用于运行机动车的通信设备的方法与流程
本发明涉及一种用于运行机动车的通信设备的方法，该通信设备设置成提供与机动车外部的数据服务器设备的数据通信连接，并且与机动车外部的数据服务器设备通信。为此，通信设备可设置成例如通过因特网或wlan连接发送和/或接收数据，或者设置成进行近场通信。通信设备例如可具有操作装置，即，用于接收操作行为的设备部件或设备，其例如可设计为键盘或触摸屏。替代地，通信设备例如可通过机动车的数据总线系统与操作装置连接。
背景技术：
为了个性化机动车的设定，需要识别机动车的当前用户。因此，例如可设定用户特定的座椅调节或用于使马达起动的授权。为此，当前例如提供车辆钥匙或车辆用户的个人智能手机作为id发送器，即，可给予机动车身份的设备。个人智能手机可例如通过近场通信(“nfc”)或凭借低功耗蓝牙(“ble”)连接来使用。当前，为了控制访问，提供相同的id发送器，即，典型的车辆钥匙或个人智能手机。
然而，典型使用的车辆钥匙通常由多人使用，因此，凭借车辆钥匙不能对人进行识别。因此，为了利用和个性化其他的功能，在机动车中附加地需要pin输入。
为了访问车辆，还必须一直携带id发送器，即，钥匙或具有rlu功能(通过机动车到基础设施的服务或通过多媒体接口(“mmi，multimediainterfaces”)的软件)的智能手机，并且通常仅可开启机动车。
de202005009252u1描述了一种用于在机动车中借助于生物指纹进行用户识别的方法。凭借指纹可解锁车辆、使马达起动以及开动车辆。
由de19903434a1已知一种用于控制机动车中的各项设定的方法，其中，凭借便携单元在进入车辆之前采集用户的指纹。
最后，us6100811a描述一种用于根据用户的指纹实施用户特定的车辆设定的方法。
因此，现有技术描述对应于个性化的汽车钥匙的设备。
通过现有技术的方法可进行机动车内部的设定，并且操纵基本功能，例如接通马达和解锁机动车。然而，为了利用机动车的所有娱乐功能和舒适服务，机动车的用户还需要附加的钥匙或密码作为识别发送器，用于必须始终随身携带或记住它。这种附加的钥匙或密码总是会有丢失或被窃的风险下。
技术实现要素：
本发明的目的在于在使用机动车以及与机动车相关的服务时提高安全性。
该目的通过并列的独立权利要求的根据本发明的方法和根据本发明的装置实现。其他有利的改进方案通过从属权利要求给出。
本发明基于的构思是：通过根据其可识别出某一用户设定档/用户配置档案(benutzerprofils)的用户的识别特征，借助机动车的识别装置确定用于识别出的用户的用户设定档的访问代码，并因此启用用户设定档。由此提高在利用用户设定档和与之相关的服务时的安全性。
根据本发明的用于运行机动车的通信设备的方法首先具有这样的方法步骤：在该方法步骤中，传感器装置获取识别特征，借助该识别特征可识别出某一用户设定档的用户，其中，识别特征为用户的移动终端设备的特征或用户的特征。用户设定档例如可存储在识别装置中或存储在机动车外部的数据服务器设备中。在此，通信设备设置成提供与机动车外部的数据服务器设备的数据通信连接，以及与机动车外部的数据服务器设备通信。在此，可看作数据服务器设备的是机动车外部的设备，其设置成进行数据处理，并且可包括例如数据服务器，或者作为所有的“后台”，例如在服务器中运行的程序。
借助获取的识别特征通过机动车的识别装置确定用户的身份。识别装置为这样的设备或设备部件，其设置成评估描述获取的识别特征的传感器信号。此外，识别装置设置成产生控制信号。如果识别特征例如为用户的移动终端设备的序列号或s-pin，识别装置可比较该序列号或s-pin与例如已存储的序列号或s-pin，并且在序列号或s-pin一致时，得出并且因此确定用户的身份。
通过识别装置并且根据确定的身份确定用户的用户设定档的访问代码，其中，至少一个访问代码存储在数据库中。访问代码例如可为密码并且例如存储在机动车的数据库中。替代地，访问代码可存储在储存在机动车外部的数据服务器设备中的数据库中。在此，在通信设备和数据服务器设备之间的通信通过数据通信连接实现。
凭借确定的访问代码经由数据通信连接启用确定的用户设定档，其中，启用用于通信装置并且因此用于用户的用户设定档。
因此，为了这种识别，以个性化可通过机动车来使用的服务，可进行用户的识别和/或认证，该用户例如刚刚设置了他的智能手机或忘记了他的密码。在此，识别和/或认证不是取决于其他设备的性能，而是例如取决于利用在线服务的智能手机的软件正常起作用。此外对识别特征和用户设定档进行一次关联，并且因此实现识别在所有机动车中的用户，例如在租赁车辆中。此外，例如可认证机动车中的在线更新。识别和/或认证还可利用根据本发明的方法在行驶期间进行，而没有在此分散用户的注意力。此外，取消了干扰性的和重复的登录流程，例如输入密码，由此明显提升个性化的利用在线服务的便利性。
根据本发明的方法同样实现车内购买(in-car-
例如可规定，识别特征例如可为用户的移动终端设备的序列号或s-pin。然而，在使用智能手机时，可需要附加的认证，例如通过输入pin解锁智能手机。此外，必须为此接通智能手机并且提供认证路径，例如通过nfc或ble。此时，必须激活这种认证路径，这还部分地与提高的能量消耗相关联。如果智能手机不可用，对车辆中的确定的设定档的识别又仅可通过密码实现。如果需要在其他的机动车中从数据服务器设备下载设定档，例如在新车中，必须完全重新输入个人记录，以及例如密码。
根据另一实施方式，凭借根据本发明的方法可调用启用的用户设定档。为此，例如可将用户设定档的用户界面通过输出装置、即用于输出例如音频信号和/或图像信号的设备或设备部件输出，使得用户可操作用户设定档。
按照根据本发明的方法的一种特别优选的实施方式，可获取用户的生物特征作为识别特征，优选用户的指纹或用户的眼球虹膜结构。通过生物识别特征可识别任何用户，即使在没有智能手机的情况下。由此增强地保护设定档数据，因为生物特征不可被偷、复制或在输入时被一起读取，并且还不会被用户忘记。因此还增强地保护例如存储在用户设定档中的信用卡数据或其他个人数据。如果机动车例如具有指纹-读取装置，其在车门把手或例如机动车的起停按键处，则用户设定档通过用户的直观行为来启用。由此，用户还更少地从例如驾驶活动分心。
通过机动车的识别装置确定身份例如可由此实现：识别装置本身确定身份，即，例如比较用户的指纹与存储在识别装置的数据库中的指纹。替代地，可设置成，识别装置通过以下方式确定身份，即，机动车外部的数据服务器设备承担身份的确定并且相应地告知机动车的识别装置。为此，可设置成，机动车的识别装置产生代表识别特征的标志。在此，代表识别特征的标志为特定的标志，并且可优选地包括代码，其特定地代表识别特征，并且能可选地具有比说明获取的识别特征的数据信号更少的数据量。标志尤其可包括散列代码、尤其是校验和(checksum)、十六进制字符串、借助于sha1算法产生的代码或md5校验和。在此，标志为加密的代码。
产生的标志可传输给机动车外部的数据服务器设备，以确定身份。为了确定身份，机动车外部的数据服务器设备例如可具有用于解密标志的密钥，并且识别或读出识别特征。然后，识别装置可从机动车外部的数据服务器设备接收认证信号，其可说明通过机动车外部的数据服务器设备确定的身份，其中，可通过识别装置凭借认证信号确定身份。换句话说，认证信号例如可命名用户的身份。
标志例如可通过数据通信连接来传输。换句话说，示例性的指纹的示例性的匹配可从机动车转移。因此，根据本发明的方法可用于大量机动车，因为即使机动车不属于用户，例如租赁汽车，租赁汽车不必存储用于验证识别所需的数据。
传感器装置可优选为机动车的传感器装置。然而，替代地，还可通过移动终端设备的传感器装置获取识别特征，即，例如通过智能手机或平板电脑或笔记本的传感器装置。按照根据本发明的方法的实施方式，可通过移动终端设备的识别装置产生代表识别特征的标志。然后，产生的标志例如可通过移动终端设备的通信设备传输给机动车的识别装置，以确定身份和/或弄清身份。这例如可通过在移动终端设备和机动车的通信设备之间的因特网连接或蓝牙连接实现。根据本发明的方法的实施方式能够实现没有相应的传感器装置的机动车同样可利用根据本发明的方法。于是，这种机动车不必昂贵地加配例如指纹读取装置。
如上文已经提到的那样，可包括通过创建作为标志的加密散列函数产生代表识别特征的标志。为此，优选地可借助于sha1算法和/或md5校验和创建校验和、和/或十六进制字符串和/或散列代码。
为了同时使机动车系统的运行变得容易，例如辅助采暖器/停车采暖装置或点火装置(其在下文理解成具有点火设备的机动车系统)，根据本发明的方法的另一实施方式可设置成，为了激活对机动车系统的控制，可根据确定的身份和用户设定档的预定的功能产生用于激活机动车的机动车系统的预定的功能的控制信号。控制信号例如可由机动车的识别装置产生。将控制信号传输给机动车系统。由此可考虑到个性化的用户权限，其中，例如说明授权哪些用户例如利用辅助采暖器或点火装置的信息可保持在识别装置中。替代地，机动车系统例如可为用于使马达起动和/或停止的系统。
上述目的同样通过识别装置实现，其具有处理器装置，其中，处理器装置设置成，执行根据上述实施方式中的一种实施方式的方法的与识别装置相关的方法步骤。在此，处理器装置为用于数据处理的设备部件，并且例如可具有微处理器和/或微控制器。这得到上述优点。
上述目的同样通过机动车实现，其可优选地设计为汽车、例如轿车。机动车具有根据本发明的识别装置的实施方式和通信设备。同样，在此得到上述优点。
按照根据本发明的机动车的另一实施方式，机动车可具有用于获取识别特征的传感器装置，优选其中，传感器装置的传感器可布置在机动车的车门把手和/或机动车的机动车系统处。传感器尤其可布置在用于使马达起动和/或停止的机动车系统的操作元件处或布置在机动车的点火装置处。
属于本发明的还有根据本发明的方法的改进方案，其具有如已经结合根据本发明的机动车的改进方案说明的那样的特征。出于该原因，根据本发明的方法的相应的改进方案在此不再再次说明。
附图说明
下面说明本发明的实施例。为此，唯一的附图示出了根据本发明的方法的实施方式的示意性的简图。
具体实施方式
下文阐述的实施例为本发明的优选的实施方式。在实施例中，实施方式的所说明的组成相应为本发明的可彼此独立地考虑的单个特征，其还相应彼此独立地改进本发明，并且因此还可单独地或以不同于示出的组合看作本发明的组成部分。此外，所说明的实施方式还可通过本发明的已经说明的其他特征来补充。
在附图中，功能相同的元件相应设有相同的附图标记。
图1借助实施例示例性地描述根据本发明的方法。为此，附图示出了机动车10，其例如可设计为汽车，例如轿车。
机动车具有通信设备12，其例如设计为具有发送器和/或接收器的设备，并且设置成一方面与机动车10的其他设备或装置通信，并且另一方面与机动车外部的设备或装置通信。通信设备12例如可设置成用于近场通信，并且为此例如具有相应的nfc芯片。附加地或替代地，通信设备12可设置成构建wlan连接和/或因特网连接和/或ble应用。相应的技术对于本领域技术人员来说从现有技术中已知。
在附图的示例中，通信设备12例如通过有线数据通信连接13、例如机动车10的数据总线系统与识别装置14连接。识别装置14可选地可以具有处理器装置15，其例如可具有微处理器和/或微控制器。在此，识别装置14例如可设计为控制电路板，其可可选地例如具有存储装置，诸如存储芯片或存储卡。在存储装置(附图中未示出)中例如可存储有数据库，在其中例如可存储关于用户的指纹的信息。
在附图的示例中，机动车10的通信设备12可与机动车10的操作装置16连接。替代地，操作装置16还可为通信设备12的零件，例如键盘，或者为用于手势识别系统或用于语音识别的系统。相应的技术对于本领域技术人员来说从现有技术已知。
附图的机动车10同样示例性地具有机动车系统18，其例如可设计为机动车10的锁闭系统、车门把手、或用于使机动车10的马达起动和/或停止的系统或具有点火设施的系统。
在附图的示例中，机动车系统18可具有传感器装置20。然而，替代地，传感器装置20可在建造时与机动车系统18分开地布置。替代地，机动车10可设计成没有传感器装置20。传感器装置20例如可具有指纹读取装置，其可布置示例性的车门把手处。替代地，示例性的指纹-读取装置例如还可布置在用于使马达起动和/或停止的提到的机动车系统18的操作元件处，其中，可理解为操作元件的是用于接收操作处理的构件，其例如可设计为按钮或旋转调节器。
传感器装置20的其他替代方案例如可具有用于扫描眼球虹膜的扫描器，和/或用于接收移动终端设备22的识别代码、例如用于识别s-pin或序列号的接收器。示例性的扫描器、即读取装置例如可布置在机动车10的在行驶期间人机工程学上可很好接近的部位处，例如布置在多媒体接口(mmi，multimediainterface)的操作元件处。
在附图的示例中，移动终端设备22可设计为智能手机。其例如可具有传感器装置26和通信设备24。在此，移动终端设备的通信设备24可与机动车10的通信设备12搭建建立数据通信连接13。对此的示例已经在上文中提到。
移动终端设备同样可可选地具有识别装置30，其可具有识别装置的上文说明的特性。
在附图的示例中，传感器装置20，例如机动车10的传感器装置20在第一方法步骤s1中获取识别特征i，其例如可为指纹。这例如可在用户接触在机动车10的车门把手的相应的传感器时发生，或在用户例如已经坐在机动车10中并且接触机动车系统18的按键时发生，以便例如通过该按键起动机动车10的马达。如果机动车10在该时刻例如没有起动，则可设置用于传感器装置20和/或识别装置14的单独的供电。在提到的两个示例中，用户执行直观的操作，在其中同时获取识别特征i(s1)。如果传感器装置20的传感器例如设计为切换面，其可布置在多媒体接口旁边，则接触传感器为用于获取识别特征i的用户的有意的行为。
如果例如多个用户使用机动车10，则可快速识别相应的用户，而不必将钥匙从一用户转交给下一用户。
在方法步骤s2中，识别装置14确定用户的身份。为此，传感器装置20例如可将可描述指纹的信号通过数据通信连接13传输给识别装置14。为了确定身份(s2)，识别装置可比较获取的指纹与例如机动车内部的数据库的数据，其例如可说明不同用户的指纹。因此，在比较结果为正面时，可导出并且因此确定身份(s2)。
在方法步骤s3中，识别装置此时可确定用户的用户设定档的访问代码(s3)，其中，用户设定档例如可为在机动车外部的数据服务器设备28中的用户的客户设定档，即，例如在机动车制造商的数据服务器中的客户设定档。替代地或附加地，用户设定档可为社交网络的设定档或在线服务的设定档，用户可通过该设定档例如通过因特网购买产品。在此，按照根据本发明的方法，还可确定多于一个的访问代码(s3)，并且可启用多个用户设定档(s4)。在机动车制造商的示例性的数据服务器中的用户设定档例如可为用户提供所谓的“in-car-apps(车内应用程序)”，即，例如用于机动车10的附加功能，其可通过支付功能的支付来获得，以便例如提高马达功率。
启用确定的用户设定档(s4)可通过通信设备12凭借确定的访问代码实现，其中，通信设备12例如可根据对于本领域技术人员来说常用的方法通过访问代码登入或登录到用户设定档中。这可通过在机动车10的通信设备12和外部的数据服务器设备28之间的数据通信连接13实现。
替代地，确定用户的身份(s2)可由此实现：机动车外部的数据服务器设备28确定身份(s6)，并且可将可描述和/或证实身份的认证信号传输给通信设备12，并且进一步传输给识别装置14。然后，凭借接收的(s8)认证信号的信息可通过识别装置14确定身份(s2)。为了可靠的数据传输，识别装置14例如可将说明示例性的指纹的信号例如转变成哈希码，并且由此产生代表识别特征i的标志(s5)。关于译出加密的信号/或标志的技术对于本领域技术人员来说从现有技术已知。然后可将标志传输给数据服务器设备28，以确定身份(s6)(s7)。传输标志(s7)可凭借通信设备12实现。启用用户设定档(s4)例如可同样通过数据服务器设备28实现。
如果机动车10例如为用于出租的汽车，在其中没有不同用户的识别特征i，因为用户不想例如将其指纹持久存储在汽车租赁公司中并且因此存储在他人的机动车10中，通过数据服务器设备28确定身份(s6)是有利的。
为了获取识别特征，附图还示出了替代的示例，根据该示例，识别特征i可由移动终端设备22的传感器装置26来获取(s1)。在此，可示例性地利用指纹传感器，其可集成到移动终端设备22中。然后可在方法步骤s9中将说明识别特征i的传感器信号传输给机动车10的识别装置14。在此，优选地，传感器信号可以加密的形式来传输，其中，可通过移动终端设备22的识别装置30产生代表性的标志(s5)。
然后，可通过移动终端设备22的通信设备24和机动车10的通信设备12实现传输传感器信号或加密的传感器信号或标志(s9)。为此，例如可设置成，通信设备24和通信设备12可相应具有带nfc功能的芯片。然后用户例如可将移动终端设备22保持到通信设备12处，从而可传输相应的信号。
在启用用户设定档s4时，数据服务器设备28例如可将图像信号传输给通信设备12(s10)，并且用户例如可通过操作装置16利用用户设定档。
如果识别特征i例如为移动终端设备22的s-pin或序列号，则其可例如从移动终端设备22的通信设备24传输给机动车10的传感器装置20。替代地，这种识别特征i可通过通信设备12传输给传感器装置20。
可选地，可借助确定的身份通过以下方式控制机动车系统18：例如，可由识别装置14产生相应的控制信号，以便例如激活在机动车系统18处的辅助采暖器，并且将该控制信号传输给机动车系统18(s11)：
上述实施例描述本发明的原理、当前机动车用户的识别，以便实现例如服务/或访问控制的个性化。这种用户识别例如可借助于在机动车10中和/或在机动车10处或在机动车10处的指纹读取装置实现。
用户的识别和/或认证可通过传感器装置20、26实现，例如通过在机动车10中和/或在机动车10处的指纹读取装置实现。这种示例性的指纹读取装置例如可与用于解锁设备的当前的智能手机中的相应的读取装置类似。
使用识别特征i、例如指纹来识别用户、即确定用户的身份(s2)可用于利用个性化的服务。替代地或附加地，例如可使用用于打开或关闭机动车10的远程功能的认证(所谓的“远程锁定/解锁”功能)。
根据另一实施例，启用用户设定档s4、所谓的“登录”可在例如计算机程序中通过作为识别特征i的指纹来实现，例如利用在智能手机中的指纹读取装置，和/或在移动终端设备22中例如输入s-pin来实现，以便认证对安全来说很重要的服务，例如辅助采暖或“远程锁定/解锁”功能。
示例性的指纹例如可作为标志和/或与例如加密的校验和相联系，并且在很多地方在机动车10中和/或在机动车10处代替其他的id发送器，即，其他的访问代码(“credentials”，证书)，或者例如密码、用户id，或者登录名(“logins”)。
通过识别特征i、例如个人指纹，可在没有移动终端设备22的情况下识别所有人，因此，还可识别驾驶员和/或用户。示例性的指纹有利地代替车辆外部的数据服务器设备28，例如后台，诸如访问代码，比如用户id和/或密码(如果之前与之相关联)。
因此，对于在服务的个性化期间的用户识别尤其得到以下优点：离线用户的识别和/或认证，即，用户没有移动终端设备22或断电的移动终端设备22；识别和/或认证不依赖于移动终端设备22的能力，例如不依赖于例如移动终端设备22的软件问题；例如在起停按键中规定，可直接在马达起动时或在点火失败时进行识别；例如通过例如可具有指纹读取装置的移动终端设备22的例如指纹和用户账户的唯一的关联能够实现在所有机动车10中的用户识别；车辆设定档和设定档数据的提高的保护，因为识别特征i不可被窃或读取，其中，保护可使重要的，因为车辆设定档例如还可含有信用卡数据和其他个人数据；在例如车内购买(例如在车内网店中)时的识别还可方便地通过识别特征i实现；识别机动车10中的在线更新；识别和/或认证还可在行驶期间进行，并且没有由于用户的分心而被禁止，因为驾驶员几乎不会由此而分心；用于例如访问控制的识别和/或认证，在其中，传感器装置20布置在机动车10处，例如布置在车门把手处，并且可代替用于例如解锁机动车10的id发送器，并且因此不必使用id发送器来解锁机动车10。
通过利用例如指纹的识别取消了对于用户而言干扰性的并且重复的询问识别特征i、例如密码，并且显著提升个性化使用在线服务的便利性。
根据另一实施例，例如可提供在应用程序(“app”)中的功能，例如功能可通过个人指纹的加密的校验和与个人用户账户来提供。
根据另一实施例，例如对于没有移动终端设备22的用户，在机动车制造商的数据服务器中例如通过指纹例如可实现在机动车10中的与用户设定档和/或用户设定档关联的后台功能。
根据另一实施例，传感器装置20、例如示例性的指纹读取装置可安置在机动车10的起停按键中，例如以便在切换点火设备的端子时进行识别，和/或以便开启车辆起动。
在另一实施例中，传感器装置20例如可安置在车门外把手中，以便进行用户的识别和/或认证并且解锁机动车10，并且由此代替锁的远程操作。
在另一实施例中，例如可比较从起停按键读取的指纹和/或指纹的校验和，例如与本地的设定档数据库或在线地与数据服务器设备28进行比较，以下载设定档。
换句话说，用户的识别可通过识别特征在机动车10中离线地进行，或在线地通过数据服务器设备28进行，并且由此接通用于利用在线服务的个人设定档个性化的设定档。
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