xt时，判断为当前路口的阻塞可以被正常消化，各系统维持原状；
当nt>T ^ xt时，判断当前路口拥堵难以消化，需要改变信号灯配时方案；则根据路网情况调节各个方向的信号灯配时，下载建议配时方案至路口交通信号管理计算机，通过交通信号机延长通畅方向交通灯绿信比，限制拥堵方向车辆进入路口。并以一个完整信号灯周期为时间间隔实时不断更新周边道路交通情况，调整下载更新的配时方案。因而此大容量的计算和数据获取依赖于社会云系统的建设。
[0017]当T多nt时，则判断为当前路口阻塞，路口被系统判定为死锁。此时，一方面通过全方向关闭路口通行信号灯保护路口外，更可利用城域路网交通云数据和云计算能力，计算绕开“死锁”路口的优化通行路径，通过社会交通信息发布手段告知社会。提醒社会车辆绕行事发路口。减小控制受影响范围。
[0018]关于具体的网络云数据和云计算算法均为现有技术，本发明并不涉及具体数据分析及处理算法，因此不再赘述。
[0019](4)信号配时方案发布及报警发布
利用现有城市交通管理平台，只需系统接入权限，即可实现信号灯控制机远程配时方案的更新发布和监控中心报警信号发布。监控中心可根据系统报警和现场实时图像，调动警务人员现场指挥等。
[0020]具体判断流程详见附图2工作流程图。
[0021]本系统由前端图像捕捉单元，图像分析单元，网络云数据和云计算单元，信号灯控制计算机和路口信号灯控制器实现。整个系统均能利用大部分城市已有的交通管理设备，仅需对其功能做进一步详细设计和扩充，实现可行性较大。
[0022]路口死锁的产生是一个渐进的过程，在最终死锁状态前可采取多种介入措施，理论上均能有效的预防路口死锁。
[0023]本系统认可交通信号灯和交警人员依然是路口交通指挥最合理有效的方式。然而当前的交通信号灯系统不足以预防路口拥堵状况的恶化以避免路口交通死锁的形成。本系统试图通过图像识别获得路口阻塞状态识别，并利用交通大数据和云计算便利条件，由计算机系统智能判断路口交通阻塞发展趋势。如系统判断路口状态将进一步恶化，则需及时改变信号灯相位时序，阻止拥堵方向的车辆进一步进入路口，保障非拥堵方向交通的通行权利，降低路口交通死锁状态的发生可能性。
[0024]当信号灯相位调整干预依然不能避免路口交通死锁发生时，系统判断路口锁死，各个方向交通通行均不可能实现。在此类极端情况下采用路口全方向均红灯相位等方式，保护路口空间，等待路口内积压车辆的疏散。同时系统自动报警，将报警信号和当前现场实施图像上传城市交通管理部门，由管理部门协调交警人员去现场指挥疏通。带路口秩序恢复后启动正常的信号灯相位时序。
[0025]具体流程如下:
一种交叉路口交通阻塞预防和自动应急处理方法，其特征在于所述方法包括以下步骤:A、由图像捕捉单元获取路口视频图像；B、图像分析单元对所述路口视频图像进行分析，以便发现路口某一方向交通拥堵；C、网络云数据和云计算单元获取阻塞路口节点的周边路口的交通拥挤状态，并判断当前路口的阻塞能否在短时间内由周边路网所消化，若是则根据路网情况调节各个方向的信号灯配时，并转入A，若否则转入D ;D、判断本路口是否有其它多个方向拥堵，如是则转入E，如否则转入F ;E、纪录当前状态为死锁状态，并生成极端全部路口红色信号灯相位表，关闭本路口 ；F、记录当前方向拥堵，并提早结束当前拥堵方向的绿灯相位；G、获得周围路口的城市交通大数据；H、通过云计算结合周边路口交通量、相位时间数据，生成当前路口信号灯相位配时并分配给信号灯控制机。
【主权项】
1.一种交叉路口交通阻塞预防和自动应急处理系统，其特征在于所述系统包括图像捕捉单元，用于获取路口视频图像；图像分析单元，对所述路口视频图像进行分析，以便发现路口某一方向交通拥堵；网络云数据和云计算单元，用于获取阻塞路口节点的周边路口的交通拥挤状态，并判断当前路口的阻塞能否在短时间内由周边路网所消化；信号灯控制计算机，若网络云数据和云计算单元判断当前路口的阻塞能在短时间内由周边路网所消化，则根据路网情况调节各个方向的信号灯配时，若网络云数据和云计算单元判断当前路口的阻塞不能在短时间内由周边路网所消化，则纪录当前路口为死锁状态，并生成极端全部路口红色信号灯相位表，关闭本路口。
2.—种交叉路口交通阻塞预防和自动应急处理方法，其特征在于所述方法包括以下步骤:A、由图像捕捉单元获取路口视频图像；B、图像分析单元对所述路口视频图像进行分析，以便发现路口某一方向交通拥堵；C、网络云数据和云计算单元获取阻塞路口节点的周边路口的交通拥挤状态，并判断当前路口的阻塞能否在短时间内由周边路网所消化，若是贝IJ转入A，若否则转入D ;D、判断本路口是否有其它多个方向拥堵，如是则转入E，如否则转入F ;E、纪录当前状态为死锁状态，并生成极端全部路口红色信号灯相位表，关闭本路口 ；F、记录当前方向拥堵，同时结束当前拥堵方向的绿灯相位；G、获得周围路口的城市交通大数据；H、通过云计算结合周边路口交通量、相位时间数据，生成当前路口信号灯相位配时并分配给信号灯控制机。
3.如权利要求2所述的交叉路口交通阻塞预防和自动应急处理方法，其特征在于在步骤B中，在所述路口视频图像中设置虚拟检测线圈，当虚拟检测线圈内车辆所占像素密度超过设定数值时，认为该路口充满汽车。
4.如权利要求3所述的交叉路口交通阻塞预防和自动应急处理方法，其特征在于所述虚拟检测线圈为路口出口方向较窄，路口入口方向较宽的梯形，在两个绿灯周期后虚拟检测线圈内车辆依旧无移动时，则判断为路口交通拥堵。
【专利摘要】本发明公开了一种交叉路口交通阻塞预防和自动应急处理系统，其特征在于所述系统包括图像捕捉单元，用于获取路口视频图像；图像分析单元，对所述路口视频图像进行分析，以便发现路口某一方向交通拥堵；网络云数据和云计算单元，用于获取阻塞路口节点的周边路口的交通拥挤状态，并判断当前路口的阻塞能否在短时间内由周边路网所消化；信号灯控制计算机，根据网络云数据和云计算单元的判断结果生成相应的信号灯相位表，并分配给路口信号灯控制机。本发明系统的目的在于在“死锁”真正发生前的计算机系统自动发现，并通过修改交通信号灯相位时序等手段，尽力缓解路口车辆积压状态，尽可能避免路口交通“死锁”。而同时，在真正发生路口交通“死锁”时系统能自动报警，发布警示信息，同时采用极端信号灯相位，控制影响范围。
【IPC分类】G08G1-08
【公开号】CN104794909
【申请号】CN201510165173
【发明人】黄力彬
【申请人】上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年4月9日