专利名称：电子传感踏板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动车用踏板，具体涉及用于机动车油门或制动的电子传感踏板。
背景技术：
踏板是机动车控制油门或制动器的操纵机构，直接反映了驾驶员的意志和车辆的行驶状态。随着电子控制技术在机动车上的应用，采集踏板的信号传送到控制器进行综合处理，是提高控制水平的必要措施。目前，已有之方面的技术。但有的传感器成本高，不适应车辆行驶过程中的振动环境；有的采集的信号与踏板转角不成线性关系，影响控制的精度；有的加工工艺复杂，成本高。因此，现有的电子传感踏板存在着改进的需求。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种用于机动车油门或制动的电子传感踏板，它能把踏板杠杆臂转动的角度信号提前传递给控制器，提高定性的可靠性，节省燃油，且结构简单，成本低。
本实用新型所述的电子传感踏板，包括踏板座、设在踏板座上的转轴、支点固定连接在转轴上的杠杆臂、固定连接在杠杆臂一端的踏板、设在转轴上的扭簧，扭簧的一端靠在踏板座上，另一端钩挂在杠杆臂上，其特征在于在转轴上设有传感器座，传感器设在传感器座上；在转轴上还设有传感元件座，传感元件固定在传感元件座上，并与传感器座上的传感器对应，传感器通过导线与控制器连接。
所述的电子传感踏板，设在传感器座上的传感器为线性霍尔传感器，设在传感元件座上传感元件为弧形磁钢。由于传感元件座固定在转轴上，当踩下或松开踏板时，传感元件座都随之转动，固定在传感元件座上的传感元件也随之转动，传感器将采集到弧形磁钢磁场强度的变化信号，即角位移的信号通过导线传递给控制器处理。
所述的电子传感踏板，其传感器座的通过螺钉连接在踏板座上，感元件座通过圆柱销固定在转轴上。
本实用新型和现有技术相比具有以下优点采集的信号准确可靠，踏板杠杆臂的转动角度信号能提前传递给控制器，控制器收到信号后进及时行处理，发出指令减速，不仅可以节省燃油，还能提高定性的可靠性。既适用于制动踏板，又适用于油门踏板。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的左视图(局部剖视图)。
图3是图2的A-A剖视图(放大)。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。
参见图1、图2和图3，将踏板4焊接在杠杆臂3的一端，杠杆臂3中部的支点焊接在转轴2的一端上，转轴2的一端穿过踏板座1上的安装孔，将扭簧5套在转轴上，使扭簧的一端靠在踏板座上，另一端钩挂在杠杆臂上；将为弧形磁钢的传感元件9固定在传感元件座8上，传感元件座8通过圆柱销11固定在转轴2上；为线性霍尔传感器的传感器7安装在传感器座6上，传感器座6套在转轴2上，传感器座6通过螺钉10连接在踏板座1上，传感器7与传感元件9对应。
使用时，将踏板座安装固定在车上，杠杆臂与制动控制线连接，传感器通过导线与控制器连接即可。
权利要求1.电子传感踏板，包括踏板座(1)、设在踏板座上的转轴(2)、支点固定连接在转轴上的杠杆臂(3)、固定连接在杠杆臂一端的踏板(4)、设在转轴上的扭簧(5)，扭簧的一端靠在踏板座上，另一端钩挂在杠杆臂上，其特征在于在转轴上设有传感器座(6)，传感器(7)设在传感器座上；在转轴上还设有传感元件座(8)，传感元件(9)固定在传感元件座上，并与传感器座上的传感器对应，传感器通过导线与控制器连接。
2.根据权利要求1所述的电子传感踏板，其特征在于设在传感器座上的传感器(7)为线性霍尔传感器，设在传感元件座上传感元件(9)为弧形磁钢。
3.根据权利要求1或2所述的电子传感踏板，其特征在于传感器座(6)的通过螺钉(10)连接在踏板座(1)上，感元件座(8)通过圆柱销(11)固定在转轴(2)上。
专利摘要本实用新型涉及电子传感踏板，包括踏板座、设在踏板座上的转轴、连接在转轴上的杠杆臂、连接在杠杆臂一端的踏板、设在转轴上的扭簧，其特征在于在转轴上设有传感器座，传感器设在传感器座上；在转轴上还设有传感元件座，传感元件固定在传感元件座上，并与传感器座上的传感器对应，传感器通过导线与控制器连接。本实用新型具有以下优点采集的信号准确可靠，踏板杠杆臂的转动角度信号能提前传递给控制器，控制器收到信号后及时进行处理，发出指令减速，不仅可以节省燃油，还能提高定性的可靠性。既适用于制动踏板，又适用于油门踏板。
文档编号G05G1/14GK2885713SQ20062011039
公开日2007年4月4日 申请日期2006年4月19日 优先权日2006年4月19日
发明者薛荣生, 林毓培 申请人:西南大学