本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体涉及一种渣土车车载定位终端系统。
背景技术：
渣土车，也称拉土车、运渣车，不是特指哪一种车，而是指车辆用途是运送沙石等建筑料的卡车。近年来，社会经济的快速发展，城市化进程的提速，运载建筑垃圾的渣土车越来越多。它们在给城市建设带来便利的同时，也对城市道路及市容环境带来了许多的负面影响。随着工程渣土车数量的大幅增长，其交通违法、撞人死亡事故屡屡发生。众所周知，渣土车问题一直城市管理的重点、热点问题，尽管对渣土车的整治政府相关部门一直在采取积极措施进行治理，但取得的成效却不尽如人意，因此，加强对渣土车的管理是非常必要的。
目前渣土车的车载智能终端只能显示和监控渣土车的运行状况，在渣土车违规运营时，无法做到有效的监管和远程控制。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种渣土车车载定位终端系统，它能解决目前渣土车的车载智能终端只能显示和监控渣土车的运行状况，在渣土车违规运营时，无法做到有效的监管和远程控制的缺陷。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包含定位终端壳体1、中央处理模块2、定位模块3、ECU模块4、无线通讯模块5、图像处理模块6、指纹装置7、触摸显示屏8、摄像头9，所述定位终端壳体1内部设置有中央处理模块2、定位模块3、ECU模块4、无线通讯模块5、图像处理模块6，定位终端壳体1上设置有指纹装置7、触摸显示屏8，所述摄像头9设置在车辆的顶部，所述中央处理模块2分别与定位模块3、ECU模块4、无线通讯模块5、指纹装置7、触摸显示屏8电性连接，所述摄像头9通过图像处理模块6与中央处理模块2电性连接。
它还包含载重传感器10、载重数据采集模块11，所述载重传感器10设置在渣土车后斗下部，所述载重数据采集模块11设置在定位终端壳体1内部，所述载重传感器10通过载重数据采集模块11与中央处理模块2电性连接。载重传感器10获取车辆载重位置区域的重量信号，载重数据采集模块11将载重传感器10的模拟量信号转换为重量信息传输给中央处理模块2。
它还包含举升传感器12，所述举升传感器12设置在渣土车后斗处，所述举升传感器12与中央处理模块2电性连接。通过举升传感器12能够将渣土车举升及正常状态传输给定位终端进行监控。
它还包含篷布传感器13，所述篷布传感器13设置在渣土车后斗内，所述篷布传感器13与中央处理模块2电性连接。通过篷布传感器13能够感知渣土车后斗的密闭情况，并将渣土车后斗的密闭情况反馈给定位终端进行监控。
所述无线通讯模块5为GSM模块。通过GSM模块能够进行无线通讯的同时进行基站定位，提高定位的精度。
所述定位模块3为GPS定位模块、北斗导航定位模块或GPS+北斗导航双模定位模块。通过GPS或北斗卫星对车辆进行有效定位。
采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：它能够有效的对渣土车进行定位、监管和控制，从而降低渣土车违规运营所造成的风险。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的工作原理示意框图。
附图标记说明：定位终端壳体1、中央处理模块2、定位模块3、ECU模块4、无线通讯模块5、图像处理模块6、指纹装置7、触摸显示屏8、摄像头9、载重传感器10、载重数据采集模块11、举升传感器12、篷布传感器13。
具体实施方式
参看图1-图2所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含定位终端壳体1、中央处理模块2、定位模块3、ECU模块4、无线通讯模块5、图像处理模块6、指纹装置7、触摸显示屏8、摄像头9，所述定位终端壳体1内部设置有中央处理模块2、定位模块3、ECU模块4、无线通讯模块5、图像处理模块6，定位终端壳体1上设置有指纹装置7、触摸显示屏8，所述摄像头9设置在车辆的顶部，所述中央处理模块2分别与定位模块3、ECU模块4、无线通讯模块5、指纹装置7、触摸显示屏8电性连接，所述摄像头9通过图像处理模块6与中央处理模块2电性连接。
它还包含载重传感器10、载重数据采集模块11，所述载重传感器10设置在渣土车后斗下部，所述载重数据采集模块11设置在定位终端壳体1内部，所述载重传感器10通过载重数据采集模块11与中央处理模块2电性连接。载重传感器10获取车辆载重位置区域的重量信号，载重数据采集模块11将载重传感器10的模拟量信号转换为重量信息传输给中央处理模块2。
它还包含举升传感器12，所述举升传感器12设置在渣土车后斗处，所述举升传感器12与中央处理模块2电性连接。通过举升传感器12能够将渣土车举升及正常状态传输给定位终端进行监控。
它还包含篷布传感器13，所述篷布传感器13设置在渣土车后斗内，所述篷布传感器13与中央处理模块2电性连接。通过篷布传感器13能够感知渣土车后斗的密闭情况，并将渣土车后斗的密闭情况反馈给定位终端进行监控。
所述无线通讯模块5为GSM模块。通过GSM模块能够进行无线通讯的同时进行基站定位，提高定位的精度。
所述定位模块3为GPS定位模块、北斗导航定位模块或GPS+北斗导航双模定位模块。通过GPS或北斗卫星对车辆进行有效定位。
本实用新型的工作原理：工作时，它通过定位模块能够对渣土车进行实时的定位，ECU模块能对渣土车进行远程控制，当速度过快时对车辆进行限速，能对车辆进行锁车，车辆无法启动，当渣土车需要使用时需通过指纹模块进行管理人员人工指纹解锁，通过车载摄像头能够将运输过程中的各种行为数据进行记录和传输服务器，通过载重传感器、篷布传感器、举升传感器能够对车辆载重、举升、密闭情况实时监控和传输，做到对车辆的实时状态进行检测，保证渣土车高密闭性，杜绝沿路抛洒，当发现异常情况时能通过本装置对严重违规的车辆进行远程锁车、限速和限举限制，以管控违规车辆。
以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。