驱动六位一体LED显示屏5，将相关信息进行显示，本发明中一台一控十路的充电站就只用一个六位一体LED显示屏5，既节约成本，又降低了不少空耗功率，这样不同于市面上每路一个单独的显示单元，如一控十路主机就要十个显示单元(显示屏)了。单片机2与多路控制按键6连接，通过按某个按键来分别完成由单片机程序指定的任务。
[0025]在本专利中，充电站充电的控制方法为:充电站可以通过刷卡或投币方式收费，当有刷卡或投币指令时，单片机给出一个时间驱动到继电器驱动模块7来实现继电器8的吸合而通电，在继电器与电源输出插座之间连接有电压互感器9，电压互感器9初级线圈与输出负载串联，当连接的负载功率越大在互感器初级的电压就越高，反之越低，通过电压互感器9的线圈比例取得适合过流过载检测模块10中的电压比较器输入端的电压时，在达到设定的保护功率范围内的电压时电压比较器输出一个高电平返回到单片机，由单片机控制继电器驱动模块是否对相应的继电器实行通与断的控制，当负载超载时继电器断开停止供电，当超载设备拔除时，电压比较器输出一个低电平返回到单片机再次检测其高低电平，由单片机控制继电器驱动模块是否对相应的继电器实行通与断的控制是否恢复供电，单片机将设定每20秒钟循环检测一次由送来的高低电平，从而达到自动保护功能。
[0026]作为本发明具体的实施方式，所述过流过载检测模块包括电压取样电路101及电压比较器102，所述电压取样电路与电压互感器连接，所述电压比较器与单片机连接。所述一个单片机连接有三个继电器驱动模块，所述每个继电器驱动模块可连接有七个继电器。所述继电器为双触点12V供电的1A功率继电器，所述继电器驱动模块采用的芯片型号为ULN2003，该继电器驱动模块由七对达林顿管组成，其可同时驱动7个继电器。所述单片机采用的芯片型号为STC12C5A16S2 ;所述时钟模块采用的芯片型号为SD2403，时钟模块为整个充电站提供一个高精度的计时及实时时钟计时器件，其计时精度为年误差200秒；所述六位一体LED显不屏驱动模块米用的芯片型号为DM1620，其是一款低功耗的驱动一个6位的LED数码管的最佳方案，由于充电站采用按键查询方式只采用了一个六位的LED数码管作为整台一控十路机器的信息显示大大降低了整机的功耗；所述语音模块采用的芯片型号为SC080，其可预录32段语音信息供单片机调用相对应的语音播报；所述IC卡读写模块采用的芯片型号为FM1702SL，是一款能对Ml卡进行读写的专用读写模块。所述数据贮存器采用的芯片型号为AT24C512，其可为充电装置保存3万条以上刷卡记录，方便系统进行刷卡记录查询及补卡操作。所述电压比较器采用的芯片型号为LM339 ;所述稳压器采用的型号为LM2575，其可向整个充电电路提供一个5V1A的稳定供电电源。
[0027]综上所述，本电动车智能充电站采用按键查询方式，用一个六位的LED数码管实现整机的十路充电信息显示，如IC卡余额查询、每路充电剩余时间查询、充电扣费显示、充电累计金额查询等只需按一键便能查询。目前市面上一控十路的充电站全是十个独立的LED显示屏，理论上就这十个LED显示屏与我们一个LED显示屏相比，这里别人机器的耗电量就是我们的十倍了，本电动车智能充电站的待机功耗小于2.5W,满载工作时小于10W。
[0028]本电动车智能充电站采用过载过流自动保护、自动恢复功能，不用传统的保险丝作保护，不用保险丝烧了天天换，浪费人力物力，更影响用户的正常使用设备。
[0029]本电动车智能充电站采用严格的加密算法进行IC卡加密发卡，不会像目前市面上大多的充电站相互串卡存在的风险，一卡一密确保用户资金安全，也维护充电站投资投放经营者的利益不受损害。
[0030]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种电动车智能充电装置，其特征在于:包括单片机，所述单片机连接有IC卡读写模块、电源模块、时钟模块、显示驱动模块、数据贮存器、多路控制按键、继电器驱动模块及过流过载检测模块，所述继电器驱动模块连接设置有继电器，所述继电器连接设置有电压互感器，所述过流过载检测模块与电压互感器连接，所述电压互感器还连接有电源输出插座，所述电源模块包括依次串联的交流电滤波器、电源变压器及整流滤波稳压器，所述交流电源滤波器与220V交流电源串联连接，所述整流滤波稳压器与单片机串联，所述显示驱动模块连接有六位一体LED显示屏。2.根据权利要求1所述一种电动车智能充电装置，其特征在于:所述单片机还连接有语音模块和投币器。3.根据权利要求2所述一种电动车智能充电装置，其特征在于:所述过流过载检测模块包括电压取样电路及电压比较器，所述电压取样电路与电压互感器连接，所述电压比较器与单片机连接。4.根据权利要求3所述一种电动车智能充电装置，其特征在于:所述一个单片机连接有三个继电器驱动模块，所述每个继电器驱动模块可连接有七个继电器。5.根据权利要求4所述一种电动车智能充电装置，其特征在于:所述继电器为双触点12V供电的1A功率继电器，所述继电器驱动模块采用的芯片型号为ULN2003，该继电器驱动模块由七对达林顿管组成，其可同时驱动7个继电器。6.根据权利要求5所述一种电动车智能充电装置，其特征在于:所述单片机采用的芯片型号为STC12C5A16S2 ;所述时钟模块采用的芯片型号为SD2403 ;所述六位一体LED显示屏驱动模块采用的芯片型号为DM1620 ;所述语音模块采用的芯片型号为SC080，其可预录32段语音信息供单片机调用相对应的语音播报；所述IC卡读写模块采用的芯片型号为FM1702SL。7.根据权利要求6所述一种电动车智能充电装置，其特征在于:所述数据贮存器采用的芯片型号为AT24C512，其可为充电装置保存3万条以上刷卡记录。8.根据权利要求7所述一种电动车智能充电装置，其特征在于:所述电压比较器采用的芯片型号为LM339 ;所述稳压器采用的型号为LM2575，其可向整个充电电路提供一个5V1A的稳定供电电源。9.根据权利要求8所述一种电动车智能充电装置，其特征在于:所述充电装置的控制方法为:所述继电器输出端与电压互感器为过流过载检测模块提供一个检测电压，继电器输出端连接的负载功率越大，则加到电压互感器初级线圈上的电压就越高，通过电压互感器的线圈比例取得适合电压比较器输入端的电压，当达到设定的保护功率范围内的电压时电压比较器输出一个高电平返回到单片机，由单片机控制继电器驱动模块是否对相应的继电器实行通与断的控制；当负载超载时继电器断开停止供电；当负载超载设备被拔除后，电压比较器输出一个低电平返回到单片机再次检测其高低电平，再由单片机控制继电器驱动模块是否对相应的继电器实行通与断的控制。10.根据权利要求9所述一种电动车智能充电装置，其特征在于:所述单片机每20秒钟循环检测一次由电压比较器送来的高低电平，从而达到自动保护电路功能。
【专利摘要】本发明涉及电动车技术领域，具体涉及一种电动车智能充电装置；采用的技术方案：包括单片机，所述单片机连接有IC卡读写模块、电源模块、时钟模块、显示驱动模块、数据贮存器、多路控制按键、继电器驱动模块及过流过载检测模块，所述继电器驱动模块连接设置有继电器，所述继电器连接设置有电压互感器，所述过流过载检测模块与电压互感器连接，所述电压互感器还连接有电源输出插座，所述电源模块包括依次串联的交流电滤波器、电源变压器及整流滤波稳压器，所述交流电源滤波器与220V交流电源串联连接，所述整流滤波稳压器与单片机串联，所述显示驱动模块连接有六位一体LED显示屏；本发明可防止使用IC卡时相互串卡，充电装置空耗功率低且具有过载短路保护功能。
【IPC分类】G07F15/06
【公开号】CN105205930
【申请号】CN201510563081
【发明人】谢冈轩
【申请人】广西南宁智博电子科技有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年9月7日
【公告号】CN105632031A