专利名称：汽车轮胎防爆报警装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车轮胎，具体为一种汽车轮胎防爆报警装置。
背景技术：
目前，汽车在行驶过程中，经常有汽车的轮胎爆炸或者轮胎气少了，特别是是拉货的车，驾驶员不容易发现。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、成本低廉、安全可靠、使用方便的、可随时报警的汽车轮胎防爆报警装置。本实用新型的目的是这样实现的它包含压力传感器(1)、喇叭(2)、天线(3)、集成电路块IC6(4)、电感L(5)、晶体二极管(D)、晶体三极管(Q)、电阻(R)、电容器(C)、常开触点(JK6)。集成电路块IC5的8脚与晶体三极管(Q1)、晶体三极管(Q2)、晶体三极管(Q3)的发射极连接，集成电路块IC5的9接脚与常开触点(JK6)的6点、电阻(R7)的一端，集成电路块IC5的12脚与电阻(R7)的另一端、晶体三极管(Q1)、晶体三极管(Q2)、晶体三极管(Q3)的发射极连接，集成电路块IC5的13脚与14脚之间串接电阻(R8)，集成电路块IC5的15脚经电阻(R6)与电阻(R5)、晶体三极管(Q3)的基极连接，电感L(5)、电容器(C4)的一端连接后与常开触点(JK6)的7点连接，电感L(5)的一端、电容器(C4)的一端、电容器(C3)的的一端连接后与与晶体三极管(Q3)的集电极连接；集成电路块IC6(4)的一端经电阻(R8)与集成电路块IC1的6脚连接，集成电路块IC6(4)的另一端经电阻(R3)与晶体三极管(Q1)的集电极连接、集成电路块IC1的8脚连接，集成电路块IC4的4脚经电阻(R16)后与集成电路块IC4的3脚连接，集成电路块IC4的2脚与集成电路块IC3的3脚连接，集成电路块IC3的1脚经电阻(R13)后与集成电路块IC3的8脚连接，集成电路块IC3的2脚一路经电阻(R16)、电容器(C13)后与集成电路块IC3的3脚连接，集成电路块IC3的2脚另一路经电容器(C14)到集成电路块IC3的7脚、再到集成电路块IC2的16脚、晶体三极管(Q2)的正极、晶体二极管(D4)的负极、电容器(C12)的正极、电阻(R11)的一端，集成电路块IC3的5脚经电容器(C15)到喇叭(2)、的正极，集成电路块IC1的1脚一路经电阻(R6)到集成电路块IC1的2脚、集成电路块IC1的1脚经电阻(R6)、经电阻(R7)到3脚、4脚，集成电路块IC1的5脚经电阻(R9)到地，集成电路块IC1的7脚一路经电容器(C9)到地、一路经电容器(C10)到集成电路块IC2的15脚，集成电路块IC2的13脚经经电阻(R12)到14脚。本实用新型的优点是结构简单、成本低廉、安全可靠、使用方便、自动控制、省时省力。
图1为本实用新型发射电路结构原理示意图；图2为本实用新型接收电路结构原理示意图。
具体实施方式
它包含压力传感器(1)、喇叭(2)、天线(3)、集成电路块IC6(4)、电感L(5)、晶体二极管(D)、晶体三极管(Q)、电阻(R)、电容器(C)、常开触点(JK6)。集成电路块IC5的8脚与晶体三极管(Q1)、晶体三极管(Q2)、晶体三极管(Q3)的发射极连接，集成电路块IC5的9接脚与常开触点(JK6)的6点、电阻(R7)的一端，集成电路块IC5的12脚与电阻(R7)的另一端、晶体三极管(Q1)、晶体三极管(Q2)、晶体三极管(Q3)的发射极连接，集成电路块IC5的13脚与14脚之间串接电阻(R8)，集成电路块IC5的15脚经电阻(R6)与电阻(R5)、晶体三极管(Q3)的基极连接，电感L(5)、电容器(C4)的一端连接后与常开触点(JK6)的7点连接，电感L(5)的一端、电容器(C4)的一端、电容器(C3)的的一端连接后与与晶体三极管(Q3)的集电极连接；集成电路块IC6(4)的一端经电阻(R8)与集成电路块IC1的6脚连接，集成电路块IC6(4)的另一端经电阻(R3)与晶体三极管(Q1)的集电极连接、集成电路块IC1的8脚连接，集成电路块IC4的4脚经电阻(R16)后与集成电路块IC4的3脚连接，集成电路块IC4的2脚与集成电路块IC3的3脚连接，集成电路块IC3的1脚经电阻(R13)后与集成电路块IC3的8脚连接，集成电路块IC3的2脚一路经电阻(R16)、电容器(C13)后与集成电路块IC3的3脚连接，集成电路块IC3的2脚另一路经电容器(C14)到集成电路块IC3的7脚、再到集成电路块IC2的16脚、晶体三极管(Q2)的正极、晶体二极管(D4)的负极、电容器(C12)的正极、电阻(R11)的一端，集成电路块IC3的5脚经电容器(C15)到喇叭(2)、的正极，集成电路块IC1的1脚一路经电阻(R6)到集成电路块IC1的2脚、集成电路块IC1的1脚经电阻(R6)、经电阻(R7)到3脚、4脚，集成电路块IC1的5脚经电阻(R9)到地，集成电路块IC1的7脚一路经电容器(C9)到地、一路经电容器(C10)到集成电路块IC2的15脚，集成电路块IC2的13脚经经电阻(R12)到14脚。本实用新型工作过程压力传感器经胶管与其连接，当轮胎内的压力增加到一定程度或者是下降到一定程度时，常开触点(JK6)就断开，压力信号经集成电路块IC5的9脚进入放大后由16脚输出到晶体三极管(Q3)的基极，经由晶体三极管(Q3)的集电极到电感L(5)、电容器(C4)、电容器(C3)组成的谐振电路将此信号发射出去。经天线(3)收到的信号、经由晶体三极管(Q1)与电阻(R1)、电阻(R2)、电阻(R3)、电阻(R4)、电容器(C1)、电容器(C2)、电容器(C4)、电容器(C5)、电容器(C6)、电感L2组成的谐振接收电路放大后经集成电路块IC1的组成的放大电路到集成电路块IC2解码电路到集成电路块IC4组成的音乐集成电路发出悦耳的歌曲告知驾驶员轮胎气压高了或是气压低了。同时经济集成电路块IC3的4脚输出信号到喇叭发出鸣叫告知驾驶员轮胎气压高了或是气压低了。
权利要求1.一种汽车轮胎防爆报警装置，它包含压力传感器(1)、喇叭(2)、天线(3)、集成电路块IC6(4)、电感L(5)、晶体二极管(D)、晶体三极管(Q)、电阻(R)、电容器(C)、常开触点(JK6)，其特征在于集成电路块IC5的8脚与晶体三极管(Q1)、晶体三极管(Q2)、晶体三极管(Q3)的发射极连接，集成电路块IC5的9接脚与常开触点(JK6)的6点、电阻(R7)的一端，集成电路块IC5的12脚与电阻(R7)的另一端、晶体三极管(Q1)、晶体三极管(Q2)、晶体三极管(Q3)的发射极连接，集成电路块IC5的13脚与14脚之间串接电阻(R8)，集成电路块IC5的15脚经电阻(R6)与电阻(R5)、晶体三极管(Q3)的基极连接，电感L(5)、电容器(C4)的一端连接后与常开触点(JK6)的7点连接，电感L(5)的一端、电容器(C4)的一端、电容器(C3)的的一端连接后与与晶体三极管(Q3)的集电极连接；集成电路块IC6(4)的一端经电阻(R8)与集成电路块IC1的6脚连接，集成电路块IC6(4)的另一端经电阻(R3)与晶体三极管(Q1)的集电极连接、集成电路块IC1的8脚连接，集成电路块IC4的4脚经电阻(R16)后与集成电路块IC4的3脚连接，集成电路块IC4的2脚与集成电路块IC3的3脚连接，集成电路块IC3的1脚经电阻(R13)后与集成电路块IC3的8脚连接，集成电路块IC3的2脚一路经电阻(R16)、电容器(C13)后与集成电路块IC3的3脚连接，集成电路块IC3的2脚另一路经电容器(C14)到集成电路块IC3的7脚、再到集成电路块IC2的16脚、晶体三极管(Q2)的正极、晶体二极管(D4)的负极、电容器(C12)的正极、电阻(R11)的一端，集成电路块IC3的5脚经电容器(C15)到喇叭(2)、的正极，集成电路块IC1的1脚一路经电阻(R6)到集成电路块IC1的2脚、集成电路块IC1的1脚经电阻(R6)、经电阻(R7)到3脚、4脚，集成电路块IC1的5脚经电阻(R9)到地，集成电路块IC1的7脚一路经电容器(C9)到地、一路经电容器(C10)到集成电路块IC2的15脚，集成电路块IC2的13脚经经电阻(R12)到14脚。
专利摘要本实用新型涉及汽车轮胎，具体为一种汽车轮胎防爆报警装置。其特点是集成电路块IC5的8脚与晶体三极管(Q1)、晶体三极管(Q2)、晶体三极管(Q3)的发射极连接，集成电路块IC5的9接脚与常开触点(JK6)的6点、电阻(R7)的一端，集成电路块IC5的12脚与电阻(R7)的另一端、晶体三极管(Q1)、晶体三极管(Q2)、晶体三极管(Q3)的发射极连接，集成电路块IC5的13脚与14脚之间串接电阻(R8)，集成电路块IC5的15脚经电阻(R6)与电阻(R5)、晶体三极管(Q3)的基极连接，电感L(5)、电容器(C4)的一端连接后与常开触点(JK6)的7点连接，电感L(5)的一端、电容器(C4)的一端、电容器(C3)的的一端连接后与与晶体三极管(Q3)的集电极连接。结构简单、成本低廉、安全可靠、使用方便、自动控制、省时省力。
文档编号G08C17/02GK2791772SQ200520020748
公开日2006年6月28日 申请日期2005年4月30日 优先权日2005年4月30日
发明者马国生 申请人:马国生