一种电动车智能充电装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及电动车技术领域，具体涉及一种电动车智能充电装置。
【背景技术】
[0002]电动车智能充电站是一种适合于以小区电动车集中停放区安装使用的智能自主充电的设备，目前大多数的充电站以投币方式为主，即投币一元给予3-4个小时充电时间，将电源输出到一个插座上，一个插座只允许一个用户的一个充电器使用，由用户自带充电器插到插座上进行充电的设备。
[0003]—些厂家勉强组合了投币加刷IC卡功能，利用IC卡充值进行刷卡充电，方便用户不用找硬币；但过多的充电站厂家对IC卡的加密算法了解甚浅、根本就没有对IC卡进行加密，造成小区间相互串卡，互通互用，将严重的影响到投放设备经营者的资金安全问题。
[0004]大部份充电站的结构较为复杂、不实用、功耗大，产品的工作原理为在投币器上投入一元硬币或刷卡后，给单片机一个脉冲信号，每个脉冲信号为一个收费费率，等于每一元钱的费率，收费费率由用户事先设定，每一元钱给予多少充电时间；当用户投入一元硬币刷卡扣费一元时给单片机一个脉冲信号，单片机按设定的费率计算出给予的充电时间，再由单片机给出一个驱动信号，通过连接在单片机相关的继电器驱动模块实施对继电器的吸合，从而将电源接通到电源输出插座上供用户充电用，充电时间以倒计时方式在LED数码管上显示，当倒计时结束时插座的电源停止供电。
[0005]充电站一般为一台主机控制多路电源输出，每路电源输出端分别有对应的倒计时间显示，以一台一控十路机器为例，当十个用户同时使用充电站时，将有十路的LED数码管同时显示每路充电的倒计时间信息，整机工作时加上主板等总耗电十路机器约为20-30W，而大多数机器待机状态的功耗也在10-15W。
[0006]现在的充电站输出端都有装上保险丝作为过载短路的保护，当电动车充电器发生短路或多台电动车共用一个插座用电功率过载时就会将保险丝烧断停止供电，一方面起到保护充电站的作用，另一方面维护充电站经营者的利益，但充电站安放在公共场所，基本无人看守，当某一路输出端发生短路或过载时保险丝烧掉后那一路就不能用了，当下一个用户投币时对应的输出端就再没法供电了，这样不单是维护麻烦，用户因为投了币又不能充电，更会有经济上的纠纷。
【发明内容】
[0007]本发明为了解决上述现有的技术缺点，提供一种可防止使用IC卡时相互串卡，充电功耗低且具有过载短路保护功能的电动车智能充电装置。
[0008]为实现上述目的，本发明提供一种电动车智能充电装置，包括单片机，所述单片机连接有IC卡读写模块、电源模块、时钟模块、显示驱动模块、数据贮存器、多路控制按键、继电器驱动模块及过流过载检测模块，所述继电器驱动模块连接设置有继电器，所述继电器连接设置有电压互感器，所述过流过载检测模块与电压互感器连接，所述电压互感器还连接有电源输出插座，所述电源模块包括依次串联的交流电滤波器、电源变压器及整流滤波稳压器，所述交流电源滤波器与220V交流电源串联连接，所述整流滤波稳压器与单片机串联，所述显示驱动模块连接有六位一体LED显示屏。
[0009]进一步的，所述单片机还连接有语音模块和投币器。
[0010]进一步的，所述过流过载检测模块包括电压取样电路及电压比较器，所述电压取样电路与电压互感器连接，所述电压比较器与单片机连接。
[0011]进一步的，所述一个单片机连接有三个继电器驱动模块，所述每个继电器驱动模块可连接有七个继电器。
[0012]进一步的，所述继电器为双触点12V供电的1A功率继电器，所述继电器驱动模块采用的芯片型号为ULN2003，该继电器驱动模块由七对达林顿管组成，其可同时驱动7个继电器。
[0013]具体的，所述单片机采用的芯片型号为STC12C5A16S2 ;所述时钟模块采用的芯片型号为SD2403 ;所述六位一体LED显示屏的驱动模块采用的芯片型号为DM1620 ;所述语音模块采用的芯片型号为SC080，其可预录32段语音信息供单片机调用相对应的语音播报；所述IC卡读写模块采用的芯片型号为FM1702SL。
[0014]具体的，所述数据贮存器采用的芯片型号为AT24C512，其可为充电装置保存3万条以上刷卡记录。
[0015]进一步的，所述电压比较器采用的芯片型号为LM339 ;所述稳压器采用的型号为LM2575，其可向整个充电电路提供一个5V1A的稳定供电电源。
[0016]在本发明中，所述充电装置的控制方法为:所述继电器输出端与电压互感器为过流过载检测模块提供一个检测电压，继电器输出端连接的负载功率越大，则加到电压互感器初级线圈上的电压就越高，通过电压互感器的线圈比例取得适合电压比较器输入端的电压，当达到设定的保护功率范围内的电压时电压比较器输出一个高电平返回到单片机，由单片机控制继电器驱动模块是否对相应的继电器实行通与断的控制；当负载超载时继电器断开停止供电；当负载超载设备被拔除后，电压比较器输出一个低电平返回到单片机再次检测其高低电平，再由单片机控制继电器驱动模块是否对相应的继电器实行通与断的控制。
[0017]进一步的，所述单片机每20秒钟循环检测一次由电压比较器送来的高低电平，从而达到自动保护电路功能。
[0018]本发明具有以下有益效果:本发明电动车智能充电装置，对IC卡进行加密，有效的杜绝小区间串卡的问题，更好的保障IC卡的用卡安全；采用单个六位一体LED显示屏通过多路控制按钮查询键入方式显示多路充电信息及低功耗单片机为核心控制电路，大大降低了整机的消耗功率，节约了大量的电费支出；另外，本发明采用造价很低的过载过流检测模块实现电路全自动保护功能，不再使用传统的保险丝做保护，不用频繁的更换保险丝，节约大量的人力物力，更有效防止充电过程中的过载过流引发火灾的严重后果。
【附图说明】
[0019]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本发明电动车智能充电装置结构框图；
[0021]图2为本发明自动过载短路保护电路结构框图。
【具体实施方式】
[0022]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0023]参见图1及图2所示，本发明提供一种电动车智能充电装置，包括单片机2，所述单片机2连接有IC卡读写模块3、电源模块1、时钟模块16、显示驱动模块4、数据贮存器14、多路控制按键6、继电器驱动模块7及过流过载检测模块10，所述继电器驱动模块连接设置有继电器8，所述继电器8连接设置有电压互感器9，所述过流过载检测模块10与电压互感器9连接，所述电压互感器9还连接有电源输出插座11，所述电源模块I包括依次串联的交流电滤波器11、电源变压器12及整流滤波稳压器13，所述交流电源滤波器11与220V交流电源15串联连接，所述整流滤波稳压器13与单片机2串联，所述显示驱动模块4连接有六位一体LED显不屏5。
[0024]220V交流电源提供的交流电通过交流电源滤波器对交流电的杂波进滤除，从而获得纯净的交流电源进入电源变压器进行降压至12V的交流电，通过整流滤波后到整流滤波稳压器获取5V的稳定直流电源对单片机2供电；单片机2连接的IC卡读写模块3对IC卡上的信息进行与单片机之间的信息交换。单片机2与投币器12连接，投币器是一个一元硬币的识别专用器件，它能识别一元硬币，当投入一元硬币时，投币器给出一个脉冲信号返回到单片机，由单片机处理后给予事先设置好的充电时长；单片机2与显示驱动模块4连接，将经单片机2处理后的结果通过显示驱动模块4