专利名称：气门机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的、特别是用于发动机的气门机 构。
背景技术：
已知特别是用于发动机的、具有至少一个致动装置的气门机构，所述气门机构设 置成借助至少一个滑槽道(Kulissenbahn)来调节可轴向移位的凸轮件。
发明内容
本发明的目的特别是在于，提供一种气门机构，其中可以降低由于凸轮件的不利 位置而引起损害的危险。所述目的分别通过独立权利要求的特征来实现，其中本发明的其 它设计方案可以由从属权利要求中获知。本发明基于特别是用于发动机的气门机构，所述气门机构具有至少一个致动装 置，所述致动装置设置成借助至少一个滑槽道来调节可轴向移位的凸轮件。本发明提出所述气门机构包括一安全装置，所述安全装置设置成在至少一个 工作模式中使所述凸轮件运动到特定的安全基位中。在此“特定的安全基位”特别是 应理解为凸轮件的一个位置，在该位置中执行气门机构的基本功能、如特别是在非临界 (unkritischen)的时刻打开换气门。通过根据本发明的设计方案可以简单地实现一种气门 机构，其中所述凸轮件特别是在致动装置出现故障后位于特定的位置。由此，可以避免不同 凸轮件位于不同位置的工作(状态)，从而可以降低损坏气门机构的危险。较有利地，安全 装置与电子控制单元不相关。本发明还提出所述安全装置具有一设置在凸轮件上的滑槽道，所述滑槽道设置 成使所述凸轮件移动到特定的安全基位。由此能简单地以较低的部件费用实现安全装置。此外本发明提出所述安全装置具有至少一个致动推杆，所述致动推杆设置成接 合到所述滑槽道中。由此可以简单地实现凸轮件的致动，通过所述致动使凸轮件运动到特 定的安全基位中。较有利地，所述致动装置至少部分地与所述安全装置一体设计。由此可以减少部 件数量，进而可以实现特别经济的安全装置。优选地，根据至少一个工作参数激活所述安全装置。由此，能有目的地使所述安全 装置适应特别是可能存在故障的工作状态。在此本发明提出根据工作温度来激活所述安全装置。由此可以确保所述凸轮 件特别是在冷起动时位于特定的安全基位，因为特别是在由于错误引起发动机停机时可能 出现故障、特别是凸轮件的(位置)错误。较有利地，所述安全装置在此设计成能自动切换/独立切换。在此“自动切换”特 别是应理解成省去确定工作温度的传感器系统、例如温度传感器以及与传感器系统分离 设计的执行系统、例如伺服电机。由此可以实现一种特别不易受影响的安全装置。优选地，传感器系统和执行器系统一体设计，其中所述传感器系统特别是应理解成可被热激活的元 件，执行器系统应理解成激活所述安全装置的元件。优选地，所述安全装置包括一弹簧单元。由此，可以简单地实现一特别是与电执行 器和/或控制单元不相关的、能自动切换的安全装置。有利地，所述弹簧单元设计成可被热 激活的弹簧单元、例如双金属弹簧。本发明还提出所述安全装置具有一切断装置，所述切断装置设计成使所述安全 装置去激活。由此，例如如果存在已排除故障且所述致动装置期望调节凸轮件的工作状态， 则可以有目的地使所述安全装置去激活。如果所述切断装置包括一电磁单元，则可以特别简单地实现有效的切断装置。
其它优点由下面对附图的描述得知。本发明的一个实施例在附图中示出。附图、 说明书和权利要求书包含组合的多个特征。本领域技术人员也可以有目的地单独考虑这些 特征、以及将这些特征组合成合适的其它组合。在附图中，图1示出气门机构，和图2示出气门机构的安全装置。
具体实施例方式图1示出了发动机气门机构的本发明设计方案。所述气门机构具有一设置在凸轮 轴21上的、可轴向移位的凸轮件12，所述凸轮件能够实现可切换的气门传动(机构)。根据本发明，所述气门机构包括一安全装置15，所述安全装置在存在故障的工作 模式中使凸轮件12运动到一特定的安全基位中(图2)。所述气门机构还具有一致动装置10，借助该致动装置可切换气门传动(机构)。 致动装置10具有两个执行器22、23。第一执行器22设置成，借助第一滑槽道13使凸轮件 12移动到一切换位置，第二执行器23设置成，借助第二滑槽道14使凸轮件12移动到一基 位，所述基位形成所述特定的安全基位。安全装置15大部分与致动装置10的第二执行器 23和第二滑槽道14 一体设计。执行器23包括一能接合到滑槽道14中的致动推杆17。借助滑槽道14切换气门 传动(机构)。接合到滑槽道13中的执行器22以类似的方式设计。执行器23的致动推杆17具有两个稳定位置，在这两个稳定位置中致动推杆17在 不受力作用时能保持不动。在第一位置中，致动推杆17缩回并且不接合到滑槽道14中。如 果要切换气门传动(机构)，则致动推杆17伸出到第二位置并接合到滑槽道14中，由此变 换气门传动(机构)。通过一具有电磁单元25的致动单元16使致动推杆17伸出。通过 一未详细示出的控制和/或调节单元为电磁单元25供电。根据电流方向，一指向第一位置 或第二位置的力作用到致动推杆17上。在应切换气门机构的工作模式中，如此为电磁单元 25供电，使得作用在致动推杆17上的力朝向第二位置或朝向滑槽道14。如果致动推杆17 伸出，则所述致动推杆17接合到滑槽道14中。然后，致动推杆17由于凸轮轴部件12的旋 转运动和滑槽道14的升高的槽底而回到第一位置。
为了提供大部分与致动装置10 —体设计的安全装置15，执行器23包括一具有与 温度相关的弹力的弹簧单元18。弹簧单元18设计成双金属弹簧，其弹力由于(不同)金属 的膨胀不同而随工作温度改变，由此安全装置15能自动切换。
在一特别是存在较低工作温度的工作状态中，弹簧单元18对致动推杆17施加一 使致动推杆17伸出的力。由此，与安全装置的致动推杆一体设计的致动装置的致动推杆17 接合到滑槽道14中。滑槽道13与安全装置15的滑槽道11 一体设计。由此，如果凸轮件 12之前已位于切换位置则使该凸轮件12移动到限定的安全基位，这确保了 凸轮件12特 别是在发动机冷起动时位于特定的安全基位。为了在较低的工作温度下或在发动机温度低时能借助第一执行器切换气门传动， 安全装置15包括一切断装置19。切断装置19包括一与致动装置的电磁单元20 —体设计 的电磁单元。为了使安全装置去激活，如此为电磁单元20供电，使得电磁单元20的力与弹 簧单元18作用到致动推杆17上的力相反，由此使致动推杆17稳定地保持在第一位置中。在工作温度较高时，弹簧单元18由于设计成双金属弹簧而将一可忽略不计的力 施加到致动推杆17上。特别是所述弹力小到使致动推杆17即使在电磁单元20不被供电 的情况下也稳定地保持在第一位置中。为了使致动推杆17稳定保持在两个位置中，所述致动推杆具有一安装在致动推 杆端部中的永磁体24。永磁体24与执行器23相互作用，从而在两个端部位置中，使致动推 杆17保持在两个位置中的力作用到致动推杆17上。替代所示出的实施例还可以考虑其它设计方案。例如安全装置的弹簧单元可以设计成一具有不与工作温度相关的弹力的弹簧单 元。由此，原则上(该弹簧单元)将一朝向切换轨道的方向驱动致动推杆的力作用到致动 推杆上。如果要将气门机构切换到切换位置中，则所述安全装置会通过恒定地为电磁单元 供电而被去激活。通过这种安全装置，能够与工作温度无关地在致动装置出现故障时使凸 轮件进入特定的安全基位。此外还可考虑一种致动装置，其中弹簧单元由借助于发动机的(润滑)油供给系 统供给(液压流体)的液压部件来代替。发动机的油压在低温工作状态下明显高于高温工 作状态，由此也可以简单地实现根据工作温度进行切换的安全装置。关于这种安全装置还 可以考虑，借助电磁单元使安全装置去激活。
权利要求
一种特别是用于发动机的气门机构，所述气门机构具有至少一个致动装置(10)，所述致动装置设置成借助至少一个滑槽道(13、14)来调节可轴向移位的凸轮件(12)，其特征在于，设有一安全装置(15)，所述安全装置设置成使所述凸轮件(12)在至少一个工作模式中移动到特定的安全基位中。
2.根据权利要求1所述的气门机构，其特征在于，所述安全装置(15)具有设置在凸轮 件(12)上的滑槽道(11)，所述滑槽道设置成使所述凸轮件(12)移动到特定的安全基位。
3.根据权利要求2所述的气门机构，其特征在于，所述安全装置(15)具有至少一个致 动推杆(17)，所述致动推杆设置成接合到滑槽道(11)中。
4.根据前述权利要求中任一项所述的气门机构，其特征在于，所述致动装置(10)至少 部分地与所述安全装置(15) —体设计。
5.根据前述权利要求中任一项所述的气门机构，其特征在于，根据至少一个工作参数 来激活所述安全装置(15)。
6.根据权利要求5所述的气门机构，其特征在于，根据工作温度来激活所述安全装置 (15)。
7.根据权利要求6所述的气门机构，其特征在于，所述安全装置(15)设计成能自动切换。
8.根据前述权利要求中任一项所述的气门机构，其特征在于，所述安全装置(15)包括 一弹簧单元(18)。
9.根据前述权利要求中任一项所述的致动装置，其特征在于，所述安全装置(15)具有 一切断装置(19)，所述切断装置设计成使所述安全装置(15)去激活。
10.至少根据权利要求9所述的致动装置，其特征在于，所述切断装置(19)包括一电磁 单元(20)。
11.一种用于发动机气门机构的方法，所述气门机构具有至少一个致动装置(10)，所 述致动装置设置成借助至少一个滑槽道(13、14)来调节可轴向移位的凸轮件(12)，其特征 在于，在至少一个工作模式中借助安全装置(15)将所述凸轮件(12)移动到特定的安全基 位。
全文摘要
本发明涉及一种用于发动机的气门机构，所述气门机构具有至少一个致动装置(10)，所述致动装置设置成借助至少一个滑槽道(13、14)来调节可轴向移位的凸轮件(12)。本发明提出所述气门机构还具有一安全装置(15)，所述安全装置设置成使所述凸轮件(12)在至少一个工作模式中移动到特定的安全基位。
文档编号H01F7/16GK101842559SQ200880113920
公开日2010年9月22日 申请日期2008年10月11日 优先权日2007年11月2日
发明者A·冯盖斯伯格-海芬伯格, J·迈因斯歇尔, T·斯托尔克 申请人:戴姆勒股份公司