专利名称：汽车点火开关钥匙未取报警装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车熄火后点火开关钥匙在关锁车门时未取下的报警装置。
现有的汽车门锁钥匙和点火开关钥匙是共用的，但在实际使用中经常出现这样的问题驾驶人员因忙碌而忘记取下插在点火开关上的钥匙而将车门锁上，钥匙被锁在车内，汽车的防盗门锁将妨碍驾车人员再入车内，从而影响车辆的正常使用。
为了解决这个问题，通常的做法是驾驶人员必须下车用钥匙操作防盗门锁关闭车门。但在夜间、雨天、车门离地面较高、双手持有物品的情况下用钥匙关锁车门有诸多不便。
本实用新型的目的是提供一种防止点火开关钥匙没有取下而将车门关锁的报警装置，它能在驾驶人员开门下车按下门锁按钮准备关锁车门时发出报警声响，提醒驾驶人员拨下插在点火开关上的钥匙。
本实用新型的目的是这样实现的它由点火开关、电源、汽车门锁、门控顶灯开关和报警装置组成，报警装置是由安装在点火开关锁体内的钥匙插入联动开关和与门锁按钮联动的旋转开关，以及音响器构成。两联动开关串联，并与汽车喇叭、电源相联。
本实用新型的具体结构由以下的实施例和附图给出。
图1，是点火开关结构示意图。
图2，是旋转开关结构示意图。
图3，是接线原理图。
参见附图，本实用新型包括有点火开关K2、电源2、汽车门锁、门控顶灯开关K1和报警装置，报警装置是由安装在点火开关锁体1内的钥匙插入联动开关K2和与门锁按钮联动的旋转开关K3，以及音响器构成，音响器采用原车喇叭或蜂鸣器，两联动开关串联，并与汽车喇叭、电源2相联，电源采用原车电源。
从图1中可以看出，钥匙插入联动开关是在点火开关锁体1上，沿钥匙6插入的轴线方向钻一圆孔，孔内装入一绝缘顶杆5，使其能沿轴线方向自由滑动，顶杆5一端与插入钥匙6接触或断开，另一端穿过锁体绝缘底座4与复位导电簧片3接触或断开，复位导电簧片3和导电簧片通过接线柱固定在锁体绝缘底座4上。当钥匙6插入时，通过绝缘顶杆5的滑动而使簧片相互接触，取出时，利用簧片的弹力，自行断开，实现其开关功能。
图2所示的与门锁按钮联动的旋转开关K3是由绝缘外壳7、弹性铜片8、接线柱9构成，在铜片9上压有一凸台10，使铜片转动时能与两接线柱导通或断开，该联动旋转开关的中心孔轴与门锁轴同轴，铜片与门锁保险按钮的摇杆联动，外壳由门锁螺母固定在车门锁体上，从而实现其联动开关功能。
图3是接线原理图，该电路上的主要器件有电源2、音响器、点火开关K2、旋转开关K3和门控顶灯开关K1。全部部件串联，只有当驾驶人员将门打开按下门锁按钮，而点火开关钥匙忘记拨下时，全部开关接通，音响器发出报警声响。该装置同样适用于摩托车等机动车辆。
本实用新型的突出效果有以下两点1、提醒驾驶员关门离车时，取走点火开关上的钥匙。
2、便于推广，因该装置可在不影响原车点火开关结构与功能的情况下稍作改进，在门锁位置配装一联动旋转开关，其余可直接使用原车部件，故结构简单，安装方便。
权利要求1.一种汽车点火开关钥匙未取报警装置，包括有点火开关K2、电源(2)、汽车门锁、门控顶灯开关K1和报警装置，其特征在于报警装置是由安装在点火开关锁体(1)内的钥匙插入联动开关和与门锁按钮联动的旋转开关K3，以及音响器构成，两联动开关串联，并与汽车喇叭、电源相联。
2.根据权利要求1所说的汽车点火开关钥匙未取报警装置，其特征在于钥匙插入联动开关是在点火开关锁体(1)上沿钥匙(6)插入的轴线方向钻一圆孔，孔内装入一绝缘顶杆(5)，顶杆(5)一端与插入钥匙(6)接触或断开，另一端穿过锁体绝缘底座(4)与复位导电簧片(3)接触或断开，复位导电簧片(3)和导电簧片通过接线柱固定在锁体绝缘底座(4)上。
3.根据权利要求1所说的汽车点火开关钥匙未取报警装置，其特征在于与门锁按钮联动的旋转开关K3是由绝缘外壳(7)、弹性铜片(8)、接线柱(9)构成，在铜片(9)上压有一凸台(10)，使铜片转动时能与两接线柱导通或断开，该联动旋转开关的中心孔轴与门锁轴同轴，铜片与门锁保险按钮的摇杆联动，外壳由门锁螺母固定在车门锁体上。
4.根据权利要求1所说的汽车点火开关钥匙未取报警装置，其特征在于音响器采用原汽车喇叭或蜂鸣器，电源采用原车电源。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车点火开关钥匙未取报警装置，包括有点火开关、电源、汽车门锁、门控顶灯开关和报警装置。报警装置是由安装在点火开关锁体内的钥匙插入联动开关和与门锁按钮联动的旋转开关，以及音响器构成。两联动开关串联，并与汽车喇叭、电源相联。当点火开关钥匙忘记取出，打开车门并按下门锁按钮时，其报警装置发出声响，提醒驾驶员取下点火开关上的钥匙。
文档编号G08B3/00GK2173973SQ9323941
公开日1994年8月10日 申请日期1993年10月19日 优先权日1993年10月19日
发明者印万农, 印海德 申请人:印万农