专利名称：固态电子闪光器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种摩托车转向用闪光信号电路装置。
转向闪光信号是摩托车使用安全性的重要结构部分之一。目前市场上现有的摩托车转向用电子闪光装置一种是利用双金属片的不同热胀系数原理而制作的热片式电子闪光器，该结构受温度影响大，寿命短，占空比失调，在工作过程不稳定可靠；另一种是我国从国外引进摩托车技术附带的一种用晶体管组成振荡电路推动继电器输出闪光信号的晶体管式电子闪光器，该结构在技术先进的国家普遍采用，但电路结构复杂、体积增大、防潮性能与耐冲击振动差、继电器寿命短、电路无短路与过流保护。
本实用新型的目的是针对上述电子闪光器存在的问题提出一种具有稳定闪光频率与最低占空比及可靠工作性与高寿命的集成式固态电子闪光器。
为了解决上述任务，本实用新型采用的解决方案是在仍然带有三个金属片引脚的密封盒结构的情况下，通过电源端引脚并联线的一路，经单向二极管接时基集成电路的两个电源端和定时电阻，定时电阻与时基集成电路的通电端相接的同时，串接另一定时电阻后继续与时基集成电路的触发端和复位端及其充电电容相接，时基集成电路输出端经限流电阻并接稳压二极管和两个开关集成电路的控制脚；电源端引脚并联线的另一路，经两个开关集成电路的电源端后分别从输出端并接于功率输出端引脚；且充电电容、时基集成电路、稳压二极管和两个开关集成电路的接地端并接于接地端引脚而形成电子闪光装置。
按照上述方案制造的固态电子闪光装置，由于采用了最少的元件，最简的电路程式，使之具有较高的性能价格比，并在装配结构上甩掉了传统的电路板装配方式，发挥了结构紧凑、体积小巧，性能一致性好的特点，又便于用环氧树脂封灌为固态器件，防潮性能好、耐冲击振动，特别适应摩托车在野外恶劣工作条件和特殊使用环境的要求。
实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。
图1是根据本实用新型提出的固态电子闪光器实施例的电路装置结构图。
以下结合附图1详细说明依据本实用新型提出的具体结构细节情况。
该电路装置电源端引脚B并联线的一路，经单向二极管D接时基集成电路IC1的两个电源端和定时电阻R1，定时电阻R1与时基集成电路IC1的通电端相接的同时，串接另一定时电阻R2后继续与时基集成电路IC1的触发端和复位端及其充电电容C相接，时基集成电路IC1输出端经限流电阻R3并接稳压二极管W和两个开关集成电路IC2、IC3的控制脚；电源端引脚B并联线的另一路，经两个开关集成电路IC2、IC3的电源端后分别从输出端并接于功率输出端引脚L；且充电电容C、时基集成电路IC、稳压二极管W和两个开关集成电路IC2、IC3的接地端并接于接地端引脚E形成脉冲信号源电路与无触点开关电路，通过三个金属片引脚B、L、E的密封盒S经环氧树脂封灌为一固态器件。脉冲信号源电路由时基集成电路IC1、定时电阻R1、R2、限流电阻R3、充电电容C、稳压二极管W和单向二极管D组成。时基集成电路IC1构成工作频率稳定的极低频振荡器，定时电阻R2≥R1， 定时电阻R1、R2的取值根据设定的占空比确定、充电电容C是一个定时电容器，根据设定的振荡频率取值，可根据实际的需求而定。电源通过定时电阻R1、R2向充电电容C充电，当充电电容C的电压升到一定值时，内部触发器被复位，输出翻转为低电平；当充电电容C的电压降到一定值时，内部触发器被置位，输出翻转为高电平，由此而周期循环。单向二极管D用来确定时基集成电路IC1的电源极性，避免电源反向击穿时基集成电路IC1。无触点电子开关电路由开关集成电路IC2、IC3组成， 通过脉冲信号源电路输出不断周期循环翻转的高低电平而触发无触点电子开关电路的导通与截止，形成的间断输出功率信号推动摩托车转向用信号灯的工作。为适应不同的车型需要，封装形式可采用二个端子或三个端子的输出脚，工作电压取6V和12V两种，样品在国产JH70型和JH125型摩托车上试用，效果明显。
权利要求一种摩托车转向用闪光信号电路装置，带有三个金属片引脚的密封盒，其特征在于该电路装置通过电源端引脚B并联线的一路，经单向二极管D接时基集成电路IC1的两个电源端和定时电阻R1，定时电阻R1与时基集成电路IC1的通电端相接的同时，串接另一定时电阻R2后继续与时基集成电路IC1的触发端和复位端及其充电电容C相接，时基集成电路IC1输出端经限流电阻R3并接稳压二极管W和两个开关集成电路IC2、IC3的控制脚；电源端引脚B并联线的另一路，经两个开关集成电路IC2、IC3的控制脚；电源端引脚B并联线的另一路，经两个开关集成电IC2、IC3的电源端后分别从输出端并接于功率输出端引脚L；且充电电容C、时基集成电路IC1、稳压二极管W和两个开关集成电路IC2、IC3的接地端并接于接地端引脚E而形成。
专利摘要固态电子闪光器是一种摩托车转向用的闪光信号电路装置。该装置的特点是具有脉冲信号源电路和无触点电子开关电路；具有结构紧凑、体积小巧、性能一致性好的优点；耐冲击振动，特别适应摩托车在野外恶劣工作条件和特殊使用环境的要求。
文档编号G08B1/08GK2178369SQ9323887
公开日1994年9月28日 申请日期1993年6月15日 优先权日1993年6月15日
发明者林晶 申请人:林晶