专利名称：具有可变座椅靠背的汽车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种具有汽车座椅的汽车，该汽车座椅包括坐垫和座椅靠背，其中，坐垫具有坐垫衬垫和坐垫框架以及其中座椅靠背作为柔性的平面构型物(Flaechengebilde)构成。
背景技术：
DE 10 2007 023 370 Al阐述了一种汽车座椅装置，具有由多个相互连接和可相对彼此摆动的片组成的平面构型物。平面构型物可以从平面构型物不构成汽车座椅的存放位置进入平面构型物构成汽车座椅的使用位置。DE 4232 124 C2阐述了一种汽车后排座椅，其具有用于保护儿童的、可从后排座椅中移出的约束装置。在这种情况下，座位面和靠背部分通过能通过可充气的气垫张紧的 材料幅形成。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种汽车，该汽车按照结构简单的方式具有可以灵活使用的汽车座椅。该目的依据本发明利用权利要求I的特征得以实现。汽车具有汽车座椅，该汽车座椅包括坐垫和座椅靠背。坐垫具有坐垫衬垫和坐垫框架。座椅靠背构造成柔性的平面构型物。根据本发明，汽车具有卷绕装置和张紧装置，处于不使用位置的柔性平面构型物能被存放在该卷绕装置中，该张紧装置用于使柔性平面构型物稳定在使用位置中。通过卷绕装置使柔性平面构型物在需要时能按照简单快速的方式从柔性平面构型物形成座椅靠背的使用位置转移到不使用位置。柔性平面构型物是薄膜或纺织的平面构型物，例如针织物、编织物或织物。卷绕装置还实现了，使柔性平面构型物在不使用位置中节省空间地放置。此外，通过张紧装置使柔性平面构型物稳定，其中形成将柔性平面构型物张紧的拉力。对于本发明来说具有特别重要意义的是，汽车在车内空间中——优选在车顶区域中——具有用于固定柔性平面构型物的自由端部的保持装置。通过这种保持装置确保，柔性平面构型物的自由端部即使——例如在碰撞事故中——在承受负荷时也被可靠地固定。同时通过车顶区域中的保持装置在与卷绕装置拉力的共同作用下使柔性平面构型物被预紧。在与张紧装置的结合下，利用相应的张紧作用提高了拉力。在本发明的一种改进方案中，沿行驶方向观察卷绕装置设置在坐垫的后端部的区域中。卷绕装置可以设置在坐垫上。在这种情况下，在坐垫框架的制造过程中，可以成本低廉地预先保留固定点。此外，坐垫衬垫的衬垫轮廓可以这样与卷绕装置相协调，使座椅舒适性不被卷绕装置的干扰的边缘所降低。例如，衬垫轮廓在后端部上可以具有一加高处，从而避免汽车乘员与卷绕装置的直接接触。替代地可以这样选择坐垫衬垫的高度，使其上边缘至少处于卷绕装置上边缘的高度上。
特别具有优点的还有，坐垫能通过一摆动支承装置摆动，该摆动支承装置的摆动轴线横向于行驶方向。该摆动轴线与卷绕装置间隔开。在使用位置中，柔性平面构型物的自由端部由在车顶区域中的保持装置保持成，使得柔性平面构型物容易被预紧。特别具有优点的是，卷绕装置设置在坐垫的后端部上。通过坐垫的摆动，安装在坐垫上的卷绕装置向汽车底板方向运动。由此柔性平面构型物超过所述的预紧力被进一步张紧。坐垫的摆动轴与卷绕装置之间的距离起到杠杆臂的作用，使得柔性平面构型物在很低的力消耗下就能被张紧。此外重要的是，座垫框架具有至少一个钩件，该钩件与设置在汽车上的弓形件/U形件共同作用以将汽车座椅固定在使用位置中。钩件和弓形件实现了汽车座椅的可靠锁定。 具有优点的是，钩件可以通过操纵杆来操纵。操纵杆因此可以使钩件和弓形件良好、使用友好地锁定和解锁。通过操纵杆可以降低锁定和解锁钩件时所需的操纵力。
此外具有优点的是，保持装置在车顶区域中具有至少一个用于接纳柔性平面构型物的挂钩。为了能可靠地接纳柔性平面构型物的自由端部，该自由端部具有一能挂入挂钩中的横杆。柔性平面构型物可以被缝制出一环部，从而该环部可以可靠地环绕横杆。横杆同样可以具有夹紧装置，柔性平面构型物被置入并固定在该夹紧装置中。横杆可以作为把手使用并由此便于汽车乘员将柔性平面构型物从不使用位置手动转移到使用位置。此外提出，柔性平面构型物的长度基本上相当于在保持装置与卷绕装置之间的距离。优选地，柔性平面构型物在未张紧状态下略短于在保持装置与卷绕装置之间的距离，使得柔性平面构型物能借助张紧装置张紧成/构成稳定的座椅靠背。这样稳定的座椅靠背在碰撞事故中提供足够的安全性。因为柔性平面构型物一直延伸到车顶区域，所以它除了座椅靠背外还构成头枕，从而以简单方式形成一种更加舒适、更加安全的汽车座椅。因为汽车座椅具有用于婴儿筐或儿童座椅的固定装置，所以婴儿筐或儿童座椅可以毫无问题地被快速安装。此外，汽车座椅还具有固定在坐垫框架上的安全带锁。
本发明其他具有优点的构造方案和细节在说明书中予以介绍并在附图中示出。其中图I示出部分剖开的汽车连同处于使用位置的本发明汽车座椅；图2示出处于使用位置的本发明汽车座椅的局部透视图；图3示出坐垫连同卷绕装置的俯视图；以及图4示出车顶区域内保持装置的透视图。
具体实施例方式图I示出汽车I连同其车内空间21的透视图，该车内空间在汽车I的尾部区域中阶梯形地上升且通过车顶区域11向上界定。车内空间21包括两个前排汽车座椅25和一个依据本发明的后排汽车座椅26，该后排汽车座椅26设置在阶梯形的水平尾部区域上并处于其使用位置中。汽车座椅26包括坐垫3和由柔性平面构型物7形成的座椅靠背6，该坐垫以可摆动方式固定在汽车I的阶梯形尾部区域的上边缘上。如果汽车座椅26被汽车乘员使用，那么其坐得比前排汽车座椅25略高。在坐垫3的后部区域中设置一卷绕装置9，处于不使用位置的柔性平面构型物7可以存放在该卷绕装置中。如果柔性平面构型物7处于其使用位置中并因此形成座椅靠背6，那么座椅靠背6通过设置在车顶区域11内的保持装置12固定。如果处于不使用位置中的柔性平面构型物7被存放在卷绕装置9中，那么坐垫3可以通过图2所示的摆动支承装置15转移到虚线所示的几乎是竖直的不使用位置。图2示出具有坐垫3和座椅靠背6的本发明汽车座椅26的局部透视图。坐垫3具有坐垫衬垫4和坐垫框架5。坐垫3通过摆动支承装置15可以从几乎是竖直的不使用位置转移到几乎是水平的使用位置，该摆动支承装置使坐垫3的底面与汽车I可摆动地连接。沿行驶方向观察，在坐垫3的后端部14上设置卷绕装置9，形成座椅靠背6的柔性平面构型物7可以存放在该卷绕装置中。为提高座椅舒适性，卷绕装置9的朝向汽车乘员的一侧采用泡沫垫覆盖并在其后端部14处与坐垫衬垫4邻接。柔性平面构型物7在其使用位置中形成座椅靠背6。在图2所示的实施方式中，柔性平面构型物7作为针织物构成。针织物特别好地适用于此，因为它具有一定的弹性且非常承载性非常好。但此外也可以使用编织物、织物或薄膜。在座椅框架上在每个纵向侧面上都安装一钩件16。这些钩件16通过轴22可摆动地相互连接。通过操纵杆18可以使钩件16运动。在汽车I上固定有两个弓形件17， 钩件16 (可以)与该弓形件17相咬合。弓形件17可以一例如通过螺纹连接、钎焊或焊接——直接固定在汽车底板上或如图2所示固定在一与汽车螺纹连接的金属板条上。柔性平面构型物7在图2中处于其使用位置，并且其自由端部23固定在车顶区域上的保持装置12中，并且该柔性平面构型物通过张紧装置10张紧。张紧装置10包括固定在坐垫3上的钩件16、操纵杆18和设置在汽车I上的弓形件17。柔性平面构型物7被稳定成座椅靠背6，其中坐垫3通过摆动支承装置15摆动成水平，通过操纵杆18使固定在坐垫3上的钩件16与设置在汽车I上的弓形件17相锁定。由此汽车座椅26处于其使用位置。图3示出坐垫3的后部区域14连同卷绕装置9。卷绕装置9包括外壳，例如塑料质的外壳，在该外壳中设有带弹簧的轴和成卷的柔性平面构型物7。在卷绕装置9中，柔性平面构型物7被节省空间地存放在不使用位置处。为可靠挂入保持装置12中，柔性平面构型物7在其自由端部23上具有一横杆8。横杆8在其两端部上具有用于固定位置的栓件。卷绕装置9在靠近汽车乘员的一侧上被一垫覆盖。卷绕装置9的后侧可以如后备箱24那样地被地毯覆盖。在坐垫框架5上在一侧上设有安全带锁20。另一侧上设置用于钩件16的操纵杆18。此外，坐垫3具有用于婴儿筐或儿童座椅的固定装置19。图4局部地示出处于其使用位置中的柔性平面构型物7。在该使用位置中，柔性平面构型物7的自由端部23固定在设置于车顶区域11中的保持装置12上。保持装置12在车顶区域11中形成两个彼此相隔开的挂钩13。作为对应件，柔性平面构型物7的自由端部23具有一横杆8，该横杆挂入挂钩13中。如果在这种情况下柔性平面构型物7通过按图2描述的张紧装置10张紧，那么柔性平面构型物7被稳定并形成座椅靠背6。
权利要求
1.一种具有汽车座椅(2)的汽车(1)，该汽车座椅包括坐垫(3)和座椅靠背(6)，其中，坐垫(3 )具有坐垫衬垫(4)和坐垫框架(5 )，座椅靠背(6 )构造成柔性的平面构型物(7 )，其特征在于，汽车(I)具有卷绕装置(9)和张紧装置(10)，处于不使用位置的柔性平面构型物(7)能被存放在该卷绕装置中，该张紧装置用于使柔性平面构型物(7)稳定在使用位置中。
2.按权利要求I所述的汽车，其特征在于，汽车(I)在车内空间(21)中——优选在车顶区域(11)中——具有用于固定柔性平面构型物(7)的自由端部(23)的保持装置(12)。
3.按权利要求I或2所述的汽车，其特征在于，沿行驶方向卷绕装置(9)设置在坐垫(3)的后端部的区域中。
4.按前述权利要求之一所述的汽车，其特征在于，坐垫(3)能通过一摆动支承装置(15)摆动，该摆动支承装置的摆动轴线横向于行驶方向，其中，该摆动轴线与卷绕装置(9)间隔开。
5.按前述权利要求之一所述的汽车，其特征在于，座垫框架(5)具有至少一个钩件(16)，该钩件与设置在汽车(I)上的弓形件(17)共同作用以将汽车座椅(2)固定在使用位置中。
6.按前述权利要求之一所述的汽车，其特征在于，钩件(16)能通过操纵杆(18)来操纵。
7.按前述权利要求之一所述的汽车，其特征在于，保持装置(12)在车顶区域(11)中具有至少一个用于接纳柔性平面构型物(7)的挂钩(13)，该柔性平面构型物在自由端部(23)上具有一与挂钩(13)共同作用的横杆(8)。
8.按前述权利要求之一所述的汽车，其特征在于，柔性平面构型物(7)的长度基本上相当于一优选略短于一在保持装置(12)与卷绕装置(9)之间的距离。
9.按前述权利要求之一所述的汽车，其特征在于，在汽车座椅(2)上设有一用于婴儿筐或儿童座椅的固定装置(19)。
全文摘要
本发明涉及一种具有汽车座椅(2)的汽车(1)，该汽车座椅包括坐垫(3)和座椅靠背(6)，其中，坐垫(3)具有坐垫衬垫(4)和坐垫框架(5)，以及其中座椅靠背(6)构造成柔性的平面构型物(7)。为提供按照结构简单的方式具有可以灵活使用的汽车座椅(2)的汽车(1)，汽车(1)具有卷绕装置(9)和张紧装置(10)，处于不使用位置的柔性平面构型物(7)能被存放在该卷绕装置中，该张紧装置用于使柔性平面构型物(7)稳定固定在使用位置中。
文档编号B60N2/30GK102869537SQ201080066127
公开日2013年1月9日 申请日期2010年12月22日 优先权日2010年4月14日
发明者S·施特劳布, R·伦茨, T·弗尔斯特 申请人:戴姆勒股份公司