一种能同时检测汽车座椅靠背两侧的检测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于一种汽车座椅的检测装置，尤其是涉及一种能同时检测汽车座椅靠背两侧的检测装置。
【背景技术】
[0002]随着国内汽车工业的发展，汽车的品质不断提升，人们对汽车的性能要求也越来越高，汽车座椅作为车内重要部件，座椅的安全可靠性成为非常关键的性能。在整个座椅性能检测中，由于座椅靠背作为一个可活动组件，其成为了检测的关键点，其试验结果直接影响汽车座椅的使用寿命和安全系数，也是保障汽车车辆的安全可靠运行不可缺少的关键。
[0003]现有座椅上设有两个调角器，且对称分布在两侧，由于每一个调角器与座椅靠背的连接配合性能具有差异，以及座椅靠背本身结构等因素，其往往导致座椅靠背两侧测量数值的不对称性，此不对称性会直接导致其性能存在一定差异，而该差异决定汽车座椅靠背的可靠性、稳定性及使用寿命。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能同时检测汽车座椅靠背两侧的检测装置，能同时检测汽车座椅靠背两侧性能，可判断座椅靠背或调角器的两侧性能及一致性，进而提高座椅靠背的可靠性、稳定性及使用寿命。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了一种能同时检测汽车座椅靠背两侧的检测装置，其特征在于:包括检测平台，及并排安装在该检测平台上分别用于检测汽车座椅靠背两侧的两个靠背检测机构，且两个所述靠背检测机构的结构完全一致；其中，所述靠背检测机构包括检测支架，检测气缸，检测压头及检测传感器；所述检测支架固定安装在检测平台上，所述检测气缸竖向安装在所述检测支架上，且其活塞杆输出端朝向远离所述检测平台一侧，所述检测气缸活塞杆上同轴固接所述检测压头，所述检测传感器用于检测所述活塞杆和/或所述检测压头所输出的力或位移值。
[0006]采用上述结构，在检测平台上对称设置有两个靠背检测机构，可通过两个靠背检测机构来分别检测座椅靠背两侧各自的具体性能参数值；由于两个靠背检测机构结构相同，单独检测工作，在检测过程中，还可同步进行；而且本装置既可测出座椅靠背两侧的各自性能参数值，判断各自是否符合标准；另外，还可通过将其两侧检测结果的参数值进行对比，判断其两侧性能是否一致性，以及其差异是否符合标准，进而提高座椅靠背的可靠性、稳定性及使用寿命。本装置采用气缸作为动力来驱动待检测的座椅靠背，具有响应速度块，且其推力与气缸内的气压有关；可通过气压来实现自动控制推力大小；也便于保证两个气缸所提供推力的相同及相关性。在检测前时，需对座椅靠背下端连接安装两个调角器进行解锁，使其调角器处于在解锁状态，因座椅靠背在可转动状态下才进行检测，通过检测座椅靠背两侧向回摆动的性能参数，进而来判断解锁或座椅靠背性能及一致性。
[0007]进一步改进，所述靠背检测机构还包括固设于所述活塞杆上端的固定板，及一端均固接于所述固定板上的至少一条导杆，各所述导杆另一端均活动穿设在所述检测气缸的上端缸盖上。采用此结构，由于导杆活动穿设在上端缸盖上，可实现导向运动，且其活塞杆、导杆及固定板是固定连接在一起，当活塞杆运动时，此时导杆会一起同步导向运动，进而防止活塞杆转动；通过至少条导杆的导向约束，从而避免了活塞杆转动，气缸运行平稳流畅，整体刚性好，可避免周向松动，减少维护，提高使用寿命。而检测时，也可避免了检测压头转动对检测参数的影响，提高了检测精度。
[0008]进一步改进，每一条所述导杆上均套装有导套，且该导套固定安装在所述上端缸盖上。采用此结构，通过在导杆上套装一个导套，增加导杆的导向约束段长度，提高了导向精度，提高活塞杆的运动平稳性，另外，其可减少该活塞杆震动对检测参数的影响，进而提高了检测精度。
[0009]进一步改进，所述导杆为两条，该两条导杆分别与所述活塞杆相互平行，且对称分布在所述活塞杆的两侧。采用此结构，两条导杆对称分布在活塞杆的两侧，受力均衡，减少震动。
[0010]进一步改进，所述检测平台上水平设有导轨，两个所述靠背检测机构均通过其检测支架分别导向安装在所述导轨上。采用此结构，两个所述靠背检测机构在导轨上可滑动或移动，因此可调节两个所述靠背检测机构之间的距离，可实现对座椅靠背两侧的不同位置检测；不会受制于座椅靠背两侧宽度，可适用于对不同宽度的座椅靠背检测，比如儿童座椅，后排座椅等。
[0011]进一步改进，所述检测平台上设有两个驱动机构，两个所述驱动机构分别与两个所述靠背检测机构上的检测支架连接，两个所述驱动机构分别用于驱动两个所述靠背检测机构在所述导轨上相互靠近或者远离，进而调节两个所述靠背检测机构之间的距离。采用此结构，两个驱动机构来控制两个所述靠背检测机构在导轨上的移动，可代替手动操作，且驱动机构可采用自动驱动方式，还可便于远程、自动及智能控制。
[0012]进一步改进，所述检测平台上安装有两个拖链，两个所述拖链链长方向与所述导轨相互平行，且其牵引端分别与两个所述靠背检测机构上的检测支架固定连接。采用此结构，拖链能够对其内置的电缆、气管等起到牵引和保护作用，可延长被保护的它们的使用寿命，降低消耗，可大大改善机床、避免管线之间零乱的状况，使之整齐、规则地排列在一起。
[0013]作为优选，所述驱动机构采用气动装置。采用此结构，便于配合导轨线性控制，响应速度快。
[0014]作为一种优选，所述检测传感器采用位移传感器，该位移传感器安装在所述检测气缸内或上端缸盖上，并用于检测所述检测气缸活塞杆的位移值。采用此结构，气缸相同型号，提供相同气压条件；同步通过两个气缸活塞杆来分别顶推座椅靠背的两侧，由于施加的推力相同，可通过位移传感器检测座椅骨架两侧的位移量及时间，通过位移大小及速度来判断解锁的一致性。
[0015]作为另一种优选，所述检测传感器采用拉压传感器，所述检测气缸活塞杆通过所述拉压传感器与所述检测压头连接，所述拉压传感器用于检测所述检测压头和/或所述检测气缸活塞杆上的力值。采用此结构，气缸相同型号，并同步通过两个气缸活塞杆来分别顶推座椅靠背的两侧；当活塞杆移动到顶时，由于位移相同，可通过拉压传感器检测座椅骨架两侧的传递过来的作用力值，通过作用力大小来判断解锁的一致性。
[0016]本实用新型的有益效果有:
[0017]第一，由于两个靠背检测机构结构相同，单独检测工作，在检测过程中，还可同步进行；故本装置既可测出座椅靠背两侧的各自性能参数值，判断各自是否符合标准；另外，还可通过将其两侧检测结果的参数值进行对比，判断其两侧性能是否一致性，以及其差异是否符合标准。
[0018]第二，通过设置有至少条导杆来导向约束，从而避免了活塞杆转动，气缸运行平稳流畅，整体刚性好，可避免周向松动，减少维护，提高使用寿命。而检测时，也可避免了检测压头转动对检测参数的影响，提高了检测精度。
[0019]第三，两个所述靠背检测机构导向安装在导轨上，可实现导向滑动或移动，可调节两个所述靠背检测机构之间的距离，可实现对座椅靠背两侧的不同位置检测；不会受制于座椅靠背两侧宽度，可适用于对不同宽度的座椅靠背检测，比如儿童座椅，后排座椅等。
【附图说明】
[0020]图1是本实用新型的主视图；
[0021]图2是图1的立体图；
[0022]图3是本靠背检测机构采用位移传感器时的立体图；
[0023]图4是本靠背检测机构采用拉压传感器时的立体图。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0025]参见图1-4，一种能同时检测汽车座椅靠背两侧的检测装置，包括检测平台1，及并排安装在该检测平台1上分别用于检测汽车座椅靠背两侧的两个靠背检测机构2，且两个所述靠背检测机构2的结构完全一致；两个所述靠背检测机构2均包括检测支架2