一种基于云计算平台的车辆智能管理系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车辆智能管理系统，尤其是基于云计算平台与RFID技术的机动车辆智能管理系统。
【背景技术】
[0002]长期以来，交通管理中针对机动车辆的管理最为复杂，也最难掌控。迅速开展和普及一种智能的机动车辆管理系统就越来越重要。但由于地理环境和路况的复杂，信息化交通道路建设和管理还处于起步阶段。
[0003]当前的机动车管理模式大多采用现场的清单或拍照，后续由人工完成数据纳入与操作，这样十分繁琐，车辆信息无法实时更新。根据这一特点，如何建立一个智能化的机动车辆管理系统就成为现阶段交通管理中一个最基本和重要的问题。这当中关键的部分在于车辆信息的识别与信息存储管理。这就要求我们能够实时检测和获取车辆的信息并进行上传下载。
[0004]本实用新型中，我们采用了云计算平台技术和电子标签技术。云计算平台作为信息存储管理的技术，可以为日益增长的机动车数量进行动态调整，为机动车的信息提供管理上的有效保障。在管理识别领域，电子标签作为一项成熟的技术获得了广泛应用。
[0005]云计算是一种基于互联网的超级计算模式，在远程的数据中心，几万甚至几千万台电脑和服务器连接成一片。因此，云计算甚至可以让运算速率提升至每秒超过10万亿次，如此强大的运算能力几乎无所不能。用户通过电脑、笔记本、手机等方式接入数据中心，按各自的需求进行存储和运算。
[0006]Hadoop是云环境下的一个分布式系统基础架构，由Apache基金会开发,具有分析海量数据的独特能力。开发者可以在不了解分布式底层细节的情况下，开发出来分布式程序，进而充分利用集群的威力高速存储和运算。简而言之，Hadoop主要用于海量数据的分布式计算，使计算任务被分配在不同的云中进行计算，最后进行结果汇总，这种对海量数据处理的高效性令众多知名企业均采用其来进行数据的高效分析。
[0007]Hadoop 架构实现了一 个分布式文件系统 HDFS (Hadoop Distributed FileSystem)。HDFS系统有着高容错性的特点，并且被设计用来部署在价格低廉的硬件设备上。尽管成本很低，但是它提供高传输率供我们来访问应用程序的数据，适合那些有着超大数据集的应用程序。另外，HDFS放宽了 POSIX的要求，这样我们就可以以流的形式访问文件系统中的数据。
[0008]基于HDFS，我们可以以流式数据访问模式存储超大文件的分布式文件系统。这种方式的访问数据集，可以保证高吞吐量的数据访问。这种技术对大规模的数据非常适用。高容错性、高伸缩性也是用户选择它进行稳定可靠的分布式平台搭建的原因。
[0009]射频识别就是RFID (Rad1 Frequency Identificat1n)技术，同时又被称为电子标签技术或者无线射频识别技术，它主要被用于通信领域，可以通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而不需要在系统与特定目标之间建立普通物理接触。该类系统主要被应用于各种管理系统、加油站、收费站、门禁、安全监管系统等。
[0010]基于此，我们也应用了 Web2.0进行网站的搭建。Web2.0是相对Webl.0的新的一类互联网应用的统称。相对于Webl.0而言，Web2.0更注重和用户之间的交互，用户既是网站内容的浏览者，同时也是网站内容的制造者。在模式上由单纯的“读”向“写”和“共同建设”发展；由被动地接收互联网信息向主动创造互联网信息发展，从而更加人性化，趣味性也更强。Web2.0有如下特征:用户参与网站内容制造；交互性更强；符合Web标准的网站设计；与Webl.0界限不明显；Web2.0的核心在于指导思想。
【发明内容】
[0011]本实用新型旨在构建一个车辆智能管理系统，方便在行驶过程中对车辆的信息进行存储管理，方便监管人员对车辆信息进行实时更新，以达到车辆管理系统的智能、方便、实时和有效地管理。
[0012]本实用新型根据以上目的而提供了一个机动车辆的智能管理系统，其特征在于，该系统包括车辆电子身份设备(包括电子标签与阅读器)、智能管理平台、云计算平台，所述车辆电子身份设备用以进行车辆身份识别，当遇到基站时进行身份识别获取信息；所述智能管理平台用于与服务器通信连接，通过车辆电子身份设备进行身份获取后与云平台建立连接，对当前车辆进行信息管理；所述云平台的搭建基于当前机动车的云端数据库，对车辆的相关信息进行数据加密管理，并与智能管理终端进行双向通信，即一方面可向智能管理终端发送车辆相关信息，另一方面根据智能管理终端所发送消息进行数据操作，实时更新数据库中车辆状态信息。这样，通过智能管理终端的权限分配机制，可以实现实时地展示与操作当前的车辆状态信息，做到车辆管理系统的智能、方便、实时和有效。这里提到的权限分配，在于针对云平台数据库的操作权限分配，仅且只有超级用户可进行数据修改操作，如删除、更改以及创建等，一般用户仅可进行查询操作。
[0013]所述车辆电子身份设备包含电子标签与阅读器，在每一个电子标签上设有唯一的标识码。该标识码与相应车辆的车牌号码一一对应，这个信息由机动车在办理牌照时进行绑定，并注册录入云计算平台。阅读器用于进行标识码的识别和信息提取，这一信息是后续操作的关键信息，在智能管理终端与云计算平台中都将应用这一关键信息进行信息匹配。
[0014]所述智能管理平台，可以与云计算平台建立连接，而后依据阅读器提取的标识码进行云端信息匹配，这里面涉及到的用户群体包括:对于车辆相关信息仅具有查看权限的普通用户，对于车辆相关信息可进行增加修改的超级用户。根据不同用户配备不同的操作权限与界面也是云端信息安全的保护措施之一。这里的智能管理终端仅能通过网络与云计算平台建立连接，并根据所分发的权限进行数据操作，保证数据的正确。
[0015]所述的智能管理平台设有通讯模块与数据加密模块，所述通讯模块与云计算平台建立连接，并实现双向通信，所述数据加密模块对所获取的标识码进行加密，相对应的在云计算平台进行解密获取匹配信息，这一加解密的过程可防止信息的泄漏与外部侵入。
[0016]所述的智能管理平台为智能手机、电脑、平板电脑等可连入网络的终端设备的一种或多种。
[0017]所述的标识码为数字码、二维码等的一种或多种。
[0018]所述云计算平台，由网站服务器、数据库服务器集群、命令处理服务器构建而成。我们依据Apache Hadoop进行搭建的云计算平台以节点为各个服务器群内部的通信架构，针对在智能管理平台获取的数据操作指令进行任务分配完成，达到对数据的实时处理和存储，防止不同权限的用户发生对数据的误操作。
[0019]所述的网站服务器为用户实现直接登录查看自己名下车辆的状况和最近信息，并可发布消息进行讨论。这种多样形式的管理，实现了不仅在车辆行驶过程中的信息查询，让用户不在车辆身边也可以更加方便地进行这一操作，并在网站上进行用户之间的互动。
[0020]本实用新型相对于其他管理系统，通过实现一个云计算平台，并有效地通过智能管理平台对其进行管理，做到了实时、方便、智能和有效地车辆管理，更加高效的进行海量数据的处理。该系统中的云计算平台的搭建依据分布式开源软件框架Hadoop搭建，云计算平台的搭建支持用户在任何位置使用各种智能管理平台获取应用服务。这一“云”的搭建，使该系统的扩展性、可靠性、易用性大大提高，并解决了传统关系型的实体化数据库中存在的弊病，即集中受理单据进行后台数据修改，更加智能地快接地进行车辆管理。
[0021]信息管理的实时性与高效处理能力是本实用新型相对于其他管理系统的一大改进，具备相应超级用户权限的用户可实时地对车辆的状态如违法违纪等扣分状态进行云端的修改反馈，另一具备查询功能的智能管理平台即可查询看到相应的修改。通过云计算平台，对海量数据进行实时高效的处理大大提高了道路交通中的车辆管理效率。
[0022]综合这些特点，本实用新型适合于大范围的推广和部署实施。
【附图说明】
[0023]图1，本实用新型的整体框架图
[0024]图2，本实用新型对应实施例的整体框架图
[0025]图3，本实用新型对应实施例的云计算平台框架图
[0026]图4，本实用新型对应实施例的云计算平台流程图
[0027]图5，本实用新型对应实施例的智能管理平台管理流程图
[0028]图6，本实用新型对应实施例的Web2.0平台模块关系图
[0029]图7，本实用新型对应实施例的数据库的ER关系图
【具体实施方式】
[0030]图1中对本实用新型的整体框架的图示。
[0031]如图1所示，本实用新型的整体框架由三部分构成，SI与S2等构成的云计算平台，S3、S4与S5等构成的智能管理平台，S6、S7、S8与S9等构成的车辆电子身份设备。
[0032]如所述的SI与S2等构成的云计算平台，主要包含三类服务器，即网站服务器，数据库服务器集群，命令处理服务器。这当中网站服务器所提供的服务基于智能管理平台进行搭建，具体可以是移动终端程序、网站等等。命令处理服务器与数据库服务器集群依靠分布式开源软件框架Hadoop进行搭建，进行权限限制、任务分配以及数据存储。
[0033]如所述的S3、S4与S5等构成的智能管理平台使用户可以方便地接入云计算平台进行数据操作。这当中，智能管理平台与云计算平台进行加密通信，主要通过加密模块将标识码、数据修改指令等发送至云计算平台，交由云计算平台的命令处理服务器集群进行处理。
[0034]如所述的S6、S7、S8与S9等构成的车辆电子身份设备，