专利名称：多功能车辆交通控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种多功能车辆交通控制装置，特别是涉及一种可以控制车辆行驶速度、还可以对违章车辆，实行强制自动停车，同时可以自动追寻被盗车辆，并可以提示控制车辆之间的距离。
背景技术：
现有的车辆控制装置功能比较单一，特别是对违章车辆，由于无法及时控制致使违章成为车祸的主要根源之一，当车辆被盗时，由于无法追踪搜索，给寻找被盗带来一定的困难。
发明内容
为避免现有技术的不足之处，本发明提供一种多功能车辆交通控制装置，它是由安装在道路上的发射器，安装在车辆上的控制装置以及设置在公安监控网络上的接收器组成，当车辆违章时，发射器发射信号，控制装置接收到发射器发射的电信号，并将电信号经过主机中央处理器处理后转变成声音信号，发出提示，或自动刹车控制车辆的速度，使车辆强行停车，它还可以存入车辆的资料，当车辆被盗或违章时控制装置上的发射器将信号发射到公安监控网络的接收器中，从而确认并记录车辆的违章或车辆的位置，它还可以通过控制装置中的雷达扫描器确认前后车辆的距离，使前后车辆保持一定距离。
本实用新型是通过以下技术措施来实现的，它是由安装在道路上的发射器、安装在车辆上的控制装置以及设置在公安监控网络上的接收器组成，控制装置包括与主机CPU输入端连接的信号接收电路、速度感应电路、开关电路、串口电路，雷达扫描电路；与主机CPU输出端连接的语音报警电路、制动控制电路、信号发射电路，以及电源电路组成。信号接收电路可接收到道路上的发射器发射的车辆违章信号，并通过主机CPU的信号转换，输送到语音报警电路或制动控制电路使车辆强行停车，速度感应电路将车辆超速行驶信号输送到主机，主机通过制动控制电路使车辆强行停车，开关电路包括与车辆防盗蜂鸣器联接的继电器电路、与空档档位灯联接的继电器电路以及与控制装置机壳内的防拆开关联接的防拆电路，制动控制电路由IC集成电路和控制线路组成，控制线路与IC集成电路的输出端相联，控制线路包括与车辆的ABS控制线联接的电路、与车辆的控制总线路联接的电路、与车辆的控制离合器联接的电路、与车辆的控制制动器联接的电路、与车辆报警电源联接的电路、与车辆控制气路联接的电路、与车辆控制油路连通联接的电路，制动控制电路接收到主机传来的车辆违章、超速行驶等信号后可以驱动控制开关闭合，从而使车辆强行停车，主机的输入端装有雷达扫描电路，雷达扫描电路与速度感应器配合工作，让车辆在高速行驶时与前后车辆保持一定距离。
本实用新型在主机的输入端装有酒精测试器，酒精测试器将测试结果通过主机传送给语音报警电路和制动控制电路。
本实用新型在主机的输入端还装有振感器，当车辆没装防盗器时，仍可以通过振感器达到防盗目的。
本实用新型安装在道路上的发射器包括设置在红绿灯处的发射器，设置在禁止逆向行驶的路面上或路面下的发射器。
本实用新型安装在道路上的发射器包括设置在限速区内的发射器，限速区内的发射器设置在限速区域的路面上或者路面下。
本实用新型设置在红绿灯处的发射器，包括设置在红绿灯上的发射器以及设置在红绿灯路面上的发射器，发射机的控制通道包括与红绿灯的黄灯线联接的继电器开关电路、与红灯线联接的继电器开关电路。
本实用新型控制方式如下当车辆行驶在红绿灯处，黄灯亮时，设置在红绿灯处路面上的其中一台发射器工作，控制装置接收电信号，通过主机传送到语音报警电路，发出提示音，当黄灯转到红灯时，当车辆继续向前行驶时，主机传送信号至刹车控制电路使车辆强行停止。
当车辆行驶在单行线禁止逆向行驶区时，由于在路面间隔一段距离各设置了一台发射器，当车辆正常行驶到第一台发射器位置时，主机马上接收到一个信号，行驶到第二个发射器位置时主机接收到复位信号，如果车辆逆向行驶时主机接收到信号，通过制动控制电路使车辆强行停车。
当车辆行驶在限速区内，控制装置接收限速区内的发射器发射的信号，同时速度感应器提供数据到主机，当车辆超速行驶时，主机输出信号给制动控制电路主机输出信号给控制电路使得与车辆的ABS控制线联接的开关电路、与车辆的控制离合器联接的开关电路、油门电路相序闭合，强行使车辆减速。
本实用新型控制装置信号发射电路随时发射一个信号，以便交警在执勤时扫描，当车辆被盗时主机将车辆资料通过信号发射电路发射至公安监控网络。
本实用新型通过在交通路面设置发射器，并通过车身上的控制装置，不仅可以控制车辆行驶速度、还可以对违章车辆，实行强制自动停车，同时可以自动追寻被盗车辆。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
附图1为本实用新型原理方框图。
附图2为本实用新型发射器电路结构图。
附图3为本实用新型控制装置电路结构图。
附图4为本实用新型设置在红绿灯处的发射器位置图。
附图5为本实用新型设置在禁逆向行驶路段发射器位置图。
具体实施例如图1所示本实用新型是由安装在道路上的发射器、安装在车辆上的控制装置以及设置在公安监控网络上的接收器组成，控制装置包括与主机(CPU)输入端连接的信号接收器电路、开关电路、速度感应电路、串口电路、雷达扫描电路；与主机输出端连接的语音报警电路、制动控制电路、信号发射器电路，以及电源电路组成。安装在道路上的发射器包括在红绿灯处的红绿灯上、路面上的发射器、设置在禁逆向行驶的路面上的发射器以及设置在限速区域路面上的发射器，当车辆撞红灯或逆向行驶时，发射器工作，控制装置的接收器电路接收发射机发射的无线电数字信号，经解调、解码后送入主机CPU，主机CPU将接收到的信号处理并输出到制动控制电路，使车辆强行停车；当车辆行驶在限速区内，控制装置接收限速区内的发射器发射的信号，同时速度感应器提供数据到主机，当车辆超速行驶时，主机输出信号给制动控制电路主机输出信号给控制电路使得与车辆的ABS控制线联接的开关电路、与车辆的控制离合器联接的开关电路、油门电路相序闭合，强行使车辆减速；主机的输入端装有雷达扫描电路，雷达扫描电路与速度感应器配合工作，让车辆在高速行驶时与前后车辆保持一定距离，在车辆被盗时开关电路闭合，并将信号输入主机CPU，通过CPU输入到语音报警电路，使报警电路发出报警信号，车辆的资料(如车辆的号码、车身的发动机的号码、车主的姓名等)、车辆年审的控制时间差、安装在车辆上主机的号码等通过串口电路的输入端输入主机CPU中，信号发射器电路对主机CPU中输出的车辆的资料经过编码、转换后由发射器发出到公安监控网络的接收器上，从而确认并记录车辆的位置。
在CPU的输入端还接有振感器，振感器发出的信号经CPU输入到语音报警电路，使报警电路发出报警信号。
在主机的输入端装有酒精测试器，酒精测试器将测试结果通过主机传送给语音报警电路和制动控制电路。
如附图2所示本实用新型信号发射器1是由FDD400-1发射模块与VD5026编码器组成的发射机电路，用于红绿灯处的发射器VD5026编码器的控制端(10～14脚)其中一端继电器开关与红绿灯线的黄灯线并联，还有一端与红绿灯线的红灯线并联。当作数据使用时，控制端接红绿灯主机的数据端。
如附图3所示本实用新型控制装置包括与主机2(CPU)输入端连接的信号接收器电路3、开关电路4、速度感应电路5、串口电路6、雷达扫描电路7；与主机输出端连接的语音报警电路8、制动控制电路9、信号发射器电路10，以及电源电路11组成，主机(CPU)其型号为MCS-8751，信号接收器电路3是由JDD400-1接收模块与VD5027编码集成电路组成的接收器电路，它将接收到的无线电信号转换成电信号经VD5027编码集成电路的10～13端口输出至主机的P1.0～13脚，开关电路4包括与车辆防盗器联接的继电器电路41、与空档档位灯联接的继电器电路42以及机壳内的防折装置联接的防拆开关电路43组成，继电器电路41、42、防拆开关电路43分别与主机CPU的P1.4、P1.5、P1.6脚连接。速度感应电路5由速度感应器KMI15-1和二极管、电容、电阻组成，速度感应器安装在车辆驱动装置的齿轮箱内，速度感应电路与主机CPU的P3.5脚连接，串口电路6与主机的P3.0与P3.1脚连接，雷达扫描电路采用T9231雷达扫描器，接主机CPU的P3.3脚，语音报警电路8由APR9600语音录放芯片和扬声器组成，APR9600语音录放芯片的1～8脚分别与主机的P2.0～P2.7接口连接，制动控制电路9由集成电路MC1413和控制线路组成，MC1413的1～7脚与主机的P0.1～P0.6接口连接，MC1413的10～16脚分别与七路控制线路连接，七路控制线路包括与车辆的ABS控制线联接的电路、与车辆的控制总线路联接的电路、与车辆的控制离合器联接的电路、与车辆的控制制动器联接的电路、与车辆报警电源连通联接的电路、与车辆控制气路联接的电路、与车辆控制油路联接的电路。主机的P0.7脚与信号发射电路10连接，信号发射器电路10由HT640编码器与CSC-T150接收模块组成的信号发射电路，信号发射器电路对主机CPU中输出的车辆的资料经过编码、转换后由发射器发出到公安监控网络上，从而确认并记录车辆的位置，电源电路由汽车电瓶输入，通过电容、电阻、调压三极管LM117、可调电阻输出直流稳压电源，电源电路给主机及各个电路提供电源。
在CPU的输入端还接有振感器12，振感器型号为T968，振感器发出的信号经CPU输入到语音报警电路，使报警电路发出报警信号。振感器与主机的P1.7脚连接。
在主机的输入端装有酒精测试器13，酒精测试器将测试结果通过主机传送给语音报警电路和制动控制电路，酒精测试器与主机P3.2脚连接。
主机上装有内置电源和复位电路如附图4所示设置在红绿灯处的发射器1共有三台，其中一台1-1设置在红绿灯的支架上，另两台1-2、1-3一前一后地设置在红绿灯的支架附近的路面下，当车辆行驶到十字路口时，红绿灯开始转到黄灯时，发射机1-3发射信号，发射器收到信号，并通过发射器编码器的脚输出到主机CPU，经主机CPU输入到语音报警电路，发出黄灯提示音，当车辆继续向前行驶，黄灯转到红灯时，发射机1-1、1-2同时工作，车辆行驶到发射机1-2位置时，制动控制电路开始工作，控制线路的ABS控制线路、离合器控制线路、制动器控制线路、气路控制线路、油路控制线路相序控制强行使车辆停车。
如附图5所示在禁逆向行驶路面的某处一前一后设有两台发射器1-4、1-5，当车辆按规定方向行驶经过发射器1-4时，主机接收到一个发射信号，行驶到发射器1-5时，主机收到复位信号，如果车辆逆向行驶时，主机接收到信号，通过制动控制电路使车辆强行停车。
权利要求1.一种多功能车辆交通控制装置，它是由安装在道路上的发射器、安装在车辆上的控制装置以及设置在公安监控网络上的接收器组成，其特征是控制装置包括与主机CPU输入端连接的信号接收电路、速度感应电路、开关电路、串口电路、雷达扫描电路；与主机CPU输出端连接的语音报警电路、制动控制电路、信号发射电路，以及电源电路，安装在道路上的发射器包括安装在红绿灯处红绿灯上的发射器、红绿灯路面下的发射器、安装在禁止逆向行驶的路面下的发射器、安装在限速区域路面下的发射器。
2.根据权利要求1所述的多功能车辆交通控制装置，其特征是主机型号为MCS-8751，信号接收器电路是由JDD400-1接收模块与VD5027编码集成电路组成的接收器电路，VD5027编码集成电路的10～13端口与主机的P1.0～13接口连接，开关电路包括与车辆防盗器联接的继电器电路、与空档档位灯联接的继电器电路以及机壳内的防折装置联接的防拆开关电路，与车辆防盗器联接的继电器电路、与空档档位灯联接的继电器电路以及机壳内的防折装置联接的防拆开关电路分别与主机CPU的P1.4、P1.5、P1.6脚连接，速度感应电路由速度感应器KMI15-1和二极管、电容、电阻组成，速度感应器安装在车辆驱动装置的齿轮箱内，速度感应电路与主机CPU的P3.5脚连接，串口电路与主机的P3.0与P3.1脚连接，雷达扫描电路采用T9231雷达扫描器，接主机CPU的P3.3脚，语音报警电路8由APR9600语音录放芯片和扬声器组成，APR9600语音录放芯片的1～8脚分别与主机的P2.0～P2.7脚连接，制动控制电路由集成电路MC1413和控制线路组成，集成电路MC1413的1～7脚与主机的P0.1～P0.6脚连接，集成电路MC1413的10～16脚分别与车辆的ABS控制线联接的电路、与车辆的控制总线路联接的电路、与车辆的控制离合器联接的电路、与车辆的控制制动器联接的电路、与车辆报警电源联接的电路、与车辆控制气路联接的电路、与车辆控制油路联接的电路连接，信号发射器电路由HT640编码器与CSC-T150接收模块组成，主机的P0.7脚与信号发射电路连接，雷达扫描电路使用采用T9231雷达扫描器，雷达扫描器接主机的P3.3脚，电源电路由电容、电阻、调压三极管LM117、可调电阻组成。
3.根据权利要求1所述的多功能车辆交通控制装置，其特征是禁止逆向行驶路面上的发射器安装在的路面上，限速区域的发射器安装在路面上。
4.根据权利要求1所述的多功能车辆交通控制装置，其特征是控制装置主机的输入端装有振感器。
5.根据权利要求1所述的多功能车辆交通控制装置，其特征是控制装置主机的输入端装有酒精测试器。
专利摘要一种多功能车辆交通控制装置，它是由安装在道路上的发射器，安装在车辆上的控制装置以及设置在公安监控网络上的接收器组成，控制装置包括与主机CPU输入端连接的信号接收电路、速度感应电路、开关电路、串口电路、雷达扫描电路；与主机CPU输出端连接的语音报警电路、制动控制电路、信号发射电路，以及电源电路，当车辆违章时，安装在道路上的发射器发射信号，控制装置接收信号，并通过主机输入到报警电路发出提示，或通过主机输入到制动控制电路，使车辆自动停车，还可以通过发射信号至公安监控网络，自动追寻被盗车辆，它还可以通过控制装置中的雷达扫描器确认前后车辆的距离，使前后车辆保持一定距离。
文档编号G08G1/00GK2658867SQ20032011816
公开日2004年11月24日 申请日期2003年11月13日 优先权日2003年11月13日
发明者欧阳永军 申请人:欧阳永军