专利名称：一种电气化铁道专用变压器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及变压器，特别涉及一种电气化铁路牵引供电系统专用变压器。
背景技术：
作为国家ー项基本国策，节能减排、緑色环保受到各方越来越多的关注，响应号召，节约能源成为人们的共识。以新型能源、节能技术、环保技术开发为核心的新型经济得到了国家的大力扶植，成为中国经济转型最为重要的发展方向。鉄路作为近年来飞速发展的重要行业，需要吸收、利用新型技术，在节约能源、绿色环保方面走在其他行业的前列，这不仅是国家经济发展战略的需要，同时也是鉄路自身技术进步、不断前进的需要。变压器是电气行业最为重要的电气设备，也是重要的能源消耗设备，采用新材料、新エ艺和新技术，降低变压器的电能损耗，減少有害气体的生成，一直是电气设备制造人员不懈追求的目标，也是促进变压器行业进步和发展的源泉和动カ。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电气化铁道专用变压器，能大幅度地降低变压器的电能损耗。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是本实用新型是ー种电气化铁道专用变压器，包括鉄心、高压侧绕组、低压侧绕组，其特征是所述铁心为三相三柱式结构，其截面呈矩形，采用非晶合金制成；高压侧电压等级为27. 5kV，低压侧电压等级为400/230V，单相或三相接线。本实用新型的有益效果是，能大幅度地降低变压器的电能损耗，空载损耗较传统硅钢片变压器下降70%以上，有利于降低线路运行成本；变压器绕组温升有效减少，延缓了绝缘介质的老化速度，降低了变压器中CO、S0、NO等有害气体的生成，可減少对大气的环境污染。
本说明书包括如下两幅附图图I是本实用新型一种电气化铁道专用变压器的主视图；图2是本实用新型一种电气化铁道专用变压器的侧视图；图中示出零部件、部位名称及所对应的标记铁心I、高压线圈2、低压线圈3。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进ー步说明。參照图I和图2，本实用新型是ー种电气化铁道专用变压器，包括鉄心I、高压侧绕组2、低压侧绕组3。所述铁心I为三相三柱式结构，其截面呈矩形，采用非晶合金制成。干式或油浸式，高压侧电压等级为27. 5kV，低压侧电压等级为400/230V，単相或三相接线，适用于牵引供电系统，空载损耗较常规干变下降70%左右。变压器绕组温升有效减少，延缓了绝缘介质的老化速度，降低了变压器中CO、SO、NO等有害气体的生成，可减少对大气的环境污染。所述高压侧绕组2采用多段层式线圈结构，层间采用杜邦纸与聚酷薄膜复合绝缘，可有效降低局放。主绝缘可采用增加爬距的固体+气体绝缘系统，有效缩短绝缘距离，同时满足绝缘试验的要求。所述低压侧绕组(3)采用箔绕结构并浸漆，提高抗短路能力。对于油浸式主要技术要求如下
额定容量30, 63, 80, IOOkVA
额定电压比27.5±5%/0.4kV
设备最高工作电压31.5kV
绝缘等级A级绝缘水平如下表
权利要求1.一种电气化铁道专用变压器，包括鉄心(I)、高压侧绕组(2)、低压侧绕组(3)，其特征是所述铁心(I)为三相三柱式结构，其截面呈矩形，采用非晶合金制成；高压侧电压等级为27. 5kV，低压侧电压等级为400/230V，单相或三相接线。
2.如权利要求I所述的ー种电气化铁道专用变压器，其特征是所述高压侧绕组(2)采用多段层式线圈结构，层间采用杜邦纸与聚酷薄膜复合绝缘。
3.如权利要求I或2所述的ー种电气化铁道专用变压器，其特征是所述低压侧绕组(3)采用箔绕结构并浸漆。
专利摘要一种电气化铁道专用变压器，能大幅度地降低变压器的电能损耗。它包括铁心(1)、高压侧绕组(2)、低压侧绕组(3)，所述铁心(1)为三相三柱式结构，其截面呈矩形，采用非晶合金制成。高压侧电压等级为27.5kV，低压侧电压等级为400/230V，单相或三相接线。本实用新型的有益效果是，能大幅度地降低变压器的电能损耗，空载损耗较传统硅钢片变压器下降70％以上，有利于降低线路运行成本；变压器绕组温升有效减少，延缓了绝缘介质的老化速度，降低了变压器中CO、SO、NO等有害气体的生成，可减少对大气的环境污染。
文档编号H01F27/32GK202405086SQ20112056866
公开日2012年8月29日 申请日期2011年12月30日 优先权日2011年12月30日
发明者宋兵, 林宗良, 汪秋宾, 潘英, 王成兵, 白忠东, 许晓蓉, 邓云川, 高宏, 高昌平 申请人:中铁二院工程集团有限责任公司