专利名称：夹层玻璃的电线连接结构以及具有电线连接结构的夹层玻璃的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种通过电容耦合将密封在夹层玻璃内的密封电极和连接引 线的外部电极连接的夹层玻璃的电线连接结构、以及具有电线连接结构的夹层 玻璃。
背景技术：
我们知道一种玻璃天线，该玻璃天线是在汽车用窗玻璃中形成利用天线接收电波用的天线图形，使其附加进行AM、 FM、 TV等的接收的天线功能。玻璃 天线设置在由夹层玻璃组成的前部玻璃、以及由强化玻璃组成的后部玻璃和侧 窗等的固定窗上。夹层玻璃是通过中间膜粘合多块玻璃板而构成的。玻璃天线是通过例如在 玻璃板和玻璃板之间、密封天线与连接在天线一端的电极来形成。我们知道的 技术是通过使该密封了的电极(以下称为[密封电极])与连接和外部电子设备等 有联系的引线并设置在夹层玻璃表面的电极(以下称为[外部电极])相互对向，从 而通过两电极间的电容耦合将由天线图形接收到的电波传递给引线。(例如，参 照专利文献l、 2、 3)。与将密封在夹层玻璃内的天线和设置于夹层玻璃表面侧的引线直接连接 的电线连接结构相比，通过这样的电容耦合的电线连接结构，则不需要从夹层 玻璃的端面引出天线。另外，也不需要为了使密封电极露出在夹层玻璃的外部 而形成切口。因此，不需要对夹层玻璃进行特别的处理，并且能够防止由于切 口而引起的夹层玻璃强度的降低。图8是表示在过去的通过电容耦合的汽车用途的夹层玻璃的电线连接结构 的大致立体图。夹层玻璃51通过中间膜57粘合2块玻璃板56a、 56b而构成。在2 块玻璃板56a、 56b之间插入天线59和密封电极58，并通过玻璃板56a在与密封电 极58对向的位置形成外部电极87。外部电极87用银糊剂的烧成体来形成，该外 部电极87上焊接了具有JIS — D5403汽车用平型插头端子PA、 PB型所示形状的
端子构件73。利用与引线4连接的连接器5与该端子构件73连接，通过密封电极 58和外部电极87的电容耦合，则天线59和引线4导通。在连接器5上设置开关， 通过按压该开关，能够从端子构件73上取下连接器5。专利文献l:特开平2 — 82701号公报专利文献2:特开昭61 — 30102号公报专利文献3:实开平5 — 43608号公报但是，在根据上述过去技术的电线连接结构中，必须进行将端子构件73焊 接在外部电极87上的作业。由于外部电极87形成在夹层玻璃51的表面，所以必 须在夹层玻璃51的表面上进行该焊接作业。在这样的电线连接结构中，由于在 焊接时产生的热量，而在夹层玻璃51上产生热应力，使夹层玻璃的强度降低， 可能会降低质量。而且，通常由于汽车用窗玻璃所使用的焊锡含有铅，所以在废弃处理时处 理含铅的焊锡很花费时间。另外，因为开始审核欧洲的ELV(废弃汽车)指令和 WHEE&RoHS(废弃电气电子设备)指令等的在各国对于使用含铅的焊锡的限 制，所以正处于不能使用含铅的焊锡的情况。因此，鉴于上述问题，本发明的目的在于提供一种不使用焊接、而将密封 在夹层玻璃中的导线和引线电连接的夹层玻璃的电线连接结构以及具有电线 连接结构的夹层玻璃。发明内容本发明为了解决了上述问题，提供一种夹层玻璃的电线连接结构，其特征 在于，在电连接密封在夹层玻璃内的导线和夹层玻璃外部侧的引线的夹层玻璃的电线连接结构中，上述电线连接结构包括密封在上述夹层玻璃内并且与上 述导线连接的密封电极；与上述夹层玻璃之间形成空间且具有通往该空间的插 入口、使该空间与上述密封电极对向那样而在上述夹层玻璃表面上设置的保持 构件；插入上述保持构件的空间的、由导电性材料构成的具有弹性的端子构件; 以及与上述引线连接的连接器，上述端子构件具有能够与上述连接器接通脱 离的端子片；以及在插入上述保持构件时上述端子构件在上述空间内发生弹性 形变而与上述夹层玻璃压接、并且与上述密封电极进行电容耦合的外部电极， 通过连接上述连接器和上述端子片，并且通过上述密封电极和上述外部电极的 电容耦合而电连接上述引线和上述导线。 另外，本发明提供一种具有电线连接结构的夹层玻璃，其特征在于本发 明包括夹层玻璃；密封在上述夹层玻璃内的导线；密封在上述夹层玻璃内、 并与上述导线连接的密封电极；与上述夹层玻璃之间形成空间且具有穿过该空 间的插入口、并且为了使该空间与上述密封电极对向而在上述夹层玻璃表面设 置的保持构件；以及插入上述保持构件的空间的由导电性材料构成的具有弹性 的端子构件，上述端子构件具有能够与夹层玻璃的外部侧的连接器接通脱离 的端子片；以及在插入上述保持构件时上述端子构件在上述空间内发生弹性形 变而与上述夹层玻璃压接、并且与上述密封电极进行电容耦合的外部电极。本发明着眼于在夹层玻璃表面设置保持构件，使端子构件发生弹性形变 并插入由保持构件形成的空间中，通过将外部电极与夹层玻璃表面压接而使其 与密封电极稳定地连接。通过上述结构，不仅不需要进行焊接，而且零部件的 更换也比较容易。另外，最好上述保持构件和上述端子构件分别具有相互嵌合或者卡合的结 构。通过相互嵌合或者卡合保持构件和端子构件，能够防止由于外力而引起的 端子构件的脱落。而且，能够稳定外部电极和密封电极的电容耦合。另外，上 述导线也可以是天线。再者，上述夹层玻璃是车辆用窗玻璃，上述保持构件也 可以设置在车厢内侧。如上说明所述，如果采用本发明，则具有下面的效果。如果预先在夹层玻 璃上设置保持构件，则因为仅从后面插入端子构件，就能够利用端子构件的弹 性，而使外部电极与夹层玻璃压接，并能够得到稳定的电容耦合。另外，不需要在夹层玻璃表面印刷并烧成外部电极用的银糊剂，能够简化 制造工序。而且，由于零部件数量变少，且结构也简单，所以能够简化作业， 并能够将成本抑制到较低。另外，因为不使用焊锡而将密封在夹层玻璃内的导线和外部电极电连接起 来，所以不需要考虑焊锡的废弃处理问题。结果有助于抑制废弃处理的成本。 另外，也不会由于焊接的热冲击而降低玻璃的强度。再者，因为端子不会像焊 接那样剥离出来，所以也提高了美观性。而且，端子构件的端子片的形状能够容易采用各国标准规格(在日本为JIS 规格)的形状。通过这样，引线侧的连接器能够利用过去使用的标准规格的连接 器，不需要供应新零部件，且不需要设备投资。另外，也优化了修理性。
图l是表示本发明的实施形态的一个例子的立体图。图2是图1的保持构件、端子构件的分解立体图。 图3是图1的A — A剖面图。图4是改变了密封电极的位置的图1的其他形态的剖面图。 图5是表示对耦合结构加以变更的本发明的实施形态的一个例子的剖面图6是图5的保持构件、端子构件的分解立体图。 图7是图5的B — B剖面图。 图8是表示过去的电线连接结构的立体图。标号说明1、 51:夹层玻璃2、 22:保持构件3、 23:端子构件 4:引线5、 25:连接器 6a、 6b:玻璃板7:中间膜8、 58:密封电极9、 59:天线(导线)12、 32:槽部13、 33:插入口15:粘接剂层 16:端子片17、 37:外部电极18、 38:连接部19、 39:突部20、 40: 弹性部41:穿通孔 42:卡合部 43:台阶部具体实施方式
接着，用附图来说明本发明的实施形态。图l是表示本发明的实施形态的一个例子的立体图，图2是保持构件、端子 构件的分解立体图，图3是图1的A — A剖面图，图4是改变了密封电极的位置的 图l的其他形态的剖面图。本发明的实施形态由夹层玻璃l、保持构件2、端子 构件3以及与外部设备连接的引线4侧的连接器5构成。图1和图3所示的夹层玻 璃l，是将2块玻璃板6a、 6b通过由聚乙烯醇縮丁醛等构成的中间膜7进行粘合， 并在2块玻璃板6a、 6b之间形成电极(以下称为[密封电极8])。从密封电极8起连 续设置作为用于接收AM、 FM、 TV等电波的导线的天线9。密封在夹层玻璃1中的天线9用导线等形成，也可以用任何方法向夹层玻璃 l中密封。例如，通过将铜制天线细线埋入中间膜7中而形成天线9。另外，也 可以通过将印制有天线图形的薄膜粘贴在中间膜7和玻璃板6a、或者中间膜7和 玻璃板6b之间来形成天线9。而且，也可以通过在玻璃板6a的与中间膜7接触侧 的面、或者玻璃板6b的与中间膜7接触侧的面印制银糊剂，从而使天线图形密 封在夹层玻璃l中。另外，天线9可以是根据数字信号、模拟信号等不同的用途 而用于接收各种电波的天线，例如，可以是接收来自广播台的电波、来自手机 的电波、或者来自GPS等的卫星的电波的天线。天线9具有密封电极8。密封电极8可以设置在夹层玻璃1的任何位置。但是， 如果考虑与外部侧的引线的连接，则最好设置在外边缘部上。密封电极8的大 小和形状可根据用途来适当地决定。密封电极8和天线9可以冲压例如铜箔等来 一体形成。另外，也可以分别准备。如图3(A — A剖面图)所示，密封电极8设置在玻璃板6a和中间膜7的边界面 上。这时，在密封电极8和外部电极17之间的玻璃板6a成为电介质。另夕卜，如图 4的剖面图所示，密封电极8也可以设置在玻璃板6b和中间膜7的边界面上。这 时，在密封电极8和外部电极17之间的玻璃板6a和中间膜7成为电介质。保持构件2安装在通过玻璃板6a与密封电极8对向的位置上。保持构件2具 有顶部IO、以及从顶部10的周边垂直地设置的侧壁部11。在顶部10的下部，用 顶部10和侧壁部ll在与玻璃板6a间形成空间。顶部10在该空间的内侧表面的中 间附近具有槽部12。另外，通过在侧壁部ll的一部分上设置门形的切口形成插
入口13，作为用于将端子构件3插入保持构件2中的开口部。在侧壁部ll的与顶部10相反侧的粘接面14上设置粘接剂层15，通过该粘接剂层15在夹层玻璃1上 固定保持构件2。端子构件3由导电性材料构成，包括与引线4侧的连接器5连接的端子片 16、用于与形成在夹层玻璃1中的密封电极8进行电容耦合的外部电极17、以及 使外部电极17与夹层玻璃1压接并在保持构件中保持端子构件3的连接部18。端 子片16具有JIS — D5403的PA、 PB型所示的形状。连接部18与端子片16连续设 置，在其上面具有与保持构件2的槽部12卡合的突部19。外部电极17通过弹性 部20设置在连接部18上。弹性部20通过弯曲板状的构件而形成，具有与外部电 极17垂直方向的弹性。另外，弹性部20的自由空间中的高度设定为与由保持构 件2和夹层玻璃1形成的空间的高度差不多或稍微高一点。当将保持构件2固定在夹层玻璃1上之时，将保持构件2进行定位，从而使 得保持构件2的放置端子构件3的空间成为端子构件3的外部电极17和夹层玻璃 l侧的密封电极8通过玻璃板6a对向的位置，并且通过粘接剂层15牢牢地固定保 持构件2和夹层玻璃1。对于端子构件3和保持构件2的连接是利用弹性部20的弹性。 一面按压连接 部18并使弹性部20发生弹性形变， 一面将端子构件3推入插入口13，直到保持 构件2的槽部12和连接部18的突部19嵌合固定为止。使槽部12和突部19嵌合， 起到定位和固定端子构件3和保持构件2的作用。另外，利用弹性部20的反力， 将连接部18与保持构件2的顶部10压接，外部电极17与夹层玻璃1的表面压接， 牢牢地固定保持构件2和端子构件3。利用弹性部20的反力牢牢地将外部电极17 按压在夹层玻璃l上，从而得到与密封电极8稳定的电容耦合。因此，根据本发 明的结构，能够不釆用焊锡而将密封电极8和端子构件3电连接起来。另一方面，引线4侧的连接器5是以过去所使用的JIS — D — 5403汽车用多个 插座端子CW型为基准的插座型连接器。通过连接该连接器与端子构件3的端子 片16，从而连接引线4和夹层玻璃1的密封电极8。通过这样，能够实现通过引 线4和天线9的电容耦合的连接。结果，通过外部电极17和密封电极8的电容耦 合来取出用天线9接收的电波，并且传递给与引线4连接的电子设备。图5、 6、 7是对图1的端子构件和保持构件的耦合结构加以变更后的本发明 的实施形态的一个例子。图5是它的立体图，图6是保持构件和端子构件的分解 立体图，图7是图5的B — B剖面图。在图5、 6、 7中，对与图l、 2、 3、 4相同的
部分标有相同的数字。保持构件22和端子构件23以外的夹层玻璃1、密封电极8、 天线9、与外部设备连接的引线4侧的连接器5是与图1中的部分相同。安装保持构件22的位置也与图l相同，安装在通过玻璃板6a和密封电极8对 向的位置上。保持构件22具有顶部30、以及从顶部30的周边垂直地设置的侧壁 部31。在顶部30的下部用顶部30和侧壁部31在与玻璃板6a之间形成空间。顶部 30在该空间的内侧表面的中间附近具有槽部32。另外，通过在侧壁部31的一部 分上设置门形的切口形成插入口33，作为用于将端子构件23插入保持构件22中 的开口部。而且，保持构件22具有设置在顶部30的大致中间的面上的穿通孔 41、以及比插入口33的高度要低且在保持构件22的侧壁部侧的顶设置台阶部的 卡合部42。在侧壁部31的与顶部30相反侧的粘接面34上设置粘接剂层15，并通 过该粘接剂层15将保持构件22固定在夹层玻璃1上。端子构件23由导电性材料组成，包括与引线4侧的连接器5连接的端子片 36、用于和形成在夹层玻璃1中的密封电极8进行电容耦合的外部电极37、以及 使外部电极37与夹层玻璃1压接并将端子构件23保持在保持构件中的连接部 38。端子片36具有JIS — D5403的PA、 PB型所示的形状。连接部38与端子片36 的上面侧连续设置，从而形成与保持构件22的卡合部42卡合的台阶部43。另外， 连接部38具有与保持构件22的槽部32卡合的突部39以及弹性部40。利用连接 部38通过弹性部40来设置外部电极37。通过弯曲板状的构件来形成弹性部40， 使其在相对于外部电极37垂直的方向上具有弹性。另外，设定弹性部40的自由空间中的高度，使其与由保持构件22和夹层玻璃1形成的空间的高度差不多相 同或者稍微高一点。当将保持构件22固定在夹层玻璃1上时，相对于夹层玻璃l来定位保持构件 22，从而使保持构件22的放置端子构件23的空间成为端子构件23的外部电极37 和夹层玻璃l侧的密封电极8通过玻璃板6a对向的位置。然后，保持构件22和夹 层玻璃1通过粘结剂层15而牢牢地固定。端子构件23和保持构件22的连接，是利用了弹性部40的弹性。 一面按压连 接部38而使弹性部40发生弹性形变， 一面将端子构件23按入插入口33，直到保 持构件22的槽部32和连接部38的突部39嵌合并固定住为止。使槽部32和突部39 嵌合，也起到定位的作用。另外，如果将端子构件23插入保持构件22中直到突 部39与槽部32嵌合为止，则端子构件23的台阶部43与保持构件22的卡合部42卡 合。因此，即使对端子构件22作用了从保持构件22拉出的方向上的力，端子构
件23也不会很容易从保持构件22脱落。而且，利用弹性部40的反力将连接部38 与保持构件22的顶部30压接。同时，将外部电极37与夹层玻璃1的表面压接， 从而牢牢地固定保持构件22和端子构件23。根据上述情况，与图l的情况相同， 利用弹性部40的反力将外部电极37牢牢地按压在夹层玻璃1上，能够得到与密 封电极8稳定的电容耦合。另外，能够更加牢固地连接保持构件22和端子构件 23。另外，如果从穿通孔41去按压端子构件23，则能够解除保持构件22和端子 构件23之间的卡合。在保持按压端子构件23的情况下，通过向与插入方向相反 的方向拉端子构件23，从而能够从保持构件22中取出。在上述结构中，保持构件2、 22、及端子构件3、 23的形状和大小不仅限于 上述的情况。例如，为了使保持构件2、 22的外形在任何外力的作用下也较难 勾住，而将角弄圆了，或者为了提高设计性，也可以设置为山形。而且，也可 以对保持构件2、 22进行着色，来改善外观。另外，保持构件2、 22也可以是能 够插入多个端子构件3、 23的结构。再者，保持构件2、 22和端子构件3、 23的 分别的嵌合、卡合结构也都不仅限于图2、图6中所示的情况。保持构件2、 22的材料没有特别的限制，但是考虑耐久性以及与形成粘结 剂层15的粘结材料的粘着性来决定。例如，作为最好的材料举例有环氧树脂。 另外，制造方法可以是切削加工、注射成型，并没有特别的限制。粘结剂层15举例有双面粘结材料(两面胶带)、热硬化性粘结剂、热可塑性 粘结剂等。选择至少对于端子构件3、 23的各自的弹性构件20、 40的弹性在长 时间使用中也能够发挥充分耐久性的材料。当采用双面粘结材料的情况下，粘 结剂层的厚度是在能够利用弹性部20、 40的弹性的范围内考虑端子构件3、 23 的尺寸来决定。当采用粘结剂的情况下，必须注意不从夹层玻璃l的表面流出， 或者不会发生对端子构件3、 23的耐久性产生影响的气体。如果考虑批量性、 作业性，则最好是双面粘结材料。端子构件3、 23如果是导电材料，则没有特别的限定。但是，考虑到经过 了长时间的稳定性以及与密封电极8的配合性，最好至少在外部电极17、 37上 覆盖金、银、锡、镍等的金属镀层。金属镀层最好要考虑废弃时的对环境的影 响。端子构件3、 23的外部电极17、 37与密封电极8的对向的面的面积大小由外 部电极17、 37和密封电极8之间的距离来适当地决定。如果夹层玻璃的玻璃板6a的板厚较厚，则面积较大，如果玻璃板6a的板厚较薄，则即使面积较小，也 能得到足够的电容耦合的性能。当夹层玻璃l为车辆用的情况下，玻璃板6a在车内侧，保持构件2、 22设置 在夹层玻璃l的车内侧表面的规定位置上。上述的内容是与天线相关的内容，但是本发明也适用于其它用途、例如传 感器的信号传递导线。工业上的实用性如上所述，如果采用本发明，则能够提供一种采用过去的连接器、并且通 过电容耦合使密封在夹层玻璃中的导线和引线导通的夹层玻璃的电线连接结 构。另外，这里引用2005年3月24日申请的日本专利申请2005 — 86306号的说明 书、权利要求的范围、附图以及摘要的所有内容，是作为本发明的说明书的揭 示内容引入的。
权利要求
1. 一种夹层玻璃的电线连接结构，其特征在于，在电连接密封在夹层玻璃内的导线以及夹层玻璃的外部侧的引线的夹层玻璃 的电线连接结构中，所述电线连接结构包括密封在所述夹层玻璃内，并与所述导线连接的密封电极；保持构件，其与上述夹层玻璃之间形成空间，并具有与该空间连通的插入口， 该保持构件被设置在所述夹层玻璃表面上，，使得所述空间与所述密封电极相向； 插入所述保持构件的空间中的由导电性材料构成的具有弹性的端子构件；以及与所述引线连接的连接器，所述端子构件包括能够与所述连接器接通脱开的端子片；以及在插入所述 保持构件时在所述空间内所述端子构件发生弹性形变且与所述夹层玻璃压接，并且 与所述密封电极进行静电电容耦合的外部电极，通过连接所述连接器和所述端子片，从而通过所述密封电极和所述外部电极 的静电电容耦合，将所述引线和所述导线电连接。
2. 如权利要求l中所述的夹层玻璃的电线连接结构，其特征在于， 所述保持构件和所述端子构件分别具有相互嵌合或者卡合的结构。
3. 如权利要求1或2中所述的夹层玻璃的电线连接结构，其特征在于， 所述导线是天线。
4. 如权利要求1至3中任一项所述的夹层玻璃的电线连接结构，其特征在于，所述夹层玻璃是车窗用玻璃，并且所述保持构件设置在车厢内侧。
5. —种具有电线连接结构的夹层玻璃，其特征在于，包括 夹层玻璃；密封在所述夹层玻璃内的导线；密封在所述夹层玻璃内，且与所述导线连接的密封电极； 保持构件，其与上述夹层玻璃之间形成空间，并具有该空间连通的插入口， 该保持构件被设置在所述夹层玻璃表面上，使得该空间与所述密封电极相向；以及 插入所述保持构件的空间中的由导电性材料构成的具有弹性的端子构件， 所述端子构件包括能够与夹层玻璃的外部侧的连接器接通脱开的端子片； 以及在插入所述保持构件时在所述空间内所述端子构件发生弹性形变且与所述夹 层玻璃压力连接，并且与所述密封电极进行静电电容耦合的外部电极。
6. 如权利要求5中所述的具有电线连接结构的夹层玻璃，其特征在于，所述保持构件和所述端子构件分别具有相互嵌合或者卡合的结构。
7. 如权利要求5或6中所述的具有电线连接结构的夹层玻璃，其特征在于， 所述导线是天线。
8.如权利要求5至7中任一项所述的具有电线连接结构的夹层玻璃，其特征在于，所述夹层玻璃是车窗用玻璃，并且所述保持构件设置在车厢内侧。
全文摘要
提供一种不进行焊接、而将密封在夹层玻璃内的导线和引线电连接的夹层玻璃的电线连接结构以及具有该电线连接结构的夹层玻璃。夹层玻璃的电线连接结构包括密封在夹层玻璃(1)内的密封电极(8)；与夹层玻璃(1)之间形成空间且具有通往该空间的插入口(13)、(33)、并且使该空间与密封电极(8)对向那样设置在夹层玻璃(1)表面的保持构件(2)、(22)；插入保持构件(2)、(22)的空间中的由导电性材料构成的具有弹性的端子构件(3)、(23)；以及与引线(4)连接的连接器(5)，端子构件(3)、(23)包括能够与连接器(5)接通脱开的端子片(16)、(36)；以及当插入保持构件(2)、(22)中时在空间内端子构件(3)、(23)发生弹性形变且与夹层玻璃压接、并且与密封电极(8)进行电容耦合的外部电极(17)、(37)。
文档编号H01R4/02GK101147297SQ200680009119
公开日2008年3月19日 申请日期2006年3月10日 优先权日2005年3月24日
发明者久枝克巳 申请人:旭硝子株式会社