一种疲劳驾驶监控装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种疲劳驾驶监控装置，包括图像采集模块，图像处理识别模块，速度检测模块，控制模块、报警模块和存储模块；图像处理识别模块接收图像采集模块发送的人脸图像信息，进行分析处理并识别图像中的人脸特征信息，与存储模块中的人脸图像模板进行对比，并将图像对比结果信息发送给控制模块进行进行分析处理，根据分析处理结果发送信号给所述报警模块。本发明采用一种图像处理和识别的方式客观的判断驾驶员是否处于疲劳驾驶状态，而无需取决于使用人员或者监督人员的主观自觉性，即便在所规定的疲劳驾驶标准时间内，只要驾驶员出现疲劳状态就可以检测出驾驶员是否处于疲劳驾驶状态，并发出疲劳驾驶警示信息提醒驾驶员，从而能起到疲劳驾驶预警作用。
【专利说明】一种疲劳驾驶监控装置
【技术领域】
[0001]本发明属于机动车驾驶监控领域，具体涉及一种驾驶员疲劳驾驶的监控装置。
【背景技术】
[0002]随着经济的发展和社会的进步，汽车的数量和普及程度都与日俱增，与此同时交通事故问题也逐渐突显。根据交通部门的资料显示，由于疲劳驾驶导致的交通事故占事故总数的20%左右，占特大交通事故的40%以上。
[0003]现有技术中疲劳驾驶主要采用检查驾驶员IC打卡或签到的行车记录来判断驾驶员是否疲劳驾驶，这种检测技术对于疲劳驾驶的评判实际上是通过时间标准来界定，但这种主观检测方式均需要驾驶员高度自觉、车辆管理方规划管理的情况下才能发挥作用。比如出现驾驶员不按时打卡、代打卡或篡改行车记录等情况都会使该装置形同虚设，大大影响监测的准确性。同时由于不同驾驶员的个人体质、精神状态等方面的差异，在时间标准内也会发生疲劳驾驶，而限定时间内的驾驶员疲劳驾驶采用现有技术无法检测。
【发明内容】
[0004]为了克服上述现有技术中存在的缺陷，本发明提供了一种通过图像处理和识别的方式客观的判断驾驶员是否处于疲劳驾驶状态，从而无需取决于使用人员或者监督人员的主观自觉性，即便在所规定的疲劳驾驶标准时间内，只要驾驶员出现疲劳状态就可以检测出疲劳驾驶，并发出疲劳驾驶警示信息提醒驾驶员，从而能起到疲劳驾驶预警作用。
[0005]为解决现有技术存在的问题，本发明的技术方案为:
[0006]一种汽车防盗系统，包括图像采集模块，图像处理识别模块，速度检测模块，控制模块、报警模块和存储模块，其中，
[0007]所述图像采集模块安装在驾驶室座位前方，用于采集驾驶员的人脸图像信息；
[0008]所述存储模块用于存储疲劳状态时的人脸图像模板；
[0009]所述图像处理识别模块接收图像采集模块发送的人脸图像信息，进行分析处理并识别图像中的人脸特征信息，与所述存储模块中的人脸图像模板进行对比，并将图像对比结果信息发送给控制模块；
[0010]所述速度检测模块用于检测汽车是否处于行驶状态；当前的行驶速度；
[0011]所述报警模块用于发出声光报警信息；
[0012]所述控制模块与图像处理识别模块、速度检测模块、报警模块和存储模块相连接，接收所述图像处理识别模块和所述速度检测模块的信号，进行分析处理，根据分析处理结果发送信号给所述报警模块。
[0013]优选地，所述图像采集模块采用红外摄像头。
[0014]通过以上技术方案，采用一种图像处理和识别的方式客观的判断驾驶员是否处于疲劳驾驶状态，而无需取决于使用人员或者监督人员的主观自觉性，即便在所规定的疲劳驾驶标准时间内，只要驾驶员出现疲劳状态就可以检测出驾驶员是否处于疲劳驾驶状态，并发出疲劳驾驶警示信息提醒驾驶员，从而能起到疲劳驾驶预警作用。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本发明实施例疲劳驾驶监控装置的结构框图。
【具体实施方式】
[0016]为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0017]相反，本发明涵盖任何由权利要求定义的在本发明的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。进一步，为了使公众对本发明有更好的了解，在下文对本发明的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本发明。
[0018]参见图1，本发明实施例的疲劳驾驶监控装置的结构框图。包括图像采集模块101，图像处理识别模块102，速度检测模块103，控制模块104、报警模块105和存储模块106，其中，
[0019]图像采集模块101安装在驾驶室座位前方，用于采集驾驶员的人脸图像信息；
[0020]存储模块106用于存储疲劳状态时的人脸图像模板；
[0021]图像处理识别模块102接收图像采集模块101发送的人脸图像信息，进行分析处理并识别图像中的人脸特征信息，与存储模块106中的人脸图像模板进行对比，并将图像对比结果信息发送给控制模块104 ；
[0022]速度检测模块103用于检测汽车的行驶速度；
[0023]报警模块105用于发出声光报警信息；
[0024]控制模块104与图像处理识别模块102、速度检测模块103、报警模块105和存储模块106相连接，接收所述图像处理识别模块102和速度检测模块103的信号，进行分析处理，根据分析处理结果发送信号给所述报警模块105。
[0025]当汽车启动时，当速度检测模块103检测到汽车处于正常行驶状态，控制模块104发送控制信号开启图像处理识别模块102和图像采集模块101进行工作。图像采集模块101连续采集多张驾驶员人脸图像发送给图像处理识别模块102，图像处理识别模块102对图像进行以下分析:
[0026](I)提取人脸图像特征信息后，与预先存储在存储模块10中的各种疲劳状态人脸图像模板进行对比，并计算出疲劳状态概率值；
[0027](2)采用 PERCLOS (Percent eye Closure)原理判定是否眼疲劳驾驶。PERCL0S是指在一定的时间内眼睛闭合时所占的时间比例，通过分析多张连续的人脸图像的眼部特征信息，可以计算出PERCLOS值。
[0028](3)通过分析多张连续的人脸图像的眼部特征信息，检测眼睛持续闭合时间。
[0029]控制模块104接收图像处理识别模块102的上述对比结果信息，综合分析得出当前疲劳驾驶的概率，发送控制信号给所述报警模块105。
[0030]图像处理识别模块102、所述控制模块104和所述存储模块106可以集成在车载电脑中；
[0031]图像采集模块101采用红外摄像头；
[0032]在夜间驾驶，普通摄像头难以拍出清晰的人脸图像，而采用红外摄像头能有效提闻夜间拍摄效果；
[0033]在实际中，间隔一段时间进行一次图像检测，如果检测存在疲劳驾驶状态，则连续多次检测，如果多次符合，就判定该司机处于疲劳驾驶状态，及时发出警告。
[0034]通过以上技术方案，采用一种图像处理和识别的方式客观的判断驾驶员是否处于疲劳驾驶状态，而无需取决于使用人员或者监督人员的主观自觉性，即便在所规定的疲劳驾驶标准时间内，只要驾驶员出现疲劳状态就可以检测出驾驶员是否处于疲劳驾驶状态，并发出疲劳驾驶警示信息提醒驾驶员，从而能起到疲劳驾驶预警作用。
[0035]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种疲劳驾驶监控装置，其特征在于， 包括图像采集模块(101)，图像处理识别模块(102)，速度检测模块(103)，控制模块(104)、报警模块(105)和存储模块(106)，其中， 所述图像采集模块(101)安装在驾驶室座位前方，用于采集驾驶员的人脸图像信息； 所述存储模块(106)用于存储疲劳状态时的人脸图像模板； 所述图像处理识别模块(102)接收图像采集模块(101)发送的人脸图像信息，进行分析处理并识别图像中的人脸特征信息，与存储模块(106)中的人脸图像模板进行对比，并将图像对比结果信息发送给控制模块(104)； 所述速度检测模块(103)用于检测汽车的行驶速度； 所述报警模块(105)用于发出声光报警信息； 所述控制模块(104)与图像处理识别模块(102)、速度检测模块(103)、报警模块(105)和存储模块(106)相连接，接收所述图像处理识别模块(102)和所述速度检测模块(103)的信号，进行分析处理，根据分析处理结果发送信号给所述报警模块(105)。
2.根据权利要求1所述的疲劳驾驶监控装置，其特征在于，所述图像采集模块(101)采用红外摄像头。
【文档编号】G08B21/06GK103700220SQ201310686844
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年12月13日 优先权日:2013年12月13日
【发明者】郑梁 申请人:杭州电子科技大学