一种用于智慧管廊进出口的便于交通管理的门禁系统的制作方法

本发明涉及智慧管廊设备领域，特别涉及一种用于智慧管廊进出口的便于交通管理的门禁系统。

背景技术：

智慧管廊是以各类智能化监控设备为基础，数据融合分析应用为手段，结构智能传感、3s(gis、gps、rs)和三维建模等技术，实现对管廊各类信息的快速、准确、可靠的收集与处理，并在统一的信息管理平台上展现和操作。

在智慧管廊的进出口，大都设有门禁系统，门禁系统可对进出管廊重要区域的人员进行记录，可与视频监控系统与消防报警系统实现联动控制功能。但是，现有的智慧管廊门禁系统中，大都功能单一，仅实现统计和记录功能，无法实现计数和拦截功能，由于管廊内部空间狭小，当管廊内部车流量较多时，容易发生交通事故，不仅如此，现有的门禁系统对车辆的管理记录方式单一，无法对车辆和驾驶员的身份进行验证，不便于交通管理，导致现有的门禁系统实用性降低。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种用于智慧管廊进出口的便于交通管理的门禁系统。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于智慧管廊进出口的便于交通管理的门禁系统，包括顶板和两个支柱，两个支柱分别设置在顶板的下方的两端，两个支柱之间至少设有两个支板和两个拦截机构，所述支板设置在相邻两个拦截机构之间，所述支板的顶端固定在顶板上，所述拦截机构设置在顶板的下方；

所述拦截机构包括驱动组件、伸缩组件、拦截板和两个识别组件，所述驱动组件、伸缩组件和拦截板从上而下依次设置，所述驱动组件通过伸缩组件与拦截板传动连接，两个识别组件分别设置在拦截板的两侧；

所述伸缩组件包括伸缩架、铰接块、滑环、滑轨和两个滑块，所述铰接块固定在拦截板的上方，所述滑轨的竖向截面的形状为u形，所述u形截面的开口向下，所述滑轨的两端固定在拦截板上，所述滑环套设在滑轨上，所述伸缩架的顶端的两侧分别与两个滑块铰接，所述伸缩架的底端的两侧分别与铰接块和滑环铰接；

所述识别组件包括调向单元、延长单元、铰接单元和识别器，所述铰接单元设置在延长单元的下方，所述识别器设置在延长单元的上方，所述调向单元设置在拦截板和延长单元之间；

所述延长单元包括气泵、气缸和活塞，所述气泵固定在气缸上，所述气泵与气缸连通，所述活塞的一端设置在气缸内，所述活塞的另一端与识别器固定连接；

所述调向单元包括第一电机、第一连杆、第二连杆和连接块，所述第一电机固定在拦截板上，所述连接块固定在气缸的靠近拦截板的一侧，所述第一电机与第一连杆传动连接，所述第一连杆通过第二连杆与连接块铰接。

作为优选，为了驱动两个滑块相互靠近或远离，从而改变伸缩架的形状，所述驱动组件包括第二电机、缓冲块和第二驱动轴，所述第二电机和缓冲块均固定在顶板的下方，所述第二驱动轴设置在第二电机和缓冲块之间，所述第二电机与第二驱动轴传动连接，所述滑块套设在第二驱动轴上，所述第二驱动轴的靠近第二电机的一侧设有第一外螺纹，所述第二驱动轴的另一侧设有第二外螺纹，所述第一外螺纹的方向和第二外螺纹的方向相反，两个滑块中，其中一个滑块内设有第一内螺纹，另一个滑块内设有第二内螺纹，所述第一内螺纹与第一外螺纹相匹配，所述第二内螺纹与第二外螺纹相匹配。

作为优选，利用直流伺服电机驱动力强的特点，所述第二电机为直流伺服电机。

作为优选，为了便于固定拦截板的升降方向，所述支柱的靠近拦截结构的一侧和支板的靠近拦截机构的一侧均设有滑槽，所述升降板的两端分别设置在两个滑槽内。

作为优选，为了便于气缸的转动，所述铰接单元包括横杆和两个铰接组件，两个铰接组件分别设置在横杆的两侧，所述横杆固定在气缸的下方，所述铰接组件包括侧杆和套管，所述套管通过侧杆与拦截板固定连接，所述套管套设在横杆上。

作为优选，为了便于进行身份识别，所述识别器为手掌静脉识别仪。

作为优选，为了便于显示智慧管廊内部的通车信息，所述顶板的上方设有显示板，所述显示板上设有显示屏。

作为优选，为了通过采集图像确认进入管廊内部的车辆信息，所述拦截板上设有摄像头。

作为优选，为了提高夜间拍摄的清晰度，所述摄像头的上方设有补光灯。

作为优选，为了便于确认管廊进出口是否有车辆驶来，并且辅助进行拍摄，所述拦截板上还设有超声波探测器和红外线热成像仪。

本发明的有益效果是，该用于智慧管廊进出口的便于交通管理的门禁系统通过拦截机构对进出管廊内部的车辆进行拦截，防止管廊内部车流量过多引发交通安全事故，不仅如此，通过识别组件对车辆内部的人员进行身份识别验证，并将身份信息传递给交通系统，便于交通管理，在确认身份合法后，对车辆放行，使智慧管廊内部的车辆安全有序地行驶，提高了门禁系统的实用性。与传统的拦截机构相比，该拦截机构通过调向单元和延长单元使身份识别更为方便快捷，从而更有利于交通管理。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的用于智慧管廊进出口的便于交通管理的门禁系统的结构示意图；

图2是本发明的用于智慧管廊进出口的便于交通管理的门禁系统的拦截机构的结构示意图；

图3是本发明的用于智慧管廊进出口的便于交通管理的门禁系统的识别组件的结构示意图；

图4是本发明的用于智慧管廊进出口的便于交通管理的门禁系统的铰接单元的结构示意图；

图中：1.顶板，2.支柱，3.支板，4.拦截板，5.伸缩架，6.铰接块，7.滑环，8.滑轨，9.滑块，10.识别器，11.气泵，12.气缸，13.活塞，14.第一电机，15.第一连杆，16.第二连杆，17.连接块，18.第二电机，19.缓冲块，20.第二驱动轴，21.滑槽，22.横杆，23.侧杆，24.套管，25.显示板，26.显示屏，27.摄像头，28.补光灯，29.超声波探测器，30.红外线热成像仪。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1所示，一种用于智慧管廊进出口的便于交通管理的门禁系统，包括顶板1和两个支柱2，两个支柱2分别设置在顶板1的下方的两端，两个支柱2之间至少设有两个支板3和两个拦截机构，所述支板3设置在相邻两个拦截机构之间，所述支板3的顶端固定在顶板1上，所述拦截机构设置在顶板1的下方；

该门禁系统运行时，利用拦截机构对进出智慧管廊的车辆进行拦截，在拦截时进行车辆和车内驾驶人员的身份的验证，降低管廊内部车流量，保证车辆安全行驶的同时将验证信息传递给交通系统，便于进行交通管理。

如图2所示，所述拦截机构包括驱动组件、伸缩组件、拦截板4和两个识别组件，所述驱动组件、伸缩组件和拦截板4从上而下依次设置，所述驱动组件通过伸缩组件与拦截板4传动连接，两个识别组件分别设置在拦截板4的两侧；

所述伸缩组件包括伸缩架5、铰接块6、滑环7、滑轨8和两个滑块9，所述铰接块6固定在拦截板4的上方，所述滑轨8的竖向截面的形状为u形，所述u形截面的开口向下，所述滑轨8的两端固定在拦截板4上，所述滑环7套设在滑轨8上，所述伸缩架5的顶端的两侧分别与两个滑块9铰接，所述伸缩架5的底端的两侧分别与铰接块6和滑环7铰接；

拦截机构在进行拦截时，利用驱动组件带动两个滑块9相互靠近，从而使伸缩架5驱动拦截板4向下移动，由拦截板4阻挡车辆继续前行，而后通过拦截板4上的两个识别机构对拦截的车辆内的人员进行身份验证，便于交通管理。

所述识别组件包括调向单元、延长单元、铰接单元和识别器10，所述铰接单元设置在延长单元的下方，所述识别器10设置在延长单元的上方，所述调向单元设置在拦截板4和延长单元之间；

如图3所示，所述延长单元包括气泵11、气缸12和活塞13，所述气泵11固定在气缸12上，所述气泵11与气缸12连通，所述活塞13的一端设置在气缸12内，所述活塞13的另一端与识别器10固定连接；

所述调向单元包括第一电机14、第一连杆15、第二连杆16和连接块17，所述第一电机14固定在拦截板4上，所述连接块17固定在气缸12的靠近拦截板4的一侧，所述第一电机14与第一连杆15传动连接，所述第一连杆15通过第二连杆16与连接块17铰接。

识别组件在对车辆内的人员进行身份验证时，由调向单元中的第一电机14带动第一连杆15转动，通过第二连杆16和连接块17使气缸12向下转动直至水平位置，而后气泵11增加气缸12内的气压，使活塞13向远离气缸12的方向移动，从而使识别器10伸到车辆的侧方，便于对车内人员进行身份识别。

如图2所示，所述驱动组件包括第二电机18、缓冲块19和第二驱动轴20，所述第二电机18和缓冲块19均固定在顶板1的下方，所述第二驱动轴20设置在第二电机18和缓冲块19之间，所述第二电机18与第二驱动轴20传动连接，所述滑块9套设在第二驱动轴20上，所述第二驱动轴20的靠近第二电机18的一侧设有第一外螺纹，所述第二驱动轴20的另一侧设有第二外螺纹，所述第一外螺纹的方向和第二外螺纹的方向相反，两个滑块9中，其中一个滑块9内设有第一内螺纹，另一个滑块9内设有第二内螺纹，所述第一内螺纹与第一外螺纹相匹配，所述第二内螺纹与第二外螺纹相匹配。

第二电机18运行时，带动第二驱动轴20沿其中心轴线旋转，由于在第二驱动轴20上，第一外螺纹的方向和第二外螺纹的方向相反，从而使第二驱动轴20对两个滑块9的作用力方向相反，使两个滑块9相互靠近或相互远离，当两个滑块9相互靠近时，伸缩架5驱动拦截板4向下移动，实现拦截功能，当两个滑块9相互远离时，伸缩架5带动拦截板4向上移动，对车辆放行。

作为优选，利用直流伺服电机驱动力强的特点，所述第二电机18为直流伺服电机。

作为优选，为了便于固定拦截板4的升降方向，所述支柱2的靠近拦截结构的一侧和支板3的靠近拦截机构的一侧均设有滑槽21，所述升降板的两端分别设置在两个滑槽21内。

如图4所示，所述铰接单元包括横杆22和两个铰接组件，两个铰接组件分别设置在横杆22的两侧，所述横杆22固定在气缸12的下方，所述铰接组件包括侧杆23和套管24，所述套管24通过侧杆23与拦截板4固定连接，所述套管24套设在横杆22上。

横杆22的两端可在套管24内转动，从而方便了气缸12的转动。

作为优选，为了便于进行身份识别，所述识别器10为手掌静脉识别仪。手掌静脉识别仪在进行身份识别时，只需将手掌放置在识别器10的上方，识别器10自动扫描手掌的静脉图像进行身份验证，在验证过程中，无需手掌接触识别器10，且识别器10对脏手掌、干湿手掌均有较强的识别能力，从而利用手掌静脉识别仪可方便对车内人员进行身份识别。

作为优选，为了便于显示智慧管廊内部的通车信息，所述顶板1的上方设有显示板25，所述显示板25上设有显示屏26。

作为优选，为了通过采集图像确认进入管廊内部的车辆信息，所述拦截板4上设有摄像头27。通过摄像头27采集车牌信息，从而确认车辆的信息。

作为优选，为了提高夜间拍摄的清晰度，所述摄像头27的上方设有补光灯28。在夜间拍摄时，由于环境较暗，从而不利于摄像头27的拍摄，利用补光灯28可提高拍摄环境的亮度，使拍摄的图像清晰。

作为优选，为了便于确认管廊进出口是否有车辆驶来，并且辅助进行拍摄，所述拦截板4上还设有超声波探测器29和红外线热成像仪30。利用超声波探测器29发射超声波信号，根据返回的超声波信号确认是否有车辆驶来，红外线热成像仪30在进行图像拍摄时，利用温度采集图像，拍摄不受光亮的影响，从而便于辅助摄像头27进行车辆拍摄。

该门禁系统在运行过程中，首先由超声波探测器29检测是否有车辆驶来，当确认有车辆时，利用驱动组件驱动伸缩组件中的伸缩架5，使拦截板4向下移动，对车辆进行拦截，而后通过识别组件对车辆内的人员进行识别，并将识别信息传递给交通系统，便于交通管理。在识别后，当确认合法身份后时，根据智慧管廊内部的车流量确定是否放行，当车流量较少时，驱动组件驱动伸缩架5，使拦截板4向上移动，从而对车辆放行，以此控制智慧管廊内部的车流量，保证管廊内部的交通安全。

该用于智慧管廊进出口的便于交通管理的门禁系统通过拦截机构对进出管廊内部的车辆进行拦截，防止管廊内部车流量过多引发交通安全事故，不仅如此，通过识别组件对车辆内部的人员进行身份识别验证，并将身份信息传递给交通系统，便于交通管理，在确认身份合法后，对车辆放行，使智慧管廊内部的车辆安全有序地行驶，提高了门禁系统的实用性。与传统的拦截机构相比，该拦截机构通过调向单元和延长单元使身份识别更为方便快捷，从而更有利于交通管理。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。