理可靠，成本低，使用方便；其翻折驱动机构可采用自动驱动方式，如气缸等，还可便于远程、自动及智能控制，并通过往复运动来控制摆杆转动，且气缸可铰接在该铰接座上，在摆杆转动时气缸能配合转动及调整方向；可设置气缸上活塞杆两个移动极限点分别对应翻折终点和复位终点，可保证每一次都能精确翻折的设定角度，以及每一次都可复位到初始角度；采用气缸既可是快速翻折，还能快速复位。
[0012]优选方案，所述解锁装置(2)包括解锁电机(21)、减速器(22)、电磁离合器(23)及解锁头(24)，所述减速器(23)安装在所述检测平台(1)上，所述解锁电机(21)输出轴与所述减速器(22)输入轴连接，所述电磁离合器(23)套设在所述减速器(22)输出轴与所述解锁头(24)输入轴之间。采用上述结构方案，其减速器输出轴与电磁离合器主动盘连接，电磁离合器从动盘与解锁头输入轴，通过电磁离合器可实现自动控制，具有过载保护；电磁离合器可实现切换选择，与现有技术采用机械构件切换选择方式，本结构紧凑，切换迅速，换向准确性较高，动作反应快，使用寿命长，控制功率小，可远程控制；采用电磁离合器能达到迅速止动，实现止动时间短，从而克服制动时间较长的缺陷，同时避免了解锁头与调角器之间相互刚性撞击，减轻了振动；采用减速器，提高了转速比，使输出的扭力更大，同时也降低了工作噪音，提高了解锁效率。
[0013]进一步地，所述解锁装置(2)还包括两个联轴器(25)及用于检测解锁头(24)转动角度值的角度传感器(26)，所述减速器(22)输出轴通过其中一个所述联轴器(25)与所述电磁离合器(23)输入轴连接，所述电磁离合器(23)输出轴通过另一个所述联轴器(25)与所述解锁头(24)同轴连接。采用此结构，可以有效防止电机启动过载，提高了操作的安全性，也避免了电机频繁启动，延长了电机的使用寿命。该角度传感器用于检测解锁头的转动角度，能精确控制转动角度的合理范围，可避免范围转角过大影响靠背的性能检测，甚至会损坏调角器。
[0014]进一步地，所述解锁装置(2)还包括水平安装在所述平台(1)上的第二平移导轨
(27)和第二平移动力机构(28);两个所述解锁装置(2)分别通过其减速器(22)的底座导向安装在两个所述第二平移导轨(27)上，其两个所述第二平移动力机构(28)用于分别驱动两个所述解锁装置(2)在两个所述第二平移导轨(27)上平移滑动而实现相互靠近或者远离。采用此结构，采用第二平移动力机构推动解锁装置上解锁头平移，进而实现解锁头插入或退出，便于自动解锁；其第二平移动力机构可采用自动驱动方式，如气缸、液压缸等，还可便于远程、自动及智能控制。
[0015]优选方案，所述底座夹紧装置(5)包括至少一个夹爪(51)，及与该夹爪(51)数量相同并一一对应的夹紧气缸(52)，所述夹爪(52) —端铰接在检测平台(1)上，另一端为活动压头，该夹紧气缸(52)用于驱动所述夹爪(52)转动，进而带动所述活动压头接触并压紧汽车座椅底座。采用此结构，采用夹紧气缸控制夹紧或松开，可便于远程、自动及智能控制。
[0016]本实用新型的有益效果有:
[0017]第一，将两个解锁装置对称分布，可同步启动，作为对比基础，采用两个靠背检测装置，单独检测工作，在检测过程中，可同步进行；既可测出座椅靠背两侧的各自性能参数值，判断各自是否符合标准，另外，还可通过将其两侧检测结果的参数值进行对比，进而判断其靠背或调角器性能是否一致性，以及其差异是否符合标准，进而提高座椅的可靠性、稳定性及使用寿命。
[0018]第二，本靠背检测装置采用检测气缸作为动力来驱动待检测的座椅靠背，具有响应速度块，且其推力与检测气缸内的气压有关；可通过该气压来实现自动控制推力大小；也便于保证两个检测气缸所提供推力的相同及相关性。另外设有活塞杆的防转机构及导向机构，导向平稳，可减少该活塞杆震动对检测参数的影响，进而提高了检测精度。
[0019]第三，本靠背翻折装置，结构精简，原理可靠，成本低，使用方便，可便于远程、自动及智能控制，在翻折过程中，通过支撑轴与靠背采用滑动接触，相互之间产生的滚动摩擦力非常小，进而降低了对座椅靠背接触面的表面损伤。
[0020]第四，本解锁装置具有过载保护，与现有技术采用机械构件切换选择方式，本结构紧凑，切换迅速，换向准确性较高，动作反应快，使用寿命长，控制功率小，可远程控制；采用电磁离合器能达到迅速止动，实现止动时间短，从而克服制动时间较长的缺陷，同时避免了解锁头与调角器之间相互刚性撞击，减轻了振动；采用减速器，提高了转速比，使输出的扭力更大，同时也降低了工作噪音，提高了解锁效率。
【附图说明】
[0021]图1是本实用新型的整体立体图；
[0022]图2是本靠背检测装置的一种结构立体图；
[0023]图3是本靠背翻折装置和底座夹紧装置的立体图；
[0024]图4是本解锁装置的立体图。
[0025]图5是本靠背检测装置的另一种结构立体图。
【具体实施方式】
[0026]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0027]参见图1、一种汽车座椅两侧一致性检测设备，其至少包括检测平台1及安装在检测平台1上的以下结构:一底座夹紧装置5，用于固定夹紧汽车座椅的底座；两个解锁装置2，用于对汽车座椅两侧调角器的同步解锁；一靠背翻折装置3，用于将经两个解锁装置2解锁后的座椅靠背翻折到一定角度；两个靠背检测装置4，用于分别检测经靠背翻折装置3翻折后该座椅靠背两侧的各自性能。
[0028]其中，两个所述解锁装置2对称分布在所述检测平台1的左右两侧，两个所述靠背检测装置4分别平行位于两个所述解锁装置2的正前方，所述靠背翻折装置3位于两个所述解锁装置2之间，且与两个所述靠背检测装置4相对设置。
[0029]另外，两个所述解锁装置2和两个所述靠背检测装置4均结构完全一致，相互平行分布，各自单独工作，便于同步检测。
[0030]结合图2，所述靠背检测装置4包括检测支架41，检测气缸42，检测压头43及检测传感器44 ;所述检测支架41可固定或导向安装在所述检测平台1上，因经所述靠背翻折装置3翻折后的座椅靠背为朝向所述靠背检测装置4 一侧呈一定角度倾斜，故所述检测气缸42竖向倾斜一定角度安装在所述检测支架41上，且其活塞杆421输出端朝向所述靠背翻折装置3 —侧，所述活塞杆421输出端与所述检测压头43同轴连接，所述检测气缸42上的活塞杆421向座椅靠背一侧靠近伸出，当所述检测压头43与该座椅靠背接触时，可通过所述检测传感器44检测出此时该活塞杆421的位移值。
[0031]其中，所述活塞杆421输出端与所述检测压头43同轴固定连接，所述检测传感器44采用位移传感器，该位移传感器安装在所述检测气缸42内或上端缸盖422上均可，所述位移传感器是用于检测所述检测气缸42上活塞杆421的位移值。在检测时，采用相同的气缸及气压参数，即施加在座椅靠背两侧的