区域的调度员评估。在这点上，显示装置108上的飞行追踪显示可以包括GUI元件，其适于接收文本输入(如，文本框等等)，其中飞行调度员操纵用户输入装置106以提供他或她对在飞行追踪地图上显示的气象区域(一个或多个)和/或导航区域(一个或多个)相对于飞机120接下来操作的潜在影响的评估。此外或者可替换地，飞行调度员可以操纵用户输入装置106以修改飞机120接下来的飞行路径的至少一部分(例如，通过添加和/或移除航路点)，从而偏离于原始飞行计划，以环航(circumnavigate)或者以其它方式避开否则将很可能影响飞机120操作的气象区域(一个或多个)和/或导航区域(一个或多个)。
[0043]在示例性实施例中，飞行监测过程200通过下述操作而继续:在飞行追踪站处捕捉飞行追踪图像并将所捕捉的飞行追踪图像和相关的用户输入传输或以其它方式传送到飞机以在飞机上机载呈现(任务214、216)。在这点上，飞行追踪站104处的地面人员操纵用户输入装置106以在特定时刻处捕捉、复制、记录或以其它方式存储所显示的飞行追踪地图，从而在用户输入装置106被操纵以发起捕捉的时刻处获取与飞行追踪地图(或者其经裁切部分)的屏幕截图(或者屏幕撷取)相对应的所捕捉的飞行追踪图像。比如，地面处理系统112可以生成或者以其它方式创建图像文件，该图像文件封装或者以其它方式包括显示装置108上显示的内容的至少一部分。因此，当飞行追踪站104处的地面人员观察到与飞机120接下来的飞行路径的一部分重叠或以其它方式很可能影响飞机120接下来的操作的气象区域(一个或多个)和/或导航区域(一个或多个)时，地面人员可以操纵用户输入装置106以捕捉或者以其它方式记录飞行追踪地图的当前状态，该当前状态描绘了气象区域(一个或多个)和/或导航区域(一个或多个)相对于飞机120的当前位置和/或飞机120的计划飞行路径的关系。
[0044]所捕捉的飞行追踪图像包括当前在捕捉时在地面显示装置108上显示的由机载检测系统(一个或多个)138辨识的气象区域(一个或多个)和/或导航区域(一个或多个)的图形表示，连同当前在捕捉时在地面显示装置108上显示的由外部监测系统(一个或多个)116辨识的气象区域(一个或多个)和/或导航区域(一个或多个)的图形表示。此外，在一个或多个示例性实施例中，由地面人员提供的对飞行计划的修改和/或注释也被嵌入在所捕捉的飞行追踪图像内。因此，当所捕捉的飞行追踪图像被传送或者以其它方式传输到飞机120以在显示装置122上显示时，飞机120的驾驶员和/或副驾驶员可以观看由地面人员提供的注释和/或修改，并作出他或她自己对于所显示的气象区域(一个或多个)和/或导航区域(一个或多个)对飞机120接下来的操作的潜在影响的评估。
[0045]在示例性实施例中，地面处理系统112通过下述操作来传输或以其它方式传送所捕捉的飞行追踪图像给飞机120:经由网络118发起或以其它方式建立与飞机处理系统126的通信会话，然后根据适宜的互联网协议在通信会话内通过网络118上传或以其它方式传递对应于所捕捉的飞行追踪图像的图像文件。比如，地面处理系统112可以通过网络118来与飞机处理系统126建立点对点连接，且然后经由所建立的连接传输所捕捉到的图像文件到飞机处理系统126。以这种方式，所捕捉的飞行追踪图像可以被上传到飞机120，而不需要飞机120的驾驶员和/或副驾驶员的任意肯定动作。此外，所捕捉的飞行追踪图像不被广播以供其它飞机或第三方接收和/或拦截。
[0046]在示例性实施例中，响应于从飞行追踪站104接收到所捕捉的飞行追踪图像，飞机处理系统126在机载显示装置122连同GUI元件上生成或者以其它方式提供所捕捉的飞行追踪图像的图形通知，该GUI元件可以由驾驶员、副驾驶员或者其它机组成员操纵以在显示装置122上观看所捕捉的飞行追踪图像。响应于驾驶员操纵GUI元件，飞机处理系统126和/或显示系统128在机载显示装置122上显示或者以其它方式呈现所捕捉的飞行追踪图像。如下面在图7-8的上下文中更详细描述，在示例性实施例中，所捕捉的飞行追踪图像可以是在机载显示装置122上以相同显示设定(如，相同缩放水平、裁切、扩缩等)呈现的。因此，机载显示装置122可以有效地与地面显示装置108同步，使得地面人员和驾驶员在内容和显示设定两方面观看相同的飞行追踪图像。
[0047]图3-6描绘了根据图2的飞行监测过程200的一个示例性实施例的可显示或者以其它方式呈现在飞行追踪站104处的地面显示装置108上的飞行追踪显示的示例性序列。图3的所显示的飞行追踪图像300对应于地面显示装置108的响应于下述操作的状态:地面人员从可在飞行追踪站104处监测的多个飞机当中操纵或以其它方式选择与特定飞机120相对应的⑶I元件301。如上所述，在示例性实施例中，地面处理系统112获取飞机120的当前位置并在显示装置108上显示包括地形背景302的飞行追踪地图，该地形背景302图形表示在飞行追踪地图中描绘的地理区域的地形、拓扑和地缘政治信息。地面处理系统112还显示飞机120的图形表示304，该图形表示304以准确反映飞机120的当前位置和航向的方式覆盖在地形背景302上面定位。此外，地面处理系统112可以获取飞机120的当前飞行计划，并基于飞行计划的导航参考点生成或者以其它方式提供飞机120的计划飞行路径308的图形表示。在这点上，计划飞行路径308的图形表示包括飞行计划的个体导航参考点的图形表示，其定义了相应飞行路径308连同飞行计划的接续导航参考点之间的导航段的图形表示。
[0048]所显示的飞行追踪图像300还包括由外部监测系统116辨识或以其它方式指示的气象区域306的图形表示。比如，显示装置108上的飞行追踪显示可以包括包含多个⑶I元件的图例316，该多个GUI元件可由地面人员选择(例如，使用与用户输入装置106相关的光标或指针320)以选择或者以其它方式指示用户愿意观看的特定类型的气象和/或导航区域(一个或多个)连同用户愿意观看所选类型的信息所针对的海拔(或者飞行水平)。在这点上，图3描绘了由地面人员选择以指示用户愿意观看的特定类型的气象区域(例如，对流区域)的⑶I元件310 (如，复选框)，连同由地面人员操纵以选择用户愿意观看所选类型的信息所针对的海拔(或者飞行水平)的另一 GUI元件312 (如，下拉式或下拉菜单)。在所示实施例中，响应于用户操纵GUI元件310、312，地面处理系统112从外部天气监测系统116接收或者以其它方式获取与在所选飞行水平处辨识、检测或预报的对流活动相对应的信息，并覆盖在地形背景302上面显示由外部天气监测系统116辨识的对流区域306的图形表示。
[0049]现在参考图3-4，在示例性实施例中，地面显示装置108上的飞行追踪显示包括可选择的GUI元件314(如，按钮等等)，其可以由用户操纵以从飞机120机载的检测系统(一个或多个)138取回或以其它方式获取信息。在这点上，响应于用户选择GUI元件314，地面处理系统112可以经由网络118传输或以其它方式提供针对与由机载天气检测系统138辨识的对流活动相关的信息的请求。作为响应，飞机处理系统126从机载天气检测系统138获取所请求的信息，并向地面处理系统112传输或以其它方式提供包括所请求的信息的响应。在这点上，由飞机处理系统126提供的响应可以包括指示所检测的对流活动的数据连同与机载天气检测系统138的设定相关的信息，继而，机载天气检测系统130使地面处理系统112能够确定由机载天气检测系统138辨识的对流区域的相对地理位置连同对流区域的相对海拔。此后，地面处理系统112在显示装置108上生成或以其它方式提供由机载检测系统138辨识的对流区域406的图形表示，该图形表示以准确反映所检测到的对流区域406的真实世界定位的方式处于所选飞行水平，得到图4的飞行追踪图像400。
[0050]应该注意到，在一些实施例中，地面显示装置108上的飞行追踪地图的图例316可以响应于用户选择GUI元件314而与飞机显示装置122上的显示同步。比如，响应于用户选择⑶I元件314，地面处理系统112可以经由网络118传输或者以其它方式提供针对与飞机120机载的当前显示相关的信息的请求。作为响应，飞机处理系统126可以传输包括来自机载检测系统(一个或多个)138的信息且辨识与其相关的对应显示准则(例如，数据对应于的区域(一个或多个)的类型，在显示装置122上呈现的飞行水平等等)的响应。基于响应，地面处理系统112可以辨识或者以其它方式确定来自机载检测系统(一个或多个)138的信息对应于特定类型的区域，生成那些区域的适当图形表示，并将它们显示在地面显示装置108上，且从外部监测系统(一个或多个)116请求对应信息，以在地面显示装置108上呈现。比如，响应于确定接收自飞机120的信息对应于特定飞行水平处的对流活动，地面处理系统112可以自动从外部天气监测系统116请求与该飞行水平处所检测和/或预报的对流活动相关的信息，并生成接收自外部天气监测系统116的所请求的信息的图形表示。
[0051]现在参考图5的飞行追踪图像500，当飞行追踪站104处的地面人员确定所显示的区域306、406中的一个或多个很可能对飞机120接下来的操作造成影响时，地面人员可以操纵用户输入装置106以提出对飞行计划的修改。比如，地面人员可以操纵用户输入装置106以输入或者以其它方式选择航路点JARM0以便在HADLY航路点和MADL0航路点之间插入到飞机飞行计划中，取代原始计划的B0DAL航路点，从而绕过由外部监测系统116辨识的对流区域306 (比如，所预报的对流活动)，而不会侵入到机载检测系统138当前所检测到的对流区域406中。响应于接收到对飞行计划的修改，通过生成或者以其它方式提供HADLY航路点和MADL0航路点之间的飞机120的修改后的飞行路径508的图形表示，地面处理系统112可以自动更新飞行追踪显示。在一些实施例中，使用相对于原始计划的飞行路径308不同的视觉可辨别特性(例如，视觉可辨别的颜色、色度、色调、明度、图形描绘的纹理或图案、对比度、透明度、不透明度、阴影、动画和/或其它图形效果)来呈递或者以其它方式显示修改后的飞行路径508，使得修改后的飞行路径508可以被容易地查明且区别于原始飞行路径308，且反之亦然。在创建修改后的飞行路径508之后，飞行追踪站104处的地面人员还可以注释或者以其它方式提供文本信息，以解释将要传送给飞机120的飞行追踪图像。比如，在所示实施例中，地面人员可以操纵用户输入装置106以创建覆盖在地形背景302上面的文本框510 (例如，通过利用指针320在飞行追踪图像500上选择期望位置)，并提供文本信息，该文本信息解释飞行追踪图像包含对飞行计划提出的修改。
[0052]现在参考图6-8，地面人员操纵用户输入装置106以捕捉飞行追踪图像500的至少部分600，得到所捕捉的飞行追踪图像，其包括由机载检测系统(一个或多个)138当前检测到的区域(一个或多个)406、由外部监测系统(一个或多个)118辨识的区域(一个或多个)306、由地面人员提出的修改后的飞行路径508以及由地面人员提供的注释(一个或多个)510中的一个或多个的图形表示。此外，在示例性实施例中，指示在飞行追踪图像上呈现的特定类型(一种或多种)的区域以及所呈现的区域的特定海拔(或者飞行水平)的图例316也被包括、整合、嵌入或者以其它方式封装在所捕捉的飞行追踪图像中。在所示实施例中，为了发起捕捉，地面人员经由用户输入装置106操纵指针320，以选择用户愿意在选择⑶I元件330之前捕捉的飞行追踪图像500的部分600，从而发起对飞机120的捕捉和后续传输。
[0053]响应于用户在选择飞行追踪图像500的期望部分600之后选择上传⑶I元件330，地面处理系统112