一种共轨电喷柴油机机旁监控箱及监控系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及共轨电喷船用柴油机监控领域，具体是一种共轨电喷柴油机机旁监控箱及监控系统。
【背景技术】
[0002]在船用柴油机应用领域，现阶段大部分仍为机械栗或电调栗柴油机，共轨电喷船用柴油机还没有广泛推广应用，其监控技术也处于初步发展阶段。目前，船机用户采用共轨柴油机顾虑较多，首先是价格因素，还有用户对安装、操作、维护等有顾虑。共轨船机的较大综合优势似乎还不能打破用户继续选用欧Π船机的惯性，状况的较大改变也似乎依赖相关法规的强制推出，但无论如何，因共轨船机较大的优势，其广泛的应用和发展应是必然趋势。
[0003]但目前，现有共轨柴油机的监控技术结构复杂、体积大、美观度不高且可视性差，不便于监控使用，因此急需一种好的监控方案。此为现有技术的不足之处。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种共轨电喷柴油机机旁监控箱及监控系统，用于提高对共轨电喷柴油机监控的便利性。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种共轨电喷柴油机机旁监控箱，包括箱体和设置在箱体内的控制器I，所述的箱体上设有用于连接外界电源的ECU电源接口、用于与待监控柴油机的电控单元E⑶进行通信的CANI通信接口、用于显示通过所述的CANI通信接口接收到的待监控柴油机的发动机参数的显示单元1、用于接通与断开与外界电源连接的电源开关、用于调节所述待监控柴油机转速的电位器，以及用于连接所述待监控柴油机ECU的电位器接口，所述的电位器连接所述的电位器接口，所述的ECU电源接口通过所述的电源开关连接所述的控制器I，所述的CANI通信接口和显示单元I分别连接所述的控制器
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[0006]所述的箱体上还设有用于远程通信的CANII通信接口，所述的CANII通信接口连接所述的控制器I。所述的共轨电喷柴油机机旁监控箱通过其上的CANII通信接口进行远程通
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[0007]所述的箱体上还设有用于发送怠速调节开关量信号的怠速设置开关以及用于连接所述待监控柴油机的电控单元ECU的怠速调节信号传输接口，所述怠速调节信号传输接口连接所述的怠速设置开关。
[0008]所述的箱体上还设有ECU故障诊断开关、ECU故障指示灯以及用于与所述待监控柴油机的电控单元ECU进行通信的ECU故障诊断开关量信号传输接口，所述的控制器I通过所述的ECU故障诊断开关连接所述的ECU故障诊断开关量信号传输接口，所述的ECU故障指示灯连接所述的控制器I。
[0009]所述的箱体上还设有用于输出报警信号以进行待监控柴油机燃油泄漏报警的声音报警接口，该声音报警接口连接所述的控制器I。
[0010]所述的箱体上还设有消音按键和用于对待监控柴油机燃油泄漏进行报警的燃油漏油指示灯，所述的燃油漏油指示灯连接所述的控制器I，所述的控制器I通过所述的消音按键连接所述的声音报警接口。
[0011]本实用新型还提供了一种使用上述共轨电喷柴油机机旁监控箱的共轨电喷柴油机监控系统。该共轨电喷柴油机监控系统包括供电电源和所述的共轨电喷柴油机机旁监控箱;所述的供电电源连接所述共轨电喷柴油机机旁监控箱的ECU电源接口，所述的共轨电喷柴油机机旁监控箱通过其上用于与所述待监控柴油机的电控单元ECU通信的各接口连接所述待监控柴油机的E⑶。
[0012]其中，对于该共轨电喷柴油机监控系统，其共轨电喷柴油机机旁监控箱的箱体上还设有用于远程通信的CANII通信接口，该共轨电喷柴油机机旁监控箱通过其CANII通信接口连有一远程监控仪。
[0013]所述的远程监控仪包括壳体、设置在壳体内的控制器Π、以及设置在壳体上的显示单元ΠΧΑΝΙΠ通信接口、用于远程启动所述待监控柴油机的启动按键、用于远程控制所述待监控柴油机停机的停机按键、以及用于远程控制所述待监控柴油机急停的急停按键，所述的控制器Π连接所述的显示单元Π、CANm通信接口、启动按键、停机按键和急停按键；所述的远程监控仪通过所述的CANm通信接口与所述的共轨电喷柴油机机旁监控箱进行通
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[0014]可优选地，该共轨电喷柴油机监控系统的共轨电喷柴油机机旁监控箱的箱体上还设有ECU故障诊断开关量信号传输接口、ECU故障指示灯以及用于与所述待监控柴油机的电控单元ECU进行通信的ECU故障诊断开关，所述的控制器I通过所述的ECU故障诊断开关连接所述的ECU故障诊断开关量信号传输接口，所述的ECU故障指示灯连接所述共轨电喷柴油机机旁监控箱的控制器I。
[0015]可优选地，上述共轨电喷柴油机监控系统的共轨电喷柴油机机旁监控箱的箱体上还设有消音按键、用于输出报警信号以进行待监控柴油机燃油泄漏报警的声音报警接口和用于对待监控柴油机燃油泄漏进行报警的燃油漏油指示灯，所述的燃油漏油指示灯和声音报警接口连接所述的控制器I，所述的控制器I通过所述的消音按键连接所述的声音报警接口，所述的声音报警接口连有声音报警器。
[0016]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:
[0017](I)本实用新型简化了现有共轨柴油机监控方案的结构与体积，可增加本实用新型的美观度与可视性，便于对共轨柴油机的监控；
[0018](2)本实用新型设有用于调节所述待监控柴油机转速的电位器，当需要调节所述待监控柴油机的转速时，可通过调节电位器的阻值，进而达到在应急或特定需要情况下调节上述待监控柴油机转速的目的，使用方便。
[0019]由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型所述共轨电喷柴油机机旁监控箱的结构示意图；
[0021]图2为本实用新型所述共轨电喷柴油机监控系统的结构示意图；
[0022]图3为图2中所述共轨电喷柴油机监控系统的电气结构原理示意图；
[0023]图4为图2、图3中所述远程监控仪的结构示意图。
[0024]其中:1、共轨电喷柴油机机旁监控箱，1.1、箱体，1.2、控制器I，1.3、E⑶电源接口，1.4、CANI通信接口，1.5、显示单元I，1.6、电位器，1.7、电位器接口，1.8、电源开关，1.9、燃油漏油指示灯，1.10、怠速设置开关，1.11、怠速调节信号传输接口，1.12、CAN Π通信接口，1.13、E⑶故障诊断开关，1.14、E⑶故障指示灯，1.15、E⑶故障诊断开关量信号传输接口，1.16、声音报警接口，1.17、消音按键，1.18、电位器，1.19、电位器，2、待监控柴油机的ECU，
3、供电电源，4、远程监控仪，4.1、壳体，4.1.1、显示单元Π，4.1.2、CANm通信接口，4.1.3、启动按键，4.1.4、停机按键，4.1.5、急停按键，5、声音报警器。
【具体实施方式】
[0025]为使本实用新型的技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0026]如图1所示，本实用新型的一种共轨电喷柴油机机旁监控箱，包括箱体1.1和设置在箱体1.1内的控制器Il.2，所述的箱体1.1上设有用于连接外界电源的ECU电源接口 1.3、用于与待监控柴油机的电控单元ECU进行通信的CANI通信接口 1.4、用于显示通过所述的CAN通信接口接收到的待监控柴油机的发动机参数的显示单元I1.5、用于接通与断开与外界电源连接的电源开关1.8、用于调节所述待监控柴油机转速的电位器，以及用于连接所述待监控柴油机ECU的电位器接口，所述的电位器连接所述的电位器接口，所述的ECU电源接口 1.3通过所述的电源开关1.8连接所述的控制器I1.2，所述的CANI通信接口 1.4和显示单元11.5分别连接所述的控制器11.2。
[0027]使用时，所述的E⑶电源接口1.3用于与外界电源相连、所述的CANI通信接口 1.4及电位器接口用于与待监控柴油机的电控单元ECU相连，在该共轨电喷柴油机机旁监控箱的控制器11.2的控制下，该共轨电喷柴油机机旁监控箱通过CANI通信接口 1.4获取上述待监控柴油机的发动机参数，如获取该待