本发明涉及交通安全领域，具体而言，涉及一种限速提示信息生成方法与装置。
背景技术：
智能限速提醒系统用于限速提示信息识别，辅助驾驶员规范行驶，限速提示信息指具有圆形边界的道路速度限速标识，以及电子眼限速。当摄像头或导航探测到限速提示信息后，经过数据融合，在仪表及hud中显示当前限速值，若驾驶员发生超速行为，智能限速提醒系统将进行声音及视觉警告。
摄像头用于识别道路限速标识。当摄像头探测到限速标识后，在经过限速标识所在平面起，开始在仪表上进行显示，限速标识显示的有效保持距离依据限速值及当前所在道路类型判定，例如，在高速道路上识别到60km/h的限速标识，该限速值在仪表上的有效保持距离为车辆驶过限速标识平面后1000m的距离，识别到80km/h的限速标识，则保持距离为2200m,又如在城市道路上识别到60km/h的限速标识时，有效保持距离则为700m。保持距离的设定依据大量测试数据所得，在此范围内具有最佳驾驶体验。
导航用于识别电子眼限速。当导航探测到电子眼限速后，若当前道路类型为高速道路/城市快速，在电子眼前方700m处即开始显示限速值，且保持距离延长至电子眼身后100m。若当前道路类型为城市道路，在电子眼前方300m处开始显示限速值，且保持距离延长至电子眼身后100m。
在现有技术中，摄像头与导航在限速提示信息上的数据融合采用“最新出现，最新显示”的逻辑方案，然而当车辆行驶于偏远地区时，由于导航定位不准确，未能提供当前道路电子眼限速提示信息，导致漏报，致使驾驶员存在超速违规风险；再者，车辆行驶于偏远地区时，摄像头已识别到交通限速标识，在其保持距离范围内，由于导航定位不准确，提供了错误电子眼限速提示信息，导致仪表限速值发生更新，给出错误限速提示，也会致使驾驶员存在违规风险；或者车辆行驶于偏远地区时，由于导航未能及时更新当前道路电子眼限速提示信息，导致对新增电子眼限速的漏报或已取消电子眼限速的误报，也会致使驾驶员存在违规风险。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明实施例的目的在于提供一种限速提示信息生成方法与装置，以改善上述的问题。
第一方面，本发明实施例提供了一种限速提示信息生成方法，所述限速提示信息生成方法包括：
接收一图像采集模块发送的路牌限速标识以及一定位装置发送的导航地图信息，其中，所述导航地图信息包含有电子眼限速标识、车辆当前的地理位置信息以及车辆行驶的当前道路路况信息；
当车辆当前的地理位置信息处于偏远地区，车辆行驶的当前道路路况信息为高速道路时；
若在先接收到路牌限速标识，在后接收到电子眼限速标识；或同时接收到路牌限速标识、电子眼限速标识时，仅生成与路牌限速标识关联的第一限速提示信息；
将第一限速提示信息发送至一显示屏显示，并维持显示第一限速提示信息与路牌限速标识关联的行驶距离。
第二方面，本发明实施例还提供了一种限速提示信息生成装置，所述限速提示信息生成装置包括：
信息接收单元，用于接收一图像采集模块发送的路牌限速标识以及一定位装置发送的导航地图信息，其中，所述导航地图信息包含有电子眼限速标识、车辆当前的地理位置信息以及车辆行驶的当前道路路况信息；
限速提示信息生成单元，用于当车辆当前的地理位置信息处于偏远地区，车辆行驶的当前道路路况信息为高速道路时；若在先接收到路牌限速标识，在后接收到电子眼限速标识；或同时接收到路牌限速标识、电子眼限速标识时，仅生成与路牌限速标识关联的第一限速提示信息；
信息发送单元，用于将第一限速提示信息发送至一显示屏显示，并维持显示第一限速提示信息与路牌限速标识关联的行驶距离。
与现有技术相比，本发明提供的限速提示信息生成方法与装置，在当车辆当前的地理位置信息处于偏远地区，车辆行驶的当前道路路况信息为高速道路时；若在先接收到路牌限速标识，在后接收到电子眼限速标识；或同时接收到路牌限速标识、电子眼限速标识时，仅生成与路牌限速标识关联的第一限速提示信息，在偏远地区不会因为导航不准确，导致误报限速标识，从而提高了限速标识识别的可靠性、准确率。
为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
图1为发明实施例提供的限速提示信息生成系统的电路连接框图；
图2、图3、图4为本发明实施例提供的限速提示信息生成方法的流程图；
图5为本发明实施例提供的限速提示信息生成装置的流程图。
图标：101-图像采集模块；102-智能限速控制器；103-显示屏；104-定位装置；401-信息接收单元；402-限速提示信息生成单元；403-信息发送单元；404-报警信息生成单元。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1、图2，本发明实施例提供了一种限速提示信息生成方法，应用于智能限速控制器102，该智能限速控制器102应用于限速提示信息生成系统。限速提示信息生成系统包括智能限速控制器102、图像采集模块101、定位装置104、显示屏103，智能限速控制器102分别与图像采集模块101、定位装置104、显示屏103电连接。本实施例中，图像采集模块101可以为车载摄像头，定位装置104可以采用车载定位导航仪，所述限速提示信息生成方法包括：
步骤s201：接收图像采集模块101发送的路牌限速标识以及定位装置104发送的导航地图信息。
其中，所述导航地图信息包含有电子眼限速标识、车辆当前的地理位置信息以及车辆行驶的当前道路路况信息，路牌限速标识为安装于道路两旁或上方的路牌包含的限速标识。
步骤s202：当车辆当前的地理位置信息处于偏远地区，车辆行驶的当前道路路况信息为高速道路，且在先接收到路牌限速标识，在后接收到电子眼限速标识；或同时接收到路牌限速标识、电子眼限速标识时，仅生成与路牌限速标识关联的第一限速提示信息。
本实施例中，偏远地区指的是三线城市或者农村、山区等偏远地区，由于偏远地区的信号差，可能会导航定位不准确，未能及时提供当前道路电子眼限速信息，导致漏报或导航定位不准确，提供了错误电子眼限速信息，因此在先接收到路牌限速标识，在后接收到电子眼限速标识；或同时接收到路牌限速标识、电子眼限速标识的情况下，均仅生成与路牌限速标识关联的第一限速提示信息，从而避免出现上述的问题。
步骤s203：将第一限速提示信息发送至一显示屏103显示，并维持显示第一限速提示信息与路牌限速标识关联的行驶距离。
与路牌限速标识关联的行驶距离为：例如，在高速道路上识别到60km/h的限速标识，与路牌限速标识关联的行驶距离为车辆行驶过60km/h的限速标识平面后1000m的行驶距离，若识别到80km/h的限速标识，则保持行驶距离为2200m，又如，在城市道路上识别到60km/h的限速标识时，与60km/h的限速标识关联的行驶距离为700m。
如图3所示，该限速提示信息生成方法还包括：
步骤s204：当车辆当前的地理位置信息处于偏远地区，车辆行驶的当前道路路况信息为高速道路时，若在先接收到电子眼限速标识时，生成与电子眼限速标识关联的第二限速提示信息。
步骤s205：将第二限速提示信息发送至所述显示屏103显示，并维持显示第二限速提示信息与电子眼限速标识关联的行驶距离。
步骤s206：在后接收到路牌限速标识时，将生成的第二限速提示信息切换为与路牌限速标识关联的第一限速提示信息，将维持显示第二限速提示信息与电子眼限速标识关联的行驶距离切换为维持显示第一限速提示信息与路牌限速标识关联的行驶距离。
可以理解地，如图4所示，该限速提示信息生成方法还包括：
步骤s207：若车辆当前的地理位置信息处于人口密集区，车辆行驶的当前道路路况信息为城市道路或高速公路时，生成的限速提示信息为最新接收到的与电子眼限速标识关联的第一限速提示信息或与路牌限速标识关联的第二限速提示信息。
步骤s208：将限速提示信息发送至所述显示屏103显示，维持显示限速提示信息当前接收到的电子眼限速标识或路牌限速标识关联的行驶距离。
例如，所述若车辆当前的地理位置信息处于人口密集区，车辆行驶的当前道路路况信息为城市道路或高速公路时，在先接收到电子眼限速标识，并生成与电子眼限速标识关联的第二限速提示信息；将第二限速提示信息发送至所述显示屏103显示，维持显示第二限速提示信息与电子眼限速标识关联的行驶距离；在后接收到路牌限速标识，并将在先生成的与电子眼限速标识关联的第二限速提示信息切换为与路牌限速标识关联的第一限速提示信息，将维持显示的与电子眼限速标识关联的行驶距离切换为与路牌限速标识关联的行驶距离。
步骤s209：在第一限速提示信息与路牌限速标识关联的行驶距离内，判断接收到的车速信息是否大于限速提示信息关联的限制车速，如果是，则执行步骤s210。
步骤s210：生成超速报警信息。
步骤s211：将超速报警信息发送至所述显示屏103显示。
可以理解地，步骤s201～步骤s203、步骤s204～步骤s206、步骤s207～步骤s208。
请参阅图5，本发明实施例还提供了一种限速提示信息生成装置100，需要说明的是，本发明实施例所提供的限速提示信息生成装置100，其基本原理及产生的技术效果和上述实施例相同，为简要描述，本发明实施例部分未提及之处，可参考上述的实施例中相应内容。所述限速提示信息生成装置包括信息接收单元401、限速提示信息生成单元402、信息发送单元403以及报警信息生成单元404。
信息接收单元401用于接收一图像采集模块101发送的路牌限速标识以及一定位装置104发送的导航地图信息，其中，所述导航地图信息包含有电子眼限速标识、车辆当前的地理位置信息以及车辆行驶的当前道路路况信息。
限速提示信息生成单元402用于当车辆当前的地理位置信息处于偏远地区，车辆行驶的当前道路路况信息为高速道路时；若在先接收到路牌限速标识，在后接收到电子眼限速标识；或同时接收到路牌限速标识、电子眼限速标识时，仅生成与路牌限速标识关联的第一限速提示信息。
信息发送单元403用于将第一限速提示信息发送至一显示屏103显示，并维持显示第一限速提示信息与路牌限速标识关联的行驶距离。
所述限速提示信息生成单元402还用于若在先接收到电子眼限速标识时，生成与电子眼限速标识关联的第二限速提示信息。
所述信息发送单元403还用于将第二限速提示信息发送至所述显示屏103显示，并维持显示第二限速提示信息与电子眼限速标识关联的行驶距离。
所述限速提示信息生成单元402还用于在后接收到路牌限速标识时，将生成的第二限速提示信息切换为与电子眼限速标识关联的第二限速提示信息，将维持显示的第二限速提示信息与电子眼限速标识关联的行驶距离切换为维持显示第一限速提示信息与路牌限速标识关联的行驶距离。
所述限速提示信息生成单元402还用于若车辆当前的地理位置信息处于人口密集区，车辆行驶的当前道路路况信息为城市道路或高速公路时，生成的限速提示信息为最新接收到的与电子眼限速标识关联的第一限速提示信息或与路牌限速标识关联的第二限速提示信息。
所述信息发送单元403还用于将限速提示信息发送至所述显示屏103显示，维持显示限速提示信息当前接收到的电子眼限速标识或路牌限速标识关联的行驶距离。
所述限速提示信息生成单元402还用于若车辆当前的地理位置信息处于人口密集区，车辆行驶的当前道路路况信息为城市道路或高速公路时，在先接收到电子眼限速标识，并生成与电子眼限速标识关联的第二限速提示信息。
将第二限速提示信息发送至所述显示屏103显示，维持显示第二限速提示信息电子眼限速标识关联的行驶距离。
在后接收到路牌限速标识，并将在先生成的与电子眼限速标识关联的第二限速提示信息切换为与路牌限速标识关联的第一限速提示信息，将维持显示的电子眼限速标识关联的行驶距离切换为路牌限速标识关联的行驶距离。
报警信息生成单元404用于在第一限速提示信息与路牌限速标识关联的行驶距离内，若接收到的车速信息大于限速提示信息关联的限制车速，生成超速报警信息。
所述信息发送单元403还用于将超速报警信息发送至所述显示屏103显示。
综上所述，本发明提供的限速提示信息生成方法与装置，在当车辆当前的地理位置信息处于偏远地区，车辆行驶的当前道路路况信息为高速道路时；若在先接收到路牌限速标识，在后接收到电子眼限速标识；或同时接收到路牌限速标识、电子眼限速标识时，仅生成与路牌限速标识关联的第一限速提示信息，在偏远地区不会因为导航不准确，导致误报限速标识，从而提高了限速标识识别的可靠性、准确率。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，也可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，附图中的流程图和框图显示了根据本发明的多个实施例的装置、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，所述模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现方式中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。
另外，在本发明各个实施例中的各功能模块可以集成在一起形成一个独立的部分，也可以是各个模块单独存在，也可以两个或两个以上模块集成形成一个独立的部分。
所述功能如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、只读存储器(rom，read-onlymemory)、随机存取存储器(ram，randomaccessmemory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。