专利名称：可调靠背座椅特别是汽车座椅用的铰链的制作方法
技术领域：
本发明涉及可调靠背座椅、特别是汽车座椅用的一种铰链。这种铰链包括一个为座椅部件配置的固定铰接件和一个为靠背配置的旋转铰接件，这两个铰接件通过一根旋转轴相互连接，同时有一个确定两个铰接件相互位置的作为传动装置构成的调节和定位装置。支承一个铰接件用的旋转轴有一个偏心段，它由两个在旋转轴夹紧件范围内相互倾斜的弓形楔块、一个介于弓形楔块窄边之间的倒棱的夹紧臂和一个推开弓形楔块宽边的弹簧构成，同时每个铰链的旋转轴都有一个中心安装孔，用来与一根把座椅两个铰链相互连接的传递杆进行抗扭连接。
德国专利DE 30 13 304C2提出了上述用途的一种铰链，这种铰链的弓形楔块的夹紧件作成圆盘形并与旋转轴段抗扭连接(例如通过压力套装或热压配合等方式)。这种圆盘形的夹紧件具有成形夹紧凸缘来把力作用到弓形楔块的窄边上。但这种结构的圆盘形夹紧件由于在夹紧凸缘范围内半径突变而不可能用简便的方法进行制造。为了将扭矩从座椅长边对应的铰链传递到对边座椅长边对应的铰链上，旋转轴的一个非圆形的孔中设置一根传递杆作用在每个座椅长边上并将两个铰链相互连接在一起。旋转轴由枢轴组成并直接支承铰接件，而另一个铰接件则直接支承在弓形楔块上。由于铰接件的厚度比出于撞车情况下强度考虑所需的齿宽只超过很少一点，所以在铰接件的支承处产生相当高的单位面积压力。
本发明的任务在于降低铰接件支承部位的单位面积压力和避免产生约束力。这个任务是这样解决的在一个铰接件的中心套环内支承一个套筒状的夹紧件，且弓形楔块的内表面支承在套环上，弓形楔块的外表面至少有一部分支承在另一铰接件的中心支承套环内，而套环19的外圆周和内圆周则按齿环17的顶圆进行精确校准。这样，铰接件的壁厚即使很薄也能构成一个足够大的支承面来承受相当小的单位面积压力。
为了充分利用套环的支承长度，通过一个套环外缘延伸进圆板的角上倒圆而把套环连接到铰接部件的圆板上。为了使支承部位保持小的滑动摩擦，本发明的一个最佳实施例用润滑剂涂在面向弓形楔块的套环和/或支承环的外表面上。同时亦可在支承环内和/或套环内插入一个降低弓形楔块的滑动摩擦的滑动轴承套。这种滑动轴承套最好在它面向弓形楔块的外表面上涂以润滑剂。
下面结合附图所示的实施例来详细说明本发明。附图是
图1表示铰链的竖直断面图；图2表示沿图1剖面线II-II剖开的铰链断面图；图3表示图1铰链改进的部分放大图III。
布置在椅子两长边上并将座椅部件与靠背连接的铰链10具有一个与座椅部件连接的固定铰接件11和一个与靠背连接的、可相对铰接件11转动的铰接件12，这两个铰接件通过一根包括偏心段14的旋转轴13相互连接，旋转轴也是一个作为传动装置构成的调节和定位装置的一部分。例如通过铰接件11压制而成的带有外齿16的圆柱齿轮15亦属于该调节和定位装置，外齿16与例如同样由铰接件12压制而成的齿环17的内齿18啮合。外齿16的顶圆直径比内齿18的根圆直径至少小一个齿高。所以外齿16和内齿18的齿数至少相差一个齿，且内齿18的齿数大于外齿16的齿数。图中所示的内齿18可在外齿16上滚动。
铰接件12具有一个与它的内齿18同心的套环19，作为套筒构成的夹紧件20支承在套环19中。为了同心布置内齿18，套环19和夹紧件20要按套环19的外圆周和内圆周以及齿环17的顶圆进行精确的同心校准。套环19的外缘延伸到铰接件12的圆板的角上倒圆33。
最好用塑料作成整件的夹紧件20，包括一个套筒21，套筒21用它的外圆周可转动地支承在铰接件12的套环19中。一个与套环19部分重叠并与套筒21离一定径向距离布置的夹紧臂22与套筒21连接，而夹紧臂22也象铰链10外侧上的套筒21一样与一个在铰接范围内重叠的防尘盖23连接。在夹紧臂22的平面内，两块弓形楔块24用其内表面支承在套环19的外圆周上，而这两块弓形楔块24本身则用其外表面与一个布置在铰接件11圆柱齿轮15上的支承套环25保持接触。在铰链固定位置上，弓形楔块24窄的端面离夹紧臂22只有很小的距离，而弓形楔块24宽的端面则通过一个环形弹簧26的簧臂27沿撑开的方向受力。这些弓形楔块24与铰接件12的套环19共同构成偏心段14，通过偏心段14把铰接件12的内齿环18在偏心最高点的延长线上压到圆柱齿轮15的齿16上。在弓形楔块24的范围内，与防尘盖23相邻的夹紧件20的套筒21两侧分别作成弓形楔块状的接触面28，以便与相对于接触面28突出的夹紧臂22贴紧。
夹紧件的套筒21的中心有一个锥形的通孔29，此孔到座椅内侧有一个略微扩大的圆锥形套筒，它的最小直径位于与防尘盖23相邻的一侧上。在这个实施例中，这个锥形孔29作成改进的花键轴断面，以便传递扭矩，这个改进的花键轴断面与同样具有改进的花键轴断面的传递杆30配套。用来支承传递杆30的锥孔29具有的圆锥表面对锥孔轴线的倾角大约可到3度，这样就可抵消两个相对的铰链的轴线的同心度误差。因为在两个铰链的调节运动过程中产生了一个很小的但足够的活节的作用，所以在很大程度上避免了夹紧件20和传递杆30之间的连接所引起的约束力。
面向弓形楔块24的支承套环25的外表面涂有润滑剂31，以减少弓形楔块24和铰接件11的圆柱齿轮15支承处之间的摩擦。
在图3所示的实施例中，滑动轴承套32插入支承套环25中，在它的内表面上也涂有润滑剂31。
如前所述，前面结合附图所述的实施例只是本发明的一个例子而已。本发明还可提出各种不同的修改和方案。
参考符号表10铰链 32滑动轴承套11固定铰接件33角上倒圆12旋转铰接件13旋转轴14偏心段15圆柱齿轮16外齿17齿环18内齿19套环20夹紧件21套筒22夹紧臂23防尘盖24弓形楔块25支承套环26环形弹簧27簧臂28接触面29锥形孔30传递杆31润滑剂
权利要求
1.可调靠背座椅特别是汽车座椅用的铰链有一个为座椅部件配置的固定铰接件和一个为靠背配置的旋转铰接件，这两个铰接件通过一根旋转轴相互连接，其中，装有一个确定两个铰接件相互位置的作为传动装置构成的调节和定位装置；用于支承一个铰接件的旋转轴有一偏心段，它由两个部分包围旋转轴和一个夹紧件的相互倾斜的弓形楔块、一个介于弓形楔块窄边之间的倒棱夹紧臂和一个撑开弓形楔块宽边的弹簧组成；每个铰链的旋转轴都有一个中心孔用来与一根将座椅两个铰链连接起来的传递杆进行抗扭连接，其特征是，套筒形的夹紧件(20)支承在一个铰接件(12)的中心套环(19)内，弓形楔块(24)用它的内表面支承在套环(19)上，而弓形楔块(24)的外表面至少部分地支承在另一个铰接件(11)的中心支承套环(25)上，同时套环(19)的外圆周必须按齿环(17)的顶圆精确校准。
2.根据权利要求1所述的铰链，其特征在是，套环(19)通过一个在套环(19)外缘上延伸到圆板内的角上倒圆(33)而连接到铰接件(12)的圆板上。
3.根据权利要求1和/或2所述的铰链，其特征是，面向弓形楔块(24)的套环(19)和/或支承套环(25)的圆周表面涂有润滑剂(31)。
4.根据上述一项或多项权利要求所述的铰链，其特征是，在支承套环(25)和/或套环(19)内插入一个减少弓形楔块(24)滑动摩擦的滑动轴承套(32)。
5.根据权利要求4所述的铰链，其特征是，滑动轴承套(32)面向弓形楔块(24)的圆周表面涂有润滑剂(31)。
全文摘要
铰链包括一个为座椅部件配置的固定铰接件和一个为靠背配置的旋转铰接件，这两个铰接件通过一根旋转轴连在一起。装有一个确定这两个铰接件相互位置的作为传动装置构成的调节和定位装置。其中支承一个铰接件的旋转轴有一个偏心段，它由两个部分包围旋转轴和一个夹紧件的相互倾斜的弓形楔块、一个介于弓形楔块窄边之间的倒棱夹紧臂和一个撑开弓形楔块宽边的弹簧组成。铰链的每根旋转轴都有一个中心孔用来与一根把座椅的两个铰链相互连接的传递杆进行抗扭连接。
文档编号F16C11/00GK1135978SQ9510604
公开日1996年11月20日 申请日期1995年5月16日 优先权日1995年5月16日
发明者D·安格曼, H·沃纳 申请人:凯波雷卡罗两合公司