专利名称：汽车座椅头枕导套的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车座椅头枕导套，尤指一种用于电动升降头枕 的汽车座椅头枕导套。
背景技术：
头枕导套是用于调整汽车座椅头枕相对于汽车座椅靠背高度的调节
装置。专利申请号为200720068253.8的实用新型中揭示了 一种现有的头枕 导套。如图l所示，该头枕导套包括头枕导向管10、帽盖20、锁止件30。 该头枕导向管10为一中空圓柱体，其顶部设有一顶端平面11，该顶端平 面11的两側形成有脊形突起部12，且于二突起部12中分别设有穿孔(图 中未示)，顶端平面ll和突起部12之间还i殳有穿槽13，于顶端平面11 上的二突起部12间设有与头枕导向管10内部贯通的中心穿孔14。该帽盖 20通过卡固件(图中未示)卡设于头枕导向管IO的顶端平面ll之上，且 盖帽20上还穿设有与中心穿孔14对应的圆孔21。该锁止件30由一锁片 31、 二弹簧32及一按钮33组成。该锁片31的一侧形成有折边311，于该 折边311上开设有凹口 312,锁片31上还穿设有对应于中心穿孔14的方 孔313。该弹簧32的一端容置于突起部12的穿孔中，另一端抵靠于锁片 31的折边3U,且锁片31容置于穿槽13中。该按钮33上对应于锁片31 的折边311处凸设有一凸块331，该凸块331的两侧对应于折边311上的 二凹口 312设有二凸端332,按確丑33通过凸端332与锁片31卡合。
如图2、图3所示为头枕导套与汽车座椅靠背的装配。将二头枕导套 分别连接于靠背骨架A的左右两端，然后将头枕导杆B的两自由端穿过 头枕导套的中心穿孔14,最后将头枕C套设于头枕导杆B的横杆上。头 枕导杆B上还等距离地设有凹槽，未按动按钮33时，锁片31卡设在头枕 导杆B上的凹槽中，由于头枕导杆B受到锁片31的约束从而限制了头枕 C的上下移动；当按动按钮33时，弹簧32发生压缩形变使头枕导杆B脱 离了锁片31的束缚，从而能够通过手动来调整相对于靠背的高度；当放 松按钮33时，由于弹簧32的回复力使锁片31恢复到原来位置，从而再次限制了头枕C的上下移动。
由以上描述可知，当采用手动的方式调整头枕c的高度时也需要以手
动操作按钮33的方式使头枕导杆B在头枕导套的中心穿孔14中能够移动 或者能够停留在某一高度。然而，市场上许多高级汽车通常安装电动升降 头枕即由电机装置来驱动上下移动的头枕，因此现有的头枕导套并不能配 合电动升降头枕的使用，从而不能满足市场的需求。
鉴于现有技术中的上述缺陷，有必要提出一种新的技术方案以克服上 述缺点。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅头枕导套，其不仅具有简单 的结构，而且还能用于由电机驱动升降的汽车座椅头枕。
为了达到上述目的，本实用新型的主要技术手段在于提供一种头枕导 套，包括 一内部呈中空的限位盖，该限位盖的内侧壁上设有至少一朝内 凸伸的限位块； 一可与所述限位块固定连接的紧固圈； 一呈中空圆柱体的 导向管，固定连接于汽车座椅的靠背骨架上；所述限位盖包括一呈中空的 圆柱部以及环设于该圆柱部的上周缘的顶部，该圆柱部的外側壁环设有至 少 一倒扣槽；所述紧固圈上穿设有可与所述倒扣槽卡扣的穿孔。
当 一 头枕插杆穿过限位盖，该头枕插杆不仅可在限位盖中上下移动， 当头枕插杆停止移动，限位盖内的限位块将和头枕插杆构成磨擦接触，使 其限位在停止移动的高度上；
通过上述技术方案，不仅简化了汽车座椅头枕导套的结构，而且头枕 停止升降时即可自动定位，所以还能配合电动升降头枕的使用，从而达到 无需手动操作就能使头枕停留在某一高度以及使头枕由马达等电机装置 驱动来调整其高度的功效。
图1为现有技术的头枕导套的分解图2为现有技术的头枕导套安装示意图3为现有技术的头枕导套安装后的外观示意图4A为本实用新型头枕导套的限位盖的主视图4B为本实用新型头枕导套的限位盖的俯视图5为本实用新型头枕导套的紧固圈的示意图；图6为本实用新型头枕导套的限位盖和紧固圈结合的示意图； 图7为本实用新型头枕导套的导向管的示意图；以及 图8为本实用新型头汽车座椅靠背的示意图。
具体实施方式
图4至图7为本实用新型的头枕导套的各部件示意图。如图所示，本 实用新型的头枕导套包括限位盖40。图4A和图4B显示了本实用新型头 枕导套的限位盖40。该限位盖40包括一内部中空的圆柱部41以及一环设 于圆柱部41上周缘的圓盘形顶部42。该圓柱部41的外侧壁上还环设有复 数个倒扣槽43，该圆柱部41的内侧壁上均匀地设有沿着圆柱部41的径向 凸伸的限位块44，且该限位块44具有良好的韧性。较佳地，在该顶部42 的外表面还可以刻有装饰花紋，使露于汽车座椅靠背外的限位盖更为美 观。
图5显示了本实用新型头枕导套进一步包括一紧固圈50。该紧固圈 50为中间略厚、外圈略薄的圓盘状，于紧固圈50的中心穿设有一圆形穿 孔51,该穿孔51的尺寸与限位盖40的圓柱部41的外径尺寸相匹配。
图6为本实用新型头枕导套的限位盖40与紧固圈50结合的示意图。 如图所示，限位盖40的圆柱部41从紧固圈50的穿孔51中穿过，并且通 过圓柱部41上的倒扣槽43使紧固圈50紧密地卡设于限位盖40的圆柱部 41的外侧壁上。
图7显示了本实用新型头枕导套进一步包括一导向管60。该导向管 60为一中空圓柱体，其保留了现有技术中的导向管的下部本体，故于此不 赘述。
以下参照图8描述本实用新型的汽车座椅头枕导套在汽车座椅靠背上 的装配。如图所示，该汽车座椅靠背70主要包括一靠背面套71、 一设于 该靠背面套71中的靠背骨架72以及一设于该靠背面套71上方的头枕73。 二导向管60以左右对称的方式固定连接于汽车座椅靠背中的靠背骨架72 上。二对限位盖40和紧固圈50也以左右对称的方式固定于与导向管60 在同一轴线上的靠背面套71上，具体来说，在靠背面套71的顶部对应于 二导向管60的位置穿设有二通孔(图中未示)，通过限位盖40上的倒扣 槽43使限位盖40和紧固圈50在该通孔的外、内两侧将靠背面套71夹紧。 随后，配合使用一头枕插杆80，使上述的头枕导套与汽车座椅靠背连成一整体。该头枕插杆80为一呈"n"形的杆体，其包括二平行设置的侧杆 81、 81'以及一连4妄于二侧杆81、 81' —端之间的横杆82,所述横杆82 外套设有头枕73，所述侧杆81、 81'的自由端由外至内依次穿过限位盖 40的中空内部、靠背面套71的通孔以及导向管60的中空内部。并且由于 限位盖40的圆柱部41内壁设有具有良好韧性的限位块44,因此限位盖 40能提供头枕插杆80较好的摩擦力，从而使头枕插杆80既能够定位于头 枕导套中，又能够在电机装置(图中未示)的驱动下在头枕导套中上下移 动。
通过上述的头枕导套和汽车座椅靠背，不仅比现有的头枕导套和汽车 座椅靠背的结构更为简单，而且还可配合使用马达等电机装置来调整头枕 的高度。
权利要求1.一种汽车座椅头枕导套，其特征在于，包括内部呈中空的限位盖，该限位盖的内侧壁上设有至少一朝内凸伸的限位块。
2. 如权利要求1所述的汽车座椅头枕导套，其特征在于，所述汽车 座椅头枕导套还包括可与所述限位块固定连接的紧固圈。
3. 如权利要求2所述的汽车座椅头枕导套，其特征在于，所述限位 盖包括一呈中空圆柱部以及环设于该圆柱部的上周缘的顶部，该圓柱部的 外侧壁环设有至少 一 倒扣槽；所述紧固圈上穿设有可与所述倒扣槽卡扣的 穿孔。
4. 如权利要求3所述的汽车座椅头枕导套，其特征在于，所述汽车 座椅头枕导套还包括一呈中空圆柱体的导向管，固定连接于汽车座椅的靠 背骨架上。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车座椅头枕导套，包括一内部呈中空的限位盖，该限位盖的内侧壁上设有至少一朝内凸伸的限位块；一可与所述限位块固定连接的紧固圈；一呈中空圆柱体的导向管，固定连接于汽车座椅的靠背骨架上；所述限位盖包括一呈中空的圆柱部以及环设于该圆柱部的上周缘的顶部，该圆柱部的外侧壁环设有至少一倒扣槽；所述紧固圈上穿设有可与所述倒扣槽卡扣的穿孔。通过上述技术方案，不仅简化了汽车座椅头枕导套的结构，而且还能配合电动升降头枕的使用，从而达到无需手动操作就能使头枕停留在某一高度以及使头枕由马达等电机装置驱动来调整其高度的功效。
文档编号B60N2/48GK201333955SQ200920066538
公开日2009年10月28日 申请日期2009年1月6日 优先权日2009年1月6日
发明者炜 孙, 华 张, 胡航骏, 琼 高 申请人:上海延锋江森座椅有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司