专利名称：警报灯开关的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机械式警报灯开关，通过操作按钮使动触片移动实现接通或断开负载。
背景技术：
传统的一种机械式警报灯开关引出插脚一般为6个，主要包括翘板式操作按钮、滑块、动触片、插片等功能性部件。通过操作按钮，带动滑块上的动触片与底座上的插片接触，实现电路的接通。该类警报灯开关结构比较简单，但必须通过整车电路将警报灯电路与转向灯电路整合实现。因此这种结构的警报灯开关在操作上存在严重缺陷即汽车在转向时，警报灯和转向灯电路有时会出现窜路，该问题目前在整车电路设计方面难以彻底解决。
发明内容
本实用新型所要解决的问题是提供一种警报灯开关，以克服现有警报灯开关存在的汽车在转向时警报灯和转向灯电路有时会出现窜路的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型所提供的警报灯开关包括翘板式操作按钮、滑块、位于滑块下方并与滑块连接一起的动触片、固定在底座上的插片，铆接在底座上的簧片和位于滑块下端并与滑块连接一体的凸柱，簧片位于插片下方，当开关处于工作状态时，簧片与插片接触，当开关处于初始状态时，簧片在滑块凸柱的推压下与插片分离。
通过操作按钮，带动滑块上的动触片与固定在开关底座上的插片接触滑行，同时滑块在往右运动过程中，通过滑块下端上的凸柱渐渐偏移底座上的簧片，使簧片往上弹起与插片接通，实现一组导通线路，这样就彻底解决电路窜路的缺陷，同时结构仍比较简单，引出插脚仍然是6个。
图1是本实用新型一种实施例警报灯开关处于初始状态的结构示意图。
图2是本实用新型一种实施例警报灯开关处于工作状态的结构示意图。
图3是警报灯开关处于初始状态的开关引脚、动触片及簧片的位置关系图。
图4是警报灯开关处于工作状态的开关引脚、动触片及簧片的位置关系图。
图5是本实用新型一种实施例警报灯开关的电路工作示意图。
图中，1、2分别为电源引脚，3为开关内部电路中起连接作用的引脚，4、左警告灯控制器引脚，5、右警告灯控制器引脚，6、接地引脚，7、按钮，8、外壳，9、插片，10、簧片，11、底座，12、动触片，13、滑块，14、凸柱，15、顶杆。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实施例警报灯开关包括外壳8、翘板式操作按钮7、滑块13、动触片12、插片9、簧片10，动触片12弹性固定在滑块下方并随滑块沿插片9作左右接触移动，插片9固定在底座11上，簧片10位于插片9下方并一端铆接在底座11上，滑块13下端有与滑块连接一体的凸柱14，滑块13上部为双齿形状，按钮7通过位于按钮7凹槽中的带弹簧的顶杆15与滑块13配合动作，开关处于初始状态时，簧片10在滑块凸柱14的推压下与插片9分离。通过操作翘板式操作按钮7，带动滑块下方的动触片12与插片9接触滑行，同时滑块13在按钮7作用下往右移动时，簧片10与插片9接触，此时开关处于工作状态。
如图3、图4、图5所示，本开关的电路工作过程如下在开关未工作时只有电源引脚1、红色发光二极管亮和接地引脚6形成通路，红色发光二极管亮(符号指示)。开关工作时，引脚3(仅在开关内部电路中起连接作用)、右警告灯控制器引脚5和接地引脚6被滑块上的动触片接通，左警告灯控制器引脚4和右警告灯控制器引脚5又通过簧片10进行接通，从而引脚3、4、5、6在开关工作时，同时接通。引脚2和6形成通路，高红色发光二极管亮(工作指示)。同时开关由引脚4、5分别输出信号给左、右警告灯控制器，这样就彻底解决电路窜路的缺陷。
权利要求1.一种警报灯开关，包括翘板式操作按钮(7)、滑块(13)、位于滑块下方并与滑块连接一起的动触片(12)和固定在底座(11)上的插片(9)，通过操作翘板式操作按钮(7)，带动滑块下方的动触片(12)与插片(9)接触滑行，其特征是还包括铆接在底座(11)上的簧片(10)和位于滑块下端并与滑块连接一体的凸柱(14)，所述的簧片(10)位于插片(9)下方，当开关处于工作状态时，簧片(10)与插片(9)接触，当开关处于初始状态时，簧片(10)在滑块凸柱(14)的推压下与插片(9)分离。
专利摘要一种警报灯开关，包括翘板式操作按钮、滑块、位于滑块下方并与滑块连接一起的动触片、固定在底座上的插片，铆接在底座上的簧片和位于滑块下端并与滑块连接一体的凸柱，簧片位于插片下方，当开关处于工作状态时，簧片与插片接触，当开关处于初始状态时，簧片在滑块凸柱的推压下与插片分离。通过操作按钮，带动滑块上的动触片与固定在开关底座上的插片接触滑行，同时滑块在往右运动过程中，通过滑块下端上的凸柱渐渐偏移底座上的簧片，使簧片往上弹起与插片接通，实现一组导通线路，这样就彻底解决电路窜路的缺陷，同时结构仍比较简单，引出插脚仍然是6个。
文档编号H01H21/12GK201036220SQ20072010793
公开日2008年3月12日 申请日期2007年4月3日 优先权日2007年4月3日
发明者诸爱道 申请人:诸爱道