一种智能道路交通标线的制作方法

本发明涉及智能交通领域，特别涉及一种智能道路交通标线。

背景技术：

随着中国经济的快速增长，人们的生活也越来越便利，现在人们在外出出行的时候，都会选择汽车进行代步，汽车会将人们迅速的带到目的地，并且人们还可以欣赏沿途的风景。

但是随着家家户户都拥有汽车，越来越多的汽车都在路面上行驶，必定是会造成交通堵塞的，在目前的交通中，最容易堵塞的地方就是交通路口，在交通路口的时候，经常会出现，执行的北侧的路面已经车辆很多，但是仍然有很多的车向北转弯，这样就会造成车辆在交通路口拥堵，给人们的出行带来非常的不方便。

技术实现要素：

本发明的目的是克服上述现有技术中存在的问题，提供一种智能道路交通标线，根据路口东西南北路段的车辆数量，通过改变路面上的箭头标线的方向，来变换车辆行驶的方向，从而缓解交通的压力。

本发明的技术方案是：一种智能道路交通标线，包括路口东西南北路段的用于分割车道的线条标线，还包括箭头变换装置、车辆感应装置、微处理器以及电源装置，

所述箭头变换装置为包括分别指向不同行驶方向的硬质led箭头灯，led箭头灯根据第一控制器的指令进行亮灭的变换，所述箭头变换装置设于线条标线内路口的路面上且位于要驶入路口的车辆的车道上，箭头变换装置根据微处理器发送的变换指令进行箭头的变换；

所述车辆感应装置用于采集路口东西南北各路段车辆的数量，位于车道上，车辆感应装置将采集到的车辆数据发送到微处理器；

所述微处理器根据车辆感应装置所采集的车辆数据向箭头变换装置发送变换指令；

所述电源装置用于给微处理器和箭头变换装置供电。

较佳地，所述车辆感应装置包括沿车道长度方向依次分布的若干红外传感器，各红外传感器将采集到的红外信号依次发送到第二控制器，第二控制器将各红外传感器将采集到的红外信号进行整合，输出车辆数据发送到微处理器。

较佳地，所述红外传感器位于车道的中间，两个相邻红外传感器之间的距离相等，且各个红外传感器位于一条直线上。

较佳地，所述箭头变换装置包括箭头基线，所述箭头基线的上面设有直行箭头，箭头基线的左侧设有左转箭头，箭头基线的右侧设有右转箭头；所述箭头基线保持显示，所述直行箭头、左转箭头以及右转箭头分别根据第一控制器的指令进行显示，所述第一控制器接收所述微处理器发送的变换指令，并根据变换指令分别向直行箭头、左转箭头以及右转箭头发送显示指令或者熄灭指令。

本发明的有益效果：本发明实施例中提供一种智能道路交通标线，通过车辆感应装置对各个车道上的车辆情况的实时采集，微处理器控制箭头变换装置改变直行箭头、左转箭头以及右转箭头的显示或者熄灭，从而使得车辆变换行驶的方向，从而使得道路交通不拥挤。

附图说明

图1为本发明提供的一种智能道路交通标线的整体的平面示意图；

图2为本发明提供的一种智能道路交通标线的中一个方位的道路标线平面示意图。

附图标记说明：

1、线条标线；2、车辆感应装置；3、箭头变换装置；3-1、箭头基线；3-2、右转箭头；3-3、左转箭头；3-4、直行箭头。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

参见图1-2，本发明实施例提供了一种智能道路交通标线，包括路口东西南北路段的用于分割车道的线条标线1，还包括箭头变换装置3、车辆感应装置2、微处理器以及电源装置，

所述箭头变换装置3为包括分别指向不同行驶方向的硬质led箭头灯，led箭头灯根据第一控制器的指令进行亮灭的变换，所述箭头变换装置3设于线条标线内路口的路面上且位于要驶入路口的车辆的车道上，箭头变换装置根据微处理器发送的变换指令进行箭头的变换；

所述车辆感应装置2用于采集路口东西南北各路段车辆的数量，位于车道上，车辆感应装置将采集到的车辆数据发送到微处理器；

所述微处理器根据车辆感应装置2所采集的车辆数据向箭头变换装置3发送变换指令；

所述电源装置用于给微处理器和箭头变换装置3供电。

进一步的，所述车辆感应装置2包括沿车道长度方向依次分布的若干红外传感器，各红外传感器将采集到的红外信号依次发送到第二控制器，第二控制器将各红外传感器将采集到的红外信号进行整合，输出车辆数据发送到微处理器。

进一步的，所述红外传感器位于车道的中间，两个相邻红外传感器之间的距离相等，且各个红外传感器位于一条直线上。

进一步的，所述箭头变换装置3包括箭头基线3-1，所述箭头基线3-1的上面设有直行箭头3-4，箭头基线3-1的左侧设有左转箭头3-3，箭头基线3-1的右侧设有右转箭头3-2；所述箭头基线3-1保持显示，所述直行箭头3-4、左转箭头3-3以及右转箭头3-2分别根据第一控制器的指令进行显示，所述第一控制器接收所述微处理器发送的变换指令，并根据变换指令分别向直行箭头3-4、左转箭头3-3以及右转箭头3-2发送显示指令或者熄灭指令。

在具体的交通中，车辆感应装置2采集车道上的车辆数据，具体的，每条车道上都设有车辆感应装置2，车道中间的各个红外传感器按照相等的距离进行分布，代表道路的距离，当红外传感器检测到有物体的时候，判断有车辆，将没有检测到物体的传感器所代表的距离记为车辆数据，即当前道路上所排队车辆的长度，红外传感器将检测到的数据发送到第二控制器，第二控制器将车辆数据发送到微处理器，微处理器将各个车道的进行统计，根据各个道路的车辆数据判断道路的用拥挤情况，并向第一控制器发送变换指令，第一控制器根据变换指令分别向直行箭头3-4、左转箭头3-3以及右转箭头3-2发送显示指令或者熄灭指令，显示的led等代表允许车辆行驶的方向，熄灭的led灯代表禁止车辆行驶的方向。

在图2中，例如在路口西侧的道路上的箭头变换装置3，微处理器会根据路口北侧的北向行驶的道路上的车辆数据、路口东侧的东向行驶的道路上的车辆数据以及路口南侧的南向行驶的道路上的车辆数据做出比例，如果路口北侧的北向行驶的道路上的车辆数据等于北向行驶的道路长度，则熄灭左转箭头3-3，如果路口东侧的东向行驶的道路上的车辆数据等于东向行驶的道路长度，则熄灭直行箭头3-4，如果路口南侧的南向行驶的道路上的车辆数据等于南向行驶的道路长度，则熄灭右转箭头3-2，将这些综合成变换指令发送到第一控制器，第一控制器将变换指令分解后控制直行箭头3-4、左转箭头3-3以及右转箭头3-2的显示或者熄灭。

综上所述，本发明具体公开了一种智能道路交通标线，包括路口东西南北路段的用于分割车道的线条标线，还包括箭头变换装置、车辆感应装置、微处理器以及电源装置，所述箭头变换装置用于改变箭头的方向，设于线条标线内路口的路面上，位于要驶入路口的车辆的车道上，箭头变换装置根据微处理器发送的变换指令进行箭头的变换；所述车辆感应装置用于采集路口东西南北各路段车辆的数量，位于车道上，车辆感应装置将采集到的车辆数据发送到微处理器；所述微处理器根据车辆感应装置所采集的车辆数据向箭头变换装置发送变换指令；所述电源装置用于给微处理器和箭头变换装置供电。本发明通过车辆感应装置对各个车道上的车辆情况的实时采集，微处理器控制箭头变换装置改变直行箭头、左转箭头以及右转箭头的显示或者熄灭，从而使得车辆变换行驶的方向，从而使得道路交通不拥挤。

以上公开的仅为本发明的几个具体实施例，但是，本发明实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本发明的保护范围。