1.一种车流自控双模交通信号装置，包括信号灯装置、时间显示装置、语音提示装置、控制装置、感应装置、供电装置、支架，其特征在于：在能让对方来车司机看到灯信号，并能听到提示音的显眼位置的路边设置支架，支架上设置有信号灯装置、时间显示装置、语音提示装置、控制装置，在进入路口的车道上设置感应装置，感应装置通过电缆连接到控制装置的信号输入端，控制装置的输出端通过电缆分别与语音提示装置、时间显示装置、信号灯装置相连，控制装置与语音提示装置设置在支架的控制盒内；
所述的信号灯包括红灯、黄灯、绿灯三种颜色的LED灯，每个灯都设计成箭头形状；
所述的语音提示装置为6路对地高电平独立触发语音播报提示器，可实现上电循环播放第一路语音；
所述的感应装置为线圈式电感传感器；
所述的供电装置为太阳能发电储电供电装置，包括太阳能电池板、转换电路、锂离子电池；
所述的控制装置为两路三级互联互锁高电平触发控制电路模块，第一、二级为延时继电器延时可调范围0—120秒，第三级为开关量循环继电器，太阳能电池板，通过转换电路连接到锂离子储电装置，锂离子储电装置的正极连接到第一级触发延时继电器的触发端与第二级延时继电器的公共端，第二级延时继电器的常闭端分别连接到异向车道的绿灯与第三级延时继电器的触发端，第三级开关量循环继电器的公正端连接到该开关量循环继电器的触发端正极，第二级延时继电器的常开端分别连接到异向车道的红灯与语音播报提示器，第三级开关量循环继电器的常开端分别连接到异向车道的黄灯，红灯、黄灯、绿灯、语音播报提示装置及每个继电器触发模块的负极都连接到供电装置的负极，所有各类装置均为5—24V直流宽电压模块。
2.根据权利要求1所述的车流自控双模交通信号装置，其特征在于：所述的感应装置为红外线传感器。
3.根据权利要求1所述的车流自控双模交通信号装置，其特征在于：所述的感应装置为微波传感器。
4.根据权利要求1所述的车流自控双模交通信号装置，其特征在于：所述的感应装置与减速带结合一体化。
5.根据权利要求2所述的车流自控双模交通信号装置，其特征在于：所述的供电装置包括风能发电机。
6.根据权利要求1所述的车流自控双模交通信号装置，其特征在于：所述的供电装置包括市电转换模块。
7.根据权利要求1所述的车流自控双模交通信号装置，其特征在于：所述的时间显示装置为二位数的多路输入计时时间显示器，计时触发信号依次与继电器的延时信号同步并显示红灯、黄灯和绿灯触发后的所剩时间，且三种时间显示的数字颜色分别为红色、黄色和绿色，并与三种灯的颜色是对应的。