专利名称：交通信号机的电子装置及其软排线装置的制作方法
技术领域：
交通信号机的电子装置及其软排线装置技术领域[0001]本实用新型涉及一种道路交通信号机内的电子装置及其软排线装置，尤指一种主要应用于各路口车辆及行人通行安全的交通信号机内的一种可使信号传输更为稳定的软排线装置。
背景技术：
[0002]目前，在某些电子装置中，由于电子装置中的功能模块较多，在印刷电路板的布线过程中，考虑各模块中电子元器件的布放，放置在各面板上的连接插座的位置不固定，导致用于传输数据或信号的软排线在使用过程中必需多次折弯、扭曲，从而影响数据或信号的传输。[0003]请参阅附图1、2所示，在现有的道路交通信号机内，存在着用于传输数据或信号的软排线在使用过程中必需多次折弯、扭曲等问题，导致其阻抗因为折弯、扭曲下降且不稳定，同时也不美观，而无法符合规范要求；图1为现有的电子装置的示意图，包括面板Al、 面板B2、面板C3、面板D4、面板E5、面板F6、面板G7、面板H8、四十针牛角插座A9、四十针牛角插座B10、四十针牛角插座C11、四十针牛角插座D12、四十针牛角插座E13、四十针牛角插座F14、四十针牛角插座G15和四十针牛角插座H16 ；其中四十针牛角插座A9、四十针牛角插座B10、四十针牛角插座C11、四十针牛角插座D12、四十针牛角插座E13、四十针牛角插座 F14、四十针牛角插座G15和四十针牛角插座H16依次分别连接固定在面板Al、面板B2、面板C3、面板D4、面板E5、面板F6、面板G7和面板H8 ；[0004]图2为现有的软排线装置的示意图，包括四十针插头A 18、四十针插头B19、四十针插头C20、四十针插头D21、四十针插头E22、四十针插头F23、四十针插头G24、四十针插头 H25和四十针软排线A26 ；其中四十针插头A18、四十针插头B19、四十针插头C20、四十针插头D21、四十针插头E22、四十针插头F23、四十针插头GM和四十针插头H25依次分别连接固定在在四十针软排线k2&上，在四十针插头18与四十针插头19之间为软排线的折边 17,由于软排线的折弯、扭曲而形成了软排线的折边17。[0005]另外，现有的背板技术，因为加了一块比较大的印刷电路板(PCB)，占用信号机内空间，同时材料成本亦较大。存在着各单元板的插和拔都处于不可视的状态下进行的问题。发明内容[0006]为了克服上述不足之处，本实用新型的主要目的旨在提供一种改进型的交通信号机内的电子装置及其软排线装置，改进为交通信号机内的主控板通过软排线装置来控制相位，各相位板通过软排线装置将各相位实时的电流及电压信号传给主控板，各相位板通过软排线装置将各相位实时的电流及电压信号传给主控板，以实现主控板与车辆检测板和相位控制板之间的无缝连接，使信号传输更为稳定的交通信号机的电子装置及其软排线装置。[0007]本实用新型要解决的技术问题是主要解决如何设计电子装置及其软排线装置的3结构问题，还要解决软排线装置在装、拆过程中及当整个机柜处于震动状态下不至损坏等有关技术问题。[0008]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是该装置有面板、四十针牛角插座、四十针插头、四十针软排线及交通信号机的主控板等模块，由电子装置及其软排线装置组合为改进型交通信号机内的无缝连接装置，其中[0009]电子装置至少包括有[0010]一主控板、二个车辆检测板以及至少四个相位控制板，在每个板上均依次焊接一个40位的牛角插座；[0011]一主控板上焊接有四十针牛角插座I ；[0012]在第一车辆检测板上焊接有四十针牛角插座J，第二车辆检测板上焊接有四十针牛角插座K;[0013]在第一相位板上焊接有四十针牛角插座L，第二相位板上焊接有四十针牛角插座 M，第三相位板上焊接有四十针牛角插座N，第四相位板上焊接有四十针牛角插座0，第五相位板上焊接有四十针牛角插座P ；[0014]软排线装置至少包括有[0015]一根40位的四十针软排线B、压接在四十针软排线B上的40位的插头以及至少2 个以上的连接器，将交通信号机内的主控板与车辆检测板和相位控制板之间相互相连接；[0016]一四十针软排线B上依次连接有四十针插头I、四十针插头J、四十针插头K、四十针插头L、四十针插头M、四十针插头N、四十针插头0、四十针插头P，所述相邻的两个插头之间的距离，在软排线装置处于工作状态时，四十针插头I与四十针插头J之间的距离为d，在软排线装置处于伸展拉直状态时，四十针插头I与四十针插头J之间的距离为D。[0017]进一步的，所述的交通信号机的电子装置及其软排线装置的软排线装置连接各面板时，其相邻两个面板之间的距离，在软排线装置处于工作状态时的距离为d，在软排线装置处于伸展拉直状态时的距离为D。[0018]进一步的，所述的交通信号机的电子装置及其软排线装置的软排线装置处于工作状态时的距离为d与软排线装置处于伸展拉直状态时的距离为D之间的关系为8mm < (D-d) < 10mm。[0019]所述的软排线装置可以热插拔，当交通信号机在正常工作运行时，可以随时从各个车辆检测板以及各个相位控制板上拔出软排线，也可以随时将软排线插入各个车辆检测板以及各个相位控制板；即车辆检测板以及相位控制板上任意的拔出软排线，不影响其他的车辆检测板以及相位控制板的正常工作运行，车辆检测板以及相位控制板上任意的插入软排线，也不影响其他的车辆检测板以及相位控制板的正常工作运行。[0020]本实用新型的有益效果是该装置成功地解决了现有交通信号机内信号传输不稳定和生产成本高等问题，通过软排线装置将交通信号机内的主控板与车辆检测板和相位控制板相连，同时，在各单元板上，用牛角插座，以实现主控板与车辆检测板和相位控制板之间的无缝连接，使信号传输更为稳定，使各单元板的插和拔更加方便，使信号传输更可靠、 稳定且软排线不易断裂，同时降低成本；在交通信号机上使用后，达到主控板通过软排线装置来控制相位或相序，方便，简洁，可靠，同时接受各相位板与各车辆检测板上所产生的信号及数据；各相位板通过软排线装置将各相位实时的电流及电压信号传给主控板，使主控板可以实时地了解各种故障，如红一绿冲突故障，绿一绿冲突故障等；各车辆检测板通过同一个软排线装置将测到的路口车流量等信息传给主控板，以达到流量数据的实时性， 具有方便，简洁，稳定和降低生产成本等优点。
[0021]
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。[0022]附图1为现有技术的电子装置示意图；[0023]附图2为现有技术的软排线装置示意图；[0024]附图3为本实用新型的电子装置示意图[0025]附图4为本实用新型的软排线装置处于工作连接状态示意图，[0026]附图5为本实用新型的软排线装置处于伸展拉直状态示意图。[0027]附图中标号说明[0028]1-面板A ；27-四十针牛角插座I[0029]2-面板B ；28-四十针牛角插座J[0030]3-面板C;29-四十针牛角插座K[0031]4-面板D ；30-四十针牛角插座L[0032]5-面板E ；31-四十针牛角插座M[0033]6-面板F ；32-四十针牛角插座N[0034]7-面板G;33-四十针牛角插座0[0035]8-面板H;34-四十针牛角插座P[0036]9-四十针牛角插座A ；35-主控板；[0037]10-四十针牛角插座B36-第一车辆检测板；[0038]11-四十针牛角插座C37-第二车辆检测板；[0039]12-四十针牛角插座D38-第一相位板；[0040]13-四十针牛角插座E39-第二相位板；[0041]14-四十针牛角插座F40-第三相位板；[0042]15-四十针牛角插座G41-第四相位板；[0043]16-四十针牛角插座H42-第五相位板；[0044]17-折边；43-四十针插头I ；[0045]18-四十针插头A ；44-四十针插头J ；[0046]19-四十针插头B;45-四十针插头K;[0047]20-四十针插头C;46-四十针插头L ；[0048]21-四十针插头D ；47-四十针插头M ；[0049]22-四十针插头E ；48-四十针插头N;[0050]23-四十针插头F;49-四十针插头0;[0051]24-四十针插头G;50-四十针插头P;[0052]25-四十针插头H;51-四十针软排线B;[0053]26-四十针软排线A;具体实施方式
[0054]请参阅附图1、2所示，图1为现有的电子装置的示意图，图2为现有的软排线装置的示意图；[0055]请参阅附图3、4、5所示，本实用新型有面板、四十针牛角插座、四十针插头、四十针软排线及交通信号机的主控板模块等，由电子装置及其软排线装置组合为改进型交通信号机内的无缝连接装置，其中[0056]电子装置至少包括有[0057]—主控板35、二个车辆检测板以及至少四个相位控制板，在每个板上均依次焊接一个40位的牛角插座；[0058]一主控板35上焊接有四十针牛角插座127 ；[0059]在第一车辆检测板36上焊接有四十针牛角插座J28，第二车辆检测板37上焊接有四十针牛角插座K29 ；[0060]在第一相位板38上焊接有四十针牛角插座L30，第二相位板39上焊接有四十针牛角插座M31，第三相位板40上焊接有四十针牛角插座N32，第四相位板41上焊接有四十针牛角插座033，第五相位板42上焊接有四十针牛角插座P34 ；[0061 ] 软排线装置至少包括有[0062]一根40位的四十针软排线B51、压接在四十针软排线B51上的40位的插头以及至少2个以上的连接器，将交通信号机内的主控板与车辆检测板和相位控制板之间相互相连接；[0063]一四十针软排线B51上依次连接有四十针插头143、四十针插头J44、四十针插头 K45、四十针插头L46、四十针插头M47、四十针插头N48、四十针插头049、四十针插头P50，所述相邻的两个插头之间的距离，在软排线装置处于工作状态时，四十针插头143与四十针插头J44之间的距离为d，在软排线装置处于伸展拉直状态时，四十针插头143与四十针插头J44之间的距离为D。[0064]请参阅附图4、5所示，进一步的，所述的交通信号机的电子装置及其软排线装置的软排线装置连接各面板时，其相邻两个面板之间的距离，在软排线装置处于工作状态时的距离为d，在软排线装置处于伸展拉直状态时的距离为D。[0065]请参阅附图4、5所示，进一步的，所述的交通信号机的电子装置及其软排线装置的软排线装置处于工作状态时的距离为d与软排线装置处于伸展拉直状态时的距离为D之间的关系为8mm < (D-d) < 10mm。[0066]所述的软排线装置可以热插拔，当交通信号机在正常工作运行时，可以随时从各个车辆检测板以及各个相位控制板上拔出软排线，也可以随时将软排线插入各个车辆检测板以及各个相位控制板；即车辆检测板以及相位控制板上任意的拔出软排线，不影响其他的车辆检测板以及相位控制板的正常工作运行，车辆检测板以及相位控制板上任意的插入软排线，也不影响其他的车辆检测板以及相位控制板的正常工作运行。[0067]本实用新型的具体结构特征如下[0068]请参阅附图3所示，本实用新型的电子装置，包含主控板35，第一车辆检测板36， 第二车辆检测板37，第一相位板38，第二相位板39，第三相位板40，第四相位板41，第五相位板42以及焊接在各个板上的40位牛角插座27、观、29、30、31、32、33、34共8个；[0069]请参阅附图4、5所示，本实用新型的软排线总成如图4，图5，包含一根40位的软排线51以及压接在软排线上的40位的插头43、44、45、46、47、48、49、50共8个。[0070]本实施事例中，软排线总成上相邻的两个插头之间的距离(如图5中的尺寸D以及如图4中的尺寸d)的关系是8mm < (D-d) < 10mm,以保证软排线装置与电子装置相配合时，软排线在自然状态下形成一弧度，从而保护软排线在装、拆的过程中及当整个机柜处于震动状态下不至损坏。[0071]虽然本实用新型已参照当前的具体实施例来描述，但是本技术领域中的普通技术人员应该认识到，以上的实施例仅仅是用来说明本实用新型，在没有脱离本实用新型精神的情况下还可作出各种等效的变化和修改，因此，只要在本实用新型的实质精神范围内对上述实施例的变化，变换都将落在本实用新型权利要求书的范围里。
权利要求1.一种交通信号机的电子装置及其软排线装置，该装置有面板、四十针牛角插座、四十针插头、四十针软排线及交通信号机的主控板模块，其特征在于由电子装置及其软排线装置组合为改进型交通信号机内的无缝连接装置，其中电子装置至少包括有一主控板(3 、二个车辆检测板以及至少四个相位控制板，在每个板上均依次焊接一个40位的牛角插座；一主控板(3 上焊接有四十针牛角插座I 07)；在第一车辆检测板(36)上焊接有四十针牛角插座J08)，第二车辆检测板(37)上焊接有四十针牛角插座IU29)；在第一相位板(38)上焊接有四十针牛角插座L(30)，第二相位板(39)上焊接有四十针牛角插座M(31)，第三相位板00)上焊接有四十针牛角插座N(32)，第四相位板上焊接有四十针牛角插座0(33)，第五相位板0 上焊接有四十针牛角插座P (34)；软排线装置至少包括有一根40位的四十针软排线B (51)、压接在四十针软排线B (51)上的40位的插头以及至少2个以上的连接器，将交通信号机内的主控板与车辆检测板和相位控制板之间相互相连接；一四十针软排线B(51)上依次连接有四十针插头1(43)、四十针插头J(44)、四十针插头K(45)、四十针插头L(46)、四十针插头M(47)、四十针插头N(48)、四十针插头0(49)、四十针插头P(50)，所述相邻的两个插头之间的距离，在软排线装置处于工作状态时，四十针插头K43)与四十针插头K44)之间的距离为d，在软排线装置处于伸展拉直状态时，四十针插头K43)与四十针插头J(44)之间的距离为D。
2.根据权利要求1所述的交通信号机的电子装置及其软排线装置，其特征在于所述的软排线装置连接各面板时，其相邻两个面板之间的距离，在软排线装置处于工作状态时的距离为d，在软排线装置处于伸展拉直状态时的距离为D。
3.根据权利要求1所述的交通信号机的电子装置及其软排线装置，其特征在于所述软排线装置处于工作状态时的距离为d与软排线装置处于伸展拉直状态时的距离为D之间的关系为8mm < (D-d) < 10mm。
专利摘要一种涉及道路交通信号机内的电子装置及其软排线装置，尤指一种主要应用于各路口车辆及行人通行安全的交通信号机内的一种可使信号传输更为稳定的交通信号机的电子装置及其软排线装置。本实用新型由面板、四十针牛角插座、四十针插头、四十针软排线及交通信号机的主控板等模块组成，由电子装置及其软排线装置组合为改进型交通信号机内的无缝连接装置。主要解决如何设计电子装置及其软排线装置等有关技术问题。本实用新型的优点是解决了现有交通信号机内信号传输不稳定和生产成本高等问题，使各单元板的插和拔更加方便，使信号传输更可靠、稳定且软排线不易断裂，具有方便，简洁，稳定和降低生产成本等优点。
文档编号G08G1/07GK202306825SQ201120378918
公开日2012年7月4日 申请日期2011年9月29日 优先权日2011年9月29日
发明者张世争, 汪志涛 申请人:上海骏码交通科技有限公司