专利名称：一种时钟弹簧的安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车上的电连接器件，更具体的说，它涉及一种时钟弹簧的安装结构。
背景技术：
汽车上的时钟弹簧是设置在汽车方向盘下的旋转电连接器件，它可以随方向盘的转动灵活地收放线束以确保安全气囊、汽车喇叭等设备始终保持可靠的电连接。由于方向盘沿顺、逆时针方向都有较大的转动范围，因此时钟弹簧在安装时要特别注意时钟弹簧的初始位置必须处在顺、逆时针方向活动范围的正中位置，即零点位置，往两个方向的活动范围相等，否则就会出现这种情况方向盘向一侧打到底后时钟弹簧线束尚未拉到尽头，仍有富余，而方向盘向另一侧还未打到底线束却已绷紧，这样很容易拉断线束导致安全气囊、汽车喇叭等失效。现有时钟弹簧的安装方式主要有卡钩式和螺钉固定式这两种，其中螺钉固定式一般是采用三个螺钉固定来保证时钟弹簧定位，为了方便人们辨清时钟弹簧的零点位置防止任意安装，三个螺钉安装孔并不是等间距分布，通过螺钉安装孔距的大小来进行防错提示，装配时要分辨螺钉孔距再进行安装。2007年8月8日，公开号为C拟932788Y的实用新型专利公开了一种时钟弹簧联结机构，该实用新型中的时钟弹簧上设有呈三角形排列的联结板，联结板上设有联结孔，与联结孔相对应的安装支架上设有安装支架联结孔，时钟弹簧和转向管柱通过联结孔与安装支架联结孔用紧固件连接在一起。该实用新型具有不易损坏，容易维修和联结可靠性高的优点，但在使用时不便很直观地确定时钟弹簧的零点位置，和现在常用的螺钉固定式安装方式一样，安装时也需要仔细分辨各联结孔的位置以防出错。
实用新型内容为了克服现有时钟弹簧螺钉固定式安装方式不便直观对位的缺陷，本实用新型提供了一种易于直观对位，且安装维护更方便的时钟弹簧的安装结构。本实用新型的技术方案是一种时钟弹簧的安装结构，设于时钟弹簧底座和转向管柱组合开关安装板间，时钟弹簧底座上设有若干安装孔，转向管柱组合开关安装板上设有与安装孔位置对应的螺钉孔，时钟弹簧底座上还设有定位柱，转向管柱组合开关安装板上设有与定位柱适配的定位孔。安装时先让定位柱在定位孔中就位，再将各安装孔与对应螺钉孔一一对准，装上螺钉紧固。与现有的螺钉固定式安装结构相比，本实用新型提供的安装结构把其中一组配对的安装孔和螺钉孔改为配对的定位柱和定位孔，明显区别于安装孔和螺钉孔，可作为一目了然的直观参照物来为时钟弹簧对位，比现有安装方式中必须目测安装孔间距再安装的步骤更简单，而且安装时可以少装一个螺钉，更为省力方便。作为优选，定位柱为圆柱形。采用圆柱形定位柱，无论是定位柱还是转向管柱组合开关安装板上的配对定位孔，加工起来都最为方便。此外圆柱形定位柱可以旋动，便于安装时调整。作为优选，安装孔和定位孔均为无螺纹的通孔。由于转向管柱组合开关安装板上
3的螺钉孔有螺纹，所以安装时螺钉贯穿时钟弹簧底座的安装孔后再与螺钉孔有螺纹配合旋紧也可固定时钟弹簧，如果安装孔内也攻螺纹，则必须和螺钉孔的螺纹衔接，这样加工起来反而更麻烦。定位孔为通孔，有别于螺钉孔，安装时易于辨认。作为优选，所述的定位柱数量为一个。一个定位柱加上最少两个螺钉即可牢固安装，一个定位柱还可作为唯一参照物而便于确定时钟弹簧的零点位置，定位柱多了完全没有必要，既不便作为易分辨的参照物，还必须要同时对准各自定位孔才能安装，增加对位难度。作为优选，所述的时钟弹簧底座为圆形，安装孔与定位柱沿时钟弹簧底座的圆周均布。因为已有定位柱作参照物，安装孔不必再设置孔距差别，各孔和定位柱采用均布方式则受力结构无疑更为合理。作为优选，所述的定位柱上设有防磨损保护套。这可以减缓定位柱及定位孔的磨损。作为优选，所述的定位柱上与时钟弹簧底座间以螺钉固定。这种固定方式简单易行，且零部件加工难度较低。作为另种选择，所述的定位柱与时钟弹簧底座为一体成型结构。一体成型结构可使得定位柱不会松脱，从而保持定位精度。本实用新型的有益效果是安装时钟弹簧时易于直观轻松地完成对位；可以少用紧固件，安装或拆卸维护起来更方便。
以下结合附图具体实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的一种爆炸示意图。图中，1-时钟弹簧底座，2-转向管柱组合开关安装板，3-安装孔，4-定位柱，5-螺钉孔，6-定位孔，7-突出部，8-防磨损保护套。
具体实施方式
实施例1在图1所示的实施例1中，一种时钟弹簧的安装结构，设于时钟弹簧底座1和转向管柱组合开关安装板2间。时钟弹簧底座1为圆形，其周向上均布三个弧形的突出部7，各突出部上均设有无螺纹的通孔，其中一个突出部上设有一圆柱形定位柱4，定位柱4轴向设有内螺纹，定位柱4通过一穿过此突出部上通孔的螺钉与所述内螺纹配合锁紧，固定在时钟弹簧底座1上。定位柱4上套设有硅胶制的防磨损保护套8。其余两个通孔为安装螺钉的安装孔3。在所述的转向管柱组合开关安装板2上，设有与定位柱4相适配的定位孔6， 以及和安装孔3位置对应的螺钉孔5，螺钉孔内设有内螺纹，定位孔6孔径明显大于螺钉孔 5孔径。实施例2定位柱4与时钟弹簧底座1 一体成型。其余同实施例1。安装时钟弹簧时，先将时定位柱对准转向管柱组合开关安装板上的定位孔插入就位，然后以定位轴为旋转中心，适度转动调整直至时钟弹簧底座上的安装孔与转向管柱组合开关安装板上的螺钉孔位置对准，此时时钟弹簧的零点位置就确定了，最后装上螺钉并旋紧，即完成安装。
权利要求1.一种时钟弹簧的安装结构，设于时钟弹簧底座(1)和转向管柱组合开关安装板(2) 间，时钟弹簧底座(1)上设有若干安装孔(3)，转向管柱组合开关安装板(2)上设有与安装孔(3)位置对应的螺钉孔(5)，其特征是，时钟弹簧底座(1)上还设有定位柱(4)，转向管柱组合开关安装板(2)上设有与定位柱(4)适配的定位孔(6)。
2.根据权利要求1所述的时钟弹簧的安装结构，其特征是所述的定位柱(4)为圆柱形。
3.根据权利要求1所述的时钟弹簧的安装结构，其特征是所述的安装孔(3)和定位孔 (6)为无螺纹的通孔。
4.根据权利要求1所述的时钟弹簧的安装结构，其特征是所述的定位柱数量为一个。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的时钟弹簧的安装结构，其特征是所述的时钟弹簧底座为圆形，安装孔连同定位柱一起沿时钟弹簧底座的圆周均布。
6.根据权利要求1或2或3或4所述的时钟弹簧的安装结构，其特征是所述的定位柱 (4)上设有防磨损保护套。
7.根据权利要求1或2或3或4所述的时钟弹簧的安装结构，其特征是所述的定位柱 (4 )与时钟弹簧底座(1)间以螺钉固定。
8.根据权利要求1或2或3或4所述的时钟弹簧的安装结构，其特征是所述的定位柱 (4)与时钟弹簧底座(1)为一体成型结构。
专利摘要本实用新型公开了一种时钟弹簧的安装结构，设于时钟弹簧底座和转向管柱组合开关安装板间，时钟弹簧底座上设有安装孔，转向管柱组合开关安装板上设有与安装孔位置对应的螺钉孔，时钟弹簧底座上还设有定位柱，转向管柱组合开关安装板上设有与定位柱适配的定位孔。安装时钟弹簧时先用定位柱定位，然后轻松地完成安装孔和螺钉孔的对位及最后安装。本实用新型旨在提供一种便于直观对位和轻松完成安装的时钟弹簧的安装结构。
文档编号H01R35/04GK202009149SQ201120049788
公开日2011年10月12日 申请日期2011年2月28日 优先权日2011年2月28日
发明者刘卫国, 吴成明, 周大永, 岳广娜, 盛春龙, 赵福全 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司