信息。
[0037]在另外一些实施例中，上述交通阻塞信息预告系统还包括另一服务器，其与所述交通信息整合平台通过网络连接，交通信息整合平台将交通阻塞预告信息发送给该另一服务器。
[0038]进一步地，上述交通阻塞信息预告系统还包括:至少一传感器，其与所述车辆移动终端的存储模块对应连接，所述传感器感应车辆事故并将感应到的事故信号传输至车辆移动终端。
[0039]上述传感器可以是碰撞传感器，或是其他可以感应到车辆事故的传感器。例如水银翻转传感器，该水银翻转传感器常态为打开状态，即不形成信号传输通路，当水银随着车辆的翻转而翻转后，水银翻转传感器闭合，形成信号传输通路，将车辆的事故信号传输出去。
[0040]进一步地，上述交通阻塞信息预告系统中，所述车辆移动终端还可以包括一事故信号输入模块，其与所述存储模块连接，将事故信号传输至存储模块，该事故信号输入模块用于手动输入事故信号。
[0041]进一步地，本发明所述的交通阻塞信息预告系统中，所述信息接收车辆移动终端包括一显示装置，以显示所述交通阻塞预告信息。当然，交通阻塞预告信息也可以通过其他装置传递给车辆驾驶者，例如声音播报装置。
[0042]本发明还提供了另外一种交通阻塞信息预告系统，其包括:
[0043]至少一车辆移动终端，其包括一定位模块、一存储模块、一处理模块和一通信模块；所述存储模块接收并存储该车辆的一事故信号，定位模块将该车辆发生事故时的位置信息传输至存储模块存储，处理模块将事故信号生成的一事故信息和所述位置信息通过通信模块发送出去；
[0044]一服务器，其与所述车辆移动终端通过网络连接，所述服务器包括一数据存储模块、一数据处理模块和一数据交互模块，所述数据存储模块接收并存储所述事故信息和位置信息，所述数据处理模块将事故信息和位置信息整合成一交通阻塞预告信息，所述数据交互模块将交通阻塞预告信息发送出去；以及
[0045]若干个信息接收车辆移动终端，其分别与所述服务器通过网络连接，所述各信息接收车辆移动终端接收服务器发送的交通阻塞预告信息。
[0046]进一步地，上述交通阻塞信息预告系统还包括至少一传感器，其与所述车辆移动终端的存储模块对应连接，所述传感器感应车辆事故并将感应到的事故信号传输至车辆移动终端。
[0047]更进一步地，上述传感器为可以为碰撞传感器。该传感器还可以为除了碰撞传感器以外的其他传感器，例如水银翻转传感器。
[0048]进一步地，在上述交通阻塞信息预告系统中，所述车辆移动终端还包括一事故信号输入模块，其与所述存储模块连接，并将输入的事故信号传输至存储模块，该事故信号输入模块用于驾驶人员或其他人员手动输入事故信号。
[0049]进一步地，在上述交通阻塞信息预告系统中，所述信息接收车辆移动终端包括一显示装置，以显示所述交通阻塞预告信息。交通阻塞预告信息也可以通过其他装置传递给车辆驾驶者，例如声音播报装置。
[0050]使用这种设置方式的交通阻塞信息预告系统，服务器不再将事故信息和事故车辆的位置信息传输给第三方(即交通信息整合平台)，而是自行处理事故信息和事故车辆的位置信息后生成一交通阻塞预告信息，然后直接将该交通阻塞预告信息发送给与其连接的各车辆移动终?而。
[0051]本发明所述的交通阻塞信息预告方法较之现有的交通信息发布方法，具有实时性的特点，其由事故车辆这一原始信息源将事故信号传输出去，保证了由此发布的交通阻塞信息的准确性。另外，交通信息整合平台根据其已经掌握的相关路况信息，结合来自服务器的事故信息和事故车辆的位置信息综合做出的交通阻塞预告信息，为车辆驾驶者提供了便利。此外，在本技术方案的优选方案中，事故信号由感应器感知并传输出去，实现了在事故车辆驾驶者无法手动输入事故信号的情况下，也能够即刻将事故信号传输出去，从而进一步提尚了 ?目息发布的实时性。
[0052]同样地，本发明所述的交通阻塞信息预告系统也具有上述有益效果。
【附图说明】
[0053]图1显示了本发明所述的交通阻塞信息预告方法的流程框架图。
[0054]图2显示了本发明所述的交通阻塞信息预告系统在一种实施方式下的结构框图。
[0055]图3显示了本发明所述的交通阻塞信息预告系统在另一种实施方式下的结构框图。
【具体实施方式】
[0056]下面将结合说明书附图和具体实施例对本技术方案进行进一步的详细说明。
[0057]如图1所示，发生交通事故的事故车辆接收到该车辆的事故信号；事故车辆的车辆移动终端根据接收到的事故信号确定车辆发生事故时的位置信息；该车辆移动终端将根据事故信号生成的事故信息和该车辆发生事故时的位置信息传输到与该车辆移动终端通过网络连接(如通过3G网络连接)的服务器；服务器将接收到的事故信息和位置信息传输至与其数据连接的交通信息整合平台；交通信息整合平台将已获知的当前路况信息和接收到的事故信息、位置信息整合为一交通阻塞预告信息，发送给服务器；服务器将交通阻塞预告信息发送给与服务器通过网络连接的其他车辆移动终端。
[0058]上述交通信息整合平台是与服务器进行数据交互的第三方，其不仅从服务器获取事故车辆的事故信息和位置信息，还从其他渠道获知其他路况信息，因此交通信息整合平台发布的交通阻塞预告信息是整合了其自身的信息资源和从服务器获得的数据资源而得到的。
[0059]在其他的实施例中，交通信息整合平台与可以将交通阻塞预告信息发送给与其连接的其他服务器，这些服务器并未为交通阻塞预告信息的做出提供诸如事故信息和位置信息的信息来源。
[0060]除了上述这种实现方法，另外一种实现方法是，接收到事故信息和位置信息的服务器不再将事故信息和位置信息传输给交通信息整合平台处理，而是直接在服务器内整合成一交通阻塞预告信息，然后直接发送给与服务器通过网络连接的其他信息接收车辆移动终端。
[0061]在本技术方案中，一旦车辆发生事故，事故车辆的车辆移动终端就会即时收到事故信号。在本实施例中，事故信号是通过设置在车辆上并与车辆移动终端连接的碰撞传感器检测到的，碰撞传感器一旦检测到车辆碰撞，便向该车辆的车辆移动终端发送事故信号。
[0062]在另外一些实施例中，感知车辆事故并向车辆移动终端发送事故信号的可以不是碰撞传感器，其可以是其他传感器，例如水银翻转传感器，该水银翻转传感器常态为打开状态，即不形成信号传输通路，当水银随着车辆的翻转而翻转后，水银翻转传感器闭合，形成信号传输通路，将车辆的事故信号传输出去。
[0063]在某些实施例中，事故信号也可以是事故车辆的驾驶者直接输入到该事故车辆的车辆移动终端内的。
[0064]图2显示了本发明所述的交通阻塞信息预告系统在一种实施方式下的结构框图。
[0065]如图2所示，该系统包括:事故车辆移动终端，与事故车辆通过无线网络连接的服务器，与服务器通过无线网络连接的信息接收车辆移动终端(虽然图2中只示出了一个信息接收车辆移动终端，但实际上有很多信息接收车辆移动终端与其连接)，以及与服务器数据连接的交通信息整合平台。
[0066]请继续参阅图2，在本实施例中，事故车辆移动终端具有存储模块、定位模块、处理模块以及通信模块，存储模块、定位模块和通信模块分别与处理模块连接，定位模块还与存储模块连接，此外还包括事故信号输入模块，其与存储模块连接，当然事故车辆移动终端还可以具有图2中未示出的其他模块，由于这些模块不属于本技术方案