一种用于车辆识别的超高频射频识别电子标签的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种新型超高频(Ultra High Frequency, UHF)射频识别(Rad1Frequency Identificat1n, RFID)电子标签。特别涉及一种在车辆识别领域中应用，具备远距离读取、防止拆卸、抗金属干扰等特点的电子标签。
【背景技术】
[0002]射频识别技术具有快速识别、远距识别和多目标识别等优点，被广泛应用于车辆识别领域的车辆识别。通过在机动车上安装存储有机动车号牌的射频识别电子标签，在道路上方安装射频识别读写器，当机动车经过射频识别读写的工作区域时，机动车上安装的射频识别标签中存储的数据被读出，从而完成了对机动车号牌的识别。采用射频识别技术，可以准确地采集识别到高速运动的机动车的号牌，实现车辆识别调控、自动违章处理、车辆跟踪处理、交通实时查询以及车辆统计等功能。
[0003]射频识别电子标签作为车辆识别系统中重要组成部分，其性能直接影响整个系统能否正常运行。衡量电子标签性能的重要指标即为读取距离，该指标主要由标签天线与芯片的匹配程度及标签天线的增益两个因素共同决定。同时，电子标签的防恶意拆卸与金属背景干扰都是目前车辆识别系统中备受关注及迫切需要解决的关键技术。
[0004]目前，市面上应用于车辆识别系统的电子标签读距离多集中于15米以下，基本能够满足车辆识别的基本应用，但其性能仍需继续提升；电子标签的防拆卸技术主要通过采用超薄易碎陶瓷介质基板解决，但易碎陶瓷生产成本较高，并且在运输过程中就会大量断裂的隐患；其抗金属背景干扰特性通常依靠在电子标签背面垫高厚度，避免电子标签直接与金属接触来解决，但这种方式会导致标签整体厚度在I厘米以上。
[0005]因此，亟待研制一种能够远距离读取，同时具备防止恶意拆卸及抗金属环境干扰等特性的高性能、低成本射频识别电子标签迫在眉睫。本发明正是基于这种现实需求而产生的。
【发明内容】
[0006]本发明所要解决的技术问题在于车辆识别系统中电子标签的恶意拆卸及抗金属环境干扰两个方面，以控制车主通过恶意撕下标签或利用金属材料干扰电子标签等行为，而影响RFID系统在车辆自由流运行环境下RFID电子标签的识读性能的问题。
[0007]为达以上目的，本发明提供一种用于车辆识别的超高频射频识别电子标签，包括一基材，其中，所述基材还包括:第一表面和与所述第一表面相对应的第二表面，还包括:
[0008]标签天线结构:设置于所述基材上，所述标签天线结构还包括多个子结构段；
[0009]超高频射频识别芯片:设置于所述标签天线结构的一馈电端口上；
[0010]防拆结构:设置于所述基材上，并且，所述防拆结构为均匀设置的通孔结构。
[0011]上述用于车辆识别的超高频射频识别电子标签，所述子结构段包括:第一子结构段、第二子结构段、第三子结构段、第四子结构段及第五子结构段，所述第一子结构段、所述第二字结构段、所述第三子结构段与所述第四子结构段设置于所述基材的第一表面上，所述第五子结构段设置于所述基材的第二表面上。
[0012]上述用于车辆识别的超高频射频识别电子标签，所述第一子结构段与所述第二子结构段为对称设置，所述第三子结构段与所述第四子结构段为对称设置。
[0013]上述用于车辆识别的超高频射频识别电子标签，所述第一子结构段为E型辐射结构，所述第二子结构段为反E型辐射结构。
[0014]上述用于车辆识别的超高频射频识别电子标签，所述第三子结构段与所述第四子结构段分别对称设置于所述第一子结构段与所述第二子结构段的两侧。
[0015]上述用于车辆识别的超高频射频识别电子标签，所述第三子结构段与所述第四子结构段为金属通孔，用于实现所述基材的第一表面与所述基材的第二表面之间电流的连通。
[0016]上述用于车辆识别的超高频射频识别电子标签，所述第五子结构段为金属地板。
[0017]上述用于车辆识别的超高频射频识别电子标签，所述防拆结构为两排通孔结构，分别对应设置于所述基材的两侧。
[0018]上述用于车辆识别的超高频射频识别电子标签，所述防拆结构固定粘贴设置于机动车挡风玻璃的指定位置。
[0019]上述用于车辆识别的超高频射频识别电子标签，所述馈电端口设置于所述第一子结构段与所述第二子结构段的中心位置。
[0020]本发明的面向车辆识别的电子标签和现有技术相比，具有如下优点:
[0021]1、面向车辆识别专用射频识别电子标签基于独特的镜像对称抗金属天线技术特性，具有抗金属干扰和线极化特性，能形成符合902-928MHZ频段最佳阻抗匹配的电子标签;
[0022]2、车辆识别专用射频识别电子标签通过在加载放拆通孔结构，实现电子标签的防拆机制，具有防恶意拆卸特性；
[0023]3、面向车辆识别专用射频识别电子标签基于独特的高增益镜像对称抗金属特性技术特性，使得标签具备远距离读取特性。在读写器功率为1W，读写器天线增益为12dBi的RFID车辆管理系统条件下，RFID系统对贴装在汽车前挡风玻璃上的电子标签识读距离大于15米，最远距离可达25米。
【附图说明】
[0024]图1为本发明具体实施例的射频识别电子标签正面结构示意图；
[0025]图2为本发明具体实施例的射频识别电子标签反面结构示意图；
[0026]图3为本发明具体实施例的射频识别电子标签正面结构效果示意图；
[0027]图4为本发明具体实施例的射频识别电子标签反面结构效果示意图。
[0028]其中，附图标记:
[0029]I超闻频射频识别芯片2标签天线结构
[0030]3基材4防拆结构
[0031]21第一子结构段22第二子结构段
[0032]23第三子结构段24第四子结构段
[0033]25第五子结构段26馈电端口
[0034]31第一表面32第二表面
【具体实施方式】
[0035]本发明提供了一种面向车辆识别的超高频射频识别电子标签结构，该结构具备防止恶意拆卸及抗金属环境干扰的特性。同时兼具远距离读取的特性。本发明正是基于这种现实需求而产生的。
[0036]图1为本发明具体实施例的射频识别电子标签正面结构示意图，图2为本发明具体实施例的射频识别电子标签反面结构示意图，结合如图1及图2所示，本发明技术方案提出的一种用于车辆识别的超高频射频识别电子标签，包括一基材3，标签天线结构2，超高频射频识别芯片I和防拆结构4，其中，标签天线结构2设置于基材3上，超高频射频识别芯片I设置于标签天线结构2的一馈电端口 26上；防拆结构4设置于基材3上，其中，基材3还包括:第一表面31和与第一表面相对应的第二表面32，防拆结构4为均匀设置的通孔结构。
[0037]其中，标签天线结构2还包括多个子结构段:第一子结构段21、第二子结构段22、第三子结构段23、第四子结构段24及第五子结构段25，其