专利名称：折叠导轨式蓄电池箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种蓄电池箱，具体的说是一种地铁列车下使用的折叠导轨式蓄 电池箱。
背景技术：
目前，随着社会的进步和经济的发展，我国的许多城市都有了地铁，地铁的舒适、 快捷和便利，成为人们出行的重要交通工具，地铁已经成为许多城市交通的重要组成部分。随着地铁列车的功能越来越多，车内的元件和设备也随之增加。现有蓄电池箱内 的蓄电池小车采取平面导轨安装，蓄电池小车受到箱体门板的空间限制，装配和维护操作 很不方便，生产效率低，如何合理的利用立体闲置空间，脱离箱体门板限制，更好的提高装 配的质量和装配的效率，已经成为地铁列车蓄电池箱生产厂家急待解决的问题。
发明内容本实用新型的目的是要提供一种结构简单合理，能够合理的利用立体闲置空间， 蓄电池小车不受到箱体门板的空间限制，装配质量好、生产效率高的折叠导轨式蓄电池箱。本实用新型的目的是这样实现的，该蓄电池箱包括装有蓄电池的小车、折叠导轨、 门板、碰锁、箱体、吊耳、拉杆和通风器，所述的折叠导轨由相互铰接的两个部分构成，其 中一部分设置在设置在箱体的底面上，另一部分设置在门板上，所述的门板通过带有铰接 点的拉杆与箱体连接，装有蓄电池的小车设置在折叠导轨上。所述的箱体上面设置有吊耳，一侧设置有通风器，内部设置有走线管。所述的门板下面通过折页与箱体连接，门板上端设置有碰锁。本实用新型由于采用上述结构，提高了产品的可维护性和操作性，提高了整体可 靠性。原蓄电池箱内的小车可向箱体外部拉伸蓄电池箱门板的宽度，操作和维护性上有一 定的局限性，采取折叠导轨安装的方式，纵向延展的空间得到了延伸利用，利于更方便的检 修和维护蓄电池小车，电池接线预留抽拉余量，使之能顺利抽出。只需把小车拉出，就可进 行方便的维护维修。本折叠导轨式的蓄电池箱已经在深圳地铁2号线上装车使用。
图1是折叠导轨式蓄电池箱整体结构示意图。图2是本实用新型门板A向投影放大示意图。
具体实施方式
由附图1所示该蓄电池箱包括装有蓄电池的小车1、折叠导轨2、门板3、碰锁4、 箱体5、吊耳6、拉杆7和通风器8，所述的折叠导轨2由相互铰接的两个部分构成，其中一 部分设置在设置在箱体5的底面上，另一部分设置在门板3上，所述的门板3通过带有铰接 点的拉杆7与箱体5连接，装有蓄电池的小车1设置在折叠导轨2上。[0012]所述的箱体5上面设置有吊耳6，一侧设置有通风器8，内部设置有走线管10。由附图2所示所述的门板3下面通过折页9与箱体5连接，门板3上端设置有碰 锁4。安装的蓄电池时，先将门板打开，展开折叠导轨2，将小车1拉出，就可以实现在蓄 电池箱门板宽度外面的空间内进行小车及蓄电池的安装、维修作业。
权利要求1.一种折叠导轨式蓄电池箱，其特征在于该蓄电池箱包括装有蓄电池的小车(1)、折 叠导轨(2)、门板(3)、碰锁(4)、箱体(5)、吊耳(6)、拉杆(7)和通风器(8)，所述的折叠导轨 (2)由相互铰接的两个部分构成，其中一部分设置在设置在箱体(5)的底面上，另一部分设 置在门板(3)上，所述的门板(3)通过带有铰接点的拉杆(7)与箱体(5)连接，装有蓄电池 的小车(1)设置在折叠导轨(2)上。
2.根据权利要求1所述的一种折叠导轨式蓄电池箱，其特征在于所述的箱体(5)上面 设置有吊耳(6 )，一侧设置有通风器(8 )，内部设置有走线管(10 )。
3.根据权利要求1所述的一种折叠导轨式蓄电池箱，其特征在于所述的门板(3)下面 通过折页(9)与箱体(5)连接，门板(3)上端设置有碰锁(4)。
专利摘要本实用新型涉及一种蓄电池箱，具体的说是一种地铁列车下使用的折叠导轨式蓄电池箱。该蓄电池箱包括装有蓄电池的小车、折叠导轨、门板、碰锁、箱体、吊耳、拉杆和通风器，所述的折叠导轨由相互铰接的两个部分构成，其中一部分设置在设置在箱体的底面上，另一部分设置在门板上，所述的门板通过带有铰接点的拉杆与箱体连接，装有蓄电池的小车设置在折叠导轨上。本实用新型具有结构简单合理，能够合理的利用立体闲置空间，蓄电池小车和电池装配和维修空间限制小，装配质量好、生产效率高等优点。
文档编号H01M2/10GK201927660SQ201120048079
公开日2011年8月10日 申请日期2011年2月25日 优先权日2011年2月25日
发明者李壮, 杜继远, 王华亮, 王晓玲, 王键伍, 肖勤, 赵春禹, 连佳, 郑天夫, 颜士超, 鲁明 申请人:长春研奥电器有限公司