技术总结
本发明涉及一种基于静载试验识别连续梁桥实际刚度的方法，包括步骤：依照荷载试验加载工况建立桥梁有限元计算模型；计算结构位移，将位移向量按照测量值和未测量值分开，构建目标函数；选择全部单元刚度作为待识别参数；采用遗传算法，设置待识别参数的上下限进行初步优化计算；将遗传算法计算结果作为初始值，采用L‑M算法进行第二轮优化计算；根据测点布置结合灵敏度分析判断刚度识别的有效区域。本发明依据静载试验数据进行有限元模型修正，不需要额外布置测点和加载方案；不需要进行有限元模型缩聚，可避免矩阵奇异；选用全部单元刚度作为待识别参数，可避免参数选择不合理造成的误差；结合遗传算法和L‑M算法的特点，提高了优化计算的精度。
技术研发人员：谢海龙;张俊成;曹蔚枝;郭茂泉;姬兵亮;宋茂林;罗鹏;王彬;何鑫
受保护的技术使用者：山西省交通科学研究院
文档号码：201710048436
技术研发日：2017.01.19
技术公布日：2017.06.13