一种汽车的制作方法

本申请涉及汽车技术领域，特别是涉及一种汽车。

背景技术：

随着车联网技术的不断发展，智能交通的普及应用成为目前重要的发展趋势之一。车联网的重要特征包括：对车辆数据的收集，车辆数据的传输。其中，车辆数据收集的一个重要系统是OBD(On-Board Diagnostic System，车载诊断)系统。

OBD系统，由美国汽车工程师协会(SAE)提出的汽车自诊断系统的标准规范。最初是政府为了监测汽车尾气排放用而强制执行的，OBD系统监测多个系统和部件，包括发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统等。

虽然OBD系统能检测到多项车辆状态参数，但普通用户一般并不会主动去检测OBD系统，通常只有在车辆出现故障送到维修店进行维修时，被维修人员检测被使用。目前，缺乏使得用户能获取OBD系统的数据方案，用户无法利用OBD系统检测的车辆状态参数对车辆进行有效保养。

技术实现要素：

鉴于上述问题，提出了本申请实施例以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种汽车。

为了解决上述问题，本申请实施例公开了一种汽车，包括：车载终端；

所述的车载终端包括：

关联模块，用于与一个或多个移动终端关联；

车载诊断OBD模块，用于获取车载诊断OBD数据；

OBD数据发送模块，用于向所述移动终端发送所述车载诊断OBD数据。

优选的，所述的车载诊断OBD设备进一步包括：

接口链接子模块，用于与车辆OBD系统的车载诊断OBD-II接口连接；

数据读取子模块，用于通过所述车载诊断OBD-II接口读取车辆的车载诊断OBD数据。

优选的，所述的车载终端还包括：

故障码读取模块，用于从车辆的动力总成控制模块PCM中读取故障码；

故障码发送模块，用于向所述移动终端发送所述故障码。

优选的，所述的车载终端还包括：

异常信息识别模块，用于从预设的故障码对照表中，查找所述故障码所对应的异常信息；

异常信息发送模块，用于向所述移动终端发送与所述故障码对应的异常信息。

优选的，所述的车载终端还包括：

行车记录获取模块，用于获取车辆的行车记录数据；

行车记录发送模块，用于向所述移动终端发送所述行车记录数据。

优选的，所述的车载终端还包括：

车辆标识发送模块，用于向所述移动终端发送预置的车辆标识信息，所述车辆标识信息：包括车辆的车牌信息；所述移动终端用于将所述车辆标识信息、车载诊断OBD数据、故障码、故障码对应的异常信息、以及行车记录数据上传至预设服务器。

优选的，所述的车载终端还包括：

展现模块，用于展现所述车载诊断OBD数据、故障码、故障码对应的异常信息、以及行车记录数据。

优选的，所述的关联模块进一步包括：

车载蓝牙子模块，用于与所述移动终端建立蓝牙连接。

优选的，所述移动终端具有近场通信NFC功能；所述的关联模块还进一步包括：

第一车载近场通信NFC子模块，用于与所述移动终端建立近场通信NFC连接，将预置的所述车载蓝牙子模块的蓝牙地址发送到所述移动终端；所述 移动终端用于依据蓝牙地址与所述车载蓝牙子模块建立蓝牙连接。

优选的，所述移动终端设置有WIFI热点，所述的关联模块进一步包括：

车载WIFI子模块，用于向所述移动终端发送用于接入WIFI热点的接入请求。

优选的，所述移动终端具有近场通信NFC功能；所述的关联模块进一步包括：

第二车载近场通信NFC子模块，用于与所述移动终端建立近场通信NFC连接，接收所述移动终端发送的WIFI热点名称和WIFI热点密码；

所述车载WIFI子模块进一步包括：

WIFI信息接入子模块，用于依据所述WIFI热点名称和WIFI热点密码接入所述移动终端的WIFI热点。

优选的，所述的关联模块进一步包括：

车载GPRS子模块，用于提供移动通信服务；所述车载GPRS模块配置有电话卡；

GPRS关联子模块，用于依据所述电话卡与所述移动终端建立移动通信连接。

本申请实施例包括以下优点：

本申请实施例的汽车中配置有能获取OBD数据、车辆故障码和行车记录数据等信息的车载终端，由车载终端将获取的OBD数据、车辆故障码和行车记录数据等信息发送到移动终端，使得用户能够在移动终端中查询到OBD数据、车辆故障码、行车记录数据等信息。

本申请实施例中，车载终端通过近场通信NFC功能，自动与移动终端建立通信连接，而无需手动输入连接信息，简化了用户的操作量。

附图说明

图1是本申请的一种汽车实施例1的结构框图；

图2是本申请的一种汽车实施例2的结构框图；

图3是本申请的一种汽车实施例3的结构框图；

图4是本申请的一种汽车实施例4的结构框图。

具体实施方式

为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本申请作进一步详细的说明。

本申请实施例的核心构思之一在于，通过由车载终端获取OBD数据和车辆故障码等信息，并将获取的OBD数据和车辆故障码等信息发送到移动终端。

参照图1，示出了本申请的一种汽车实施例1的结构框图，具体可以包括：车载终端10；

所述车载终端10可以包括如下模块：

关联模块101，用于与一个或多个移动终端关联；

车载终端是车辆监控管理系统的前端设备，也可以叫做车辆调度监控终端。载终端设备主要由车载视频服务器、触摸屏、外接摄像机、通话手柄、汽车防盗器等各种外接设备组成。

在本申请实施例中，关联模块具体可以是无线通信模块，例如：GPRS(General Packet Radio Service，通用分组无线服务技术)模块、蓝牙模块、WIFI(Wire Fidelity，无线保真)模块等。

移动终端通过与车载终端的无线通信模块建立连接进行关联。当用户具有多辆车辆时，用户可以同时与多台车辆的车载终端建立连接。

车载诊断OBD模块102，用于获取车载诊断OBD数据；

作为本申请实施例的一种优选示例，所述车载诊断OBD模块102可以包括如下子模块：

接口链接子模块，用于与车辆OBD系统的车载诊断OBD-II接口连接；

数据读取子模块，用于通过所述车载诊断OBD-II接口读取车辆的车载诊断OBD数据。

OBD-II接口是车辆的OBD系统与外界连接的接口。OBD-II接口采用 的是SAEJ1962接口标准，16针设计，每一针都负责传输不同的数据。比如第16针接口用来供电；其他针口读取的数据，根据不同品牌的不同车型而有所不同。

目前，OBD-II能够获取的数据，分为公有协议与私有协议。其中公有协议是大部分车型所共享的标准，而私有协议则会根据车型有所不同。

OBD-II接口一般设置在车辆方向盘下方。通过与OBD-II接口连接，读取OBD系统检查的OBD数据。OBD数据包括：发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统的参数。这些信息由ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)负责采集，通过CAN(Controller Area Network，控制器局域网络)协议传递到整个总线网络。

OBD数据发送模块103，用于向所述移动终端发送所述车载诊断OBD数据。

本申请实施例的汽车中配置有能获取OBD数据的车载终端，由车载终端将获取的OBD数据发送到移动终端，使得用户能够在移动终端中查询到OBD数据。

当车辆出现故障时，故障灯或检查发动机警告灯亮，同时动力总成控制模块PCM(Power Control Module)将故障码存入存储器，可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。

作为本申请实施例的一种优选示例，所述的车载终端10还可以包括如下模块：

故障码读取模块，用于从车辆的动力总成控制模块PCM中读取故障码；

故障码发送模块，用于向所述移动终端发送所述故障码。

车辆OBD系统从车辆PCM中读取到故障码，然后由故障码读取模块从OBD系统中获取到故障码，将故障码发送到关联的移动终端。车辆的异常信息可以通过在故障码对照表中查表的方式得到。作为本申请实施例的一种优选示例，所述车载终端还可以包括：

异常信息识别模块，用于从预设的故障码对照表中，查找所述故障码所对应的异常信息；

异常信息发送模块，用于向所述移动终端发送与所述故障码对应的异常信息。

OBD系统除了可以获取OBD数据外，还可以获取车辆的行车记录数据，如，时速、行驶里程等。作为本申请实施例的一种优选示例，所述车载终端还包括：

行车记录获取模块，用于获取车辆的行车记录数据；

通过OBD系统获取行车记录数据。

行车记录发送模块，用于向所述移动终端发送所述行车记录数据。

本申请实施例的汽车中配置有能获取车辆故障码和行车记录数据等信息的车载终端，由车载终端将获取的车辆故障码和行车记录数据等信息发送到移动终端，使得用户能够在移动终端中查询到车辆故障码、行车记录数据等信息。

UBI(Usage Based Insurance，基于使用量的保险)，是基于用户驾驶行为的车辆保险。保险费用取决于实际驾驶时间、地点、具体驾驶方式或这些指标的综合考量。

在实际应用中，可以将OBD数据、故障码、行车记录数据等信息向保险公司提供，由保险公司根据这些信息确定用户的驾驶习惯。

作为本申请实施例的一种优选示例，所述的车载终端10还可以包括如下模块：

车辆标识发送模块，用于向所述移动终端发送预置的车辆标识信息，所述车辆标识信息：包括车辆的车牌信息；所述移动终端用于将所述车辆标识信息、车载诊断OBD数据、故障码、故障码对应的异常信息、以及行车记录数据上传至预设服务器。

在本申请实施例中，保险公司需要的用户的驾驶行为数据可以通过与车载终端的关联的移动终端来上传。

车载终端获得的OBD数据、故障码、故障码对应的异常信息、以及行车记录数据发送到移动终端后，可以在移动终端进行显示，也可以在车载终端处进行显示。作为本申请实施例的一种优选示例，所述的车载终端还可以包括：

展现模块，用于展现所述车载诊断OBD数据、故障码、故障码对应的异常信息、以及行车记录数据。

参照图2，示出了本申请的一种汽车实施例2的结构框图，具体可以包括：车载终端20；

所述车载终端20可以包括如下模块：

关联模块201，用于与一个或多个移动终端关联；

作为本申请实施例的一种优选示例，所述关联模块201可以进一步包括：

车载蓝牙子模块2011，用于与所述移动终端建立蓝牙连接，通过与所述移动终端建立蓝牙连接进行关联。

车载终端与移动终端的在蓝牙连接过程中，一般需要先在移动终端上搜索车载终端的蓝牙地址，再根据搜索到的蓝牙地址进行配对。

为了更方便地建立移动终端与车载终端的蓝牙连接，在本申请实施中，所述移动终端具有近场通信NFC(Near Field Communication)功能；所述关联模块201还可以进一步包括：

第一车载近场通信NFC子模块2012，用于与所述移动终端建立近场通信NFC连接；在所述近场通信NFC连接建立后，将预置的所述车载蓝牙子模块的蓝牙地址发送到所述移动终端；所述移动终端用于依据蓝牙地址与所述车载蓝牙子模块建立蓝牙连接。

NFC近场通信技术是由非接触式射频识别(RFID，Radio Frequency Identification)及互联互通技术整合演变而来，在单一芯片上结合感应式读卡器、感应式卡片和点对点的功能，能在短距离内与兼容设备进行识别和数据交换。

车载蓝牙子模块的蓝牙地址可以保存在NFC芯片上，当NFC芯片与具 有NFC功能的移动终端相互靠近，即可自动建立NFC连接，移动终端可以自动读取车载终端的蓝牙模块的蓝牙地址。

移动终端根据蓝牙地址自动与车载终端建立蓝牙连接，省去了繁琐的蓝牙配对过程，减少了用户的操作。

车载诊断OBD模块202，用于获取车载诊断OBD数据；

OBD数据发送模块203，用于向所述移动终端发送所述车载诊断OBD数据。

参照图3，示出了本申请的一种汽车实施例3的结构框图，具体可以包括：车载终端30；所述车载终端30可以包括如下模块：

关联模块301，用于与一个或多个移动终端关联；

作为本申请实施例的一种优选示例，所述移动终端设置有WIFI热点，所述关联模块301可以进一步包括：

车载WIFI子模块3011，用于向所述移动终端发送用于接入WIFI热点的接入请求，通过与所述移动终端建立WIFI连接进行关联。

具体的，车载WIFI子模块3011向移动终端发送用于接入WIFI热点的接入请求，请求中包括WIFI热点的密码。移动终端验证请求中提交的WIFI密码，若密码匹配则，接入允许车载终端接入。

为了使车载终端更方便地接入移动终端的WIFI热点，在本申请实施中，所述移动终端具有近场通信NFC(Near Field Communication)功能；所述关联模块301进一步包括：

第二车载近场通信NFC子模块3012，用于与所述移动终端建立近场通信NFC连接；在所述近场通信NFC连接建立后，接收所述移动终端发送的WIFI热点名称和WIFI热点密码；

所述车载WIFI子模块3011可以进一步包括：

WIFI信息接入子模块，用于依据所述WIFI热点名称和WIFI热点密码接入所述移动终端的WIFI热点。

当移动终端靠近车载终端的NFC模块时，即可建立移动终端与车载终 端的NFC连接，NFC连接建立后，移动终端将自身的WIFI热点名称和WIFI热点密码发送至车载终端。

车载终端在搜索周围的WIFI热点后，依据移动终端的WIFI热点名称向移动终端发送WIFI接入请求，接入请求中包括有移动终端的WIFI热点密码。移动终端在验证WIFI热点密码成功后，即允许车载终端接入。

通过NFC模块建立WIFI连接过程，用户无需每次建立WIFI连接时，进行搜索WIFI热点、输入WIFI密码等操作，减少了用户的操作量。

车载诊断OBD模块302，用于获取车载诊断OBD数据；

OBD数据发送模块303，用于向所述移动终端发送所述车载诊断OBD数据。

参照图4，示出了本申请的一种汽车实施例4的结构框图，具体可以包括车载终端40；所述车载终端40可以包括如下模块：

关联模块401，用于与一个或多个移动终端关联；

作为本申请实施例的一种优选示例，所述关联模块401可以进一步包括：

车载GPRS子模块4011，用于提供移动通信服务；所述车载GPRS模块配置有电话卡；

GPRS关联子模块4012，用于依据所述电话卡与所述移动终端建立移动通信连接。

移动终端基于车载终端上配置的电话卡与车载终端建立移动通信连接，通过与车载终端建立移动通信连接进行关联。

车载诊断OBD模块402，用于获取车载诊断OBD数据；

OBD数据发送模块403，用于向所述移动终端发送所述车载诊断OBD数据。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。

本领域内的技术人员应明白，本申请实施例的实施例可提供为方法、装置、或计算机程序产品。因此，本申请实施例可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请实施例可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本申请实施例是参照根据本申请实施例的方法、终端设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理终端设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理终端设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理终端设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理终端设备上，使得在计算机或其他可编程终端设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程终端设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

尽管已描述了本申请实施例的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本申请实施例范围的所有变更和修改。

最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语 仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。

以上对本申请所提供的一种汽车，进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。

本申请实施例公开了A1、一种汽车，包括：车载终端；

所述的车载终端包括：

关联模块，用于与一个或多个移动终端关联；

车载诊断OBD模块，用于获取车载诊断OBD数据；

OBD数据发送模块，用于向所述移动终端发送所述车载诊断OBD数据。

A2、如A1所述的汽车，所述的车载诊断OBD设备进一步包括：

接口链接子模块，用于与车辆OBD系统的车载诊断OBD-II接口连接；

数据读取子模块，用于通过所述车载诊断OBD-II接口读取车辆的车载诊断OBD数据。

A3、如A2所述的汽车，所述的车载终端还包括：

故障码读取模块，用于从车辆的动力总成控制模块PCM中读取故障码；

故障码发送模块，用于向所述移动终端发送所述故障码。

A4、如A3所述的汽车，所述的车载终端还包括：

异常信息识别模块，用于从预设的故障码对照表中，查找所述故障码所 对应的异常信息；

异常信息发送模块，用于向所述移动终端发送与所述故障码对应的异常信息。

A5、如A4所述的汽车，所述的车载终端还包括：

行车记录获取模块，用于获取车辆的行车记录数据；

行车记录发送模块，用于向所述移动终端发送所述行车记录数据。

A6、如A5所述的汽车，所述的车载终端还包括：

车辆标识发送模块，用于向所述移动终端发送预置的车辆标识信息，所述车辆标识信息：包括车辆的车牌信息；所述移动终端用于将所述车辆标识信息、车载诊断OBD数据、故障码、故障码对应的异常信息、以及行车记录数据上传至预设服务器。

A7、如A6所述的汽车，所述的车载终端还包括：

展现模块，用于展现所述车载诊断OBD数据、故障码、故障码对应的异常信息、以及行车记录数据。

A8、如A7所述的汽车，所述的关联模块进一步包括：

车载蓝牙子模块，用于与所述移动终端建立蓝牙连接。

A9、如A8所述的汽车，所述移动终端具有近场通信NFC功能；所述的关联模块还进一步包括：

第一车载近场通信NFC子模块，用于与所述移动终端建立近场通信NFC连接，将预置的所述车载蓝牙子模块的蓝牙地址发送到所述移动终端；所述移动终端用于依据蓝牙地址与所述车载蓝牙子模块建立蓝牙连接。

A10、如A7所述的汽车，所述移动终端设置有WIFI热点，所述的关联模块进一步包括：

车载WIFI子模块，用于向所述移动终端发送用于接入WIFI热点的接入请求。

A11、如A10所述的汽车，所述移动终端具有近场通信NFC功能；所述的关联模块进一步包括：

第二车载近场通信NFC子模块，用于与所述移动终端建立近场通信NFC 连接，接收所述移动终端发送的WIFI热点名称和WIFI热点密码；

所述车载WIFI子模块进一步包括：

WIFI信息接入子模块，用于依据所述WIFI热点名称和WIFI热点密码接入所述移动终端的WIFI热点。

A12、如A7所述的汽车，所述的关联模块进一步包括：

车载GPRS子模块，用于提供移动通信服务；所述车载GPRS模块配置有电话卡；

GPRS关联子模块，用于依据所述电话卡与所述移动终端建立移动通信连接。