专利名称：一种太阳能交通信号控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种信号控制装置，特别涉及一种太阳能交通信号控制装置。
背景技术：
现有控制交通信号的装置大多是通过红、绿、黄三种颜色定时轮换来控制车辆的通行，这种装置在交通拥挤的十字路口比较合适，但对于这样的十字路口，如一条是主道(国道)，车辆多，要确保通顺畅，一条是支道，车辆少，一般要让主道车辆先行这样的十字路口，就明显存在不足之处通过红、绿、黄三种颜色定时轮换来控制车辆的通行，不能满足主道车辆优先，也不能充分利用有限的交通道路资源，让最大限度的车辆通行。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种太阳能交通信号控制装置，可在主支道口使用，保证主道车辆优先通过。
本实用新型是通过以下技术方案达到上述目的一种太阳能交通信号控制装置，包括太阳能电池板、蓄电池、稳压电路、控制电路、驱动电路、信号灯，太阳能电池板、蓄电池、稳压电路依次串接，稳压电路与控制电路相连，给控制电路提供稳定电压，驱动电路连接在蓄电池与信号灯之间，同时也与控制电路相连，接受控制电路输出的脉冲信号，驱动信号灯发光，信号灯设置在支道上，指挥支道上的车辆通行，它还包括一个线圈检测器，线圈检测器设置在主道路面下，将检测产生的信号输出至控制电路。
所述的线圈检测器由依次串接的线圈、高频电路、信号处理电路、单片机组成。
所述的太阳能交通信号控制装置还包括一个蓄电池过放电保护电路，蓄电池过放电保护电路的一端与蓄电池相连、另一端与稳压电路、驱动电路相连，保护蓄电池的深度放电。
本实用新型的有益效果是在要让主道车辆先行的主支道口，充分满足主道车辆优先通行，又利用了主道无车辆的空隙让支道的车辆通行，充分利用有限的交通道路资源，让最大限度的车辆通行。
图1是本实用新型实施例1的工作原理框图；图2是本实用新型实施例2的工作原理框图。
具体实施方式
以下结合附图1、图2通过实施例对本实用新型作进一步阐述实施例1如图1所示，本实用新型提供的一种太阳能交通信号控制装置，包括太阳能电池板、蓄电池、稳压电路、控制电路、驱动电路、信号灯、线圈检测器，太阳能电池板、蓄电池、稳压电路依次串接，稳压电路与控制电路相连，给控制电路提供稳定电压，驱动电路连接在蓄电池与信号灯之间，同时也与控制电路相连，接受控制电路输出的脉冲信号，驱动信号灯发光，信号灯设置在支道上，指挥支道上的车辆通行，控制电路接收线圈检测器将检测产生的信号，线圈检测器设置在主道路面下，由依次串接的线圈、高频电路、信号处理电路、单片机组成。太阳能电池板接收太阳能给整个电路供电，蓄电池储存电能，夜间或阴雨天时，利用储存的电能供电，稳压电路给控制电路提供稳定的工作电压，线圈检测器埋在道路地面下，当有汽车经过主道路面时，切割磁感线，线圈会产生感应电流，高频电路本身是产生一定的频率，当线圈上有感应电流时，会在一定程度上改变电路的频率，再通过信号处理电路高频信号进行处理，使单片机能够准确的接受信号，单片机检测频率的的脉宽，判断频率是否改变，从而判断是不是有车通过，把信号输出至控制电路，控制电路主要由单片机控制，接收到线圈检测器输出的开关信号后，经单片机处理后输出脉冲信号至驱动电路，驱动信号灯发光。
实施例2如图2所示，本实施例与实施例1不同的是太阳能交通信号控制装置还包括一个蓄电池过放电保护电路，蓄电池过放电保护电路的一端与蓄电池相连、另一端与稳压电路、驱动电路相连，保护蓄电池的深度放电。
权利要求1.一种太阳能交通信号控制装置，包括太阳能电池板、蓄电池、稳压电路、控制电路、驱动电路、信号灯，太阳能电池板、蓄电池、稳压电路依次串接，稳压电路与控制电路相连，给控制电路提供稳定电压，驱动电路连接在蓄电池与信号灯之间，同时也与控制电路相连，接受控制电路输出的脉冲信号，驱动信号灯发光，信号灯设置在支道上，指挥支道上的车辆通行，其特征在于，它还包括一个线圈检测器，线圈检测器设置在主道路面下，将检测产生的信号输出至控制电路。
2.根据权利要求1所述的太阳能交通信号控制装置，其特征在于，线圈检测器由依次串接的线圈、高频电路、信号处理电路、单片机组成。
3.根据权利要求1或2所述的太阳能交通信号控制装置，其特征在于，还包括一个蓄电池过放电保护电路，蓄电池过放电保护电路的一端与蓄电池相连、另一端与稳压电路、驱动电路相连，保护蓄电池的深度放电。
专利摘要本实用新型涉及一种太阳能交通信号控制装置，包括太阳能电池板、蓄电池、稳压电路、控制电路、驱动电路、信号灯，太阳能电池板、蓄电池、稳压电路依次串接，稳压电路与控制电路相连，给控制电路提供稳定电压，驱动电路连接在蓄电池与信号灯之间，同时也与控制电路相连，接受控制电路输出的脉冲信号，驱动信号灯发光，信号灯设置在支道上，指挥支道上的车辆通行，其特征在于，它还包括一个线圈检测器，线圈检测器设置在主道路面下，将检测产生的信号输出至控制电路，本实用新型充分满足主道车辆优先通行，也充分利用有限的交通道路资源，让最大限度的车辆通行。
文档编号G08G1/00GK2757248SQ200420114378
公开日2006年2月8日 申请日期2004年12月17日 优先权日2004年12月17日
发明者鲁卫民, 吴洪森, 林茂核, 张金辉 申请人:杭州立信电子设备有限公司