三坐标平台定位孔3和所述圆度仪定位孔4均处于避让位置。这样，通过基准孔7可以准确确定安装板的中心位置，便于精确安装安装板。同时，基准孔7也可以用于将安装板安装在不同的测量仪器上，扩大了安装板的使用范围。为了避免安装过程中的干涉，使得所述基准孔7、所述三坐标平台定位孔3和所述圆度仪定位孔4均处于避让位置。
[0020]上述仅对本实用新型中的一种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰，均应认为落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种发动机活塞测量夹具，其特征在于:包括安装板和锁紧机构，所述安装板的左侧部分和右侧部分处分别设有凹槽，所述凹槽与发动机活塞的测量基准部卡接固定，所述安装板的中间位置处设有三坐标平台定位孔和圆度仪定位孔，所述三坐标平台定位孔的位置与所述三坐标平台工作台上夹具的安装位置相对应，所述圆度仪定位孔的位置与圆度仪工作台上夹具的安装位置相对应，所述锁紧机构设置在所述安装板的两侧，所述锁紧机构与所述测量基准部可解除式相抵。2.根据权利要求1所述的一种发动机活塞测量夹具，其特征在于:所述三坐标平台定位孔为沉头孔，沉头螺栓穿过所述沉头孔与三坐标平台螺接固定。3.根据权利要求2所述的一种发动机活塞测量夹具，其特征在于:所述沉头孔位为两个，两个所述沉头孔的位置与三坐标平台工作台上夹具的安装位置相对应。4.根据权利要求1-3任一项权利要求所述的一种发动机活塞测量夹具，其特征在于:所述圆度仪定位孔设有向下凸出的钢珠，所述钢珠的凸出部位与圆度仪工作台上的凹痕紧密贴合。5.根据权利要求4所述的一种发动机活塞测量夹具，其特征在于:所述圆度仪定位孔为三个，三个所述圆度仪定位孔在所述安装板上呈三角形分布，所述圆度仪定位孔的位置与所述圆度仪工作台上夹具的安装位置相对应。6.根据权利要求1-3任一项权利要求所述的一种发动机活塞测量夹具，其特征在于:所述锁紧机构为锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的螺纹端由所述安装板的侧面螺接至所述凹槽内侦牝所述锁紧螺栓的螺接端的底面与位于所述凹槽内的所述测量基准部可解除式相抵。7.根据权利要求1-3任一项权利要求所述的一种发动机活塞测量夹具，其特征在于:所述安装板的中心位置处设有基准孔，所述基准孔、所述三坐标平台定位孔和所述圆度仪定位孔均处于避让位置。
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机活塞测量夹具，包括安装板和锁紧机构，所述安装板的左侧部分和右侧部分处分别设有凹槽，所述凹槽与发动机活塞的测量基准部卡接固定，所述安装板的中间位置处设有三坐标平台定位孔和圆度仪定位孔，所述三坐标平台定位孔的位置与所述三坐标平台工作台上夹具的安装位置相对应，所述圆度仪定位孔的位置与所述圆度仪工作台上夹具的安装位置相对应，所述锁紧机构设置在所述安装板的两侧，所述锁紧机构与所述测量基准部可解除式相抵。实现兼容测长仪、三坐标和圆度仪不同测量设备的一体化测量装夹，操作便捷，缩短了装夹工时，提高了工作效率，并且生产成本低的发动机活塞测量夹具。
【IPC分类】G01B21/00
【公开号】CN204666109
【申请号】CN201520219360
【发明人】阳玲, 张瑞强, 曹东
【申请人】上汽通用五菱汽车股份有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年4月13日