1.一种摩托车用短路式MOS调压器系统，其特征在于，
包括第一相过零检测电路、第二相过零检测电路以及第三相过零检测电路，所述第一相过零检测电路的第一相信号输入端PH1通过电阻R1与磁电机的第一相电压信号输出端连接，所述第二相过零检测电路的第二相信号输入端PH2通过电阻R2与磁电机的第二相电压信号输出端连接，所述第三相过零检测电路的第三相信号输入端PH3通过电阻R3与磁电机的第三相电压信号输出端连接；所述第一相过零检测电路、第二相过零检测电路以及第三相过零检测电路的信号输出端分别连接到群波触发控制电路的信号输入端；所述群波触发控制电路的信号输出端与调制开关驱动电路的信号输入端连接；
还包括磁电机检测电路、电源控制电路和内部电源产生电路、欠压锁定电路以及基准电路；所述磁电机检测电路的信号输入端分别与第一相信号输入端PH1、第二相信号输入端PH2以及第三相信号输入端PH3连接；所述电源控制电路和内部电源产生电路的控制信号端分别与磁电机检测电路、欠压锁定电路和基准电路连接；所述欠压锁定电路的控制输出端与所述群波触发控制电路连接；所述基准电路的控制输出端分别通过过压检测电路和调整电压检测电路与所述群波触发控制电路连接；
其中，所述群波触发控制电路和所述调整电压检测电路构成群波调压控制电路；当所述调整电压检测电路的输出信号VM翻转为高电平时，需等待磁电机任意相的正向过零点信号ZERO触发后，由所述群波触发控制电路对接收的信号进行锁存触发处理，并生成相应的触发信号VM_3传送到所述调制开关驱动电路输出驱动信号，调压器系统进入调压状态；当所述调整电压检测电路的输出信号VM翻转为低电平时，需等待上一次触发调压器系统进入调压状态所对应相的正向过零点信号ZERO触发后，由所述群波触发控制电路对接收的信号进行锁存触发处理，并生成相应的触发信号VM_3传送到所述调制开关驱动电路输出驱动信号，系统跳出调压态。
2.如权利要求1所述的一种摩托车用短路式MOS调压器系统，所述磁电机检测电路包括电压钳位及逻辑电路，其输入端分别与第一相信号输入端PH1、第二相信号输入端PH2以及第三相信号输入端PH3连接；所述电压钳位及逻辑电路的第一输出端分别与电阻R20的一端以及二极管D11的阳极连接，其第二输出端 与接地端GND连接；所述电阻R20的另一端与所述电源控制电路和内部电源产生电路的电源输入端VBAT连接；所述二极管D11的阴极与N-MOS管M5的栅极连接，所述N-MOS管M5的漏极通过电阻R23与所述电源输入端VBAT连接，所述N-MOS管M5的源极通过二极管D12与磁电机的信号检测端TD连接；所述二极管D11的阳极与接地端GND之间设置有栅极连接使能信号的N-MOS管M6；所述二极管D11的阴极与接地端GND之间设置有齐纳管Z1和电阻R21；所述二极管D12与接地端GND之间设置有电阻R22和电容C2；其中，所述N-MOS管M5的栅极与所述电源输入端VBAT之间还设置有电平移位电路。
3.如权利要求2所述的一种摩托车用短路式MOS调压器系统，所述电源控制电路和内部电源产生电路的电源输入端VBAT通过外围电路与外部电源连接。
4.如权利要求4所述的一种摩托车用短路式MOS调压器系统，所述基准电路的基准电压输出端VREF与接地端GND之间设置有电容C5；所述调整电压检测电路的输出电压检测端VSEN与接地端GND之间设置有电容C4；所述电源控制电路和内部电源产生电路的内部电源输入端VBAT与接地端GND之间设置有电容C3；所述磁电机的信号检测端TD与接地端GND之间设置有所述电容C2；所述电源控制电路和内部电源产生电路的内部电源输出端VCC与接地端GND之间设置有电容C1。
5.如权利要求4所述的一种摩托车用短路式MOS调压器系统，所述基准电路的基准电压输出端VREF与所述调整电压检测电路的调整电压上限基准点VCH之间设置有电阻R6、在所述调整电压检测电路的调整电压上限基准点VCH与其调整电压下限基准点VCL之间设置有电阻R7,在所述调整电压检测电路的调整电压下限基准点VCL与接地端GND之间设置有电阻R8。
6.如权利要求5所述的一种摩托车用短路式MOS调压器系统，所述调制开关驱动电路的第一相调制开关驱动端DRV1与N-MOS管M1的栅极连接，所述调制开关驱动电路的第二相调制开关驱动端DRV2与N-MOS管M2的栅极连接，所述调制开关驱动电路的第三相调制开关驱动端DRV3与N-MOS管M3的栅极连接；所述N-MOS管M1的漏极、N-MOS管M2的漏极以及N-MOS管M3的漏极均通过外围电路与外部电源连接。
7.如权利要求6所述的一种摩托车用短路式MOS调压器系统，所述磁电机 的各相输入信号分别通过外围电路与外部电源连接。