专利名称：无线定位车载终端主板之间的连接件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车载数据通信领域，具体是无线定位车载终端主板之间的连接件。
背景技术：
随着无线通讯技术的飞速发展，其应用领域也不断拓展，无线定位车载终端就是其中的一个应用。无线定位车载终端利用全球定位系统(GPS)获取车辆的位置信息，通过无线通讯(GSM/GPRS)传送给服务器或监控中心，获得和位置相关的服务信息，如周围路况、 天气等，其是GPS、GIS技术和无线通讯技术结合的产物。无线定位车载终端便于车管中心更好的监控车辆，车辆能更好的得到相关信息服务，使车辆运行更方便，信息交流更快捷、 准确，因此无线定位车载终端被广泛地应用在交通、防盗、导航等各个领域。现有无线定位车载终端在采用两块以上主板时，两块主板之间的连接结构复杂， 连接不方便，因此人们更青睐于在一块主板上集成无线定位车载终端所需的所有元件。然而在一块主板上集成的元件有限，从而易导致无线定位车载终端的功能受到限制。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种结构简单，且便于对无线定位车载终端内两块主板进行连接的无线定位车载终端主板之间的连接件。本实用新型的目的主要通过以下技术方案实现无线定位车载终端主板之间的连接件，包括柔性电路板和两个连接器，所述的两个连接器分别连接于柔性电路板的两端。所述两个连接器分别连接有第一主板和第二主板。所述第一主板和第二主板均设有焊盘，所述两个连接器分别连接于第一主板和第二主板的焊盘处。本实用新型设置焊盘，连接器焊接在焊盘处，从而使连接器与第一主板、 第二主板之间的连接结构稳定，不会轻易脱落。所述连接器为ZIF连接器。ZIF连接器，即零插入力连接器。无线定位车载终端内的主板不限于设置两块，在设置有三块或三块以上主板时， 两块主板之间均可通过本实用新型进行连接。本实用新型与现有技术相比具有以下优点和有益效果本实用新型包括柔性电路板和连接器，整体结构简单，体积小，便于实现，且采用本实用新型对无线定位车载终端内的主板之间进行连接时，仅需将连接器焊接在主板的焊盘处，操作方便。
图1为实施例中柔性电路板与连接器的连接结构示意图。附图中附图标记所对应的名称为1、柔性电路板，2、连接器。
具体实施方式
[0013]下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。实施例如图1所示，无线定位车载终端主板之间的连接件，包括柔性电路板1和两个连接器2，连接器2为ZIF连接器，即零插入力连接器。两个连接器2均与柔性电路板1连接，且两个连接器2分别位于柔性电路板1的两端。两个连接器2分别连接有第一主板和第二主板，第一主板和第二主板均设有焊盘，一个连接器2通过焊接的方式焊接在第一主板的焊盘处，另一个连接器2通过焊接的方式焊接在第二主板的焊盘处，如此，能使柔性电路板1 接通第一主板和第二主板，从而完成第一主板和第二主板的接通。无线定位车载终端的主板数量不限于两块，在存在三块以上主板时，也可通过柔性电路板1和连接器2接通存在数据/信号传递的两块主板，即一块主板可通过多个本实施例的无线定位车载终端主板之间的连接件分别与多块主板进行连接。如上所述，则能很好的实现本实用新型。
权利要求1.无线定位车载终端主板之间的连接件，其特征在于包括柔性电路板(1)和两个连接器(2 )，所述的两个连接器(2 )分别连接于柔性电路板(1)的两端。
2.根据权利要求1所述的无线定位车载终端主板之间的连接件，其特征在于所述两个连接器(2)分别连接有第一主板和第二主板。
3.根据权利要求2所述的无线定位车载终端主板之间的连接件，其特征在于所述第一主板和第二主板均设有焊盘，所述两个连接器(2)分别连接于第一主板和第二主板的焊盘处。
4.根据权利要求1 3所述的任一种无线定位车载终端主板之间的连接件，其特征在于所述连接器(2)为ZIF连接器。
专利摘要本实用新型公开了一种无线定位车载终端主板之间的连接件，包括柔性电路板(1)和两个连接器(2)，两个连接器(2)分别连接于柔性电路板(1)的两端，两个连接器(2)分别连接有第一主板和第二主板。本实用新型采用上述结构，整体结构简单，便于实现，且本实用新型通过柔性电路板(1)和连接器(2)来接通两块主板，操作方便。
文档编号H01R12/62GK202221862SQ20112039100
公开日2012年5月16日 申请日期2011年10月14日 优先权日2011年10月14日
发明者任佳 申请人:成都锐奕信息技术有限公司