专利名称：电控柴油机下线生产系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电控柴油机下线生产(E0L)系统。
背景技术：
E0L (End Of Line)是一套为产品柴油机或整车匹配——对应高压 共轨电控单元(ECU)的生产系统。随着排放法规的越来越严格以及经济 性的要求，在不久的将来，将会取締欧II及以下排放的汽车，只允许国 III以上排放的汽车在国内使用，而要实现国III以上排放，经本行业 的技术研究和应用证明，柴油机只有采用电控系统，柴油机才能达到国 III以上排放的要求，特别是满足动力性、舒适性、驾驶性、经济性的 要求。电控柴油机在国内是一个新产品，对于国内柴油机行业的众多厂 家而言，现在能够生产出国III以上排放标准的柴油机厂家还是很少， 故国III以上排;改的柴油机的EOL工位的建i殳，在国内是一个前所未有 的新工艺、新生产的建"i殳。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种电控柴油机EOL系统，该系统解决 了电控柴油机的生产特别是下线工位的生产问题，确保电控柴油机能够 实现批产；加快生产节奏，提高劳动生产率。
本实用新型提供了一种电控柴油机EOL系统，包括数据库服务器、管理员工作站、ECU存储区写入工位、故障码读取和清除工位、数据调 整工位，通过网络连接，将数据库服务器、管理员工作站、ECU存储区 写入工位、故障码读取和清除工位、数据调整工位连成一个网络系统。
本实用新型电控柴油机EOL系统中，所述数据库服务器由服务器、 显示器、鼠标、键盘、网线、Windows操作系统等组成。实现功能担负 职责创建数据库，存放配置文件包；存放管理员工作站、操作员工作 站活动报告等；存放未发布的、已发布的、软删除的各变型机的配置数 据集；备份数据库等。
本实用新型电控柴油机EOL系统中，所述管理员工作站由电脑主机、 显示器、鼠标、键盘、网线、Windows操作系统等组成。实现功能担负 职责根据排放达国III、国IV、欧III、欧IV及欧V的各种电控柴油 机，相应地上载不同配置文件包到数据库中；4巴每一种^L型ECU所使用 的程序数据文件上传到服务器的数据库中；命名E0L工作站；配置各E0L 工作站，并对其授予具体的操作权限；变型机程序数据集配置即VC的建 立；ECU刷写数据区即存储区的选定；故障代码与中文注释的导入；分 配和授权操作员在线精调柴油机的各种类型的参数；完成设置之后，发 布变型机程序数据集配置(即VC)等。
本实用新型电控柴油机EOL系统中，所述ECU存储区写入工位由电 脑主机、显示器、鼠标、键盘、Windows操作系统、网线、通讯硬件及 线路、扫描仪(枪)、24V直流稳压电源、ECU插头和开关等组成，实现 功能担负职责选择或扫描变型机配置代码，从服务器下载正式发布的 变型机配置的数据集；通过通讯硬件及其接口与ECU进行通讯连接，实 现数据间的传输；手动输入或通过条形码扫描枪扫描发动机编号并把其 存储于ECU，以备日后核查；可读取ECU ID码，实现对ECU的识别；可
4随意切换到另一变型机配置代码，刷写相应新的变型机配置的数据集等。
本实用新型电控柴油机E0L系统中，所述故障码读取和清除工位由 电脑主机、显示器、鼠标、键盘、Windows操作系统、网线、通讯硬件 及线路、24V直流稳压电源、ECU插头和开关等组成。实现功能和担负职 责可读取ECUID码；实现对ECU的识别；读ECU故障码；存储故障码； 清除ECU故障码等。
本实用新型电控柴油机EOL系统中，所述数据调整工位由电脑主机、 显示器、鼠标、键盘、Windows操作系统、网线、通讯硬件及线路、24V 直流稳压电源、ECU插头和开关等组成。实现功能和担负职责可读取 ECU ID码；在线测试柴油机性能；在线精调柴油机参数，优化柴油机性 能；向ECU写入数据；可随意切换到另一变型机配置代码，精调参数， 刷写ECU数据。
由于采用上述的技术方案，本实用新型具有以下的有益效果
1、 使用数据库服务器，使整个系统有了一个网络中枢，把数据进行 了集中管理，对整个系统的数据进行备份，加强了系统的安全。
2、 建立管理员工作站，可对整个系统的其他工作站设定权限，起到 分工明确职责分明的作用；由管理员生成变型机的程序数据集的配置， 确保ECU的数据集配置的安全。
3、 ECU存储区写入工位使用扫描枪扫描发动机编号，使工作节奏大 大加快，提高生产效率；随意切换变型机配置代码，4吏刷写ECU数据变 得更加灵活。
4、 故障码读取和清除工位，实现故障查找和清除功能，使生产上能 够迅速排除故障，大大提高了生产效率。
5、 数据调整工位使有个性差异的柴油机的性能都能够调至性能合格，甚至使柴油机的性能达到最优。
图1为本实用新型一种电控柴油机EOL系统的构建方案图2为本实用新型的E0L系统软件功能、工艺流程图3为本实用新型的刷写ECU时输入变型机所用的数据集代码示意
图4为本实用新型的刷写ECU时扫描柴油机的编号示意图； 图5为本实用新型的刷写ECU时进度界面示意图； 图6为本实用新型的在刷写好数据的ECU上贴上标签示意图； 图7为本实用新型的对ECU读取故障码和清除故障码的软件界面示 意图8为本实用新型的柴油机参数精调的开始界面示意图。 结合附图在其上标记以下附图标记
l-数据库服务器站，2-管理员工作站，3- ECU存储区写入工位，4-故障码读取和清除工位，5-数据调整工位。
具体实施方式
以下结合附图，对本发明的具体实施方式
进行详细描述。 如图1所示，构建EOL工位系统，设立数据库服务器、管理员工作 站、ECU存储区写入工位、故障码读取和清除工位、数据调整工位，各 个工位根据生产需要和厂房建筑资源，合理分布在厂里各个地方，分别 配置服务器或电脑设备、电源装置、或扫描枪等设备，各台电脑和服务 器安装好操作系统，再把各个工位连成网络系统，开发专用的EOL系统软件，在各个工位系统和服务器上安装好此EOL系统软件，据此，EOL 工位系统框架便已建成。
如图2所示，设计、规划工艺流程图，并以此工艺流程图作为基础 和模板作为软件要现实的功能和开发思路，设计E0L系统软件。
如图3~图6所示，E0L系统软件设计、安装好以后，在ECU存储 区写入工位打开设备，连接好ECU,启动软件，输入或用扫描枪扫描变 型机ECU数据集的名称即变型名，接着下一步，输入或扫描发动机的编 号，之后按"回车键"便开始刷写ECU 了，刷写完成之后，关掉电源， 取出ECU,在ECU上贴上标签(标签上注明变型数据名、发动机机型、 编号)，至此，刷写ECU便完成了。
如图7所示，在故障码读取和清除工位，打开i殳备，连接好ECU, 启动软件，打开故障读取和清除界面，便可读取ECU中的故障，根据故 障的描述，便可知柴油机的故障所在，便于工作人员迅速排除故障，对 于柴油机试验时在ECU里产生和留下的电气故障信息，可通过故障清除 选项清除掉。
如图8所示，在数据调整工位，打开设备，连接好ECU，启动软件， 打开数据调整界面，可对没有故障而性能不合格或不好的柴油机进行在 线精调，通过调整柴油机的各项参数，使柴油机的性能达到合格或更优 之后，把最后调整的参数保存进ECU。
至此，E0L工位系统的各工位功能和作用已基本实现，可满足大批 量电控柴油机生产的需要。
以上公开的仅为本实用新型的一个具体实施例，但是，本实用新型 并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新 型的保护范围。
权利要求1、一种电控柴油机下线生产系统，其特征在于包括数据库服务器、管理员工作站、ECU存储区写入工位、故障码读取和清除工位、数据调整工位；通过网络连接，将数据库服务器、管理员工作站、ECU存储区写入工位、故障码读取和清除工位、数据调整工位连成一个网络系统。
2、 按照权利要求1所述的系统，其特征在于所述数据库服务器由服务器、显示器、鼠标、键盘、网线、Windows操作系统组成。
3、 按照权利要求1所述的系统，其特征在于所述管理员工作站由电脑主机、显示器、鼠标、键盘、网线、Windows操作系统组成。
4、 按照权利要求1所述的系统，其特征在于所述ECU存储区写入工位由电脑主机、显示器、鼠标、键盘、Windows操作系统、网线、通讯硬件及线路、扫描仪、直流稳压电源、ECU插头和开关组成。
5、 按照权利要求l所述的系统，其特征在于所述故障码读取和清除工位由电脑主机、显示器、鼠标、键盘、Windows操作系统、网线、通讯硬件及线路、直流稳压电源、ECU插头和开关组成。
6、 按照权利要求1所述的系统，其特征在于所述数据调整工位由电脑主机、显示器、鼠标、键盘、Windows操作系统、网线、通讯硬件及线路、直流稳压电源、ECU插头和开关组成。
专利摘要本实用新型公开了一种电控柴油机下线生产系统，包括数据库服务器、管理员工作站、ECU存储区写入工位、故障码读取和清除工位、数据调整工位；通过网络连接，将数据库服务器、管理员工作站、ECU存储区写入工位、故障码读取和清除工位、数据调整工位连成一个网络系统。本实用新型实现了电控柴油机下线工位的装配、性能试验，满足现代电控柴油机批量生产的需求，同时可以加快生产节奏，提高劳动生产率。
文档编号G05B19/418GK201387552SQ20082011340
公开日2010年1月20日 申请日期2008年9月18日 优先权日2008年9月18日
发明者冒晓建, 南 吴, 蒋志云, 正 覃, 伟 钟 申请人:广西玉柴机器股份有限公司