专利名称：用于汽车的操纵元件的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于在非行驶状态中操纵汽车设备的操纵元件以及具有该操纵 元件的汽车。
背景技术：
德国专利文件DE 44 33 573 Al公开了一种用于操作载货车变速器的手动变速 杆，在其上设置有用于控制不同附加功能，例如前或后动力输出轴、前或后提升机构或者载 货车的其他工作机械的开关元件。众所周知，例如在喷气式战斗机的操纵杆中也已公知，在 驾驶者在行驶状态中为控制汽车而操作的操纵元件上设有其他开关元件，以便在行驶状态 中控制汽车的过程中执行附加功能。
除了这些在行驶状态中被操作的操纵元件外，汽车里还有一些不是用在行驶状态 中操作的、而是只设计用在非行驶状态中操作的操纵元件。一种知名的此种操纵元件是用 于开启或松开驻车制动器的手制动器。
同时在汽车中还有用于输入给车载电脑、娱乐和通讯设备、导航系统、空调设备等 控制命令的输入工具。这些输入工具需要在驾驶者的工作区域内占有空间，而尤其在小型 汽车中的工作区域十分有限。
发明任务
因此本发明要解决的技术问题是更好地充分利用汽车的工作空间。
上述技术问题首先通过一种用于汽车、尤其轿车的操纵元件来解决，其中，所述操 纵元件设计用于在汽车的非行驶状态操纵汽车的设备，并且其中，在所述操纵元件上设置 有用于给汽车的其他设备，尤其是人机界面输入命令的输入工具。
因此，根据本发明的一个方面，建议利用设计用于在非行驶状态中操作的且因此 驾驶者的手一般在行驶状态中并不位于该操纵元件上面或贴在其上的操纵元件的在行驶 状态中一般未能利用的表面，以便在该处布置输入工具。
由于驾驶者为操作而总要抓住输入工具——并且一般是驾驶者在行驶状态中操 作的并且因此驾驶者的手在行驶状态中位于其上面或贴在其上或松开的上述操纵元件之 一上的输入工具，——所述输入工具也可以设置在行驶状态时一般未被使用的操纵元件 上。通过这一方式，操纵元件和输入工具可以整合在一个部件中，而且这样可以更好地利用 汽车内的工作空间。
所述操纵元件优选地仅设计用于在非行驶状态中操作汽车的设备。这也就是可 以，但不是非要排除以下情况，即该设备，尤其是作为例外的情况，是可以操作的或者被操 作。这可在手制动器上得到说明一般来说只在行驶前松开驻车制动器并且在行驶结束后 开启驻车制动器，也就是在非行驶状态中操作驻车制动器。因此已知不能在行驶状态中操 作的手制动器，例如通过机械或控制技术的方式闭锁所述手制动器和/或使其与所述驻车 制动器脱离。同样地可以在特殊情况下，例如坡起行驶或控制(汽车)漂移时，也是需要在 行驶状态中操作所述手制动器。在这一点上，本发明意义上仅涉及用于在非行驶状态下操作汽车的设备的操纵元件尤其理解为其设计在正常行驶状态下不能操作的或只能在特殊情况下操作。本发明意义上的行驶状态可特别理解为汽车特别地以最小速度，优选地以至少10公里/小时的速度行驶的状态。 在有利的改进方案中，所述操纵元件是设计用于开启或松开驻车制动器的手制动器(俗称“手刹”)。在所述操纵元件上，尤其在所述操纵元件内和/或上面设置有一个或多个用于向汽车的其他设备输入控制命令的输入工具。这类其他设备可以是人机界面(HMI)。在有利的改进方案中，汽车的其他设备包括车载电脑、通讯设备(尤其是免提通话装置)、导航设备(尤其是导航系统)、娱乐设备(尤其是音像和/或视频系统，尤其是无线电收音机和/或已存储音像数据的播放器，例如录音机、CD或者MP3播放器等)、空调设备(尤其是空调装置)和/或调整设备(例如车窗玻璃升降器、滑动天窗电动机等)，所述其他设备优选是上述设备其中之一。所述操纵元件可以，特别是像已知的手制动器一样，具有手柄区域，而所述手柄区域优选设计用于使用一只手抓紧并且在优选的改进方案中构造为基本呈圆柱形。在此，圆柱直径可大到被一般的人的手部分地或全部地握紧。在优选的改进方案中，所述输入工具设置在握住该手柄区域的手的手指，尤其是拇指的工作空间内。本发明意义上的工作空间在本领域一般意义上可特别地理解为可以通过手指达到的或促动的区域，尤其是无需移动接触到手柄区域的手的其余部分。通过这一方式，驾驶者可以将手支撑或定位在所述操纵元件的手柄区域上，并且通过手指的移动，尤其是拇指的移动有针对性地操作输入工具。以有利的方式，许多驾驶者对例如移动电话的触觉已习惯。在有利的实施方案中，所述操纵元件具有输入区域，所述输入区域比手柄区域大且间接或直接地，尤其是连续地与所述手柄区域邻接。通过这一方式，所述手柄区域惯常的、从人类工程学角度看舒适的构造可与一个用于所述输入工具的变大空间相结合。在本发明意义上，尤其当所述手柄区域在所述操纵元件的纵截面内具有更大的最大尺寸时，输入区域就可视为比所述手柄区域宽。在优选的实施方案中，所述输入工具和设置在距离所述操纵元件远的位置上(尤其是设置在汽车的仪表板或副仪表盘上)的显示器和/或输入设备相互对应适配。它们可以尤其在逻辑或空间上相互对应适配。尤其是所述输入工具的键的布置和所述显示器或输入设备的指示器、功能、控制元件、菜单项等相互对应。例如在本发明意义上可以形成显示器和输入设备的车载电脑的触摸屏在一种模式中具有四个功能，并且所述输入工具具有四个键且这四个键设置为呈十字形分布或分配在四边形的四个角上，则比较有利的是，在触摸屏上显示的四项功能也相应呈十字形分布或分配在四边形的四个角上。反之，对于四个设置为十字形分布的或分配在四边形四个角上的示出的四个功能，也可以相宜地将所述输入工具的八个等距离分配在圆周上的键中的仅四个相互以十字方式相对的键激活或设置用于操作，尤其用于记录所述操作。因此一般来说优选地使设置在距离所述操纵元件远的位置上的显示器和/或输入设备的元件的布置和所述输入工具的元件的布置相互协调，最好设计为相同。在优选的实施方案中，所述输入工具具有至少一个键。在此，特别是可以将每个装置，尤其是可以通过手指操作的装置，摇臂开关、拨动开关等也可一般化地视作键。尤其是 键可以构造作为机械按键。在此可以理解为特别是具有接触面的设备，而该接触面在通过 手指为其施加的压力下，尤其是最小压力下，在键的操作方向上移动。在此，键可以在移开 操作压力后，尤其是在弹力载荷的作用下复位至起始位置。同样地，它也可以保持在操作位 置，直到通过再次操作移至起始位置或另一个操作位置。
同样地，键也可以构造为电子形式。它在此可以具有特别是接触传感器、压力传感 器、温度传感器和/或间距传感器，而所述传感器可以通过手指触发并随之发出电子信号。
在优选的改进方案中，所述输入工具具有一个中心键和两个或更多的、特别是至 少四个、优选至少为八个其他的键，而所述其它键设置为优选同心地围绕中心键。中心键构 造为特别地用于输入确认-控制命令，而其他键设计为优选地用于输入定量的和/或选项 的控制命令。
按照本发明的另一方面，本发明相应地提供一种汽车，尤其是轿车，其具有设计用 于在汽车非行驶状态中被操作的设备和另一个设备，特别是人机界面，以及如上所述的操 纵元件。
下文对优选实施方案的描述给出本发明的其他有利的改进方案。在此部分图示 为
图1 :依照本发明一个实施方案的手制动器；和
图2:车载电脑的触摸屏。
具体实施方式
图1示出以手制动器I形式出现的操纵元件的俯视图，而所述操纵元件用于操作， 也就是用于松开或启动汽车的驻车制动器(未示出)，亦即用于操作一种通常只设计用于 在非行驶状态下被操作的设备。
所述手制动器I以已知方式围绕图1中用点划线表示的轴线翻转并且通过按钮锁 定在制动位置或松开位置，而该按钮在手制动器的纵向上向前突出来。所述手制动器I处 于在图1所示的松开位置上时，它下降至驾驶员座位和副驾驶座位(未示出)之间中间底 槽的手柄凹槽2内并与其对齐成一行。
所述手制动器I具有距翻转轴更近的、基本为圆柱形的手柄区域1. 1，而与之相对 更宽的、基本为圆形的输入区域1. 2与该手柄区域1.1邻接，这样从上方观察，所述手制动 器I具有网球拍形状的截面。
在更宽的输入区域1. 2内设置输入工具。所述输入工具具有中心键Z以及八个以 该中心键Z为中心同心分布的键A-H。
与这些键A-H的布置相仿地在汽车的车载电脑3的指示器的一个主菜单内显示 有操作区域“RAD (用于“无线电收音机”)”、“CD (用于“CD播放器”)”、“NAV (用于“导航 系统”)”、“LHT (用于“照明装置”)”、“ CLS (用于“中央闭锁装置” )”、“TEM (用于“空调设 备”)”、“TEL(用于“电话”)”、和“VID (用于“视频”)”通过操作所述键A-H可以从该主菜 单中选择子菜单或激活上述功能。
如果驾驶者(未示出)例如想转换中央闭锁装置或调出用于导航的子菜单，他就要将手从转向盘上移开，抓住所述手制动器I的所述手柄区域1.1并用拇指操作所述输入工具的键“CLS”或“NAV”。在此，他包围住所述手柄区域1.1的手放在所述手制动器I上面，这样他可以通过拇指很好地点击每个键。这些键布置成与所述车载电脑3的触摸屏上面布置的完全一致，这样操作变得简单，驾驶者的视线不用离开路面。 在子菜单中，键A至H可分配有不同的选项-控制命令，例如在车载电脑的子菜单中有向上导航(A键)、向下导航(E键)、向左导航(C键)或向右导航(G键)。中心键Z构造用于输入确认控制命令，驾驶者通过操作该中心键Z可确认其选择。虽然在上文的说明中只解释了示范性的实施方案，但应指出还可能有很多变型方案。此外还应指出在此示范性实施方案中仅涉及不应限制保护范围、应用方式和结构方案的实施例。本领域技术人员通过上述说明可以得出实现至少其中一个示范性实施方案的主导思想，其中，可以有不同的变化，尤其在上述部件的功能和布置方面，但不应离开权利要求书的保护范围。附图标记列表I手制动器(操纵元件)1.1手柄区域1. 2输入区域2手柄凹槽3车载电脑-触摸屏(其他设备)A-H (其他)键(输入工具)Z (中心)键(输入工具)
权利要求
1.一种用于汽车、尤其轿车的操纵元件(I)，其中，所述操纵元件(I)设计用于在汽车的非行驶状态操纵汽车的设备，并且其中，在所述操纵元件(I)上设置有用于给汽车的其他设备，尤其是人机界面(3)输入命令的输入工具(A、H-Z)。
2.根据权利要求1所述的操纵元件，其特征在于，所述操纵元件是设计用于启动和/或松开驻车制动器的手制动器(I)。
3.根据上述权利要求中任一项所述的操纵元件，其特征在于，汽车的其他设备包括，尤其是车载电脑(3)、通讯设备、导航设备、娱乐设备、空调设备和/或调整设备。
4.根据上述权利要求中任一项所述的操纵元件，其特征在于，所述操纵元件具有特别至少基本为圆柱形的、设计用于用一只手握住的手柄区域(1.1)，并且所述输入工具(A、 H-Z)设置在握住手柄区域的那只手的手指，尤其是拇指的工作空间内。
5.根据权利要求4所述的操纵元件，其特征在于，所述操纵元件具有比所述手柄区域 (1. D更宽并且与该手柄区域邻接的输入区域(1. 2)。
6.根据上述权利要求中任一项所述的操纵元件，其特征在于，所述输入工具(A、H-Z) 和设置在远离所述操纵元件(I)的位置上的、尤其是汽车的仪表板或副仪表盘上的显示器和/或输入设备(3)相互对应。
7.根据上述权利要求中任一项所述的操纵元件，其特征在于，所述输入工具具有至少一个键(A、H-Z)。
8.根据权利要求7所述的操纵元件，其特征在于，所述输入工具具有中心键(Z)和至少两个其他键(A-H)，而其他键(A-H)设置为尤其同心地围绕中心键(Z)。
9.根据上述权利要求7或8所述的操纵元件，其特征在于，至少一个键构造为机械键， 特别是可以复位的键或非复位键，或者电子按键(A、H-Z)。
10.一种汽车，尤其是轿车，具有设计用于在汽车非行驶状态中被操作的设备和另一个设备，特别是人机界面(3)，以及根据上述权利要求中任一项所述的操纵元件(I)。
全文摘要
本发明涉及一种用于汽车、尤其轿车的操纵元件(1)，其中，所述操纵元件(1)设计用于在非行驶状态中操作汽车的设备，并且其中，在所述操纵元件(1)上设置有用于输入给汽车的其他设备，尤其是人机界面(3)命令的输入工具(A、H-Z)。
文档编号G05G13/00GK102999084SQ20121044857
公开日2013年3月27日 申请日期2012年9月7日 优先权日2011年9月7日
发明者H·韦耶 申请人:通用汽车环球科技运作有限责任公司