汽车座椅头枕插拔力检测装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提出了一种汽车座椅头枕插拔力检测装置，包括壳体，壳体通过连接导线和气管与电气控制柜连接，壳体内部包括2个并行排列的检测机构，检测机构包括气缸、气缸固定块、直线轴承和模拟头枕杆，气缸固定块与壳体固定连接，气缸通过直线轴承与模拟头枕杆连接，气缸带动模拟头枕杆伸出或收回，本实用新型可以模拟人工调整座椅头枕高度，利用气源作为动力装置通过气缸产生恒定的推力和向外拔的力，来模拟头枕高度调节过程，并检测头枕导套是否被拔出，通过调压阀调整头枕插拔力大小，针对不同座椅要求可以调节，节省人工成本，提高了工作效率安全可靠，使用寿命长，稳定性强，操作方便。
【专利说明】汽车座椅头枕插拔力检测装置
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及汽车【技术领域】，特别是指一种汽车座椅头枕插拔力检测装置。
【背景技术】
[0002] 在座椅生产装配过程中，需要将座椅的头枕安装在座椅靠背上，这个过程实际就 是将头枕的头枕杆置入靠背上的头枕导套中。在汽车座椅出厂前每个座椅都要检测座椅头 枕导套是否装配牢固，以防止调整头枕高度时或正常使用时被头枕拔出。目前座椅生产工 厂都是采用人工将头枕插入靠背的头枕导套中，人工模拟头枕高度调节来检测头枕导套是 否被拔出。这种生产方式的缺点是：
[0003] 1、劳动强度大。
[0004] 2、人力不可控制，时而大时而小，不能完全反应实际使用中的情况。 实用新型内容
[0005] 本实用新型针对现有技术的不足，提出一种汽车座椅头枕插拔力检测装置，解决 了现有技术中需人工手动检测，操作复杂，效率低的问题。
[0006] 本实用新型的技术方案是这样实现的：
[0007] 汽车座椅头枕插拔力检测装置，包括壳体，壳体通过连接导线和气管与电气控制 柜连接,壳体内部包括2个并行排列的检测机构，检测机构包括气缸、气缸固定块、直线轴 承和模拟头枕杆，气缸固定块与壳体固定连接，气缸通过直线轴承与模拟头枕杆连接，气缸 带动模拟头枕杆伸出或收回。
[0008] 优选的，还包括平衡器，平衡器的底部设置有挂钩，平衡器通过挂钩与位于壳体上 端的挂杆连接。
[0009] 优选的，壳体的外表面设置有信号灯和控制按钮，信号灯包括并行排列的工作指 示灯和报警灯。
[0010] 优选的，壳体的侧面分别固定安装有用于把持的把手，壳体的底面固定安装有3 个用于防止碰撞的防撞块。
[0011] 优选的，电气控制柜包括气路控制部分和电气控制部分，气路控制部分包括与气 源连接的调压阀、与调压阀连接的两个二位五通双电控电磁阀和分别与二位五通双电控电 磁阀连接的节流阀，节流阀与对应的气缸连接。
[0012] 优选的，电气控制部分包括电源、断路器、可编程序控制器和继电器，二位五通双 电控电磁阀通过继电器与可编程序控制器相连。
[0013] 本实用新型可以模拟人工调整座椅头枕高度，利用气源做为动力装置通过气缸产 生恒定的推力和向外拔的力，来模拟头枕高度调节过程，并检测头枕导套是否被拔出，通过 调压阀调整头枕插拔力大小，针对不同座椅要求可以调节，节省人工成本，提高了工作效 率。
【专利附图】
【附图说明】
[0014] 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅 是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前 提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015] 图1为本实用新型的结构示意图；
[0016] 图2为图1所示壳体内部的结构示意图
[0017] 图3为图1所示的电路原理图；
[0018] 图4为本实用新型检测时的结构示意图。
[0019] 图中：
[0020] 1、电气控制柜；2、连接装置；3、平衡器；4、信号灯；5、控制按钮；6、把手；7、模拟 头枕杆；8、壳体；9、气缸；10、气缸固定块；11、防撞块；12、直线轴承；13、节流阀；14、气源； 15、调压阀；16、消音器；17、二位五通双电控电磁阀；18、座椅靠背；19、挂钩；20、挂杆；21、 通孔；22、头枕导套孔。
【具体实施方式】
[0021] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的 实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0022] 如图1至图4所示，本实用新型的汽车座椅头枕插拔力检测装置是模拟人工调整 座椅头枕高度的装置，模拟头枕杆7要与座椅头枕杆的间距以及平行度一致，利用气源14 作为动力装置通过气缸9产生恒定的推力和向外拔的力，来模拟头枕高度调节过程，并检 测头枕导套是否被拔出。
[0023] 如图1和图2所示，汽车座椅头枕插拔力检测装置包括平衡器3和电气控制柜1， 平衡器3的底部设置有挂钩，平衡器3通过挂钩19与位于检测装置上端的挂杆20连接，电 气控制柜1通过连接装置2与检测装置连接，连接装置2为集成在一起的导线和气管，检测 装置包括壳体8,壳体8的外表面设置有信号灯4和控制按钮5,信号灯4包括并行排列的 工作指示灯和报警灯，工作指示灯用于指示检测装置的正常工作状态，在检测出插拔力与 理论值不符时报警灯闪亮。控制按钮5包括启动按钮和检测力按钮，壳体8的侧面分别固 定安装有用于把持的把手6,壳体8的底面固定安装有3个用于防止碰撞的防撞块11，壳体 8的内部包括2个并行排列的检测机构，检测机构包括气缸9,气缸9的底部连接有气缸固 定块10,气缸固定块10与壳体8固定连接，气缸固定块10的底部设置有与壳体8连接的 直线轴承12,模拟头枕杆7依次通过位于壳体8底面的通孔21、直线轴承12和气缸固定块 10与气缸9连接。
[0024] 本实用新型中，平衡器3吊着整个检测装置的壳体8,在壳体8中固定有气缸9,气 缸9通过直线轴承12连接着模拟头枕杆7,平衡器3用于平衡检测装置壳体8的重量，使得 人工操作本装置时省力轻便，气缸9在收缩时可作为拔出模拟头枕杆7的动力源，并将模拟 头枕杆7从座椅靠背18中收回到壳体8中去，气缸9在伸出时可将模拟头枕杆7从壳体8 中推出，模拟成座椅头枕杆。直线轴承12用于控制模拟头枕杆7的运动方式，使得位于壳 体8内部的两根模拟头枕杆8平行运动，并沿着指定的方向运动，模拟头枕杆7可以模拟成 座椅的头枕杆，仿真头枕插入座椅靠背18中的过程。
[0025] 如图3所示，电气控制柜1包括气路控制部分和电气控制部分，气路控制部分包括 与气源14连接的调压阀15、与调压阀15连接的两个二位五通双电控电磁阀17、分别与二 位五通双电控电磁阀17连接的节流阀13,节流阀13与对应的气缸9连接，消音器16与二 位五通双电控电磁阀17连接，调压阀15用于控制气源14进入气缸9的压力，二位五通双 电控电磁阀17的电路部分通过继电器与可编程序控制器相连，气路部分与气缸9相连，通 过电气部分控制信号来控制气缸9伸出还是收回，节流阀13用于调整气缸9的运动速度， 电气控制部分包括电源、断路器、可编程序控制器和继电器，电源用于为二位五通双电控电 磁阀17、工作指示灯及报警灯提供电源。断路器用于提供电路保护，可编程序控制器通过电 气编程可对电路进行逻辑控制，继电器使得二位五通双电控电磁阀17得到独立的电源，改 电源与可编程序控制器的电源分开，并且保证逻辑与可编程序控制器的逻辑相同。
[0026] 如图1至图4所示，本实用新型的工作原理是：
[0027] 操作时按下启动按钮，气缸9伸出带动模拟头枕杆9伸出，当气缸9的活塞伸出后 气缸9上带的磁开关就会感应到气缸9已经伸出的信号并反馈给可编程序控制器，通过可 编程序控制器内部运算，就会使得工作指示灯得电自动点亮，此时说明装置已经准备就绪。 手动将模拟头枕杆7对准座椅靠背18上的头枕导套孔22插入，当插入到位时(根据座椅头 枕出场位置要求不同插入位置也不同)，按下检测力按钮，气缸9收回同时带动模拟头枕杆 7收回，如果气缸9收回的力小于头枕导套固定的力，则气缸9不能自动收回，此时说明头 枕导套固定牢靠，正常能够锁紧头枕，此后手动将位于头枕导套上的解锁按钮解锁，将壳体 8拔出，检测过程结束。如果气缸9收回的力大于头枕导套固定的力就会将头枕导套拔出， 此时气缸9上的磁开关就会感应到气缸9已经收回的信号并反馈给可编程序控制器，通过 可编程序控制器内部运算，就会使得报警灯得电自动闪亮，提示头枕导套固定不牢，操作人 员看到报警后按下报警复位按钮，报警灯熄灭，再次按下启动按钮工装重新工作。
[0028] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本 实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型 的保护范围之内。
【权利要求】
1. 汽车座椅头枕插拔力检测装置，包括壳体，所述壳体通过连接导线和气管与电气控 制柜连接，其特征在于，所述壳体内部包括2个并行排列的检测机构，所述检测机构包括气 缸、气缸固定块、直线轴承和模拟头枕杆，所述气缸固定块与所述壳体固定连接，所述气缸 通过所述直线轴承与所述模拟头枕杆连接，所述气缸带动所述模拟头枕杆伸出或收回。
2. 根据权利要求1所述的汽车座椅头枕插拔力检测装置，其特征在于，还包括平衡器， 所述平衡器的底部设置有挂钩，所述平衡器通过所述挂钩与位于所述壳体上端的挂杆连 接。
3. 根据权利要求2所述的汽车座椅头枕插拔力检测装置，其特征在于，所述壳体的外 表面设置有信号灯和控制按钮，所述信号灯包括并行排列的工作指示灯和报警灯。
4. 根据权利要求3所述的汽车座椅头枕插拔力检测装置，其特征在于，所述壳体的侧 面分别固定安装有用于把持的把手，所述壳体的底面固定安装有3个用于防止碰撞的防撞 块。
5. 根据权利要求1所述的汽车座椅头枕插拔力检测装置，其特征在于，所述电气控制 柜包括气路控制部分和电气控制部分，所述气路控制部分包括与气源连接的调压阀、与所 述调压阀连接的两个二位五通双电控电磁阀和分别与所述二位五通双电控电磁阀连接的 节流阀，所述节流阀与对应的所述气缸连接。
6. 根据权利要求5所述的汽车座椅头枕插拔力检测装置，其特征在于，所述电气控制 部分包括电源、断路器、可编程序控制器和继电器，所述二位五通双电控电磁阀通过所述继 电器与所述可编程序控制器相连。
【文档编号】G01L5/00GK203837858SQ201420173121
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年4月10日 优先权日:2014年4月10日
【发明者】高建勋 申请人:沈阳市英瑞机械有限公司